Shimano XTR M9120 Bremse im ersten Test: Anker made in Japan

Shimano XTR M9120 Bremse im ersten Test: Anker made in Japan

Während die wichtigste Neuheit ohne Zweifel die brandneue 12fach-Schaltung ist, hat sich auch im Bremsensegment einiges getan: Die neue Shimano XTR BR-M9120 verfügt über 4 Kolben und soll laut Shimano der Downhill-Bremse Saint ebenbürtig sein. Ob das stimmt? Wir haben die neue Bremse in Kransjka Gora getestet.

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Shimano XTR M9120 Bremse im ersten Test: Anker made in Japan

 

[Leimbi02]

Danke für die rasche Antwort! Würdest du sie also definitiv empfehlen?

 

[RockyRider66]

Danke für die rasche Antwort! Würdest du sie also definitiv empfehlen?

Ich würde die wieder kaufen.

 

[Regenmacher]

Ich würde die wieder kaufen.

Ich auch - fahre die mit den Hebeln der letzten XTR.
Hab auch die 4-Kolben der XT dran gehabt.
Die XTR ist merkbar stärker.

 

[TheTrailNomad]

Es ist eine tolle Bremse. Wenn das Druckpunktwandern minimal ist, dann wäre das auch zu vernachlässigen. Bei mir war es das leider nicht.

Das Klappern der Beläge geht weg, wenn man die von der Saint ohne Kührippen nimmt. Die braucht man eh nicht, wenn man eine gescheite Scheibe fährt.

 

[Leimbi02]

Wenn das Druckpunktwandern minimal ist, dann wäre das auch zu vernachlässigen.

Was ist denn genau das Problem?

 

[GrazerTourer]

Es ist eine tolle Bremse. Wenn das Druckpunktwandern minimal ist, dann wäre das auch zu vernachlässigen. Bei mir war es das leider nicht.

Das Klappern der Beläge geht weg, wenn man die von der Saint ohne Kührippen nimmt. Die braucht man eh nicht, wenn man eine gescheite Scheibe fährt.

Welche ist denn eine gescheite Scheibe?

 

[TheTrailNomad]

Was ist denn genau das Problem?

Lies mal weiter vorn im Thread oder bei den Bremsen XT8000. Brauch hier nicht weiter ausgeweitet werden.

Welche ist denn eine gescheite Scheibe?

Eine, die genügend Fleisch mitbringt. Magura, Trickstuff, Galfer etc.

 

[525Rainer]

Im bike prüfstand hatte die zweikolben slx mehr bremspower als die 4k xt. Ich frag mich wo die xtr dann steht. 1.75mm scheiben!

 

[GrazerTourer]

Im bike prüfstand hatte die zweikolben slx mehr bremspower als die 4k xt. Ich frag mich wo die xtr dann steht. 1.75mm scheiben!

Hast du den Test wo? Ich frag mich da dann halt schon, ob die nicht irgendwas übersehen waren (Beläge sicherheitshalber tauschen, noch einmal entlüften usw usf....)

 

[scratch_a]

Im bike prüfstand hatte die zweikolben slx mehr bremspower als die 4k xt. Ich frag mich wo die xtr dann steht. 1.75mm scheiben!

Meine Frau behauptet was anderes und ihr widerspreche ich nicht, egal was ein Prüfstand sagt

 

[525Rainer]

ich widerspreche deiner frau nicht aber ich glaube das der prüfstand mehr gefühl hat.

 

[Deleted 283425]

Haha, des glaub ich kaum und wir fahren nur Shimano 2-Kolben und 4-Kolben Bremsen.
zB M615, M7000, M8000, M675, M8120, Saint
Früher mit der 2-Kolben SLX am Enduro sind mir immer die Griffel abgefallen, mit dagegen 4 Kolben ist alles cool.

Und zur M9120: Sind alle die ich kenne sehr zufrieden, meine M8120 nimmt sich auch nix zur Saint vorher.
Beläge passen auch noch, so muss sein.

 

[HTWolfi]

Im bike prüfstand hatte die zweikolben slx mehr bremspower als die 4k xt.

Die SLX (2 Kolben) wurde mit gesinterten Beläge und in der XT (4 Kolben) mit organischen Belägen getestet.

So wie ich das Verstanden hab, werde Brems- und Handkraft in einem Testzyklus protokolliert.
Die Bremsen dürften ordentlich heiß werden, daher schneidet die »schwächeren« Bremse mit dem gesinterten Belag vermutlich besser ab.

Zitat aus dem Bike Test:

Der Belag macht die Musik:
Das richtige Material,
richtig eingebremst, bestimmt
die Reibwerte.

 

[Freischneider]

Bei mir gehen der Bremsgriff der vorderen Bremse bis zum Lenker ziehen. Es reicht gerade noch um das hinterrad ganz leicht abheben zu lassen. Wurde immer weniger Weg. Daher war mein Gedanke zuerst, bestimmt die Beläge runter. Aber nach einer Kontrolle waren die noch sehr gut. Wo könnte ich nach dem Fehler suchen. Oder kann man da was einstellen.

 

[NunAuchDa]

Bei mir gehen der Bremsgriff der vorderen Bremse bis zum Lenker ziehen. Es reicht gerade noch um das hinterrad ganz leicht abheben zu lassen. Wurde immer weniger Weg. Daher war mein Gedanke zuerst, bestimmt die Beläge runter. Aber nach einer Kontrolle waren die noch sehr gut. Wo könnte ich nach dem Fehler suchen. Oder kann man da was einstellen.

Ich würde auf Anhieb auf Luft im System tippen.
Sicher gibts von den Usern mit mehr Erfahrung noch weitere Vorschläge

 

[S-H-A]

Bei mir gehen der Bremsgriff der vorderen Bremse bis zum Lenker ziehen. Es reicht gerade noch um das hinterrad ganz leicht abheben zu lassen. Wurde immer weniger Weg. Daher war mein Gedanke zuerst, bestimmt die Beläge runter. Aber nach einer Kontrolle waren die noch sehr gut. Wo könnte ich nach dem Fehler suchen. Oder kann man da was einstellen.

Belagnachstellung funktioniert nicht richtig. Kolben gängig machen... @Schildbürger hat da was zusammen getragen. Schau mal in seiner Signatur.

 

[Freischneider]

Belagnachstellung funktioniert nicht richtig. Kolben gängig machen... @Schildbürger hat da was zusammen getragen. Schau mal in seiner Signatur.

Die Bremse und das Rad ist gerade mal 4 Monate alt. Aber probiere ich mal.

 

[S-H-A]

Die Bremse und das Rad ist gerade mal 4 Monate alt. Aber probiere ich mal.

Muss nix heißen. Kenne ich auch von Neubremsen.

 

[Deleted 283425]

Oben Deckel runter und Trichter drauf, paarmal am Bremshebel ziehen und dann weißt Bescheid oder oft passts dann eh wieder.

Hauptsach XTR fahren

 

[RockyRider66]

Entlüften

 

[Knuspel]

Hi, also kann man zusammenfassend sagen die 9120 hat kein ernsthaftes Druckpunktwandern mehr, wie man es von der M8000 kennt?

 

[TheTrailNomad]

Hi, also kann man zusammenfassend sagen die 9120 hat kein ernsthaftes Druckpunktwandern mehr, wie man es von der M8000 kennt?

Wie kommst du zu dieser Annahme?

 

[S-H-A]

Hi, also kann man zusammenfassend sagen die 9120 hat kein ernsthaftes Druckpunktwandern mehr, wie man es von der M8000 kennt?

Doch sehr wohl. Letzte Woche noch jemand live motzen hören. O-Ton: Ich schmeiß den Scheiß jetzt runter

 

[xlacherx]

Doch sehr wohl. Letzte Woche noch jemand live motzen hören. O-Ton: Ich schmeiß den Scheiß jetzt runter

Den Druckpunkt meiner shigura kann ich bei den aktuellen Temperaturen auch ziemlich leicht und schnell aufpumpen. Genauso war das auch schon vor einigen Jahren bei der Saint möglich.
Ganz ehrlich... Wenn man etwas Gefühl immer Finger hat, kann man damit sich trotzdem problemlos bremsen ??‍

 

[TheTrailNomad]

Den Druckpunkt meiner shigura kann ich bei den aktuellen Temperaturen auch ziemlich leicht und schnell aufpumpen. Genauso war das auch schon vor einigen Jahren bei der Saint möglich.
Ganz ehrlich... Wenn man etwas Gefühl immer Finger hat, kann man damit sich trotzdem problemlos bremsen ??‍

Ja und nein. Ich bin mit der XTR vor gut einem Jahr bei mir bei 7°C losgefahren und hatte dann auf dem Berg -10°C. Das ganze dann mit einem Unterschied von >-1cm Hebelweg. Das war einfach zu viel.