Es wundert mich, das dich noch niemand hier gemobbt hat ;-)
Irgendwie ne geile Kiste die an längst vergangene Zeiten erinnert
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Es wundert mich, das dich noch niemand hier gemobbt hat ;-)
Ja und?
Cross-Country RACE-Bikes (NUR BILDER!!!!!!!) - Teil 3Ja und?
Preis-Leistung top ! Vorne mit 1,4 und hinten mit 1,5 gefahren , das geht noch tiefer . Naben laufen erstaunlich weich/leicht ....Ja und?
1520g ist aber nichts besonderes. Was soll jetzt so gut sein?Preis-Leistung top ! Vorne mit 1,4 und hinten mit 1,5 gefahren , das geht noch tiefer . Naben laufen erstaunlich weich/leicht ....
Gewicht war 1520g
Preis-Leistung top ! Vorne mit 1,4 und hinten mit 1,5 gefahren , das geht noch tiefer . Naben laufen erstaunlich weich/leicht ....
Gewicht war 1520g
90kgDas fahr ich mit 21er Felgen schon fast. 1,5 Bar vorne bei 75 kg blank.
Das Fahrergewicht wär da noch eine weitere wichtige Angabe.
Das ist auch bei einer 30er Felge nicht zu erwarten . Wenn ich aber einen LRS mit neuen 180er Naben für unter 1450,-Euro bekomme , dann ist das schon allein eine Empfehlung wert . Die ganzen namhaften Laufradhandwerker bekommen das nicht hin . Der MCFK mit 180er Naben, würde 1K mehr kosten ...1520g ist aber nichts besonderes. Was soll jetzt so gut sein?
9.7 ohne Lockout und lowend Ausstattung....der Preis ist echt ne Frechheit.
Die Räder sind doch heute alle jenseits von gut und böse. Auch bei anderen Herstellern. Ein vernünftiges Simplon Gibt es auch nicht unter 5000 für ein Hardtail.
Trek lässt sich seine Entwicklung halt gut bezahlen. Und eine Frau Neff als Sponsoring und Zugpferd ist sicher auch nicht günstig.
Aber fast doppelt so teuer das Trek, dafür dass man einen Hybriden bekommt mit anderem Hinterbau. Der weniger bietet als z.B. das Simplon Fully. Finde ich schon sehr happig.Die Räder sind doch heute alle jenseits von gut und böse. Auch bei anderen Herstellern. Ein vernünftiges Simplon Gibt es auch nicht unter 5000 für ein Hardtail...