[A] bike-components Flint - Gravel als Alternative zum Hardtail?

[nutallabrot]

Ich bin 170, würde also nach der Größenangabe von bike-components unter M fallen. Da würde mir der Rahmen aber zu lang werden, ich fühle mich generell eher auf kleineren Rahmen wohler. Vorbau ist aktuell 90mm, das geht gut. Trotzdem werde ich demnächst mal 80mm ausprobieren

 

[pacechris]

Ich bin 170, würde also nach der Größenangabe von bike-components unter M fallen. Da würde mir der Rahmen aber zu lang werden, ich fühle mich generell eher auf kleineren Rahmen wohler. Vorbau ist aktuell 90mm, das geht gut. Trotzdem werde ich demnächst mal 80mm ausprobieren

Ich mit 175 und Sh82 wäre M wohl für mich die bessere Wahl.

Ob es auch mit Flatbar gut fahrbar ist

 

[nutallabrot]

Bei 175 würde ich auch zu M greifen. Bild eines Flatbar-Aufbaus gibt’s glaube ich im anderen Flint-Thread

 

[pacechris]

Bei 175 würde ich auch zu M greifen. Bild eines Flatbar-Aufbaus gibt’s glaube ich im anderen Flint-Thread

Danke, muss ich mal schauen.

 

[sideshowbob]

Habe jetzt mit 180 und SL82 in L bestellt. War lange hin und her gerissen gehe dann aber eher auf einen kürzeren Vorbau.
Sattelrohr ist ja schön kurz und Reach mit 400 nicht zu lange.
Hoffe das passt?!

Welche Schutzblechgröße würde da rein passen? Kenne mich mit Schutzblechen leider gar nicht aus!

 

[pacechris]

Habe jetzt mit 180 und SL82 in L bestellt. War lange hin und her gerissen gehe dann aber eher auf einen kürzeren Vorbau.
Sattelrohr ist ja schön kurz und Reach mit 400 nicht zu lange.
Hoffe das passt?!

Welche Schutzblechgröße würde da rein passen? Kenne mich mit Schutzblechen leider gar nicht aus!

Wie sieht's dann mit der überstandshöhe aus?
Gibt es leider keine Angaben dazu

 

[pacechris]

Welche Schutzblechgröße würde da rein passen? Kenne mich mit Schutzblechen leider gar nicht aus!

Für Schutzbleche musst du mit der Reifenbreite zurückhaltender sein denke ich

 

[sideshowbob]

Wie sieht's dann mit der überstandshöhe aus?
Gibt es leider keine Angaben dazu

Am Rennrad fahre ich ein M mit Reach 382. Entspricht dem M vom Flint (auch in fast allen anderen Werten hat das RR die gleichen Werte wie das Flint)

Allerdings wollte ich mit dem Vorbau von 100mm auf 80mm runter und dafür mehr Reach, da ich denke, dass es gerade im gelände bisschen mehr Gefühl gibt. Oder denke ich da falsch?
(bin ich MTB geprägt)

Bin sehr am Überlegen das noch kurzfristig zu ändern...

 

[tommi101]

Am Rennrad fahre ich ein M mit Reach 382. Entspricht dem M vom Flint (auch in fast allen anderen Werten hat das RR die gleichen Werte wie das Flint)

Allerdings wollte ich mit dem Vorbau von 100mm auf 80mm runter und dafür mehr Reach, da ich denke, dass es gerade im gelände bisschen mehr Gefühl gibt. Oder denke ich da falsch?
(bin ich MTB geprägt)

Bin sehr am Überlegen das noch kurzfristig zu ändern...

Ich denke L wird passen (ohne Gewähr!!).....das ergibt wahrscheinlich etwas weniger Sattelüberhöhung, was ich beim Gravelbike eher vorteilhaft finde. JA zum längeren Steuerrohr!
Ebenso dürfte es weniger Fussberührung zum Vorderrad im engen Geläuf geben.

 

[pacechris]

Am Rennrad fahre ich ein M mit Reach 382. Entspricht dem M vom Flint (auch in fast allen anderen Werten hat das RR die gleichen Werte wie das Flint)

Allerdings wollte ich mit dem Vorbau von 100mm auf 80mm runter und dafür mehr Reach, da ich denke, dass es gerade im gelände bisschen mehr Gefühl gibt. Oder denke ich da falsch?
(bin ich MTB geprägt)

Bin sehr am Überlegen das noch kurzfristig zu ändern...

ich hätte bei L bedenken das die Kronjuwelen aufliegen

 

[Micha0707]

Am Rennrad fahre ich ein M mit Reach 382. Entspricht dem M vom Flint (auch in fast allen anderen Werten hat das RR die gleichen Werte wie das Flint)

Allerdings wollte ich mit dem Vorbau von 100mm auf 80mm runter und dafür mehr Reach, da ich denke, dass es gerade im gelände bisschen mehr Gefühl gibt. Oder denke ich da falsch?
(bin ich MTB geprägt)

Bin sehr am Überlegen das noch kurzfristig zu ändern...

Wichtig ist, dass deine Arme hinter den Lenker passen. Daher ist bei gleichem Reach auch die gleiceh Vorbaulänge zu wählen, sofern die Lenkerbreite gleich ist.

 

[sideshowbob]

Habe jetzt auf M gewechselt weil das zum RR passt auf dem ich mich wohl fühle.

 

[filiale]

Habe jetzt auf M gewechselt weil das zum RR passt auf dem ich mich wohl fühle.

Dann brauchste aber einen längeren Vorbau denn am RR Lenker greifst Du vorne in die Griffmulden.

 

[pacechris]

Ich bin noch am überlegen, hatte mal ein Kona Jack the Snake, und damit kam ich nicht klar. Das war mir schon zu "Sportlich", so das ich nur Oberlehrer gefahren bin und auf den Bremsschalteinheit hielt ich es auch nicht lange aus.

Ob das Flint besser passen würde

 

[Imun]

Heute kam mein Flint Sand XL und leider hat der Expander gefehlt. Sie schicken mir aber gleich den Columbus zu. Sieht schon gut aus soweit und aufgebaut wird mit Rival 1x11 als CommuterGravel mit NaDy und Schutzblechen

 

[filiale]

Heute kam mein Flint Sand XL und leider hat der Expander gefehlt. Sie schicken mir aber gleich den Columbus zu. Sieht schon gut aus soweit und aufgebaut wird mit Rival 1x11 als CommuterGravel mit NaDy und Schutzblechen
Anhang anzeigen 1235530

Hast Du den Konus der über den Gabelschaft gesteckt wird auch aufgesägt ?

 

[Imun]

Ja das mache ich immer so wenn er nicht schon geschlitzt ist.
Es war eine Odyssee die Teile zu bestellen, morgen kommen 3 große Kartons und Montag die Kassette aus England. Die Laufräder baue ich am Wochenende auf und mit etwas Glück rollt der Bock zu Ostern durch die Gegend

 

[*Trailsurfer]

Heute kam mein Flint Sand XL und leider hat der Expander gefehlt. Sie schicken mir aber gleich den Columbus zu. Sieht schon gut aus soweit und aufgebaut wird mit Rival 1x11 als CommuterGravel mit NaDy und Schutzblechen
Anhang anzeigen 1235530

Von Cane Creek gibt es das passende Steuersatz-Oberteil (40 Serie) in der hohen Ausführung (15mm statt 9mm Höhe oder so). Das würde den Übergang vom Steuerrohr zum Spacerturm vielleicht etwas harmonischer gestalten.
https://www.bike24.de/p160976.html

 

[pacechris]

Von Cane Creek gibt es das passende Steuersatz-Oberteil (40 Serie) in der hohen Ausführung (15mm statt 9mm Höhe oder so). Das würde den Übergang vom Steuerrohr zum Spacerturm vielleicht etwas harmonischer gestalten.
https://www.bike24.de/p160847.html

Das ist eine gute Idee, ich muss bei meinem Flint auch mit Spacer arbeiten. Das würde optisch bestimmt das ganze entschärfen

 

[vice-president]

Meine Frau hat ihr Flint gestern eingeweiht.

 

[pacechris]

Anhang anzeigen 1235852
Meine Frau hat ihr Flint gestern eingeweiht.

Das sieht richtig gut aus
Wer will da noch ein Dropbar
Bei meinem Aufbau ist die Entscheidung ob Drop oder Flat auch noch nicht gefallen

Welche Schalt und Bremshebel hast du verbaut ?

 

[filiale]

Hammer Kiste @vice-president
Allerdings erscheint bei dem geringen Sattelauszug der Rahmen etwas zu groß

 

[vice-president]

Das sieht richtig gut aus
Wer will da noch ein Dropbar
Bei meinem Aufbau ist die Entscheidung ob Drop oder Flat auch noch nicht gefallen

Welche Schalt und Bremshebel hast du verbaut ?

Es sind 7100 SLX FM Bremsen und ein XTR 11-fach Schalthebel.
Passt allerdings nicht ideal. Der SH könnte ein wenig weiter innen stehen, da ist aber die Schelle vom Bremshebel. Mit kleinen Händen geht es.

 

[vice-president]

Hammer Kiste @vice-president
Allerdings erscheint bei dem geringen Sattelauszug der Rahmen etwas zu groß

Geht schon.

 

[lupus_bhg]

Anhang anzeigen 1235852
Meine Frau hat ihr Flint gestern eingeweiht.

Gefällt mir ebenfalls sehr gut. Schick und stimmig.