Genau, hab den Dämpfer gerade geöffnet und es ist der 0,86in³ Spacer drin, ich habe ihn nun gegen den 0,6in³ Spacer ersetzt und werde mal testen. Laut Fox Tabelle ist der originale dann sogar schon der progressivste.Okay, danke.
Wenn ich diese kryptischen zahlen/Buchstaben kombo richtig interpretiere ist also ein 9mm spacer drin.
Kommt darauf was du erwartest, oder gewohnt bist.
Ich glaube besser kann man es nicht beschreiben.
Was meinst Du mit spritzig? Wenn es um die Kurveneigenschaften bei höheren Geschwindigkeiten geht, find ich es für ein Enduro schon "spritzig" im Sinne von wendig. Trotz des langen Reach.
Ohne ihn gesehen zu haben gehe ich mal davon aus das einer von DT passt, wahrscheinlich für die 350er Nabe mit Sperrklinken.
Welche Nabe ist denn verbaut? Bei der Formular Nabe passt der:
https://bearpawls.com/BMB-003.html <-- müsste die Vorderradnabe sein
Wenn schon ne Bremsleitung drin ist, dann würde ich Kabel oder sonst was dran kleben, diese Kabel beim Rausziehen der alten Leitung durch den Rahmen ziehen und anschließend daran die neue Bremsleitung einziehen
Ja das wird eh gemacht, ging bei allen Bikes bislang gut. Wollte nur wissen, ob beim Status eine "spezialisierte" Herausforderung bestehtWenn schon ne Bremsleitung drin ist, dann würde ich Kabel oder sonst was dran kleben, diese Kabel beim Rausziehen der alten Leitung durch den Rahmen ziehen und anschließend daran die neue Bremsleitung einziehen
Die untere Austrittsöffnung ist sehr klein, was an die Leitung kleben wird wohl nicht gehen. Aber die obere Öffnung ist so groß, das bekommst ohne Probleme durchgefädelt.Ja das wird eh gemacht, ging bei allen Bikes bislang gut. Wollte nur wissen, ob beim Status eine "spezialisierte" Herausforderung besteht
