Continental MTB Reifen

[siebenacht]

Bin ich hier der Einzige, der vor jeder Ausfahrt den Luftdruck kontrolliert

Für ne MTB-Tour will ich den Luftdruck aber immer genau haben, da bin ich pingelig und sensibel

Dito.
Beim Auto gibt es mittlerweile vorgeschriebene Reifendruckkontrollsysteme, was wirklich sinnvoll ist. Hatte letztens einen Nagel im Autorreifen (HR) und einen leichten Luftverlust. Ohne Reifendruckkontrollsystem hätte ich dies wohl erst viel später festgestellt.
Gruß 78

 

[On07]

Inzwischen mach ich das auch eher mit dem Luftdruckmesser als mal kurz draufdrücken. ;-)
Auch wenns andrerseits wieder verschrien ist, man hätte sowas ja im Finger.
Aber grad vorne bin ich auch eher bei 1,3-1,5 je nach Tour oder Reifen und ob ich 0,2 bar merke bezweifel ich dann lieber als mich nochmal so hinzulegen.

 

[Fischmeister]

du fährst MTB ohne Abfahrten? Dann kann man es doch gleich lassen

Das lässt die Topographie nicht zu. Ich wohne direkt an der Küste. Daher genieße ich den Bikeurlaub im Harz oder der sächsischen Schweiz immer sehr.

 

[On07]

Weil mit Baby entspannter gehts morgen auch mal 10 Tage an die Küste.
Ich werd da einfach garnicht treten, entweder schiebt der Wind oder der Hund kann die paar Watt ziehen, hab ja Raceking und Speedking drauf. Haha.
Klar hat mit MTB nix zu tun, auch wenns mal eins war.

 

[dino113]

Ich wohne direkt an der Küste.

Den Deich hoch und runter

 

[RobFrie]

Moin Leutz…

brauche mal ne Entscheidungshilfe…
Fahre aktuell vorne nen TrailKing 2,4 BC und hinten einen CrossKing 2,2.
Vorne bin ich echt zufrieden aber hinten rutsch mir das Heck an meinem Hardtail zu doll, selbst Uphill dreht es durch.

was würdest ihr mir hinten empfehlen? Am besten in 2.3? MK oder TK oder was anderes?
Danke für eure Antworten…

 

[RobFrie]

Moin Leutz…

brauche mal ne Entscheidungshilfe…
Fahre aktuell vorne nen TrailKing 2,4 BC und hinten einen CrossKing 2,2.
Vorne bin ich echt zufrieden aber hinten rutsch mir das Heck an meinem Hardtail zu doll, selbst Uphill dreht es durch.

was würdest ihr mir hinten empfehlen? Am besten in 2.3? MK oder TK oder was anderes?
Danke für eure Antworten…

 

[Greyfur]

Moin Leutz…

brauche mal ne Entscheidungshilfe…
Fahre aktuell vorne nen TrailKing 2,4 BC und hinten einen CrossKing 2,2.
Vorne bin ich echt zufrieden aber hinten rutsch mir das Heck an meinem Hardtail zu doll, selbst Uphill dreht es durch.

was würdest ihr mir hinten empfehlen? Am besten in 2.3? MK oder TK oder was anderes?
Danke für eure Antworten…

Moin

Ich würd MKIII empfehlen. Hab ich hinten aufm Enduro. Rollt noch schön leicht und hat gut grip

 

[RobFrie]

Okay… war auch mein erster Gedanke…

 

[RobFrie]

hätte noch nen MK II in 2,2 zur Auswahl. Würde das Sinn machen?
TK 2,4 vorne und MK II 2,2 hinten ?!

 

[Schwitte]

hätte noch nen MK II in 2,2 zur Auswahl. Würde das Sinn machen?
TK 2,4 vorne und MK II 2,2 hinten ?!

Besser als der 2.2er CK.
Und der 2.2er MKII rollt trotz ausgeprägtem Profil auch noch halbwegs gut und wiegt keine Tonne.

 

[Goldene Zitrone]

MK II hat auf jeden Fall mehr Grip als MK III.
Der MK II 2,2 war früher immer mein Matsch-Reifen. Gräbt sich gut durch

Mittlerweile wäre er mir aber zu schmal (baut auch recht schmal); hab mich an breitere Schlappen und den Komfort gewöhnt
Komme mit dem CK 2,3 im Modder auch gut genug klar am HR und der rollt auch noch schön. Würde ich dem MK III jederzeit vorziehen, weil die Seitenstollen breiter sind.

MK II in 2,4 wäre natürlich auch noch ne Möglichkeit für Dich, hat halt mehr Gewicht... (wäre MIR zu schwer).

 

[RobFrie]

Jetzt sagt mir nen Kumpel, ich soll den TK 2,4 nach hinten machen und für vorne einen Baron 2,4 holen…
Soviel Ideen und Möglichkeiten, man weiß schon garnicht mehr was man nehmen soll…

 

[Goldene Zitrone]

Na kommt halt drauf an, was Du so fährst. Für sowas wie Enduro wäre das schon ne Möglichkeit... Für AM/Trail wärs MIR schon ne Nummer zu heavy.

Trailking hatte ich am VR auch mal probiert - taugte mir leider gar nicht... Zu schwer und für seine Gewichtsklasse rel. wenig Grip.
Da ist der Baron dann sicher die bessere Wahl.

 

[Schwitte]

Jetzt sagt mir nen Kumpel, ich soll den TK 2,4 nach hinten machen und für vorne einen Baron 2,4 holen…

Boah, mächtige Reifen für ein HT. Geht in Richtung Enduro, fährst du so etwas?

 

[RobFrie]

Joa unterschiedlich… rot überwiegen sprich also s2-s3, dass ist mein überwiegendes Profil…

 

[xrated]

Der TK ist für vorne aber auch keine Offenbahrung, da ist der Baron schon eine ganz andere Hausnummer.

 

[RobFrie]

Also den TK nach hinten und vorne den Baron ?

 

[mike79]

Also den TK nach hinten und vorne den Baron ?

Kann bei laufend s2-s3 wohl nicht schaden... Einfach probieren, sind nur Reifen

 

[Goldene Zitrone]

Also den TK nach hinten und vorne den Baron ?

Würde ich so probieren. Das große Volumen des TK macht sich am Hardtail hinten sicher auch ganz gut.

Wenn die Kombi doch zu kräftezehrend sein sollte, kann man immer noch wechseln.
Am Grip sollte es jedenfalls nicht mehr scheitern.

 

[scratch_a]

Fahre aktuell vorne nen TrailKing 2,4 BC und hinten einen CrossKing 2,2.
Vorne bin ich echt zufrieden aber hinten rutsch mir das Heck an meinem Hardtail zu doll, selbst Uphill dreht es durch.

Joa unterschiedlich… rot überwiegen sprich also s2-s3, dass ist mein überwiegendes Profil…

Respekt!
Mit Hardtail und dieser Bereifung überwiegend S2-S3.

Da kämpfe ich mit Fully und vorne Baron bzw. aktuell Kaiser schon ziemlich, wobei Grip selten das Problem ist.

 

[RobFrie]

Und Grip ist momentan hinten das Problem, daher muss sich was ändern und der CK 2,2 ersetzt werden. Fahre natürlich auch S1 oder Flow aber halt gerne viel die Herausforderung und da macht es keinen Spaß wenn das Rad dann hinten schon beim Uphill durchdreht *Nerv
Rollwiderstand ist schon wichtig, aber mir ist Grip wichtiger und das Gewicht spielt auch nicht so die Rolle. Will ja keinen Rennen gewinnen

 

[228dh9cxrgbt5h]

Kann jemand mit Praxiserfahrung rückmelden, ob Der Kaiser Apex vorne/hinten für Shuttletage im Park eine gute Wahl darstellt? Oder sind da Konkurrenzprodukte von Maxxis o.ä. mit der Nase vorn?

Fahre sonst Kaiser PA vorne und hinten auf den Endurotouren und fand die immer ziemlich super. Habe gerade Assegai/Dissector drauf und wäre aber für den 2. Laufradsatz für den Park an einer reinen Parkbereifung interessiert.

 

[heliusdh]

Wenn Conti dann Baron/Kaiser

Bei Maxxis Assegai/DHR2

 

[freetourer]

Kann jemand mit Praxiserfahrung rückmelden, ob Der Kaiser Apex vorne/hinten für Shuttletage im Park eine gute Wahl darstellt? Oder sind da Konkurrenzprodukte von Maxxis o.ä. mit der Nase vorn?

Fahre sonst Kaiser PA vorne und hinten auf den Endurotouren und fand die immer ziemlich super. Habe gerade Assegai/Dissector drauf und wäre aber für den 2. Laufradsatz für den Park an einer reinen Parkbereifung interessiert.

Kaiser Apex vorne und hinten ist zum Shutteln bestimmt top - über mangelnden Grip wird man sich da sicher nicht sorgen müssen.