Fekl
Radler
Okay, da schaue ich morgen mal, ob der Stadler sowas hat. Ich mache mir nur Sorgen, dass das direkt über der Wulst/Felgenhorn nicht so richtig hält.
Enduro-Reifen
- Ersteller slowlifter
- Erstellt am
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reifen forum .
Servus, ich habe gerade meinen ersten Reifenkauf vor mir und brauch eine kleine Beratung
Aktuell habe ich: Maxxis Minion DHF 27.5x2.5 3C maxxgrip DD und Maxxis High Roller II 27.5x2.3 EXO. Beide noch mit Schläuchen.
Geplant wären Assegai und DHR II auf Tubeless. Bei der Ausführung bin ich mir nicht ganz sicher. Exo, DD oder gleich DH? Den DHR II gäbe es auch noch als Draht DH mit Supertacky Mischung, da bin ich auch unschlüssig.
Mein Fahrprofil ist 90% bergab. Flowtrails, Jumplines und auch harte EWS Trails. Einzig im Schlamm fahre ich so gut wie gar nicht.
Bei meiner Mitbewohnerin ist auch ein neuer Vorderreifen fällig, sie will aber weiterhin mit Schlauch fahren. Hat das einen Einfluss auf die Auswahl des Reifens? Sie fährt eher flowige Trails und seltener die harten Enduro Trails und auch viel mehr bergauf als ich. Da wäre auch ein Assegai geplant, aber welche Karkasse bietet sich da am ehesten an?
Aktuell habe ich: Maxxis Minion DHF 27.5x2.5 3C maxxgrip DD und Maxxis High Roller II 27.5x2.3 EXO. Beide noch mit Schläuchen.
Geplant wären Assegai und DHR II auf Tubeless. Bei der Ausführung bin ich mir nicht ganz sicher. Exo, DD oder gleich DH? Den DHR II gäbe es auch noch als Draht DH mit Supertacky Mischung, da bin ich auch unschlüssig.
Mein Fahrprofil ist 90% bergab. Flowtrails, Jumplines und auch harte EWS Trails. Einzig im Schlamm fahre ich so gut wie gar nicht.
Bei meiner Mitbewohnerin ist auch ein neuer Vorderreifen fällig, sie will aber weiterhin mit Schlauch fahren. Hat das einen Einfluss auf die Auswahl des Reifens? Sie fährt eher flowige Trails und seltener die harten Enduro Trails und auch viel mehr bergauf als ich. Da wäre auch ein Assegai geplant, aber welche Karkasse bietet sich da am ehesten an?
Ahija
Mein Name ist Hase
- Registriert
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Rollt in Bikepark Variante erstaunlich gut und ist sehr gutmütig. Hab ihn nun ca. 6 Wochen montiert, eine Woche davon in Finale Ligure. Gerade die Woche hat ihm doch recht gut zugesetzt, wird nun bis zum Winter sicher platt / verschlissen sein.
Auf Hometrails habe ich 8km Asphaltanfahrt, meist zwischen 500-800hm bei 30km Tourlänge. Also gut 50/50 Asphalt und Waldboden/Trails.
Ein Onza Ibex, Michelin WildAM2 oder ein Kaiser Apex Protection rollen nicht besser / schlechter.
Das passt schon. Ansonsten TipTop Tubeless-Flickenkit. Ich meine es war Nummer 13.
Reifen vorher gut reinigen und anrauen und aushärten lassen!
alteoma301
Acid auf Rädern
Die Würmer funktionieren auch am Reifenwulstkern super. Siehe dieser dhr II in exo+
Vorne als DD und hinten Exo?
Hätte dir der Exo in Grip vorne nicht gereicht? Wenn bisher Exo hinten als 2.3 mit Schlauch fährst, passt das ganze irgendwie nicht zusammen.
Oder hast du den 2.3 vorne und den 2.5 DD hinten, was ja auch wieder sinnfrei ist.
Wozu dafür ein Asse?
Konkret krass Alter.
Einfach den Druck etwas anpassen nach oben, oft reichen 0,2bar mehr.
Willst weniger Druck, schwerer Karkasse.
Habe ich so gebraucht gekauft. Will jetzt eine sinnvollere Kombination kaufen.
Ich habs so gebraucht gekauft. Jetzt will ich eben eine sinnvollere Kombination kaufen
Die Idee war, um auch für Enduro Trails genug Reserven zu haben. Aktuell hat sie den DHF und ist zufrieden damit.
Die meisten "Enduro" Trails in meiner Gegend sind ziemlich zahm im Vergleich zu den EWS Trails die ich gerne fahre. Mit den Schwierigkeitsgraden kenn ich mich nicht so gut aus, daher das Adjektiv.
Zuletzt bearbeitet:
bbkp
hellkat
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das ist eine schmale felge mit duennem schmalen felgenhorn. beides zusammen wirkt sich ungunenstig auf die resistenz von durchschlaegen aus. wirklich beheben wirst du das nur mit anderen felgen koennen.
einen drahtreifen koenntest du vielleicht noch probieren.
Hast du bisher so massive Probleme gehabt bzw bist so unzufrieden mit den Reifen dass DH Karkasse rundum willst.
Meist reicht in meinen Augen Exo/Exo+ und DD hinten, damit ist das Bike noch "relativ" brauchbar für den Alltag, solange ich nicht MaxxGrip rundum fahre.
Ist sie unzufrieden bisher? Ich persönlich sehe halt maximalen Grip um jeden Preis nicht immer als zielführend. Großes Bike, maximaler Grip und flowige einfache Trails sind für mich langweilig und spaßkillend.
Das Wort Enduro ist extrem ausgelutscht. Nenn es doch einfach technisch anspruchsvoll.
Ich hab hier ein paar Trails wo einige EWS Fahrer zum trainieren nutzen, andere mit dem HT fahren. Der HT Fahrer braucht die 4x Zeit und ist unten platt.
Nicht jeder EWS Stage ist eine Strecke wo auch DH Bikes sinnvoll wären.
Nein, hatte bisher keine Probleme mit den Reifen, aber es wären auch meine ersten Tubeless und da ich hauptsächlich bergab fahre, wollte ich bei der Karkasse eher auf Nummer Sicher gehen.
Aber wenn das Overkill ist, bleib ich eben bei Exo+ und DD. Fährt man eigentlich typischerweise hinten und vorne die gleichen Reifenbreiten oder vorne breiter?
Sie ist soweit zufrieden. Dann könnte sie ja wieder den DHF nehmen. Ich denke zu ihrem Fahrstil passt viel Grip schon, nicht jeder will verspielt und am Limit fahren. Aber ich werde sie dazu nochmal befragen.
Bist Du Dir wegen des Drucks wirklich sicher? Ich bekomme mit 2 Bar keinen Reifen zum Durchschlagen...
Fekl
Radler
Jo, da bin ich sicher. Kann aber sein, dass der vorher schon mal geburpt hatte. War der zweite doofe Treffer..
habt ihr Erfahrung damit ob nen Reifen auch mal länger in der Garage liegen kann bevor der montiert wird?
sollte dem Gummi nach 1-2 Jahren nicht schlecht getan haben oder?
Aktuell fahre ich vorn Magic Mary mit lila streifen vorn und hinten Hans Dampf mit rotem streifen Beides in Tubeless.
hab da noch nen Hans Dampf mit blauem Streifen liegen, der würde meinen roten ersetzen, der jetzt ziemlich durch ist.
Einsatz ist nächste Woche Finale ligure und ansonsten Dortmunder und Wittener Hometrails=wenig steine, ab uns zu Wurzeln und ne Mischung aus feucht und loose; und gelegentlich Bikeparks.
Empfehlungen nehme ich gern entgegen=)
sollte dem Gummi nach 1-2 Jahren nicht schlecht getan haben oder?
Aktuell fahre ich vorn Magic Mary mit lila streifen vorn und hinten Hans Dampf mit rotem streifen Beides in Tubeless.
hab da noch nen Hans Dampf mit blauem Streifen liegen, der würde meinen roten ersetzen, der jetzt ziemlich durch ist.
Einsatz ist nächste Woche Finale ligure und ansonsten Dortmunder und Wittener Hometrails=wenig steine, ab uns zu Wurzeln und ne Mischung aus feucht und loose; und gelegentlich Bikeparks.
Empfehlungen nehme ich gern entgegen=)
Das erscheint mir als das wahrscheinlichere Szenario als ein Durchschlag auf einer Wurzel bei 2 bar
Damit wirst vermutlich brauchbar fahren.
Aktuell ist eigentlich so die Kombination aus 2.5 vorne und 2.4 hinten üblich. Wenn es der Hinterbau hergibt oder z.B. ein 2.4 DHR DD Terra nicht verfügbar ist, kannst schauen ob ein 2.5 passt.
Grip ist nicht unbedingt verspielt am Limit nötig, manche wollen einfach Vollgas draufhalten, auch da ist Grip vorteilhaft. Andere wollen ein Sicherheitsgefühl und nehmen lieber schlecht rollend in Kauf.
Grundsätzlich sollte man ein stimmiges Gesamtpaket haben was die eigenen Vorlieben trifft. Es macht keinen Sinn einem traillastigen Mädel mit vielleicht 60kg einen DD Asse in Grip ans Vorderrad zu montieren mit 2.5bar Druck als Extrembeispiel.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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bbkp
hellkat
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....aber am insert.
Fekl
Radler
Ja. Aber das doofe ist, dass der Reifen auch mit 2 Bar bei mir in harten Anliegern burpt! Der Aggressor DD hat das auch gemacht! Das kann doch bei dem Druck eigentlich garnicht sein?! Kenda Helldiver AGC hat auch mit 1,8bar keine Probleme gemacht - hat aber auch deutlich weniger Volumen!
Ich habe jetzt so eine Lezyne Wurst reingerammt. Das Tool ist ja eher so mittel und das Loch habe ich dabei erstmal viel Größer gemacht. Ich hoffe, das reist jetzt nicht weiter auf. Seitdem Milch von innen ran kam, ist das offensichtlich jetzt auch dicht.
So ist es gedacht
Fekl
Radler
Schon klar 
Mal sehen, wie sich das im Betrieb mit Bewegung an der Stell verhält. Die Wurst hängt außen halb hinter der Felge - der Riss ist direkt am Ende des Felgenhorns. Aber was mache ich jetzt mit dem Burpproblem? Ich sehe da nur drei Möglichkeiten: breitere Felge, dünnerer Reifen oder Insert. Frage mich nur, warum die EX471 dann sogar jetzt noch im DH gefahren wird?!
Mal sehen, wie sich das im Betrieb mit Bewegung an der Stell verhält. Die Wurst hängt außen halb hinter der Felge - der Riss ist direkt am Ende des Felgenhorns. Aber was mache ich jetzt mit dem Burpproblem? Ich sehe da nur drei Möglichkeiten: breitere Felge, dünnerer Reifen oder Insert. Frage mich nur, warum die EX471 dann sogar jetzt noch im DH gefahren wird?!
Stevie8
In hardtails we trust
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Nicht so harrrrrtttt shredden.Schon klar
Fekl
Radler
74kg nackig..deswegen versteh ich's ja auch nicht. Fahre schon eher flott und fliege auch gern durch die Gegend. Aber das machen andere ja eigentlich auch..
alteoma301
Acid auf Rädern
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
