MDE Damper Erfahrungsberichte

[Obsethed]

Ich habe mich auch für einen kürzeren Rahmen entschieden, als MDE aufgrund meiner 179 cm Körpergröße empfiehlt.
Die Geometrie ist kundenspezifisch, aber weitgehend dem Medium ähnlich. Ich habe relativ lange Beine und einen kurzen Oberkörper. Ich fahre mit einem 40mm Renthal Apex Vorbau und 40mm Rise Fatbar.

(übersetzt mit Google)

My frame + shock is for sale if anyone is interested. Will list it on Bikemarkt soon as well.
Post for more info: https://www.mtb-news.de/forum/t/mde-damper-erfahrungsberichte.813440/page-19#post-17781702

 

[paulderpete]

My frame + shock is for sale if anyone is interested. Will list it on Bikemarkt soon as well.
Post for more info: https://www.mtb-news.de/forum/t/mde-damper-erfahrungsberichte.813440/page-19#post-17781702

Warum verkaufst?
Falls er Dir zu klein ist würde ich meinen weissen L Rahmen mit dir tauschen

 

[Obsethed]

I'm back to my first love, an Orange. Riding the Stage 6 Evo now.
It fits my riding better, as I also like to ride in wet conditions and the MDE needs more maintenance and is more difficult to clean.

 

[Homer4]

Stage 6 Evo

looks stunning

 

[H.B.O]

Die Antwort von Federico. Also kein Drehpunkt und fixe Verbindung, aber Fett ist trotzdem ok

knacken weg ?

 

[Chrissi197]

knacken weg ?

Zum Glück ja, es war aber tatsächlich die Sattelstütze im Sitzrohr. Hatte die ausgeschlossen, weil es auch im Stehen geknarzt hat, wieder was gelernt

 

[Felger]

Zum Glück ja, es war aber tatsächlich die Sattelstütze im Sitzrohr. Hatte die ausgeschlossen, weil es auch im Stehen geknarzt hat, wieder was gelernt

oh, interessant - ich gehe auch gerade alles durch. die Stütze hatte ich auch ausgeschlossen da im Stehen auch. Danke für den Hinweis

 

[TWA]

oh, interessant - ich gehe auch gerade alles durch. die Stütze hatte ich auch ausgeschlossen da im Stehen auch. Danke für den Hinweis

Witzig, die Odyssee hatte ich auch durch. Tretlager raus, alles geschmiert und immer noch knacken. Ratlos, weil es knackt ja auch im Stehen.
Spezl hat mich dann 'überredet', die Sattelstütze zu fetten. Hat funktioniert!

Hat einer von auch auch das Problem, dass die Schraubenköpfe am Dämpfer recht weich sind? Trotz Drehmomentschlüssel sind die bei mir schon ziemlich rund (paar Mal Feder gewechselt und Coil vs Air getestet).

 

[Chrissi197]

Hat einer von auch auch das Problem, dass die Schraubenköpfe am Dämpfer recht weich sind? Trotz Drehmomentschlüssel sind die bei mir schon ziemlich rund (paar Mal Feder gewechselt und Coil vs Air getestet)

Bei mir lagen ein paar Ersatzschrauben in dem Tütchen beim Rahmen bei. 12 Nm sind bei mir auch grenzwertig für den flachen Schraubenkopf. Mit dem Multitool habe ich auch schon eine rundgedreht, mit teuren Wera-Bits gehts ganz gut.

 

[Felger]

Hat einer von auch auch das Problem, dass die Schraubenköpfe am Dämpfer recht weich sind? Trotz Drehmomentschlüssel sind die bei mir schon ziemlich rund (paar Mal Feder gewechselt und Coil vs Air getestet).

Ja, geh die immer ganz vorsichtig an. Hab auch schon die zweiten (vom 216er) yoke drin

 

[paulderpete]

Ja, geh die immer ganz vorsichtig an. Hab auch schon die zweiten (vom 216er) yoke drin

Vielleicht sollten ihm einfach einige von uns schreiben, das die Schrauben durch die Blume gesagt Kacke sind und er bei dem stark gestiegenen Rahmenpreis gerne auf ordentliche Schrauben wechseln darf

 

[Inigo Montoya]

Ich hab (noch) keine Probleme mit den Dämpferbolzen obwohl ich den Dämpfer schon ein paar mal aus/eingebaut habe.

 

[paulderpete]

Ich hab (noch) keine Probleme mit den Dämpferbolzen obwohl ich den Dämpfer schon ein paar mal aus/eingebaut habe.

Ja, man kann schon ordentlich, gefühlvoll und mit dem richtigen Werkzeug damit umgehen. Aber die Dinger sind wirklich weich und minderwertig. Merkt man

 

[Ralf_T]

Sind halt stinknormale Edelstahlschrauben. Find die auch nicht so prickelnd. Allerdings sind es 0815 Abmessungen die man an jeder Ecke (zumindest in jedem Schraubenhandel) problemlos bekommt. Man könnte also einfach 10.9er Stahlschrauben als Ersatz nehmen, dann ist sicher Ruhe. Oder statt Linsenkopf mit 4er Inbus auf Zylinderkopf mit 5er Inbus wechseln...
Es gibt also Raum für pragmatische Lösungen. Ist mir lieber, als wenn es irgendwelche Alu/Titan Spezialteile wären, die nur beim Hersteller erhältlich sind.

 

[paulderpete]

Sind halt stinknormale Edelstahlschrauben. Find die auch nicht so prickelnd. Allerdings sind es 0815 Abmessungen die man an jeder Ecke (zumindest in jedem Schraubenhandel) problemlos bekommt. Man könnte also einfach 10.9er Stahlschrauben als Ersatz nehmen, dann ist sicher Ruhe. Oder statt Linsenkopf mit 4er Inbus auf Zylinderkopf mit 5er Inbus wechseln...
Es gibt also Raum für pragmatische Lösungen. Ist mir lieber, als wenn es irgendwelche Alu/Titan Spezialteile wären, die nur beim Hersteller erhältlich sind.

Will auch keine Spezialteile. Einfach nur hochwertigere haltbarer schrauben.torx wäre auch Verschleissärmer

 

[baptiste67480]

Hello,

Sorry for the english I don't speak german, but I guess some of you should understand.
I'm selling a Carve Frame from 2021 (L size + 15mm of reach), the frame is visible in France (Roppenhein) at the border with Germany ( Baden-Baden/Rastatt/Karlsruhe)
You can check on the link below https://www.leboncoin.fr/velos/2152310569.htm
I'm switching on the damper

PS : Got the same problem with the shocks screw !

 

[paulderpete]

Hi,

Würde nach wie vor meinen L 2021damper Rahmen gegen einen in M oder ein älteres Modell in L tauschen.

Bei Interesse bitte melden.

VG

 

[H.B.O]

Zum Glück ja, es war aber tatsächlich die Sattelstütze im Sitzrohr. Hatte die ausgeschlossen, weil es auch im Stehen geknarzt hat, wieder was gelernt

interessant, hat bei mir jetzt auch dort geknackt, irgendwie klemmt die MDE eigene Klemme nicht sehr schön/gleichmäßig. Ich hab den Schlitz jetzt nach hinten gedreht, seit dem ist Ruhe.

 

[paulderpete]

Ich habe mich auch für einen kürzeren Rahmen entschieden, als MDE aufgrund meiner 179 cm Körpergröße empfiehlt.
Die Geometrie ist kundenspezifisch, aber weitgehend dem Medium ähnlich. Ich habe relativ lange Beine und einen kurzen Oberkörper. Ich fahre mit einem 40mm Renthal Apex Vorbau und 40mm Rise Fatbar.

(übersetzt mit Google)

Wie kommst du eigentlich mit der Größe klar, sowohl im flachen,bergauf und im dh?
Irgendwo zu eng,verkrampft oder zu nervös bei Geschwindigkeit?

 

[goldencore]

Kann mir jemand kurzes Feedback geben, wie er das Damper als do it all bike einschätzt?
Meine "Hometrails" sind eher nicht so schwer und wurzelig. Ich bin 10-15 Tage im Jahr im Bikepark. Der Rest wären Touren in den Alpen oder auch Finale so bis 1000hm. Sowohl hoch als auch runter habe ich keine Ansprüche an Geschwindigkeitsrekorde. Fitness ist ok, gehe aber auch schon stramm auf die 50 zu.

 

[paulderpete]

Kann mir jemand kurzes Feedback geben, wie er das Damper als do it all bike einschätzt?
Meine "Hometrails" sind eher nicht so schwer und wurzelig. Ich bin 10-15 Tage im Jahr im Bikepark. Der Rest wären Touren in den Alpen oder auch Finale so bis 1000hm. Sowohl hoch als auch runter habe ich keine Ansprüche an Geschwindigkeitsrekorde. Fitness ist ok, gehe aber auch schon stramm auf die 50 zu.

Sehr gut.
Wenn Du zwischen zwei Größen liegst, nimm halt eher die Kleinere und bau es entsprechend auf.
Es klettert sehr gut und ist Recht effizient.minimales wippen bei sehr sensiblem Coil Dämpfer im offenen Modus, aber setzt die Energie gut in Vortrieb um.
Falls Du nicht so groß bist, denk auch über Mullet oder pur 650b nach anstatt 29 pur.

 

[goldencore]

Bin 184 und würde auf L und Mullet gehen. Sind die angegebenen 60 Tage Lieferzeit realistisch?

 

[basmati]

Dann ist L eine gute Wahl!
60 Tage sind realistisch! kam bei mir nach 55 Tagen an.

 

[paulderpete]

Jo, realistisch.

Falls Du günstig den alten Rahmen findest,der ist genauso zu empfehlen

 

[Ralf_T]

Jo, realistisch.

Falls Du günstig den alten Rahmen findest,der ist genauso zu empfehlen

Ja, kann ich zu 100% bestätigen.
Fahre das Damper 650b, 2017er Modell. Auf Hometrailrunden mit kürzeren Anstiegen vermisse ich mit Stahldämpfer (Vivid Coil) nicht mal nen Lockout. Im Sitzen wippt der Hinterbau Null, ist wirklich super!
Lediglich für lange Anstiege auf der Straße ist ein Lockout hilfreich, wenn Du mal ein Stück im Wiegetritt fahren willst..
Ich nutze da dann nen Cane Creek DBair mit Climbswitch. Würde aber zwecks Abfahrtsperformance beim Damper schwer zum Coil raten ;-)