Genau so auch mein Eindruck. Für mich ist es auf jeden Fall nichts. Bei losen Boden und Reinbremsen in Schräglage möchte ich bei beiden ein ähnliches Gefühl. Aber das sollte jeder für sich entscheiden, wo da die Schwepunkte liegen.
Du vergisst dabei, daß die hinteren Bremsen ohnehin immer wg. der längeren Leitung einen etwas weicheren Druckpunkt haben als die vorderen.
, ausser daß man mit der Code, nur bei Bedarf bei plötzlich auftauchenden Situationen, auch mal deutlich mehr Bremskraft ans VR pushen kann, wo das HR schon längst an der Schwelle zum Rutschen ist. Vorne gehört schliesslich die beste Bremskraft auch hin.
Im Vergleich zur G2? Dann stimmt was mit der Code nicht.
Ich habe die HS2 mit SRAM Sinter und TS Standard probiert. Insb. bei letzteren rubbeln die bei mir auch. SRAM organisch stehen schon auf der Einkaufsliste.
Sollte ja bei der HS2 gleich sein.
D.h. du fährst die mit dem kleineren Adapter?
Du hättest noch die TS Power testen können. Aber ich bin auch erst so richtig zufrieden, seitdem ich die Code RSC drauf habe.
Klingt komisch. Im Vergleich zur Centerline (1,8mm) kann ich mir das vorstellen, aber bei 0,05mm Unterschied finde ich das schwer nachvollziehbar, zumal die Quadringe das auch wieder ausgleichen sollten. Liegt vielleicht an der Kombination mit neuen Belägen und frisch mobilisierten Kolben. Habe bei der G2 festgestellt, dass der Druckpunkt weiter vorne ist, wenn man die Kolben gerade zurück gedrückt hatte. Das hat sich aber bei mir nach der ersten Ausfahrt wieder gegeben.
Achso. Das ist ja dann genau wie vorgesehen. Klang zuerst so, als ob du mit dem 200mm Adapter ohne weitere Anpassungen fährst und damit die Beläge gut passen.
Wenn du aktuell gut damit klar kommst, dann spricht auch nichts dagegenIch bleibe erstmal bei der G2. Wahrscheinlich bis wir das nächste mal in den Alpen sind. Dann werden mir irgendwann Finger/Arme abfallen und es muss was geschehen.
Auch das wäre nicht so ungewöhnlich. Bei ner älteren Fox 34 musste ich nen Adapter auf 200mm verbauen, damit die 203mm Scheibe perfekt genutzt wurde. Ist halt alles nicht perfekt
Warum?Du vergisst dabei, daß die hinteren Bremsen ohnehin immer wg. der längeren Leitung einen etwas weicheren Druckpunkt haben als die vorderen.
Wollte ich auch nicht ausschließen. Hatte mich interessiert, ob es hier oder generell bei dieser Kombination der Fall ist.Auch das wäre nicht so ungewöhnlich. Bei ner älteren Fox 34 musste ich nen Adapter auf 200mm verbauen, damit die 203mm Scheibe perfekt genutzt wurde. Ist halt alles nicht perfekt
Ich finde auch, dass das eine absolut solide Scheibe ist.
Ich hab ja die anderen zwei Centerline die als Reserve da lagen bereits durch HS2 ersetzt.
Wenn es so weiter geht, habe ich eher den Rahmen getauscht als die ScheibenWenn die HS2 bei dir gut geht? Ist ganz klar die stärkere und schönere Scheibe.
Die Centerline ist ja nicht verkehrt. Solide Grundausstattung.
Mit Shimano hab ich zwischenzeitlich abgehakt. Die Bremsen ja, aber Scheiben und Beläge nicht mehr.
Bist du die HS2 schon gefahren? Im Gegensatz zu den Centerline harmonieren die nicht 100%tig mit allen Belägen. Ansonsten bin ich zufrieden mit denen. Ich habe aber leider keinen direkten Vergleich der Leistung, weil ich die Scheiben zusammen mit den Bremsen getauscht habe.Ich hab ja die anderen zwei Centerline die als Reserve da lagen bereits durch HS2 ersetzt.
Wenn ich so mitlese, dann frag ich mich ob das so clever war
Ein Kumpel von mir fährt an seinem Occam seit 1/2 Jahr die RT-MT800 mit XT Bremse. Bisher hat er sich noch nicht beschwert
Ich fahre aktuell die SRAM sinter, 9,50€ Beläge. Nach meist 600-700km kommen die raus, Druckpunkt weit hinten und entwickeln Geräusche bei Temperatur. Bei dem Preis kann ich damit leben. Die Galfer Pro zum Testen liegen schon da, halt 23€ die Beläge und vermutlich noch geringere Standzeit.
Richtig schlecht sind die nicht, aber rein subjektiv haben die damals bei mir mit gesinterten KoolStop Belägen nicht gerade lange gehalten. Für eine 50€ Scheibe haut mit Preis-Leistung und Verfügbarkeit nicht gerade um. Vermutlich aber viel subjektives dabei.Ein Kumpel von mir fährt an seinem Occam seit 1/2 Jahr die RT-MT800 mit XT Bremse. Bisher hat er sich noch nicht beschwert
Ist bei den HS2 das gleiche mit SRAM Sinter.
Galfer wollte ich noch testen. Die TS Standard machen wenn sie heiß sind Geräusche und rubbeln bei langsamen, harten Bremsungen ein bisschen. Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass SRAM organisch mit den HS2 gut funktionieren sollen.
Ich will keine Sinter haben
Die Trails bei uns sind zu kurz, wenn die Beläge auf Temperatur sind bin ich schon halb unten Ich finde das Konzept mit den Kühlrippen ganz interessant. Zur Haltbarkeit kann er noch nicht viel sagen. Verfügbarkeit ist aber in jedem Fall eingeschränkt. Er probiert schon seit einer Weile 203mm Scheiben als Ersatz für seine 180er zu bekommen, was anscheinend nicht so einfach ist.
