Beim KSL?
Da habe ich gerade eine Mail hingeschrieben. Auch an Hope um zu erfragen, was für ein Connector das ist. Schaut ja sehr nach dem der MXA aus.Genau die waren es
Ich könnte es ja mal probieren.
Danke. Dann lass ich das mit dem Fitting von Hope mal.Also immer Vorsicht walten lassen, bevor etwas beim Einschrauben zu Bruch geht oder die Kombination dann im Fahrbetrieb versagt. Es geht schließlich um die Bremsen!
Ich warte mal ab, was die Firma Spiegler schreibt. Bei der gestrigen Ausfahrt mit der DRT Leitung hat die HR ganz wunderbar funktioniert.
Kollege hat am KSL die Löcher größer gefeilt, sonst keine Chance !
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das ein Problem darstellt. Eine feine 6mm Rundfeile liegt schon bereit.
Wenn Du mit der Beta zufrieden bist, warum machst Du Dir dann noch überhaupt den Stress mit dem StahlflexgebastelIch könnte es ja mal probieren.
Danke. Dann lass ich das mit dem Fitting von Hope mal.
Weil die wohl unter bestimmten Umständen den Druck der MXA nicht aushält. Klar, ob ich 50kg mit dem Zeigefinger ziehen kann, wage ich zu bezweifeln aber naja. Außerdem will ich die Leitung Silber haben.Wenn Du mit der Beta zufrieden bist, warum machst Du Dir dann noch überhaupt den Stress mit dem Stahlflexgebastel
Bei der DRT bersten die mit 60
️️ Das machen die Ringbänder einfach nicht mit!!!
Immer mit der Ruhe. Vielleicht gibt es ja noch eine andere Lösung.Design follows function. Da „zerstört“ (ich weiß, ist hart gewählt) man sich den Rahmen, läuft Gefahr, die Garantie über Bord zu werfen, nur, damit es Silber ist.
Ich bin ja schon verrückt. Aber das toppt es.
Ich mag aber auch keine silbernen Leitungen. Daher für mich ein NoGo.
Kann dich aber (fast) verstehen.
Viel Glück.
Sascha
Verrückter ust es sich die stärkste Serienbremse ans Rad zu schrauben um damit hinten dann 180mm Scheibchen bei 110kg Systemgewicht zu fahrenDesign follows function. Da „zerstört“ (ich weiß, ist hart gewählt) man sich den Rahmen, läuft Gefahr, die Garantie über Bord zu werfen, nur, damit es Silber ist.
Ich bin ja schon verrückt. Aber das toppt es.
Ich mag aber auch keine silbernen Leitungen. Daher für mich ein NoGo.
Kann dich aber (fast) verstehen.
Viel Glück.
Sascha
Die 180er Scheibe hat nur 10% weniger Kraft. Bleiben immer noch 15% mehr als bei der DRT. Sie lässt sich fein dosieren und hinten braucht es eh nicht so viel Power. Warum dann 203? Schaut besser aus? Fadingresistenter? Mit letzterem hatte ich noch nie Probleme.Verrückter ust es sich die stärkste Serienbremse ans Rad zu schrauben um damit hinten dann 180mm Scheibchen bei 110kg Systemgewicht zu fahren
Aber ich kenn das zu gut - wenn man sich was in den Kopf gesetzt hat, dann muss es auch durchgedrückt werden koste es was es wolle und wenn es dann doch nicht gefällt oder so funktioniert wie man es sich vorgestellt hat, dann hat man es zumindest versucht, wurde eines Besseren belehrt und hat was fürs Leben gelernt
Sorry, hast du falsch verstanden. Ich wollte dir nicht auf den Schlips treten.
Ich trage keine Krawatte.
Alles gut. Ich bin mir durchaus im Klaren darüber, dass eine Feile an einem 4000,- Rahmen nix zu suchen hat.
Wie gesagt warte ich erstmal auf Rückmeldung von Spiegler ab. Danach kann ich immer noch die Feile schwingen. Interessant wäre noch, ob die Kettenstrebe eine Führung hat, ich glaube es aber eher nicht.
Geht nach der Eurobike zu Marco und der macht einen Service unter Garantie. Gut, dass ich noch den Fox X habe. So kann ich auch gleich noch mal vergleichen zwischen den beiden.
