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Der offizielle Reifen der Klimakrise. What a time to be aliveOder man nimmt nen Aspen 2,4. Hoch und breit
Breite, leichte XC Reifen
- Ersteller feedyourhead
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wolfpack speed vs race .
Na da hast du mich jetzt neugierig gemacht.Warte bis einer kommt, der glaubhaft vermitteln kann, dass die Höhe noch viel aussagekräftiger ist als die Breite
Dann gib mal den Erklärbär
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Von nun an wirds immer nur noch trockener und schneller.
Je mehr Federweg desto besser. Breite Felgen helfen hier nicht*, trotz aller weiteren Vorteile.
* https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/rim-width-test
Du hörst sicher nicht zum ersten Mal, evtl. Dinge an den Haaren herbei zu ziehen
Reifen der Klimakrise… made my day. Wäre fast nen eigenen Fred wert. Aber was, wenn jemand einen Donnerbert/Aspen/Raceking auch im nassen fährt. Fragen über Fragen.
Prost
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(der Fischi Thread hat mich heute aus der Bahn geworfen, sowas kommt dann davon 
)
P.S. Den uralten Michelin Jet hab ich damals am Crosser geliebt, quasi sowas wie der Ur-Aspen
https://www.cxmagazine.com/michelin-jet-cyclocross-tire-review
)P.S. Den uralten Michelin Jet hab ich damals am Crosser geliebt, quasi sowas wie der Ur-Aspen
https://www.cxmagazine.com/michelin-jet-cyclocross-tire-review
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Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Ja klar geht das. Bin der letzte, der das anzweifelt. Habe die ja alle auch hier und auf der Winterschlampe 2 Racekings aktuellDann fährt er und hat Spaß
Glaub mir... Das geht. Sogar gut..
#überberadet #überbereift
Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
...hier gibt's scheinbar Zweifler...Ja klar geht das. Bin der letzte, der das anzweifelt. Habe die ja alle auch hier und auf der Winterschlampe 2 Racekings aktuell
#überberadet #überbereift
Oder man nimmt nen Aspen 2,4. Hoch und breit
Taugt der Aspen was? Subjektiv rollen die Maxxis immer etwas "zäh"
Hinten hatte ich den noch nicht. Ein 2,25er wartet im Keller. Vorne war er für mich sensationell, dazu hatte ich nen 2,35er Thunderburt Super Race. Das war sehr stimmig zusammen. Optisch fragwürdig
OK
was "schnelleres" für hinten von Maxxis gibts ja nicht. Oder hab ich im Portfolio was übersehen?Optik muss auch irgendwie passen, selbst wenn es technisch super Kombis gibt
Habe schon öfters gesehen, dass ein Rekon Race am HR zum Aspen vorne montiert wurdeOK
Optik muss auch irgendwie passen, selbst wenn es technisch super Kombis gibt
Mal anschaun. Eben auch die Conti CrossKing 2.3 ausgepackt, einmal 650 und der andere 658 gramm (BC / Protection) aus dem BC Deal.
Deutlich leichter als erwartet die Pellen bei R2 auf der Waage waren die ja deutlich schwerer. Sparen die Contianer Material? 
Tubeless flubbte nur mit nem Airbooster. Das geht bei Kenda / Vittoria / Maxxis immer mit der Standpumpe.
Auch ohne Milch sind die aber tatsächlich dicht. Mal sehen wie das über Nacht wird. Ich lass die mal so stehen.
Breite auf ner Syntace W28i Felge: 60mm (bei 2 bar)
Deutlich leichter als erwartet die Pellen
bei R2 auf der Waage waren die ja deutlich schwerer. Sparen die Contianer Material? Tubeless flubbte nur mit nem Airbooster. Das geht bei Kenda / Vittoria / Maxxis immer mit der Standpumpe.
Auch ohne Milch sind die aber tatsächlich dicht. Mal sehen wie das über Nacht wird. Ich lass die mal so stehen.
Breite auf ner Syntace W28i Felge: 60mm (bei 2 bar)
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Verfügbar in 5 Wochen Die Letzten davon erwischt?
Die Letzten davon erwischt?Vorne für echte Kerle oder halt fahren können.
Rollt hinten auf Asphalt schlechter, als man denkt, war aber auch über 60 breit. Geiler Reifen in Summe, mit taugte vorne ein 2,4er Aspen mehr.
Schmeiß mal bitte auf die Waage
Sommer in 3,2,1 ... auf 32er IW TrueBC Carbonfelge
Ralle 2,35 2 bar neu 718g
TB 2,35 2 bar nach Montage gebraucht gekauft 653g
Ralle 2,35 2 bar neu 718g
TB 2,35 2 bar nach Montage gebraucht gekauft 653g
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Wo hast du den Racing Ralph in 2.35 her? Irgendwie ist der nirgendwo lagernd. Auf welcher MW?
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checky
.... lass laufen !!
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@Schnitzelfreund
wie viel iw bei der felge?
2ten Satz 34mm iw Felgen montiert & nen ungefahrenen RoRo & gebrauchten Tufo XC14 drauf geschmissen:
2,25 RoRo mit 622g bei 1,2 Bar:
ist mir aber grenzwertig, da die Karkasse je Seite ca. 1,5mm breiter as die Stollen sind
bündig beim 2,25 Tufo XC14 mit 662g bei 0,9Bar:
N 2,4 Aspen WT dürfte interessant werden
wie viel iw bei der felge?
2ten Satz 34mm iw Felgen montiert & nen ungefahrenen RoRo & gebrauchten Tufo XC14 drauf geschmissen:
2,25 RoRo mit 622g bei 1,2 Bar:
ist mir aber grenzwertig, da die Karkasse je Seite ca. 1,5mm breiter as die Stollen sind
bündig beim 2,25 Tufo XC14 mit 662g bei 0,9Bar:
N 2,4 Aspen WT dürfte interessant werden
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Kannst du noch etwas zum Tufo berichten?
Fahre Speedero und Thundero auf dem Gravel und bin begeistert über Rowi ,Grip und Geschmeidigkeit. Über die XC Reifen findet man leider wenig. Denke über XC 12 und 14 nach am Race Hardtail, in Tanwall sehen die auch lecker aus. Danke!
Auf 32er hab’s ergänzt@Schnitzelfreund
wie viel iw bei der felge?
2ten Satz 34mm iw Felgen montiert & nen ungefahrenen RoRo & gebrauchten Tufo XC14 drauf geschmissen:
2,25 RoRo mit 622g bei 1,2 Bar:
Anhang anzeigen 1663394
ist mir aber grenzwertig, da die Karkasse je Seite ca. 1,5mm breiter as die Stollen sind
bündig beim 2,25 Tufo XC14 mit 662g bei 0,9Bar:
Anhang anzeigen 1663395
N 2,4 Aspen WT dürfte interessant werden
Hätte nen neuen 2,4er aspen und nen gebrauchten da bei Interesse
War gerade im Schlampes-Graupel unterwegs und positiv überrascht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
