Breite, leichte XC Reifen

[Schnitzelfreund]

mal uffgepumpt und vermessen?
weil meine letzten 2,3er ck waren so dürr, dass ich die zurückgesendet habe. die hatten auf ner iw 30mm felge lächerliche 57-58mm (nach 2 nächten bei 2 bar) und damit gehören die imho auch nicht in diesen thread hier ... oder wie sieht die allgemeinheit das?
da sind meine ollen 2,25er rocket ron auf gleichen niveau
bin in dem thread hier eher bei 60mm +
oder ?

find ich gut! D.h. Reifen um die 60+- und aufwärts passen da rein.

 

[Schnitzelfreund]

CK 2,3RS bei 2 bar auf 32er (IW) 61mm, RK 2,2 PROT 58mm auf gleicher Felge

 

[dino113]

D.h. Reifen um die 60+- und aufwärts passen da rein.

Sehe ich auch so. Aber @Nehcuk scheint noch ein Newbie hier im Forum zu sein.
Wenn ich zwei Runden mit denen gedreht habe, haben die 62mm auf ner 25er Felge.

Finde eigentlich 58 Aufwärts schon okay. Weiß nicht. Volumen dazu wäre auch wichtig.

Meine GC T7 2,35 hatten 58-59mm auf ner 30er Felge nach der Montage. Nach über 100km mittlerweile knapp 62mm am HR und 61mm am VR.

Von dem über Nacht stehen lassen halte ich nichts. Da rührt sich meist nicht viel. Muss jeder selber wissen.

 

[krauser2811]

bin in dem thread hier eher bei 60mm +
oder ?

denke ich auch, +/- ein bissl,
aber man kommt halt nicht immer drum rum die anderen Verdächtigen mit in die Vergleiche mit einzubeziehen,

 

[Nehcuk]

Sehe ich auch so. Aber @Nehcuk scheint noch ein Newbie hier im Forum zu sein.
Wenn ich zwei Runden mit denen gedreht habe, haben die 62mm auf ner 25er Felge.

Finde eigentlich 58 Aufwärts schon okay. Weiß nicht. Volumen dazu wäre auch wichtig.

Meine GC T7 2,35 hatten 58-59mm auf ner 30er Felge nach der Montage. Nach über 100km mittlerweile knapp 62mm am HR und 61mm am VR.

Von dem über Nacht stehen lassen halte ich nichts. Da rührt sich meist nicht viel. Muss jeder selber wissen.

bei mir stimmen die 2 tage über nacht mit 2-2,5 bar überein mit dem was in 1-2 wochen fahren passiert & ganz ehrlich: das was du da an dehnung heranführst habe ich bei noch keinem reifen gesehen, fällt für mich somit ins reich der mythen bist du dir sicher, dass da nicht inzwischen schon fäden oder lagen geplatzt sind? ich meine bei deinem gewicht kann sowas doch durchaus mal passieren

edit: evtl. reden wir auch aneinander vorbei schnitzels bild zeigt den ck bei 2 bar was imho nichts aussagt. wenn ich von dehnung rede, dann grundsätzlich mit dem betriebsdruck. d.h. ich lager 2 tage mit 2 bar und stelle dann "meine" 1-1,2 bar ein die ich auch tatsächlich fahre und dann messe ich die breite. alles andere macht für mich überhaupt keinen sinn

 

[dino113]

fällt für mich somit ins reich der mythen

soll es geben
Aber warum sollte ich hier einen Schmarrn verzählen?
Vielleicht wird hier und da etwas übertrieben, aber die Angaben der gefahrenen Reifen stimmen.
Fahre im allgemeinen auch mit etwas mehr Luftdruck, deshalb sind die eventuell auch etwas breiter.
Fahre aber nie über 2 bar. Meist so 1,5-1,7 vorne und 1,7-1,9 hinten.

bist du dir sicher, dass da nicht inzwischen schon fäden oder lagen geplatzt sind?

Bei den leichten Conti BS war ja nichts. @Schnitzelfreund kann das ja bezeugen. Und er würde die wohl kaum beim Marathon fahren, wenn die schon kaputt wären.
Ein einzelner Reifen hat meist ein zulässiges Gewicht von um die 70kg. Bei Zweien bleibe ich dann gerade so noch drunter

Und wenn du mir nicht glaubst was und wieviel ich fahre, darfst du mir gerne auf Strava folgen. Einfach ne PN schicken.
Stehe aktuell schon wieder bei knapp 600km/8000 hm. Alles Outdoor, nichts mit Zwift.

 

[Nehcuk]

soll es geben
Aber warum sollte ich hier einen Schmarrn verzählen?
Vielleicht wird hier und da etwas übertrieben, aber die Angaben der gefahrenen Reifen stimmen.

hier sehe ich nur sowas:

...
Wenn ich zwei Runden mit denen gedreht habe, haben die 62mm auf ner 25er Felge.
.

vs. glaubhafterem bei mehr druck und wesentlich breiterer felge:

CK 2,3RS bei 2 bar auf 32er (IW) 61mm,.....

wird aber natürlich alles seine richtigkeit haben

@Schnitzelfreund, haste mal die draufsicht von dem rk auf der 32er felge? dürfte doch ein gewaltiger irokese sein oder?
selbst bei dem alten vor 2018er 2,2er war die karkasse auf 30er iw felgen schon deutlich breiter als das profil

 

[dino113]

hier sehe ich nur sowas:

Die 62mm auf 25mmm Felge

Vielleicht wird hier und da etwas übertrieben,

Das war auch klar oder. Die CK 2,3 habe ich noch nicht mal aufgezogen.

 

[Schnitzelfreund]

Natürlich nicht breit aber vielleicht interessant für XC-Fahrer: meine Schlechtwetterkombis Vittoria Barzo/Mezcal (670/690), Wolfpack Trail/Race (710/645) und Ray/Ralle superrace (680/690) in rot alle 2,25 im Wechsel.
Profil/Führung: Barzo knappt vor Trail und dann der Ray. Barzo ist die Schlammlochqueen, wenn man draufhält
Mische bei Nass der Trail weit vorne, die blaue Variante vom Ray wäre spannend, Barzo rutscht schon eher schnell.
wenigsten Druck verträgt der Trail , Ray ok und Barzo hat den geringsten Sweetspotbereich
Da es aktuell nicht um Sekunden geht, ist der Trail klarer Favorit vorne.
Hinten: Mezcal am hübschesten da ordentlich Volumen bei 690g, wer Heckantrieb auf Schnee beim KFZ mag, wird den Mezcal aktuell mögen.
Ralle rollt von den hier - Achtung - gefühlt am besten vor Mezcal und Race.
Bremse ähnlich, feucht der Race vorne; der Race hat wiederum die beste Mischung und rutscht bei feucht später als die beiden anderen.
Tubeless WP deutlich vor Vittorias und deutlich vor Schwalbe. Sind jetzt meine SuRa 5&6 und die waren alle ne Tubelesskatastrophe. Wenn’s trocken wäre und Maraton bzw. XC Rennen wären es aus denen hier die Schwalben, aktuell sicher nicht. Zusetzen können sie sich alle gut der Mezcal wurde es am schnellsten wieder los

 

[dino113]

Sind jetzt meine SuRa 5&6 und die waren alle ne Tubelesskatastrophe.

Lass mal das Bier weg Bei mir sind die absolut problemlos und würde die noch vor Vittoria einordnen. WP natürlich top

wird den Mezcal aktuell mögen.

Bin den jetzt 2 Jahre am Heck gefahren im Winter. Im Schnee richtig super. Hatte da aber den 2,1. Hatte das Gefühl, dass der nochmal schneller rollt als der 2,25, gefühlt

Ralle rollt von den hier - Achtung - gefühlt am besten vor Mezcal und Race.

Sagen ja auch alle möglichen Tests im Lanor und der Ausrollversuch bei WOMTB. Da war Ralle mit Ray sogar schneller als RK/CK prot.

 

[marcossa]

Doch. Mit Protection. Gab es tatsächlich kurz für 18€ das Stück. Habe schnell zugeschlagen. War auch erst überrascht und dachte es wären die billigen
Anhang anzeigen 1623042

Meine sind heut auch eingetrudelt. Für 18 Taler schon sehr OK. Mal sehen wie die sich auf der 28mm Syntace Felge schlagen

 

[dino113]

glaubhafterem bei mehr druck und wesentlich breiterer felge:

Also,
Habe eben einen von den neuen CK 2,3 aufgezogen auf ner 30er Felge. Hat bei 2 bar ungefahren so knapp 58mm. Schauen wir mal, wie viel ich noch aus ihm herauskitzeln kann.
Den Demonstranten Race 2,4 habe ich nicht gemessen. Der Speed 2,4 am HR hat knapp 64mm.

 

[cklein]

Also,
Habe eben einen von den neuen CK 2,3 aufgezogen auf ner 30er Felge. Hat bei 2 bar ungefahren so knapp 58mm. Schauen wir mal, wie viel ich noch aus ihm herauskitzeln kann.
Den Demonstranten Race 2,4 habe ich nicht gemessen. Der Speed 2,4 am HR hat knapp 64mm.

Wenn jemand 2.3 angibt, dann sollte es "theoretisch" 58,42mm sein

 

[dino113]

Wenn jemand 2.3 angibt, dann sollte es "theoretisch" 58,42mm sein

Also darf ich den jetzt nur meine Frau fahren lassen damit er nicht breiter wird

 

[feedyourhead]

Wenn jemand 2.3 angibt, dann sollte es "theoretisch" 58,42mm sein

Bei welcher Felgenbreite? Und bei welchem Luftdruck?

 

[cklein]

Also darf ich den jetzt nur meine Frau fahren lassen damit er nicht breiter wird

Wird einfach Zeit, dass Conti einen Race King in 2.4 rausbringt

 

[cklein]

Bei welcher Felgenbreite? Und bei welchem Luftdruck?

Da musst du Conti fragen, bei welcher Felgenbreite 2,3 Zoll angegeben werden.
Daher mein "theoretisch" und

 

[Schnitzelfreund]

bei mir stimmen die 2 tage über nacht mit 2-2,5 bar überein mit dem was in 1-2 wochen fahren passiert & ganz ehrlich: das was du da an dehnung heranführst habe ich bei noch keinem reifen gesehen, fällt für mich somit ins reich der mythen bist du dir sicher, dass da nicht inzwischen schon fäden oder lagen geplatzt sind? ich meine bei deinem gewicht kann sowas doch durchaus mal passieren

edit: evtl. reden wir auch aneinander vorbei schnitzels bild zeigt den ck bei 2 bar was imho nichts aussagt. wenn ich von dehnung rede, dann grundsätzlich mit dem betriebsdruck. d.h. ich lager 2 tage mit 2 bar und stelle dann "meine" 1-1,2 bar ein die ich auch tatsächlich fahre und dann messe ich die breite. alles andere macht für mich überhaupt keinen sinn

jetzt bei 1,4 bar. 61 an der Karkasse, 60,8 Stollen/Stollen

 

[feedyourhead]

Da musst du Conti fragen, bei welcher Felgenbreite 2,3 Zoll angegeben werden.
Daher mein "theoretisch" und

Nun ich dachte Du weißt da mehr.
Auch weil Conti als deutsche Firma auf der Webseite ausschließlich mit ETRTO Angaben arbeitet.
Also ist sogar schon fraglich ob ein 58-622 Reifen auf dem zusätzlich auch 2.3 draufsteht nun wirklich "theoretisch" 58,48mm haben sollte.

Bei den 2.2ern ist die Diskrepanz noch größer, da mit 55-622 angegeben, aber 2.2 Zoll wären eigentlich 55,88mm. Vermutlich deswegen die Aussagen, die Contis fallen schmal aus.

Ich vermute Conti richtet sich eher nach ETRTO und gibt dann zusätzlich ein Zollmaß an (welches dann gerundet wird) als andersrum (sonst würde der 2.2er ja mit 56-622 angegeben werden).

 

[fat rat]

Bei welcher Felgenbreite? Und bei welchem Luftdruck?

Das ist so wie mit den Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern: gibt jedes Mal Diskussion mit meiner Frau - gilt das nun pro Fahrzeug oder pro Person

 

[Nordmanntanne]

Bei den 2.2ern ist die Diskrepanz noch größer, da mit 55-622 angegeben, aber 2.2 Zoll wären eigentlich 55,88mm. Vermutlich deswegen die Aussagen, die Contis fallen schmal aus.

Leutz
Ihr redet hier von mm... Ob da theo. nun 54mm oder 56mm sind ist doch egal. Das ist doch nur Theorie. Da spielt der Luftdruck und die damit verbundene Auflagefläche doch ne viel größere Rolle. Wenn da 0.1 bar weniger drin ist hast gleich ne viel größere Fläche. Da spielen dann keine Rolle ob 55mm oder 56mm.

 

[feedyourhead]

Das ist so wie mit den Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern: gibt jedes Mal Diskussion mit meiner Frau - gilt das nun pro Fahrzeug oder pro Person

Na hoffentlich wunderst Du dich bei den Reifen nicht auch ob die Angabe pro Reifen oder pro Fahrzeug gilt...

 

[Dr.Dos]

Warte bis einer kommt, der glaubhaft vermitteln kann, dass die Höhe noch viel aussagekräftiger ist als die Breite

 

[Nordmanntanne]

Warte bis einer kommt, der glaubhaft vermitteln kann, dass die Höhe noch viel aussagekräftiger ist als die Breite

Ich glaub meinem popmeter ist das egal... Ich hab's dann lieber mit der Praxis ...

 

[Schnitzelfreund]

Warte bis einer kommt, der glaubhaft vermitteln kann, dass die Höhe noch viel aussagekräftiger ist als die Breite

Oder man nimmt nen Aspen 2,4. Hoch und breit