Naja, könnte auch sein, hier geht zunächst mal der Haben-Will-Reflex durch.Sagte ich hier doch schon mehrfach. Er will in einem Wald shredden in dem es viele Trails, auch gebaute, gibt...das ganze Waldweggefahre und XC-Fully wird in den Hintergrund treten....Spectral 125 geht schon mal in die richtige Richtung
Uh...ja...soll ne gnadenlos heiße Kombi sein...Oder einen kleinen Schritt zurück zum Tallboy mit 140mm Lyrik an der Front
.
Bin gespanntUh...ja...soll ne gnadenlos heiße Kombi sein...
Wobei der @robzo zu der Karre viel mehr beitragen kann (da schon viel länger darauf unterwegs).
Darum halt ich mich mal fein zurück
Gruß
Jaaaaa ich schlaf ja zum Glück noch paar Nächte drüber
Die 36 hat mich auch bissl skeptisch gemacht.. aber der Spaßfaktor soll groß sein. War ja nur ne Idee, da man das CF9 mit Top-Ausstattung gerade unter 4k bekommt
Das kann schon durchaus lustig sein das Spectral 125, aber im Vergleich zum Scor ist halt in L nen Tick kleiner, in XL wär´s nen Versuch wert...das muss man aber imho testen.
Es war nicht zu kurz, es kam mir nur kurz vor! Es hat mir Mega gut gefallen und ich hatte genug Platz für meine Beine
Uh...ja...soll ne gnadenlos heiße Kombi sein...
Wobei der @robzo zu der Karre viel mehr beitragen kann (da schon viel länger darauf unterwegs).
Darum halt ich mich mal fein zurück
Gruß
Habe ich ja schon ein paar Seiten weiter vorne gemachtBin gespannt
.
Das klingt toll. Machst du z.B. auch Manuals auf dem Trail, nimmst jede Kante als Chance für einen kleinen Jump oder fährst du technisch sauber den Trail runter?Habe ich ja schon ein paar Seiten weiter vorne gemacht
Auch wenn ich nur 130mm an der Gabel habe...
Ich habe ordentlich Transferstrecken zum Albtrauf, dann Forstautobahnen u.ä. nach oben, auf der Alb Trails und Feldwege im Auf und Ab sowie, je nach Kondition und Tagesform, 1-3 Trailabfahrten mit ordentlicher Länge und Anspruch im Bereich bis S1, selten S2.
Mir geht es dabei nicht um schnellschnell o.ä., sondern um Spaß haben, Natur, Bewegung und ein kleines bisschen Nervenkitzel.
Ich habe mit einem AllMountain mit mehr Federweg angefangen, bin dann zum Spark gewechselt um "leichter" den Berg hochzukommen und bin jetzt beim Tallboy gelandet, das den Bergab-Spaß mit dem ordentlichen Bergauf verbindet und noch jede Menge Potenzial für mehr bietet. Das Limit bin ich.
Das Tallboy ist, ganz subjektiv, für mich das optimale One-for-all-Bike.
Ich Versuch nur ein wenig zu verstehen, was du für eine Art Fahrer bist
Haha, Manuals? Sauber?Das klingt toll. Machst du auch Manuals auf dem Trail oder fährst du technisch sauber den Trail runter?
).
.
Doch das hat mir geholfen!! Ich wollte wissen ob hier heimlich ein talentierter Profi mit mir spricht oder eher ein spaßiger Biker, der einfach Spaß haben will und auf Bikes und Wälder stehtHaha, Manuals? Sauber?
Ne, tut mir leid.
Ich habe ein paar Fahrtechnikkurse hinter mir, habe aber weder den Ehrgeiz, noch die Skills, solche Finessen wie Manual oder Wheelie zu meistern.
Ich hüpfe über Baumstämme, wenn sie im Weg liegen und nicht höher als 20-25 cm sind, fahre Stufen runter und durchfahre Spitzkehren (kein Hinterrad versetzen).
Ich nehme mir keine Zeit, bestimmte Dinge zu üben, sondern fahre und genieße es, einen Trail gut zu meistern. Bei Strava-Segmenten bin ich nicht vorne dabei. In meiner Bikegruppe aber bergab meistens der erste (bergauf eher der letzte
Von daher bin ich weit weg von den vielen Könnern hier, messe mich aber auch nur mit mir selbst und möchte am Ende der Tour sagen können: War heute wieder geil.
Das hilft Dir jetzt vermutlich nicht weiter.
Aber letztlich hängt das ja nicht vom Bike ab, sondern alles vom Fahrer.
Und ob das nun ein Izzo, Spectral, Trance, Fuel EX, Spur oder was auch immer ist, macht nicht den grundlegenden Unterschied, bei diesen Strecken. Den Unterschied machst Du.
Wennst mehr spielen willst, Manuals Wheelis etc...kannst Dir auch mal das anschauen...sollte deutlich unter 4.000,-€ her gehen...425mm Kettenstreben, das geht wohl wie nix aufs Hinterrad:Hrhr ich Seh schon, ich muss vorsichtig mit meinen Aussagen sein
Tatsächlich hat das „XC/DC/schnelle“ im Vergleich zu „Fun/Komfort/verspielt“ heute bissl an Bedeutung verloren. Schon das rumspinnen in der Stadt (da waren ein paar Stufen zum runterfetzen und eine schöne freie gerade um ein wenig den wheely zu testen) hat mit dem Scor einfach so viel mehr Spaß gemacht, als schnell mit dem Oiz (sportlich) da lang zu düsen
Aber z.B. war es mir auch wichtig, die Steigung mit ordentlich vortrieb zu fahren (aber es muss kein Wettkampftempo mehr sein)
Hrhr ich Seh schon, ich muss vorsichtig mit meinen Aussagen sein
Tatsächlich hat das „XC/DC/schnelle“ im Vergleich zu „Fun/Komfort/verspielt“ heute bissl an Bedeutung verloren. Schon das rumspinnen in der Stadt (da waren ein paar Stufen zum runterfetzen und eine schöne freie gerade um ein wenig den wheely zu testen) hat mit dem Scor einfach so viel mehr Spaß gemacht, als schnell mit dem Oiz (sportlich) da lang zu düsen
Aber z.B. war es mir auch wichtig, die Steigung mit ordentlich vortrieb zu fahren (aber es muss kein Wettkampftempo mehr sein)
.
Na das passt doch ganz gut zu meiner Situation, bis auf dass ich eher kleinere als größere Bikes bevorzuge. Auch wenn ich anfangs auch noch eher was schnelles auf der Ebene gesucht habe, habe ich mittlerweile verstanden, dass poppig, spaßig und komfortabel nicht wirklich mit schnell auf der Ebene und beim klettern kombinierbar ist. (Oiz, Lux und co. waren da ja meine Hoffnung., aber zumindest das Oiz war für mich deutlich weniger spaßig als das Scor).Vielleicht hilft Dir, @Sizilano, das bei der Größenauswahl, falls es ein Tallboy werden sollte. Die Körperdaten vom @robzo hast Du schon.
Ich: 182 cm groß, Schrittlänge 88 cm.
Bevorzuge geräumige Rahmen mit ordentlich Reach.
Fahre das Tallboy in XL.
Cockpitaufbau:
Renthal Duo 40 mm mit 10° (nach oben).
Renthal Fatbar mit 40 mm Rise
Spacerhöhe 20 mm.
Warum? Weil ich mittlerweile mit so wenig wie möglich Sattelüberhöhung fahren möchte.
Dadurch erreicht: Die Unterseite der Griffe liegen auf einer gedachten horizontalen Linie, die auf der Satteloberkante aufliegt, d. h., die Griffe liegen ein wenig darüber. Somit sitze ich sogar ein wenig unterhalb der Griffhöhe.
Bei einer ersten Tour in den bay. Voralpen kurz vor dem Winterreinbruch habe ich die Alpencross-Tauglichkeit abgeprüft.
Ergebnis: Absolut geeignet. Steilste Schotterrampen problemlos hoch, schwierige Trails runter, auf Asphalt kein Racer aber zügig unterwegs (Fahrwerk säuft nicht ab), Gewicht beim Tragen passt auch, (hab eher auf stabil, als auf absoluten Leichtbau aufgebaut). Freu mich schon auf den Cross nächstes Jahr
Zur Orientierung für die Sitzhöhe in Verbindung mit der Variostütze:
Ich habe eine 185 mm Bike Yoke Revive verbaut. Diese ist gemessen von der Oberkante der Schraubhülse mit der Abstreifdichtung 6 cm ausgezogen.
Auf den Hometrails baller ich einfach wie mit dem 160 mm/150 mm Trailduro.
Der Unterschied: Ich ziehe an viel mehr Kanten ab. Bike fühlt sich poppiger und flinker an. Im Vergleich gibt es natürlich ein wenig mehr Rückmeldung, was meinerseits als Abwechslung aber gewünscht ist.
So wie ich es aufgebaut habe (einschließlich Reifen) für mich aber kein Bike, mit dem ich mit einem 25er-Schnitt (oder halt mehr, je nach Fitness) in der Ebene unterwegs bin. Dafür fahre ich dann zum Ausgleich und zur Trainingsergänzung Rennradl.
Gruß
So wie ich das lese, brauchst du eigentlich gar nicht weiter zu suchen.Na das passt doch ganz gut zu meiner Situation, bis auf dass ich eher kleinere als größere Bikes bevorzuge. Auch wenn ich anfangs auch noch eher was schnelles auf der Ebene gesucht habe, habe ich mittlerweile verstanden, dass poppig, spaßig und komfortabel nicht wirklich mit schnell auf der Ebene und beim klettern kombinierbar ist. (Oiz, Lux und co. waren da ja meine Hoffnung., aber zumindest das Oiz war für mich deutlich weniger spaßig als das Scor).
Ich bin super gespannt auf das Fahrgefühl der Tallboy und des Scalpel!
Bisher tendiere ich vom fahren her schon sehr zum Scor, lediglich der viel gefeierte Santa Cruz Service führt dazu, dass ich mir wünsche, dass sich das Tallboy genau so gut (oder noch besser) anfühlt
Das Izzo juckt noch wegen dem extrem günstigen Preis und den ganzen positiven Tests/Reviews/Erfahrungsberichten.
Das Spectral bekommt oft auch mal mieses Feedback aufgrund geknacke aus dem Tretlager (erinnert mich an mein neuron) und Kabelzuggeklapper aus dem Rahmen .. beides hasse ich bis zur pest! Mein Rad muss 100% sauber laufen!
Das Izzo Core 2 kostet inzwischen wieder 3299,-
Kannst du das Video hier mal Posten? Ich hab auf YT nur 2 reviews vom Scor 2030 gefunden:
Wie drückt der sich aus? Hab dazu noch kein Feuerwerk gelesen...
...warten kann auch die Entscheidung vereinfachen
Bei mir kostet es immernoch 1999
Interessanter Preis! Aber die längere Kettenstrebe sehe ich „als Nachteil“
Da hab ich leider als Fahrer eines M Rahmens nicht die direkte Erfahrung, aber 440mm Kettenstreben bei 510mm Reach sehe ich jetzt auch nicht als extrem lang an.Interessanter Preis! Aber die längere Kettenstrebe sehe ich „als Nachteil“
