Enduro-Reifen
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reifen forum .
Khaosprince
Neigschmeggder
VEE Tire und MucOff scheinen sich wirklich nicht richtig zu vertragen. Hab zum Jahreswechsel alles gründlich gereinigt. Die ersten zwei Runden inkl. Bikepark waren mist reichlich suppen am Felgenhorn verbunden, haben dann aber die Luft an der Wand hängend gehalten. Ich war letzten Sonntag nochmal damit unterwegs, eine eher verhaltene Runde weil überall noch Restschnee und rutschig. da war es unterwegs wieder fröhlich an der Felgenkante am blubbern und als ich heute noch nachgeschaut hab war der Hinterreifen platt. Muss wohl was anderes bestellen und rein kippen. Hab ich nen Bock die Plörre da raus zu kratzen und alles sauber zu machen.
Also werden die DH in Deutschland gefertigt und die Enduro in China?
Nen einheitlicher Farbton wäre schon schön. Na ja....dann muss ich die neuen halt schnell dreckig machen.
Genau, so ist der aktuelle Stand
Zuletzt bearbeitet:
Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Mit Joes no Flats hab ich die Ratzfatz dicht bekommen.
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Khaosprince
Neigschmeggder
Ich hab noch ein Peaty's TL-Set liegen, das ich unnütz bei YT mitbestellt hatte. Ich glaub ich kipp mal die Milch rein und schau ob es besser funktioniert bevor ich extra was kaufe.
Osti
Gurkencommander
Hier tyre yogurt alles dicht und so
CC.
Specimen
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Von wo hast Du es bezogen? 77 vertreibt es offenbar nicht mehr.
Bikeinn hats noch
Mal ein Erlebnis aus der Kategorie "Pleiten Pech und Pannen":
Am Samstag bei schönem Wetter und 10 Grad das Bike für die erste Tour nach 5 Wochen Grippe Auszeit fertig gemacht. Bei der MM (SuperGround Soft) vorne hat das Ventil wegen Resten von Dichtmilch gezickt und es ist nach dem Prüfen des LD noch etwas Luft raus gekommen. Habs so gelassen, weil ich eh mal schauen wollte, wie weit ich mit dem LD safe runter gehen kann. Gestern bei -2 Grad los und gewundert, dass die MM so laut ist. In der ersten schnell gefahrenen Kurve dann ein schwammiges Gefühl vorne. Zu faul und zu kalt um wieder umzudrehen... Es kam, wie es kommen musste: in einem Steilstück ist die MM beim Einlenken eingeknickt, mich hats in Zeitlupe vom Bike geholt und der Reifen hat nochmal Luft und ein bisschen Dichtmilch verloren. Bis zur dieser Stelle ungewohnt viel Grip und Dämpfung gehabt
.
Hier liegt noch eine MM in SuperTrail Soft. Wieviel mehr bringt die steifere Karkasse in solchen Situationen? Lässt sich das in bar angeben? Wie etwa: ST Karkasse kann man mit 0,1 bar weniger fahren als SG Karkasse.
Am Samstag bei schönem Wetter und 10 Grad das Bike für die erste Tour nach 5 Wochen Grippe Auszeit fertig gemacht. Bei der MM (SuperGround Soft) vorne hat das Ventil wegen Resten von Dichtmilch gezickt und es ist nach dem Prüfen des LD noch etwas Luft raus gekommen. Habs so gelassen, weil ich eh mal schauen wollte, wie weit ich mit dem LD safe runter gehen kann. Gestern bei -2 Grad los und gewundert, dass die MM so laut ist. In der ersten schnell gefahrenen Kurve dann ein schwammiges Gefühl vorne. Zu faul und zu kalt um wieder umzudrehen... Es kam, wie es kommen musste: in einem Steilstück ist die MM beim Einlenken eingeknickt, mich hats in Zeitlupe vom Bike geholt und der Reifen hat nochmal Luft und ein bisschen Dichtmilch verloren. Bis zur dieser Stelle ungewohnt viel Grip und Dämpfung gehabt
.Hier liegt noch eine MM in SuperTrail Soft. Wieviel mehr bringt die steifere Karkasse in solchen Situationen? Lässt sich das in bar angeben? Wie etwa: ST Karkasse kann man mit 0,1 bar weniger fahren als SG Karkasse.
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Nachdem der michelin wild enduro magix um den gefrierpunkt ordentlich verhärtet, nur noch wenig grip und dämpfung generiert, überleg ich was anderes in 29x2,4 um diie 1000gr am VR aufzuziehn...
Der snap trail liefert sehr ordentlich am andern rad.
Also wieder snap trail oder nen specialized vorn, da mir der butcher GT T7 am HR schon taugt.
In dem fall würde Butcher GT T9 oder Hillbilly GT T9 in der auswahl stehn.
Wo werden hier die hauptunterschiede zw. snap trail (hat wohl das weichste gummi?) butcher und hilllbilly gesehn?
Der snap trail liefert sehr ordentlich am andern rad.
Also wieder snap trail oder nen specialized vorn, da mir der butcher GT T7 am HR schon taugt.
In dem fall würde Butcher GT T9 oder Hillbilly GT T9 in der auswahl stehn.
Wo werden hier die hauptunterschiede zw. snap trail (hat wohl das weichste gummi?) butcher und hilllbilly gesehn?
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wild enduro GUMX?
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Vee ist nix für den Winter.
Besser als magix allemal
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Deine T's sind als ganzjahresallrounder was?
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Deine italienische reifenkombi
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Vee ist nix für den Winter.
noch mal kurz auf die aussage zurück;
Kann ich egtl. pauschal so nicht unterschreiben.
Find ihn mindestens noch ganz brauchbar (auch wenn's vermutlich bessere gibt)...
Auch wirbelt er z.bsp noch kleine steinchen hoch
Korrekt.
Die E13 Reifen werden von Vee hergestellt. Deswegen sind die auch genauso geil. Vorallem der Grappler.
Kann ich so bestätigen. Für den Übergang finde ich die Vees prima.
Aber um den Gefrierpunkt und darunter werden die Teile echt Knüppelhart.
+1
hab mich bei Minusgraden mit dem SnapTrail auch mal hingelegt, weil einfach überhaupt kein Grip mehr da war.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
