Das wäre echt nett wenn mal den Vergleich hättest.
Da ich selbst keine Ahnung habe wie ich es einschätzen soll, wäre das echt mal spannend zu wissen was da raus kommt.
All-Mountain Reifen
- Ersteller bipus
- Erstellt am
Da ich selbst keine Ahnung habe wie ich es einschätzen soll, wäre das echt mal spannend zu wissen was da raus kommt.
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wolfpack mtb reifen test .
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Natürlich. Deshalb ist der Thread letzthin ja so abstrus.
Das ist hier gerade spannender und mit mehr Erbsenzählerei verbunden als beim „DC/Trail Light“ Faden.
Beim Marathon streitet man sich eher über RoWi und Grip bzw. auch bei breite/leichte XC Reifen.
Aber es gibt keine Diskussion, welcher Reifen da reingehört.
Denke bei „Enduro“ wird es ähnlich sein(lese ich nicht wie eigentlich auch lange den AM Faden nicht
)Eigentlich wären dann alles dazwischen Trailreifen, die man nach persönlichen Vorlieben wählt.
Aber das wäre alles zu einfach, und ich wüsste nicht, wie mich meine Pausen beim Rasen mähen sonst erheitern könnten.
fone
O2 Service-Hotline
Ich bin mir sicher, das ist ein Chatbot.Sind das bei dir eigentlich Textbausteine die du aneinander reihst oder tippst du jedes Mal von neuem?
Bin ja schon zu faul das alles zu lesen
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Mein Popcorn is alle 
Bin krank daheim auf der Couch, mir ist schlecht und ich muss mich ablenken. Ernsthaft. Seit Samstag so ne blöde Grippe.Sind das bei dir eigentlich Textbausteine die du aneinander reihst oder tippst du jedes Mal von neuem?
Bin ja schon zu faul das alles zu lesen
fone
O2 Service-Hotline
Falls es kein Bot sein sollte: Viel Glück beim Abi!Äh, ja… netter Beitrag, aber warum zitierst du mich da? Das hat mit dem zitierten Beitrag ja eigentlich nichts zu tun. Ich hatte den zitierten Beitrag an dich gerichtet geschrieben, weil du auf meine Feststellung, dass der RoWi des HR mehr Bedeutung hat als der RoWi des VR, wenn es vor allem gut bergauf geht, geschrieben hattest, du würdest da gerne mal etwas Belastbares zu lesen.
Das habe ich damit geliefert. Hast du es überhaupt gelesen? Es braucht da auch keine Wattmessung. Für den RoWi-Koeffizienten braucht es eine Messung, wenn der aber gemessen ist, dann ist der gleich (bei denselben Bedingungen, also insbesondere Untergrund, aber auch Luftdruck).
Die Gewichtsverteilung zwischen VR und HR hängt von der Steigung ab, und zwar ganz einfach deshalb, weil dein Schwerpunkt deutlich oberhalb des Untergrunds ist. Die beiden Radaufstandspunkte und dein Schwerpunkt bilden quasi ein Dreieck mit Basis unten und Spitze (Schwerpunkt) oben. Wenn du die Auflage und damit die Basis kippst (Steigung oder Gefälle), dann wandert dein Schwerpunkt auf die Vertikale bezogen (Wirkungsrichtung der Schwerkraft) entweder nach vorne oder hinten. Entsprechend verändert sich auch das Gewichtsverhältnis zwischen Vorderrad und Hinterrad, und zwar mehr, als du im Stehen einfach ausgleichen kannst, im Sitzen sowieso. Aber das ist ja nun wirklich einfach Grundwissen, warum schreibe ich das hier überhaupt… Das mit keinem Druck auf dem Vorderrad bei steilen Anstiegen kennt ja wohl jeder, und wenn du auf einem Reifen keine Belastung hast, dann trägt er auch nicht zum Rollwiderstand bei (der andere umso mehr, weil das Gesamtgewicht bleibt ja konstant).
Übrigens selbst wenn du deinen Schwerpunkt sehr stark verschieben wolltest (klassischer Fall von Arsch hinter Sattel steil bergab, macht man heute ja nicht mehr so wirklich), ändert sich das Verhältnis immer noch, weil der Angriffpunkt der Gewichtskraft am Rad (im Sitzen im Wesentlichen der Sattel, im Stehen das Tretlager und deutlich weniger der Lenker) gegenüber dem Untergrund erhöht ist und du den Schwerpunkt aus Stabilitätsgründen (des Körpers) im Wesentlichen über den Angriffspunkten halten willst.
Enduro als Begriff im MTB-Bereich gibt's schon länger als das Race-Format, aber was erzähle ich das den jungen Wilden...
Nicht so ganz sicher, wer von uns beiden älter ist. Mein Abi war schon, da gab es noch keine wirklichen Federgabeln.
Ich mach dir nach dem urlaub einen neuen test. Interessiert mich grad selber und werd noch einen schotteranstieg dazunehmen.
-assegai maxxgrip exo+
-softmary supertrail
-softnic superground
Hinten wär mal spannend, speednic vs softnic vs speedhans vs softbetty
fone
O2 Service-Hotline
Verrückt, bei deinen Texten hatte ich immer meinen 18 jährigen Neffen vor Augen. Der ist auch sehr schlau.Nicht so ganz sicher, wer von uns beiden älter ist. Mein Abi war schon, da gab es noch keine wirklichen Federgabeln.
Edit: Na, sorry, ich entschuldige mich und wünsche vor allem gute Besserung!
Zuletzt bearbeitet:
fone
O2 Service-Hotline
Jetzt wollte ich gerade nach dem Erscheinungsdatum der ersten Federgabeln suchen und hab bei Wikipedia was Wertvolles für euch gefunden:
https://de.wikipedia.org/wiki/Mountainbike#Typen
So, schönen Feierabend!
https://de.wikipedia.org/wiki/Mountainbike#Typen
So, schönen Feierabend!
Bremspedal
Mittelmäßig im Mittelgebirge
Vielleicht wäre es ja möglich hier eine Übersicht an Reifenmodellen darzustellen die den ganzen heterogenen Trail/AM Bereich abdeckt. Vielleicht auch mit Zusatz Winter/Sommer/Jahresreifen
Die Spanne die hier gezogen wird ist wie auf den letzten Seiten zu lesen deutlich größer wie bei anderen Reifen Sparten.
Imo kann sagen AM fängt da an wo DC aufhört und hört da auf wo ich Reifen fahre mit denen ich einfach Draufhalten kann (Enduro).
Von tourentauglichen Reifen bis tourentauglichen Reifen mit Abfahrtsorientierung.
Reifen mit denen man S0-S2 fahren kann ohne dabei an „ballern“ zu denken
Irgendwie sowas
Die Spanne die hier gezogen wird ist wie auf den letzten Seiten zu lesen deutlich größer wie bei anderen Reifen Sparten.
Imo kann sagen AM fängt da an wo DC aufhört und hört da auf wo ich Reifen fahre mit denen ich einfach Draufhalten kann (Enduro).
Von tourentauglichen Reifen bis tourentauglichen Reifen mit Abfahrtsorientierung.
Reifen mit denen man S0-S2 fahren kann ohne dabei an „ballern“ zu denken
Irgendwie sowas
DOKK_Mustang
panta rhei
- Registriert
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M
mgzr160
Guest
Jetzt fehlt noch die Unterteilung in trocken und Nassgrip, dann haben wir ja alles..
fone
O2 Service-Hotline
Ich hätte gerne noch nach Durchschlagschutz unterteilt. Bitte. Danke.
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Das hängt doch auch davon ab, wieviel du am Vortag gefeiert hast
JensDey
Prime minister
Nö, bei DC ist es ähnlich
Eine Überlappung ist sicherlich vorhanden.
Allein Körpergewicht und Terrain machen einen Unterschied.
100kg auf steilen scharfen Steinen braucht einen anderen Reifen als 70 auf flacherem matschigen Waldboden.
Und tatsächlich nicht zu vergessen: die Fähigkeiten der Mitfahrer; hoch wie runter. Weder in die eine noch in die andere Richtung willst du wegen Reifen immer auf dem letzten Loch pfeifen.
Bei mir MUSS es rollen, da meine e-buddies nach oben Motor und nach unten Angst haben.
Ah, das ist also die berühmte Bloody Mary am Tag danachAuch.
Deswegen wird im Forum ja gerne für alles ab Gravel ne Mary* mit DH-Karkasse empfohlen.
Man kann ja nie wissen, wieviel am Vortag gefeiert wurde.
*) oder entsprechende Reifen anderer Hersteller
fone
O2 Service-Hotline
Du hast doch gesoffen...?Ah, das ist also die berühmte Bloody Mary am Tag danach
- Registriert
- 2. Januar 2021
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- 2.771
Ich überlese mal die Ironie und freu mich über das Kompliment.
Und kein Grund sich zu entschuldigen, normalerweise bin ich nicht beleidigt, wenn man mich für jünger hält.Übrigens, geht langsam wieder besser.
Bist du dann eigentlich bei der Ur-RS1 von RockShox gelandet? Wer will, kann einen guten Artikel in der Bike zur Entstehung dieser ersten weit verbreitenden Federgabel über die Suchmaschine seiner Wahl finden. Ich hatte damals zu Beginn leider ein Elastomer-Produkt von der Konkurrenz, man (also vor allem mein Bike-Shop) traute der Haltbarkeit der Luftgabel nicht (gab ja auch Beispiele, die da nicht so prickelnd waren). Der Umstieg war dann durchaus augenöffnend.
Was man daraus lernen kann, vor gut dreißig Jahren gab es im Prinzip nur eine Kategorie MTB. Dass heute mehr Sinn machen, ist klar, man muss es aber nicht übertreiben.
Nennen wir das jetzt Free-Country oder doch lieber Crossride?Also ist der DHF Exo ein Freeride Reifen mit XC Karkasse?
JensDey
Prime minister
Ach komm, jetzt schiebst du die Produktmanagementfehler dem DOKK in die Schuhe.Also ist der DHF Exo ein Freeride Reifen mit XC Karkasse?
Aber letztlich bist du ja gar nicht so falsch: ich fahre die Kombi ja hinten als meinen aggressivsten Trail-HR. Läuft gut, ist relativ leicht, und das grobe Profil hat gut Grip in weich und lose.
Wie hast du es genannt Freeride für XC - das passt für mich ziemlich gut. Man könnte eine neue Kategorie daraus machen ... ich finde Downcountry bietet sich an
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
