Die besten MTB-Reifen für Herbst & Winter: Mehr Grip bei Matsch & Nässe

Die besten MTB-Reifen für Herbst & Winter: Mehr Grip bei Matsch & Nässe

Welche Mountainbike-Reifen bieten im Herbst & Winter maximalen Grip? Unsere Tipps für Matsch, Nässe und sichere Trails.

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Die besten MTB-Reifen für Herbst & Winter: Mehr Grip bei Matsch & Nässe

Mit welcher Reifenkombination bist du im Herbst und Winter unterwegs?

 

[525Rainer]

Mal ehrlich - wer probiert schon ernsthaft 20-40 verschiedene Modelle durch?

das würd ich gern machen. aber nur wenn sie gestellt werden. the tire nomad.

 

[Schnitzelfreund]

Da würde mich aber interessieren, wie du das gemessen hast.
20% wären Welten. Kenne beide Reifen nicht, aber bei gleicher Karkasse und Gummimischung scheint mir das ein zu großer Unterschied.

is aber so. EDIT: 10% sind Welten danke für den Hinweis
2:15 min ca bei fast exakt gleichen Watt auf einem 7km windbefreiten Testsegment bei ca 5%;
dauerte 23:47 mit Diss MT und 26+- mit dem DHR II MT hinten. Gleiche Karkasse und Mischung, hatte das oben aber schonmal gesagt, die Reifen haben nicht immer die gleiche Mische an jeder Stelle. Der Diss Dual war auch kaumst schneller als der Diss MT. Fand den MT in Summe einen der besten Trailbike (<Enduro) HR, den DHR II einen der besten Bergab-HR.

 

[Hananas]

Auch wenn jeder sagt, dass man erst bei nassen Bedingungen das richtige Fahren lernt.

Man lernt nur im Nassen, bei nassen Bedingungen zu fahren. Schönwetterradeln ist gut für die Waschmaschine und das Gemüt, lehrt dich halt nicht mit Schlamm umzugehen.

 

[vollaktiv]

lehrt dich halt nicht mit Schlamm umzugehen.

Hab ich neulich erst in einer Schlammküche vorgeführt bekommen.
Da hab ich aber auch alles „nicht richtig“ gemacht.

 

[xlacherx]

weil keiner die Reifen selber einen Berg hochtreten will, darum.

Rollt so ein Shredda wirklich schlimmer als ein Dirty Dan?

Den Dirty Dan kenn ich nicht. Aber dafür den Shredda. Damit wird man jetzt kein XC Rennen gewinnen, aber am VR find ich den gut tretbar. Was ich halt gespürt hab, ist dass das einlenken nicht so "Spritzig" ist, da er in der Gravity version alles andere als leicht ist.

 

[xyzHero]

Das sind nach meiner Rechnung ca. 10%, nicht 20%. Immer noch viel.

is aber so.
2:15 min ca bei fast exakt gleichen Watt auf einem 7km windbefreiten Testsegment bei ca 5%;
dauerte 23:47 mit Diss MT und 26+- mit dem DHR II MT hinten. Gleiche Karkasse und Mischung, hatte das oben aber schonmal gesagt, die Reifen haben nicht immer die gleiche Mische an jeder Stelle. Der Diss Dual war auch kaumst schneller als der Diss MT. Fand den MT in Summe einen der besten Trailbike (<Enduro) HR, den DHR II einen der besten Bergab-HR.

 

[Schnitzelfreund]

Man lernt nur im Nassen, bei nassen Bedingungen zu fahren. Schönwetterradeln ist gut für die Waschmaschine und das Gemüt, lehrt dich halt nicht mit Schlamm umzugehen.

sagt dir Sam Hill und Champery 2007 3. Platz was? Legendär
Part aus Earthed 3; Mucke geil zum Wetter passend.
Ist glaube ich eine meiner liebsten Alltime-Rennvideos.

https://www.instagram.com/reel/DOQH6m8iMHD/

bei ca 1:55 Peaty mit DEM Kommentar: Sam´s the King, give him the Crown
bei 2:30 Sam auf die Frage nach Nasstraining sinngemäß in Australien gibts keinen Regen, außerdem wirds Rad dreckig.
LEGENDÄR

ohne den Kommentar gibts da nen längeren Beitrag zu

 

[Sportler 69]

Fahre den Vittoria Barzo TLR 2,35. Bin vorher den Maxxis Highroller gefahren. Der Vitorria hat den Vorteil beim Gewicht den viel besseren Rollwiedertstand. Da es ein XC Reifen ist kommt, man natürlich auch etwas schneller ins Rutschen wenn man seine Geschwindigkeit nicht den Gegebenheiten anpasst. Der Grip ist bei Nässe und leichtem Matsch gut.

 

[Sportler 69]

Ich fahre seit diesem Jahr ganzjährig einen Highroller 3 vorne. Der ist auch auf betonharten Lehm Flowtrails nicht schlecht. In sehr lockerem Geröll und Waldboden unglaublich gut und im Matsch hat er mich auch nie enttäuscht. Also würde ich sagen ja. Was im Matsch oft besser hilft als jeder Reifen ist die Bremse offen lassen damit sich die Reifen auch reinigen können. Ich weiss, leicht gesagt.

Wie rollte der III denn, genau so schlecht wie der II?

 

[Dreadesel]

Den Dirty Dan kenn ich nicht. Aber dafür den Shredda. Damit wird man jetzt kein XC Rennen gewinnen, aber am VR find ich den gut tretbar. Was ich halt gespürt hab, ist dass das einlenken nicht so "Spritzig" ist, da er in der Gravity version alles andere als leicht ist.

Das würd ich für den Dirty Dan ebenfalls so beschreiben. Nur das es den nur als DH gibt.

Wenn man die Dinger braucht und treten muss wird man hoffentlich auch entsprechend Zeit mitbringen.

 

[Helselot]

Man lernt nur im Nassen, bei nassen Bedingungen zu fahren. Schönwetterradeln ist gut für die Waschmaschine und das Gemüt, lehrt dich halt nicht mit Schlamm umzugehen.

Das hab ich auch so geschrieben! Nur ich persönlich brauche den Kick nicht. Der reicht mir auf trockenen bis leicht feuchten Trails. Nach 30 Jahren Extremsport (Skateboarden/Mountainbiken) muss man nicht mehr alles machen. Falls natürlich auf einmal gatschige Stellen auf sonst trockenen Trails auftreten muss man halt durchziehen.

 

[IRONworkX]

Was für ein Unsinn hier schon wieder. Als ob man den Unterschied bei Reifen in dem Maß merken würde. Ich kauf die nach Namen und da ist Smart Sam mein Favorit. Der ist schlau und kann Alles.
Wenn es mal rutscht, war ich wieder zu schnell. So ist das, ihr Buwwe!

 

[Bomberone]

Genau. Und jetzt gäbe es 2 Ansätze: Geschwindigkeit anpassen oder die Reifen.

Nö. Wir wollen doch immer ballern. Ganz klar.

 

[danimaniac]

Ich kauf die nach Namen und da ist Smart Sam mein Favorit.

??
Dabei gibts
Eliminator
Butcher
Judge
Verdict
Vigilante
TrailBoss (den hab ich natürlich gleich mehrfach!!!)
Kraken
Wyrm


Smart Sam... so'n Nerd mit Hornbrille oder was?

 

[JensDey]

Nö. Wir wollen doch immer ballern. Ganz klar.

Sorry, das war naiv von mir. Kommt nicht wieder vor (bis ...).

 

[Hananas]

sagt dir Sam Hill und Champery 2007 3. Platz was?

Nein, und jetzt?

 

[IRONworkX]

??
Dabei gibts
Eliminator
Butcher
Judge
Verdict
Vigilante
TrailBoss (den hab ich natürlich gleich mehrfach!!!)
Kraken
Wyrm


Smart Sam... so'n Nerd mit Hornbrille oder was?

Das ist alles so brutal, ich bin sensibel. Nerd mit Hornbrille kommt schon hin.

Nein, und jetzt?

Das ist dieser Smart Sam Downhill, kurz Sam Hill.

 

[edwardje]

Schwalbe AL MIGHTY!!!

45 NRTH SPIKES wenns Rütschig wird

 

[dAs_oLi]

Also 300-400g an einem Reifen sind aber schon extreme Spreizungen. Das wäre wahrscheinlich Rocket Ron zu Big Betty Super Gravity. Normalerweise reden wir da eher von 100g

Nicht pro Reifen.. der dissector (der alte in trail, wiegt ca 400g weniger als dhr2 in dd)

 

[hauns]

Wie rollte der III denn, genau so schlecht wie der II?

Den 2 bin ich vor kurzem in MT DD am Hinterrad gefahren. Finde nicht dass der so auffällig schlecht rollt. Auch nicht schlechter als Kryptotal oder DHR. Aber den 3 gibt es ausschließlich in MaxxGrip. Ist abseits vom DH Bike ein reiner Vorderreifen.

 

[Batreiss]

Das würd ich für den Dirty Dan ebenfalls so beschreiben. Nur das es den nur als DH gibt.

Wenn man die Dinger braucht und treten muss wird man hoffentlich auch entsprechend Zeit mitbringen.

Nein, den Dirty Dan gibts auch in ner XC Variante: https://www.schwalbe.com/Dirty-Dan-...YwjndMRF7XuePRiydm4s9KGSmoRI-Wu9PowKM4rsYteWY

 

[hauns]

Nicht pro Reifen.. der dissector (der alte in trail, wiegt ca 400g weniger als dhr2 in dd)

Ein Dissector in Exo wiegt etwa 950g, in Exo+ (selbst gewogen) 980g. Ein DHR DD wiegt 1180g, ebenfalls selbst gewogen. Die Gewichte auf r2 zeigen ein ähnliches Bild. Irgendwo hat deine Rechnung einen Fehler

 

[Sportler 69]

Ein Dissector in Exo wiegt etwa 950g, in Exo+ (selbst gewogen) 980g. Ein DHR DD wiegt 1180g, ebenfalls selbst gewogen. Die Gewichte auf r2 zeigen ein ähnliches Bild. Irgendwo hat deine Rechnung einen Fehler

Sind ja auch sehr schwer, deswegen rollen die auch so schlecht. Der Barzo ist dagen einen Formel 1 Wagen beim beschleunigen. So ein Reifen bietet natürlich viel weniger Reserven vor allem Schlammlöcher mag der gar nicht, da geht das Vorderrad direkt weg.
Sonst geht alles nasses Laub, Gras, und leichter Matsch, mal schauen wie der im Schnee ist, falls, mal welcher fällt im Winter.

 

[Schnitzelfreund]

Sind ja auch sehr schwer, deswegen rollen die auch so schlecht. Der Barzo ist dagen einen Formel 1 Wagen beim beschleunigen. So ein Reifen bietet natürlich viel weniger Reserven vor allem Schlammlöcher mag der gar nicht, da geht das Vorderrad direkt weg.
Sonst geht alles nasses Laub, Gras, und leichter Matsch, mal schauen wie der im Schnee ist, falls, mal welcher fällt im Winter.

Du meinst aber schon den Barzo von der Firma Vittoria?
Der Barzo, den ich fahre, kann Schlamm und sonst nicht so viel (in seiner Kategorie). Gibt kaum einen, mit dem ich am 120er weniger bremse, wenn Schlamm kommt. Ist auch bei Rennen in den Bedingungen gerne vorne.
Der schwarze 2,35er ist ok ohne Insert, in Hell nur für unter 70kg.
Mische nicht so toll daher wenig Luftdruck nötig um bei Nässe grip zu haben. Hartboden und murmelbahnen mag der gar nicht. Rollt okay aber sicher nicht gut in dem Segment 750g Reifen
Im Vergleich zum Shorty MG natürlich etwas anderes.

 

[Sportler 69]

Du meinst aber schon den Barzo von der Firma Vittoria?
Der Barzo, den ich fahre, kann Schlamm und sonst nicht so viel (in seiner Kategorie). Gibt kaum einen, mit dem ich am 120er weniger bremse, wenn Schlamm kommt. Ist auch bei Rennen in den Bedingungen gerne vorne.
Der schwarze 2,35er ist ok ohne Insert, in Hell nur für unter 70kg.
Mische nicht so toll daher wenig Luftdruck nötig um bei Nässe grip zu haben. Hartboden und murmelbahnen mag der gar nicht. Rollt okay aber sicher nicht gut in dem Segment 750g Reifen
Im Vergleich zum Shorty MG natürlich etwas anderes.

Ja von Vitttoria. Der ist im Mud sicherlich nicht schlecht für einen XC Reifen, tiefen Schlamm mag der aber gar nicht da bin ich schon zwei mal abgeflogen. Bei Hartpack muss man wegen der weichen Karkasse was aufpassen, ist aber schon recht gutmütig, da darf man den Luftdruck auch nicht zu sehr senken.

Im Vergleich zu einem Highroller II oder III kann so ein Reifen bei den aktuellen Bedingungen natürlich nicht mithalten, dafür sind die Seitenstollen zu wenig ausgeprägt. Der Highroller pflügt im Herbst Winter überall durch.