Bau eines VPP-Stahlrahmen - Eigenkonstruktion

[toHub]

Viele Grüße von der Reste-kiste mit neuer Farbe

 

[toHub]

Nach dem ich ja diesen Rahmen zerrupft hatte und die Teile davon für den Nachfolger verwendet hatte (siehe hier), tat mir dieser Rahmen dann doch sehr leid. Wie er so da lag in meinem Schuppen. Mittlerweile hatte der Rost schon tiefe Poren in den Stahl gegraben. Das ging doch wirklich nicht. Dafür hängt doch zu viel Arbeit, Herzblut und Geschichte drinnen.

Damit der Rahmen wieder geschützt und bereit für ein neue Projekt ist, ging das gute Stück zum Beschichten bei "Pulvermauss". Anders als im Bild ist es richtig leuchtend "candy green". Geil.

Also habe ich geguckt, wo ich noch Teile für diesen Rahmen herbekomme.
Einiges ist aus meine Giant. Leider bekam ich aber die Sattelstütze nicht mehr raus. Die neue Crank Brothers Stütze gabs im Ausverkauf genauso wie das vorder Laufrad.
Gabel und Dämpfer sind gebraucht aus dem bike-Markt.
Hinterreifen in Classic Skin hatte ich noch. Das war ja eine Fehlbestellung damals - siehe im Verlauf oben.
Einen passenden Vorderreifen in Classic Skin gibts aber eigentlich nicht mehr zu kaufen. Aber bei Kleinanzeigen habe ich tatsächlich noch einen neuen gefunden.

Ich finde der grüne Rahmen, die scharzen Teile und die Classic Skin Reifen passen super zusammen.

A bisserl was muss ich noch machen:

• Bremsleitung kürzen
• Gabel noch etwas tunen bzw. auf 150 aufbohren (da müsste ich noch einen Airshaft haben)
• Dämpfer tunen

Jetzt hab ich 2 ähnliche selbstgebaute ;-) Und die Qual der Wahl......

 

[toHub]

Also das grün schaut eigentlich so aus ;-)

 

[Felger]

ah, sieht wieder super aus. eigentlich genau richtig für mein Last FF, falls ich wieder grün möchte

Da bricht nämlich schon überall der Rost (siehe Tretlager) durch

Das grün wird der Cubetto nicht können

 

[toHub]

Das Grün das der Cubeotto hat, war bei meinem ersten Selbstbau anfangs schon mal drauf. Das war aber dunkler und langweiliger - weniger Glitzer.

In der Sonne schauts schon geil aus, oder?

Aber mit welchem fahre ich jetzt bloß?

Bin heute doch mit dem Bronze-Bike gefahren. Das grüne ist noch nicht gaaaanz fertig

 

[toHub]

Eigentlich wollte ich an meinem neuen Projekt weiter bauen:
Real VPP made of Steel

Aber nun ist es so, dass ich zum einen super gerne gerade mit dem letzten bronze-farbigen bike. Das geht euch sau gut. Und zum anderen braucht meine Frau ein Bike.
Nun ja, mit dem grünen hier fahre ich gar nicht. Hängt nur so einsam im Schuppen rum. Schade eigentlich. Liegt also nahe, dass meine Frau dieses hier nimmt.
Nur ich bin groß, fahre L. Sie ist klein und bräuchte XS..... Dazu sollte vorne statt 29er ein 27,5er Laufrad rein. Die Gabel wird dann natürlich getauscht von 29 / 150 auf 27,5 / 135. Hinten hat das Bike eh schon 27,5 bei 135mm Federweg. Das passt. Und Gabel samt Laufrad nehme ich von meinem alten Gaint Reign. Gabel wird getravelt.
Hm, aber so gehts natürlich mit dem Rahmen nimmer. Klaro, da muss man was bauen. Hurra, ein neuer Hauptrahmen.

Lasst euch mal von dem Bauch unten nicht irritieren. Der macht schon Sinn. Der Rahmen ist sehr klein. Kinematik und Dämpfer brauchen Platz, eine Flasche soll auch noch rein und und und....
Ich bin nicht traurig - damit kann ich gleich mal mein Handwerksspektrum im Rahmenbau erweitern.

Wenigstens habe ich jetzt gecheckt, wie ich mit den Übergängen der Rohre besser und schneller ans Ziel komme bzw. ich habe gecheckt, wie ich im CAD die Rohre abwickeln und mir Schablonen ausdrucken kann:

Das geht damit so viel besser. Geil. Also hier geht was. Ende nächster Woche bekomme ich die Laserbleche für die Aufnahme der Kinematik. Dann wird satt gelötet.
Ich hoffe, dass meine bessere Hälfte noch im Juni die erste Probefahrt machen kann - im rohen Zustand natürlich ;-)

Ride on!
Grias T

 

[imkreisdreher]

Klasse!

Zahnräder als Konus zu nehmen kupfer ich mir grad mal ab.

 

[toHub]

Das Zahnradpaar habe ich damals bei Amazon für 20 Ocken gekauft und auf eine 20er Welle gesteckt. Fertig

 

[toHub]

Tagesziel erreicht ;-)
Also die Bleche einzulassen war schon a gscheits Gepfrieml... Aber nun sind sie drin samt allen Lagerhülsen.
Cheers

 

[toHub]

Gibt mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Das Bike ist natürlich schon länger im Betrieb gewesen - sehr erfolgreich sogar. Sprich meine Frau ist sehr happy damit. Es passt ihr wie angegossen. Also habe ich das Bike wieder zerlegt und den Rahmen zum Beschichten gegeben. Und hier ist er. Im Licht glitzert er richtig.
Der Beschichter "Pulvermauss" ist echt gut. Kann ich nur empfehlen.

Ups, es ist ein E-Bike geworden! Und das auch noch von mir.....
Aber meine Frau hat leider eine gesundheitliche Einschränkung und ist nicht mehr so leistungsfähig. Zusammen Mountainbiken ging die letzten Jahre einfach nicht mehr. Und drum hat Sie nun ein E-Bike und wir können wieder gemeinsam in den Wald oder auf die Alm. Das ist dann schon geil.

Jetzt erklärt sich auch der Bauch des Rahmens. Ich brauchte für den Akku einfach Platz.

Die Komponenten sind von überall her. Etwas von ihrem alten verstaubten Bike. Etwas von meinem Giant Reign. Hinten kommt noch eine andere Felge (die greisliche war beim Antrieb halt dabei....). Klar der Antrieb und der Akku schlagen schon gewichtsmäßig zu. Es wiegt ziemlich genau 20kg. Was ich für ein E-Bike ganz okay finde. Ich habe einen großen und damit schweren Akku gewählt wegen Ausflüge in die Berge. Da haben wir das auch schon gut brauchen können. Auch das Gewicht des Nabenmotors (ja ich weiß "rotierende, ungefederte Masse...") lässt sich bei ihrer Fahrweise gut verschmerzen. Sie fährt keine besonders schwierigen Sachen. Also von dem her geht es sehr gut.
Ein Vorteil das Nabenmotors ist, dass keine Einflüsse auf den Hinterbau und Antriebsstrang einwirken. Dafür war nämlich der Hinterbau nie gedacht oder ausgelegt.

Das mit dem Antrieb war sehr easy. Den gibt es von "100G" in China in allen möglichen Achsversionen. Der Einbau ist erschreckend einfach - bei mir besonders, weil ich die Ausfallenden passend wählen konnte. Die Unterstützungsstufen können per Handy-App frei konfiguriert werden. Der Direktvertrieb wo ich das Zeug bestellt habe heißt "better-ebike" und sitzt in Graz. Der Support ist super. Display hab ich in China nachbestellt.
Für private Bastler ist es schwierig in D an Antrieben zum Selbereinbauen zu kommen - also z.B. Bosch oder so.

Und wenn sie tatsächlich mal keinen Antrieb mehr möchte, dann wird aus dem E-Bike in einer Stunde ganz schnell wieder ein normales Bio-Bike ;-)

Ride on!
Grias T

 

[Dr.Hossa]

Sehr cool, dass ihr jetzt wieder gemeinsam radeln gehen könnt!
Besser kann man einen E-Bike Motor nicht einsetzen.
Solltest du in ein paar Jahren selber auf Elekto umsteigen kann ich dir den Windmeile Shop aus DE empfehlen:
https://windmeile.com/shop/e-bike-t...10-mittelmotor-mm-g522-250-c-36v-250w-can-bus
Da findest du auch Mittelmotoren.
Warum ich das weiß...mmmh, naja
Gruß, Thom

 

[Felger]

Gibt mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Das Bike ist natürlich schon länger im Betrieb gewesen - sehr erfolgreich sogar. Sprich meine Frau ist sehr happy damit. Es passt ihr wie angegossen. Also habe ich das Bike wieder zerlegt und den Rahmen zum Beschichten gegeben. Und hier ist er. Im Licht glitzert er richtig.
Der Beschichter "Pulvermauss" ist echt gut. Kann ich nur empfehlen.
Anhang anzeigen 2212819

Ups, es ist ein E-Bike geworden! Und das auch noch von mir.....
Aber meine Frau hat leider eine gesundheitliche Einschränkung und ist nicht mehr so leistungsfähig. Zusammen Mountainbiken ging die letzten Jahre einfach nicht mehr. Und drum hat Sie nun ein E-Bike und wir können wieder gemeinsam in den Wald oder auf die Alm. Das ist dann schon geil.
Anhang anzeigen 2212820

Jetzt erklärt sich auch der Bauch des Rahmens. Ich brauchte für den Akku einfach Platz.

Die Komponenten sind von überall her. Etwas von ihrem alten verstaubten Bike. Etwas von meinem Giant Reign. Hinten kommt noch eine andere Felge (die greisliche war beim Antrieb halt dabei....). Klar der Antrieb und der Akku schlagen schon gewichtsmäßig zu. Es wiegt ziemlich genau 20kg. Was ich für ein E-Bike ganz okay finde. Ich habe einen großen und damit schweren Akku gewählt wegen Ausflüge in die Berge. Da haben wir das auch schon gut brauchen können. Auch das Gewicht des Nabenmotors (ja ich weiß "rotierende, ungefederte Masse...") lässt sich bei ihrer Fahrweise gut verschmerzen. Sie fährt keine besonders schwierigen Sachen. Also von dem her geht es sehr gut.
Ein Vorteil das Nabenmotors ist, dass keine Einflüsse auf den Hinterbau und Antriebsstrang einwirken. Dafür war nämlich der Hinterbau nie gedacht oder ausgelegt.

Das mit dem Antrieb war sehr easy. Den gibt es von "100G" in China in allen möglichen Achsversionen. Der Einbau ist erschreckend einfach - bei mir besonders, weil ich die Ausfallenden passend wählen konnte. Die Unterstützungsstufen können per Handy-App frei konfiguriert werden. Der Direktvertrieb wo ich das Zeug bestellt habe heißt "better-ebike" und sitzt in Graz. Der Support ist super. Display hab ich in China nachbestellt.
Für private Bastler ist es schwierig in D an Antrieben zum Selbereinbauen zu kommen - also z.B. Bosch oder so.

Und wenn sie tatsächlich mal keinen Antrieb mehr möchte, dann wird aus dem E-Bike in einer Stunde ganz schnell wieder ein normales Bio-Bike ;-)

Ride on!
Grias T

Super Aktion! Viel Spaß euch beiden

 

[Pky2101]

Oh, die Farbe ist geil geworden!
Und 20kg für ein Stahl E-Fully finde ich ziemlich beeindruckend! Saugutes Ding!
Viel Spaß euch beiden!

 

[toHub]

Meine Güte,

das VPP-Projekt rutscht von einer Warteschleife in die nächste. Erst das Bike meiner Frau. Dann mal eben selbstständig gemacht mit dem ganzen Admin-Kram dazu und gleich 2 Projekte am abarbeiten. Schwierig. Und ich hab ja keine Not, weil mein Bronze-Hobel wie ne 1 läuft ;-)

Nun - mein letztes gekauftes Bike war ein Gaint Reign Advanced von 2016. I habe es geliebt - aber die Teile davon letztlich für die Selbstbau-Dinger gebraucht. Dabei ging die Sattelstütze nimmer aus. Aus Carbon und Alu wurde Carlu oder Albon. Wurscht. Es half kein Cola, Caramba, Cold oder Caldo. Nix.
So musste der Rahmen dran glauben. Wenigstens konnte ich die Sattelstütze nahezu schadarm retten. Man kann halt nicht ewig alles fahren.

Aber mir tat das Bike doch nachhaltig leid. Drum gibt's ein kurzes Zwischenprojekt - schon wieder.
Also Giant ausgemessen. Abends ans CAD gesessen. Rohre bestellt. Laserteile geordert. Lagersitze gedreht. Und los gings. Heute mal alles geheftet und den Hinterbau reingehalten. Scheint zu passen. Präzision wird sich nach dem Löten zeigen. Aber das Gefühl passt schon mal ;-)

Wird halt scho wieder a Mullet, hahaha. Taugt mia halt voll. Bisserl mehr Reach. Und wieder a 160er Gabel. Mehr brauch ich ned, weil gröber fahr ich halt auch ned. Und das grobe Zeug wird bei mir auch nix mehr.

Leider sind die Originalfarben in keiner RAL-Karte. Das wäre es gewesen - den neuen Hauptrahmen in den alten Farben. Aber das wird wohl nix...

Soweit aus meiner Bastelbude.
Ride on!

 

[Felger]

Geil Aktion wieder! Bin gespannt ob bei der neuen Geo die alte Liebe wieder aufflammt

Sowas schwebt mir für mein Canfield auch noch vor, aber aktuell hält der reparierte Hauptrahmen... Toitoitoi
Aber da müsste ich mir dann glaube auch was für den Hinterbau überlegen. Ist doch etwas kurz mit den 420mm. Mag mittlerweile längere

 

[toHub]

Der Maestro-Hinterbau geht halt scho echt gut - und hatte 2016 schon 440 Kettenstreben. Ist doch viel zu schade für die Tonne

 

[Pky2101]

Wenns nicht 32" ist komplett unfahrbar!

Nein, im Ernst, wieder eine geile Aktion! Freue mich auf die Bilder und Beiträge!

 

[poo-cocktail]

Meine Güte,

das VPP-Projekt rutscht von einer Warteschleife in die nächste. Erst das Bike meiner Frau. Dann mal eben selbstständig gemacht mit dem ganzen Admin-Keam dazu und gleich 2 Projekte am abarbeiten. Schwierig. Und ich hab ja keine Not, weil mein Bronze-Hobel wie ne 1 läuft ;-)

Nun - mein letztes gekauftes Bike war ein Gaint Reign Advanced von 2016. I habe es geliebt - aber die Teile davon letztlich für die Selbstbau-Dinger gebraucht. Dabei ging die Sattelstütze nimmrer aus. Carbon und Alu Carlu oder Albon. Wurscht. Es half kein Cola, Caramba, Cold oder Caldo. Nix.
So musste der Rahmen dran glauben. Wenigstens konnte ich die Sattelstütze nahezu schadarm retten. Man kann halt nicht ewig alles fahren.

Aber mir tat das Bike doch nachhaltig leid. Drum gibt's ein kurzes Zwischenprojekt - schon wieder.
Also Giant ausgemessen. Abends ans CAD gesessen. Rohre bestellt. Laserteile geordert. Lagersitze gedreht. Und los gings. Heute mal alles geheftet und den Hinterbau reingehalten. Scheint zu passen. Präzision wird sich nach dem Löten zeigen. Aber das Gefühl passt schon mal ;-)

Wird halt scho wieder a Mullet, hahaha. Taugt mia halt voll. Bisserl mehr Reach. Und wieder a 160er Gabel. Mehr brauch ich ned, weil gröber fahr ich halt auch ned. Und das grobe Zeug wird bei mir auch nix mehr.

Leider sind die Originalfarben in keiner RAL-Karte. Das wäre es gewesen - den neuen Hauptrahmen in den alten Farben. Aber das wird wohl nix...

Soweit aus meiner Bastelbude.
Ride on!

Ich hätte noch einen neuen ungenutzten Hinterbau von einem Reign 29SX falls du endlich mal ein 29er Projekt brauchst

 

[toHub]

Lieber nicht, sonst eskaliert das noch mit dem Kauf eines neuen Laufradsatzes ;-)
Mit meinen ganzen Basteleien muss ich schon immer gucken, dass ich das Zeug von einem Radl auf das andere bekomme. Kost ja auch alles was. Nicht das mir noch meine bessere Hälfte das Gas einstellt. Is da eh recht tolerant mit mir.

Nee, ich fahr wirklich gern Mullet ;-)

Aber wenn es funzt, dann kannst dir ja überlegen, ob DU nicht einen neuen Rahmen für den Hinterbau möchtest....

 

[Felger]

 

[toHub]

Letzte Woche habe ich endlich meinen Rahmen vom Pulvern zurück bekommen.
Schicke Sache. Türkis mit 7% Glitzer - aber dafür brauchen ich mal eine gscheite Foto-Section mit guter Kamera. So sieht man den Glitzer nicht wirklich.

Und dann hab ich natürlich den Rahmen montiert, beklebt und Hohlraum-versiegelt:

Zusammengebaut ist er auch schon:

Auf diesem Foto kommt die Farbe ungefähr so wie sie auch ist. Nur gefahren bin ich das Teil noch nicht.

Im Prinzip habe ich alle Komponenten vom alten Bike einfach übernommen.

• Bei den Laufrädern habe ich neue Felgen mit 30er Maulweite eingespeicht. Es halt schon etwas fetter.
• 29er Pike-Gabel hab ich von einem Spezl bekommen. Das war aber nur ne Select. Aber heute hab ich die Gabel noch gepimmt. Den RC3-Dämpfer gabs im Ausverkauf für 139 bei Bike24. Da konnte ich nicht nein sagen. Einstellen konnte ich das heute nicht mehr. Meine Finger waren bei der Kälter leider taub. Ach ja, natürlich mussten neue gelbe Aufkleber drauf - auch auf den Dämpfer.
• Hinten kommt noch ein Minion DHR drauf.
• Die Sattelstütze fährt extrem langsam aus. An der Klemmung liegt es nicht. Gut, schnell war die noch nie. Muss mal gucken, ob ich da den Luftdruck erhöhen kann.
• Ansonst wären noch die Leitungen von Schaltung und Bremse hinten etwas zu kürzen.

Aber die Basteleien mache ich erst, wenn es im Schuppen wieder mehr als 0°C hat. Brrrrr.

Die Ausgangskiste - also mein Giant Reign Advanced von 2016 - wog in 27,5" mit Hauptrahmen aus Carbon 14,5 kg. Und nun als Mullet mit Hauptrahmen aus Stahl 15 kg. Also ich muss sagen - GEIL.

Nun bin ich natürlich schon sehr gespannt wie das abgeht. Leider ist im Moment im Wald alles recht eisig. Aber es darf bestimmt bald raus ;-)

Ride on!
T

 

[Felger]

Wow wieder eine geile Aktion!
Und krass wie unterschiedlich die Farbe auf den Fotos rüberkommt

Aber die Basteleien mache ich erst, wenn es im Schuppen wieder mehr als 0°C hat. Brrrrr.

Das war mein erster Gedanke
Mir geht es in der Garage gerade nicht anders

 

[Pky2101]

Geiler Rahmen, geile Farbe! 1A!
Heisser Kandidat für B.d.W.!

 

[toHub]

Final fertig!

Gutta, vielleicht kommt noch mal ein Lenker mit mehr Rise.
Ja, die Züge könnte ich auch noch kürzen. Aber bei mir weiß man halt nie, wie lange das Zeug gerade auf diesem Bike bleibt;-)

Jetzt müsste das Bike mal auf die Trails. Dummerweise sind die Bedingungen aktuell nicht ganz optimal um das Ding ernsthaft zu testen - nur ein Gerutsche auf Schnee und Eis.

Dank meiner vielen Bastelprojekte habe ich hier schon aufs Geld geschaut.

Der Shimano 11-fach XT-Antriebstrang ist zwar erneuert aber letztlich von 2016 - wie auch der Hinterbau und die Bremsen. Vorne ist allerdings schon eine M8200 4-Kolbenzange drauf.
SQLab-Sattel und BikeYoke-Stütze sind auch ein paar Jährchen alt aber fein.
Die Pike ist auch älter. Mit einem fast neuen 160er Buttercup-Airshaft und dem neuen Charger3 RC2- Upgrade-Kit ist aus der alten Select fast sowas wie eine neue Ultimate geworden ;-)
Auch die Naben sind alt - nur die Felgen sind neu.
Den Renthal Carbon-Lenker sollte ich tatsächlich mal tauschen.

Der Rahmen selbst hat mich so jetzt ca. 700 Euro gekostet. Das ist schon sehr okay. Kann man schon mal machen.

Ach, das Ding macht mich gerade echt happy! Manche Nähte sind mir diesmal nicht ganz so gut gelungen - dank Restlotverwertung und kalten Bedingungen im Schuppen..... Aber die Form gefällt mir einfach. Der leichte Knick im Sitzrohr und der stärkere im Unterrohr waren schon eine Herausforderung. Herausfordert war auch, der außermittige Sitz des Dämpfers. Dass da die Lagerpositionen zum alten Hinterbau passen war nicht ganz easy. Schön finde ich auch, dass ich die Linie von Oberrohr zur Sitzstrebe einigermaßen getroffen habe.

Die Pulvermauss hat das auch wieder fein beschichtet. Dann habe ich noch ein paar gelbe Sticker besorgt - auch für Dämpfer und Gabel. Und schwupps, schauts nach was aus - wenn auch nicht original. Wurscht.

Ob es für ein BDW reicht? Ich rechne mir da wenig Chancen aus. Meine Erfahrung ist eher, dass da schon auch hoher Wert auf etwas edlere Ausstattung gelegt wird.

Jetzt muss das Gerät erst mal in den Wald ;-)

Und das eigentliche Real-VPP-Projekt?
Muss leider weiter warten.

Im Prinzip habe ich zuletzt Räder für den gleichen Einsatzzweck gebaut. Das Real-VPP-Projekt wäre auch wieder in diese Range gefallen. Das macht tatsächlich etwas wenig Sinn.

Drum trage ich mich mit dem Gedanken, das konstruktiv nochmal umzustricken und zu versuchen möglichst viele von den bereits beschafften Teilen dabei beizubehalten können.

In meinem Kopf ist gerade was mit weniger Federweg, mehr Reach, evtl. sogar auch 29er hinten (hört hört) und damit auch endlich mal ein 12-fach Antrieb, tauschbare Dämpferaufnahme. Die Rocker oben müsste ich wohl nochmal fräsen lassen. Der Rest könnte weiter passen.

Bloß in absehbarer Zeit habe ich eben keine Luft um mich da länger ans CAD zusetzen.
Aber ich habe ja genügend Bikes ;-)

Ride On!

 

[poo-cocktail]

Ich hätte noch einen neuen ungenutzten Hinterbau von einem Reign 29SX falls du endlich mal ein 29er Projekt brauchst

Bump!