expresso'93
Canadian Steel
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Sieht für mich nach TST/Sandvik aus, die Rahmennummer könnte helfen...
Der "Was-ist-das-für-ein-Classic-Teil?" Thread
- Ersteller black-panther
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giant escaper 1992 .
Aber hatten die diese Löcher hinten an den Ausfallenden?
Rahmennummer ist ziemlich lang. Kann ich später mal nachschauen.
Splatter666
Triumphator
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Vielleicht meinte der Besitzer ja Independant Fabrication...
Das habe ich mit auch schon gedacht. Er sagte, dass er sich nicht erinnern kann. Rahmen ist aus 93, denke ich, da die Rahmennummer so anfängt. Rest muss ich mal nachschauen.
Splatter666
Triumphator
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OK, IF ist erst 1995 gegründet worden...
Marin Team Titanium oder Basso könnte es auch nicht sein, oder? Die Züge verlaufen oben und das Ausfallende hat nur ein Loch. Dies müsste eigenlich helfen, hoffe ich.
Nervt mich voll. Ich bin mir sicher, habe es schon gesehen. Dachte auch Audi Pikes Peak, aber da ist es glaube ich seitenliegende Züge. Sehr ähnlich zu Centurion und Endorfin, aber hinten anderer Zuganschlag.
Splatter666
Triumphator
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Marin Team Titanium hatte die Schalt-Züge am Unterrohr, das Pikes Peak war mMn derselbe Rahmen...
expresso'93
Canadian Steel
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Die haben für diverse Firmen auf Wunsch gefertigt, deswegen die Frage nach der Rahmennummer.
Moin, ich war mit dem 8900 beschäftigt - Sandvik glaube ich nicht, sondern eher Ostblock oder Asien. Die Gewinde in der Ausfallenden finde ich weniger spektakulär als die Gewindenieten in den Sitzstreben und die Bohrungen in beiden Hinterbau-Querstegen!? Das ist ja komplett für eine Straßenausstattung vorbereitet ... 
Stimmt. Guter Punkt. Wer könnte dies sein dann?Moin, ich war mit dem 8900 beschäftigt - Sandvik glaube ich nicht, sondern eher Ostblock oder Asien. Die Gewinde in der Ausfallenden finde ich weniger spektakulär als die Gewindenieten in den Sitzstreben und die Bohrungen in beiden Hinterbau-Querstegen!? Das ist ja komplett für eine Straßenausstattung vorbereitet ...
Hat sich geklärt. Ist wahrscheinlich TST mit nachträglichem "Straßentuning". Die haben ja anscheinend für einige gebaut. Die Hinterbaurohre sind genauso wie bei anderen von denen.
Gibt es jemanden noch dort, bei dem man dies bestätigen könnte?
Danke an alle nochmal.
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TST/Sandvik haben eigentlich immer eindeutige Rahmennummern. Teil die doch mal bitte.
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Wo finde ich die Shimano Bezeichnung auf diesen LX Cantilever?
Bin heute ziemlich blind
BR-M....? 560, 561 oder 565 ???
Möglicherweise waren die gar nicht gekennzeichnet. Auf jeden Fall ist das mit diesen Bremsschuhen das Modell BR-M565, welches mit zwei verschiedenen Armlängen daherkam: https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/BR-M565-1478/EV-BR-M565-1478A.pdf
Die längeren Arme sind für vorne.
Es gab die längeren Arme auch einzeln: https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/BR-M565-E-1551/EV-BR-M565-E-1551A.pdf
BR-M560 und 561 hatten einteilige Bremsschuhe: https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/BR-M560_M561-1232/EV-BR-M560_M561-1232G.pdf
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Danke, habe nur am Metall gesucht. Das es am Plastik ist wäre mir nicht eingefallen.
SteelRaver
aka Maliaton
Und wofür gab es die 565-L für hinten?
Für den, der sie wollte?
Diese unterschiedlichen Armlängen kamen ja erstmals mit der BR-M900-F/R auf, weil sich Shimano damals dachte, dass man hinten keine so langen Arme braucht wie vorne. Bei der BR-M565-L/M wird das dann der gleiche Grundgedanke gewesen sein.
Ich hab meine BR-M900 auch gleich mit den langen Armen vorne und hinten verbaut.
Es ging mir um die kategorische Aussage
Vermutung oder gibt es "handfeste" Hinweise wie etwa Beschreibungen in der Dokumentation? Könnte genau so sein, dass die lange Version für Räder mit Schutzblechen gedacht war.
Siehste, bei mir ist es umgekehrt. Vokuhila.
Lag allerdings an meinem damaligen Beschaffungsverhalten. Im Outlet (Ben Bike, wer kennt es noch) zwei LX-Bremsen gekauft, die die vorhanden Alivio ablösen sollten. In Verbindung mit dem Gegenhalter der Federgabel war jedoch nur wenig Platz für das Seildreieck. Deswegen irgendwann noch eine kurze nachgekauft.
SYN-CROSSIS
ist biken...
Längere Arme bei den preiswerten Cantis sollten vor allem die Montage von Schutzblechen vereinfachen (Trekkingbikes z.B.).
Und das ist leider falsch herum, denn die beiden Buchstaben F auf der langen und R auf der kurzen Version stehen nicht für Fermutlich hinten und Radsamerweise vorne, sondern für Front und Rear.
Und wenn Du weitere Beweise brauchst, schau Dir die letzten Versionen mit den Aluklemmschuhen für die Bremsgummis an - die wären dann bei Vokuhila jeweils in Fahrtrichtung vorne offen.
Keine Vermutung, das wurde bei Erscheinen der M900 von Shimano so kommuniziert. Im Übrigen glaube ich nicht, dass bei dieser Race-Gruppe an irgendeine Schutzblechmontage gedacht wurde.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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