Die neue Hope Freeride-Bremse Hope Moto V2

[Scottrider]

Wo gibts die Mono M4 für 130€ ?! (Und dann noch mit Floating Disc ?!)

Hat mal jemand eine Mono M4 VR gewogen (ohne Stahlflex) ?

lesen kannst du aber oder?? hat er ja geschrieben wo... !? CRC ??

 

[SpeedyR]

Wo gibts die Mono M4 für 130€ ?! (Und dann noch mit Floating Disc ?!)

Hat mal jemand eine Mono M4 VR gewogen (ohne Stahlflex) ?

Die gibt es auch nich (Bei CRC kann man sich leicht blenden )

Gewicht?Suche dir was raus

http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=discbrakes

http://www.sicklines.com/weights/

 

[Phil]

lesen kannst du aber oder?? hat er ja geschrieben wo... !? CRC ??

Da gibts die aber nich für 130 € ! EDIT: Mal davon abgesehen, dass da RH=right handed steht

@Speedy

Thx, hilft mir aber nicht weiter und kenn ich bereits.Such ja ohne Stahlflex.

 

[haha]

ne m4 für 130 euro gibts m.M. nirgendwo. der EK liegt schon bei 134 euro + mwst.

 

[Phil]

ne m4 für 130 euro gibts m.M. nirgendwo. der EK liegt schon bei 134 euro + mwst.

Welche Ausführung ? Ich hab für BJ 2008 glaub ich (Mono M4) mit Stahlscheibe und Stahlflex 155€ für eine VR-Bremse bezahlt.

 

[Trickz]

Wer maln Floatings blau gebremst hat, weiß die Vented auch sehr zu schätzen "fading suckz your Style down"

wie hast du das denn geschafft
also ich hatte selbst in porte mit den floatings keinerlei probleme (und bin auch mehr so der bremser statt loslasser)
kann mir einfach nicht vorstellen dass die dicken scheiben besser gehen sollen, höchstens ab nem gewissem zeitpunkt evtl weniger faden
wobei das bei mir anscheinend keine rolle spielt also kann ich mir "die paar gramm" wohl sparen...

aber diese 1fingerhebel klingen nach sinnvollem tuning, muss ich mir auch mal holen

 

[StillPad]

kann mir einfach nicht vorstellen dass die dicken scheiben besser gehen sollen, höchstens ab nem gewissem zeitpunkt evtl weniger faden

Die Vented haben doch viel mehr Fläsche als eine normale Scheibe
Je mehr Fläche umso weniger Temp.
Das gibs nix zu glauben, sondern das einfach Mathematik

 

[gobo]

jo machste keine lange abfahrten kannste dir die v2 bald sparen,da geht auch jede andere gute bremse,muß ja dann nicht innenbelüftet sein!!


mfg

 

[Trickz]

meinst du mich? also ich möchte nicht mehr auf meine motos verzichten, bin nur der meinung dass es die floatings genauso tun statt den überteuerten vented (auch im alpinen einsatz - also von wegen lange abfahrten )

 

[san_andreas]

Kommt halt auch bißchen aufs Kampfgewicht des Fahrers an.

 

[Trickz]

da könntest du wohl recht haben
hat eigentlich schonmal jemand die v2tech auf der waage gehabt? laut herstellerangaben sollen die ja nur 1100g wiegen (normale v2 1250g mit floatings)

 

[fl1p]

Das würde mich schon erstaunen, wenn die an den Bremsgriffen 150g eingespart hätten.
Ich glaub die Tech-V2 gibt es auch mit normalen Leitungen, vielleicht wurden die damit gewogen.

Die alte Moto könnte ich mit schwimmenden Scheiben für 130€ bekommen, ist ein ganz guter Preis, oder?

 

[JOHN-DOE]

die "alte"

 

[Trickz]

aja ist doch auch so oder
der preis ist wirklich nicht schlecht

 

[Phil]

Die alte Moto könnte ich mit schwimmenden Scheiben für 130€ bekommen, ist ein ganz guter Preis, oder?

WO ? Oder über Beziehungen (Schwarzmarkt gg)?

 

[SpeedyR]

da könntest du wohl recht haben
hat eigentlich schonmal jemand die v2tech auf der waage gehabt? laut herstellerangaben sollen die ja nur 1100g wiegen (normale v2 1250g mit floatings)

Mich verwundert es etwas ,dass selbst bei Hope ,dieAngaben teils arg schwanken...

 

[Phil]

Naja, das liegt auch daran, dass es keinen Standard gibt.Mit Adapter zu wiegen wäre eher sinnfrei.Andere wiegen mit Schrauben, wieder andere ohne.
Hersteller lügen meist

 

[Trickz]

meine 1250g sind mit adaptern, scheiben und allen schrauben (also die komplette bremse).
so sinnfrei finde ich das jetzt eigentlich nicht

 

[Phil]

meine 1250g sind mit adaptern, scheiben und allen schrauben (also die komplette bremse).
so sinnfrei finde ich das jetzt eigentlich nicht

Kommt auf die Bremse an.So kann man eben nicht direkt vergleichen, da ja jeder andere Scheiben (Art,Hersteller,Größe) fährt bzw. andere Veränderungen vornimmt.
Oder könntest du jetzt sofort sagen, dass z.B. die Avid Code schwerer oder leichter ist ?

Systemgewicht macht meist nur dann Sinn, wenn die Bremse technisch kaum zu ändern ist.

Es ist einfach ungenau.Ne grobe Richtung gibts natürlich vor

 

[milchkoenig]

Das würde mich schon erstaunen, wenn die an den Bremsgriffen 150g eingespart hätten.

Die neue v2 kann man nun auch mit 183er Floating Disk haben.

 

[gobo]

jo trickz

ich meine was willste mit ner innenbelüfteten disk am rad.ok bin ehrlich hab noch keine langen abfahrten gemacht aber es ging ja auch vor jahren ohne.kann sein das ich meine meinung ändere wenn ich diese mal im park o. in frankreich bewege.aber wenn man gescheite beläge draufmacht kannste eigentlich überall runter.die gustav m war jahrelang daß maß aller dinge und das über jahre trotz veralteter technik,und die hatte auch keine innenbelüftete scheibe!!

mfg

 

[jonnitapia]

Der Satz "es ging doch vor Jahren auch ohne" ist doch Schwachsinn. Erinnert mich an die Zeiten der Klimaanlage als die dunklen Stimmen noch das Schiebedach beschworen haben. Der Speed mit dem du fährst steigt jedes Jahr durch verbesserte Komponenten, Materialien, neue Fahrwerksänderungen oder Bremsanlagen. Das ist beim Bike so, beim Skifahren und bei vielen anderen auch.

Das sind einfach so Kleinigkeiten die die Komponenten unterscheidet und auf ihre Art verbessert.

Seih doch froh das die Hersteller ihre PC´s nicht ausschalten und sagen, ach komm, das Zeug funktioniert einigermassen, jetzt ists gut.

So Sachen kommen auch fast nur von Leuten die sich mit Technik nicht befassen.

 

[gobo]

ich hab ja auch gesagt"ob man sie braucht"!
das dér technische fortschritt weiter geht ist klar,sogar mir!!
ich kenne auch leute die nicht unbedigt so hohe geschwindigkeiten fahren und trotzdem ne v2 drauf haben.
kenne einen der hat sogar auf seinem cc bike die"the one"drauf,deswegen sinn oder unsinn?jedem selbst überlassen.

mfg

 

[ChrisPi]

ich meine was willste mit ner innenbelüfteten disk am rad.ok bin ehrlich hab noch keine langen abfahrten gemacht

Bei uns in Niederbayern würde man zu dir sagen: "na hoid dei Babbn".Also erstmal laaange steeeile Abfahrten machen (findest in den wenigsten Bikeparks) dann deinen Senf dazugeben.
Die V2 hat auch nix mit "hohen Geschwindigkeiten" zu tun.Die werden im DH-Weltcup gefahren u. da reichen windige Formula Oros aus weil die Typen nur kurz u. stark bremsen.Zum faden bringt man eine Bremse am ehesten in einem Gelände wo man die Bremse kaum öffnen kann weils zu steil o. verblockt ist.Auf Strecken wie sie Vertrider u. Co fahren stellt sich die Standfestigkeit am schnellsten heraus,obwohl die Geschwindigkeiten teilweis richtig langsam sind

 

[haha]

zum gewicht der tech v2: 542 gramm mit scheibe ohne adapter...
so stehts zumindest ein paar seiten vorher.
ich hab mir jetzt auch einen satz bestellt. nach diversen schlechten erfahrungen mit meiner oro bianco am gardasee bin ich auch der meinung, dass es sinnvoll ist, eine schwerere bremse vom schlage einer v2 zu montieren.