Felt Redemtion Pro und Contra Hilfe!!!
- Ersteller Totoxl
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Felt Redemtion Pro und Contra Hilfe!!! .
Boshard
Opel Power
Also meine BIKE (08er) hat keine ISCG Mount Aufnahme 
Mich interessiert aber immer noch wie se angeblich
Die Hammerschmidt an das 08 Redemption angebaut haben
Sonn paar Bilder wären gut dann würde sich das von alleine Klären
Also von der Halterung meine ich.
Mich interessiert aber immer noch wie se angeblich
Die Hammerschmidt an das 08 Redemption angebaut haben
Sonn paar Bilder wären gut dann würde sich das von alleine Klären
Also von der Halterung meine ich.
Zuletzt bearbeitet:
Boshard
Opel Power
@ Totoxl
Wie habt ihr die Hammerschmidt an das 08er
Felt Redemption angebaut?
Erläutere mal bitte näher und oder stell mal ein Paar Bilder hoch
wie das genau aussieht
Interessiert mich sehr doll wie das funzen soll.
Wie habt ihr die Hammerschmidt an das 08er
Felt Redemption angebaut?
Erläutere mal bitte näher und oder stell mal ein Paar Bilder hoch
wie das genau aussieht
Interessiert mich sehr doll wie das funzen soll.
.........also wie der Name schon sagt "Hammerschmidt" !!! Das Ding funktioniert!!! etwas antippen den Trigger X9 schon ist der Gang verändert egal ob bergauf, unter voller Last, im stehen, beim treten, beim rollen usw. es geht einfach immer, einfach genial!
wie was das soll bei mir nicht passen ich frag meinen Händler da gibt es bestimmt was
Getested habe ich es mit einem Norco Enduro.
wer hat den alles eine 180er Gabel verbaut und welche? Kann ich da mal ein paar Fahrberichte bekommen?
Ich möchte mir in nächster Zeit eine holen entweder marzocchi 66 ata oder sr suntour durolux oder was meint Ihr, was gibts da noch mit Absenkung.
hat die 180er suntour wirklich effektiv mehr Federweg als angegeben, bei der 160er sind es 180
wie was das soll bei mir nicht passen
ich frag meinen Händler da gibt es bestimmt wasGetested habe ich es mit einem Norco Enduro.
wer hat den alles eine 180er Gabel verbaut und welche? Kann ich da mal ein paar Fahrberichte bekommen?
Ich möchte mir in nächster Zeit eine holen entweder marzocchi 66 ata oder sr suntour durolux oder was meint Ihr, was gibts da noch mit Absenkung.
hat die 180er suntour wirklich effektiv mehr Federweg als angegeben, bei der 160er sind es 180
nettes trailbike aber im vergleich dann doch zu schwer. der lenkwinkel is mir persönlich zu steil, kommt aber sicherlich auf eigenen eindruck an als auch aufs gelände was man fährt. habe sowohl 160 mm als auch 180 mm vorne gefahren.
Bin bisher Specialized Enduro, Niclai Helius FR und Kona Stinky gefahren und keines der drei hatte einen derartigen steilen Lenkwinkel.
Für das Geld wars ok, aber das Traumbike sieht anders aus.
Viel Spass Euch mit Euren Geräten (und der Frage warum der 08er kein ISCG hat...
)
so long,
rotzifotzi
Bin bisher Specialized Enduro, Niclai Helius FR und Kona Stinky gefahren und keines der drei hatte einen derartigen steilen Lenkwinkel.
Für das Geld wars ok, aber das Traumbike sieht anders aus.
Viel Spass Euch mit Euren Geräten (und der Frage warum der 08er kein ISCG hat...
)so long,
rotzifotzi
Totoxl
Emskopp
So dann wollen wir mal.
1. Die Hammerschmidt haben wir an ein Bionicon ohne ISCG gebaut. Dazu Wurde nicht am Rahmen geschweißt. Wir haben ein Adapter "gebastelt" war eine ziemliche trickserei, das jetzt alles zu erklären wär ein bißchen viel. Für die Aufnahme haben wir eine Kettenführung mit Innenlageraufnahme zerlegt und bearbeitet, das ist der leichte Teil.
Das Problem sind aber die Drehkräfte, bzw. den entgegen zu wirken. Da haben wir Adapter gedreht, gefeilt, gemacht und getan, aber es geht. Bilder habe ich keine zur Hand. Ein Bild von dem Bike ist in meinem Album.
2. Eine 180er Durolux hatte ich auch in meinem Redemption, die fährt sich Eigentlich ganz gut in dem Rad, aber wie viele schon gesagt haben der Lenkwinkel vom Felt ist schon ziemlich Steil. Von meinem Felt habe ich mich getrennt, es war mir aber auch ein wenig zu klein, aber der Durolux bin ich aber Treu geblieben.
1. Die Hammerschmidt haben wir an ein Bionicon ohne ISCG gebaut. Dazu Wurde nicht am Rahmen geschweißt. Wir haben ein Adapter "gebastelt" war eine ziemliche trickserei, das jetzt alles zu erklären wär ein bißchen viel. Für die Aufnahme haben wir eine Kettenführung mit Innenlageraufnahme zerlegt und bearbeitet, das ist der leichte Teil.
Das Problem sind aber die Drehkräfte, bzw. den entgegen zu wirken. Da haben wir Adapter gedreht, gefeilt, gemacht und getan, aber es geht. Bilder habe ich keine zur Hand. Ein Bild von dem Bike ist in meinem Album.
2. Eine 180er Durolux hatte ich auch in meinem Redemption, die fährt sich Eigentlich ganz gut in dem Rad, aber wie viele schon gesagt haben der Lenkwinkel vom Felt ist schon ziemlich Steil. Von meinem Felt habe ich mich getrennt, es war mir aber auch ein wenig zu klein, aber der Durolux bin ich aber Treu geblieben.
Boshard
Opel Power
Nun das mit den zu steilen Lenkwinken kann ich net Betätigen. 
Hab auch nur ne Rock Shox Domain 318 IS U-Turn 115-160mm verbaut
Kann das manchmal auch sein das dat an euren 180mm Gabeln liegt?
Hab auch nur ne Rock Shox Domain 318 IS U-Turn 115-160mm verbaut
Kann das manchmal auch sein das dat an euren 180mm Gabeln liegt?
.......also mit mehr Federweg wird auch der Lenkwinkel etwas flacher Habe mich für ne suntour durolux entschieden, Fahrbericht kommt nächste woche
@A7XFreak: Der Lenkelwinkel hat nichts mit dem Vorbau zu tun
Habe mich für ne suntour durolux entschieden, Fahrbericht kommt nächste woche@A7XFreak: Der Lenkelwinkel hat nichts mit dem Vorbau zu tun
Boshard
Opel Power
Weiß net ne 180er Gabel im Redemption. 
Da versauste bestimmt die geo.
Bin mal gespannt wie sich das Fahren soll
Wenn de Pech hast Fährst nur Wheely
Aber abwarten und Tee Saufen heißt ja das Sprichwort
Da versauste bestimmt die geo.
Bin mal gespannt wie sich das Fahren soll
Wenn de Pech hast Fährst nur Wheely
Aber abwarten und Tee Saufen heißt ja das Sprichwort
Boshard
Opel Power
ich glaube nicht das ne 180er die Geo. versaut. Es wurde ja schon so getested und das Bike ist auch dafür ausgelegt
also boshard mach mir keine Angst
achso die laufräder habe ich schon gewechselt
Bilder kommen nächste Woche wenn die Gabel drauf ist...........
bis dahin trinke ich Tee
also boshard mach mir keine Angst
achso die laufräder habe ich schon gewechselt
Bilder kommen nächste Woche wenn die Gabel drauf ist...........
bis dahin trinke ich Tee
Boshard
Opel Power
^^
:d :d :d
:d :d :d
Totoxl
Emskopp
Die Durolux versaut bestimmt nicht die Geo, da höhen verstellung auf Knopfdruck.
Aber voll ausgefahren mit dem kurzen Oberrohr, läßt es sich schon gut zum Wheeli bewegen.
Aber voll ausgefahren mit dem kurzen Oberrohr, läßt es sich schon gut zum Wheeli bewegen.
Boshard
Opel Power
Genau das mit den Wheely meine ich.
Dan kannste den Uphill echt vergessen.
Um das Bike dann wieder in den normal zustand zu bekommen
Muße hinten noch ein Längerer Dämpfer rein.
Das Funzt aber net da das Equlink sonnst immer gegen den Rahmen Stöhlst.
Dan kannste den Uphill echt vergessen.
Um das Bike dann wieder in den normal zustand zu bekommen
Muße hinten noch ein Längerer Dämpfer rein.
Das Funzt aber net da das Equlink sonnst immer gegen den Rahmen Stöhlst.
Boshard
Opel Power
Jop da durch ist der Schwerpunkt weiter nach hinten gerichtet.
Deswegen kannste dann leichter Wheely Fahren
Deswegen kannste dann leichter Wheely Fahren
Totoxl
Emskopp
Jungs Jungs Jungs.
Die Durolux ist stufenlos verstellbar. Das heißt ich kann sie im bereich von 140mm- 180mm fahren ohne das die Gabel an Leistung verliert. Mit 140mm den Berg hoch, mir 160mm cruisen und mit 180mm runterdonnern. Das Felt läßt sich so oder so gerne zum Wheelie überreden, da es durch die Geometrie eines kompakten Rades da sowie so ein wenig zu neigt. Krasses gegenteil ist zum Beispiel das Pitch von Specialized, das ist so ewig lang und läßt sich bloß mit richtig Kraft aufs Hinterrad ziehen.
Das Rad ist übrigens von Felt für eine 180er Gabel zugelassen, oder erklär mir mal einer von euch warum Felt ein 1,5" Steuerrohr verbaut und es dann wieder auf 1 1/8" reduziert. Durch 2cm mehr Federweg verschieben sich die Winkel um 1° das ist nicht die Welt.Um das ganze auszugleichen müßt man den Sattel ein wenig nach vorne schieben, oder einen flacheren Lenker montiert und gut ist.
Die Durolux ist stufenlos verstellbar. Das heißt ich kann sie im bereich von 140mm- 180mm fahren ohne das die Gabel an Leistung verliert. Mit 140mm den Berg hoch, mir 160mm cruisen und mit 180mm runterdonnern. Das Felt läßt sich so oder so gerne zum Wheelie überreden, da es durch die Geometrie eines kompakten Rades da sowie so ein wenig zu neigt. Krasses gegenteil ist zum Beispiel das Pitch von Specialized, das ist so ewig lang und läßt sich bloß mit richtig Kraft aufs Hinterrad ziehen.
Das Rad ist übrigens von Felt für eine 180er Gabel zugelassen, oder erklär mir mal einer von euch warum Felt ein 1,5" Steuerrohr verbaut und es dann wieder auf 1 1/8" reduziert. Durch 2cm mehr Federweg verschieben sich die Winkel um 1° das ist nicht die Welt.Um das ganze auszugleichen müßt man den Sattel ein wenig nach vorne schieben, oder einen flacheren Lenker montiert und gut ist.
Zuletzt bearbeitet:
Boshard
Opel Power
Wen du meinst das dat so gut ist den machâs
Aber Felt wird sich was Dabei gedacht haben nur ne 160mm Gabel einzubauen.
Pis. und es gibt auch die Domain in 1,5â Gabelschaft (160mm)
Oder andere Hersteller haben auch 160mm Gabeln mit 1,5â Gabelschaft.
Aber Felt wird sich was Dabei gedacht haben nur ne 160mm Gabel einzubauen.
Pis. und es gibt auch die Domain in 1,5â Gabelschaft (160mm)
Oder andere Hersteller haben auch 160mm Gabeln mit 1,5â Gabelschaft.
also mein Händler hat schon öfters eine 180er am Redemption verbaut! Bis jetzt hat er noch keine beschwerden bekommen und felt hat auch sein segen dazu gegeben. Der erste Test wurde sogar mit einer 180er durchgeführt und hier wurde sich nur über den zu steilen winkel beschwert -der dann auch geändert worden ist.
ja, das Rad wird seit 2008 gebaut und die Test Bikes hatten einen steileren Winkel.
ups.......... da hat was mit dem Zitat nicht funktioniert
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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