Bei meiner ersten Speedhub (Nachrüstung) hatte ich es folgendermaßen gelöst. Den Halter habe ich aus einem Kunststoffblock gesägt und gefeilt, also reine Handarbeit. An das Sitzrohr ist er geklebt und zusätzlich mit Kabelbindern befestigt. Das hat bisher über viele Jahre einwandfrei gehalten und würde wahrscheinlich auch ohne Kabelbindersicherung halten. Man muss halt drauf achten, dass die Klebefläche groß genug ist und der Abstand der Gewindebohrungen zum Rahmenrohr so gering wie möglich ist um niedrige Hebelkräfte zu erhalten.
Rohloff Nabe -- Alles rund um die "Cola" Dose !!! - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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rohloff öl alternative .
Onkel Manuel
Technik-Freak
Mahlzeit!
Mal ne blöde Frage: Ist beim Set der internen Anlenkung alles für die Bajonett-Verschlüsse dabei? Auf den Produktbildern sind ja immer nur die Zapfen zu sehen...
Mal ne blöde Frage: Ist beim Set der internen Anlenkung alles für die Bajonett-Verschlüsse dabei? Auf den Produktbildern sind ja immer nur die Zapfen zu sehen...
![[THM]ThomasS](/forum/data/avatars/m/105/105722.jpg?1392023428){kind=avatar}
[THM]ThomasS
Kurbelarmabsäger
du brauchst zusätzlich zum Achsring mit den fix & fertig montierten Nabenzügen die Bayonettverschlüsse für die Bowdenzüge und den momentan viel besprochenen Zuggegenhalter
Onkel Manuel
Technik-Freak
Ah mkay, allet klar... 
Mal eben wieder fast 100 ins Bike gesteckt, man hat ja sonst keine Hobbys...
Mal eben wieder fast 100 ins Bike gesteckt, man hat ja sonst keine Hobbys...
jopo
Leisetreter
Hab ich da meinen Namen gelesen?
Tib, die Kunst ist nicht nur, so zu bohren, dass kein Klapprad draus wird. Sondern das Ergebnis sollte dann sein wie dies Ausfallende.
Sieht da jemand, wie die Dose abgestützt ist? Wo geht die Bremsleitung hin? Die Schaltzüge unter der Schwinge, dass man sie von oben fast nicht sieht. Und die Bremse IS, von innen verschraubt. So, meine ich, sollte ein Rohloff-Ausfallende ausschauen.
PS. Die Bremsscheibe kommt demnächst auch noch als Eigenproduktion, diese gefällt mir nicht
Respekt!
...aber die Bemerkung war eigentlich eher auf die ganzen Experimente bezüglich (Ketten-)Spanner-Position am Prophet Hinterbau gemünzt. Wenn Du jetzt endgültig unter die Rahmenbauer gegangen sein solltest, würde ich gern eine Bestellung aufgeben.
Friecke
Schwampf
Hallo zusammen!
Ordentlich und halbentlastet geschaltet, arbeitet die Nabe butterweich und sauber.
Schalte ich allerdings schlampig (z.B. langsam und gleichzeitig belastet), bleibt sie nicht nur zw. Gang 7 und 8 in einem Zwischengang hängen sondern manchmal auch (entweder aufwärts oder abwärts) zwischen den Gängen 3 und 4, 4 und 5, 10 und 11 sowie 11 und 12. Hier zwar nicht so "intensiv" wie zwischen 7 und 8, aber spürbar. Außerdem kracht / rattert sie manchmal beim Schalten zw. verschiedenen Gängen. Eingefahren ist sie, Ölwechsel hab ich auch gemacht und die Zugspannung würde bereits variiert - ohne Änderung.
Ist das so normal?
Sonst top zufrieden - sie will halt nur konzentriert geschaltet werden.
Hab eben mit Rohloff telefoniert, ist normal wenn man wie o.a. schaltet (belastet und zu langsam). Entlastet muss sie sauber schalten, tut sie auch.
Vielen Dank für Eure Tips. Ich muss dann wohl wieder konzentrierter schalten...
Ciao!
KH
Das sie möglichst alt ist, bzw. möglichst viel gelaufen hat! Normalerweise müssten die Dinger im Alter wertvoller werden....
Das wichtigste ist ein Eigentumsnachwei und das die Serienmäßige Nummer noch auf der Nabe ist!
Das wichtigste ist ein Eigentumsnachwei und das die Serienmäßige Nummer noch auf der Nabe ist!
trauntaler
Eure life hacks sind meine basics!
Und wenn sie drauf ist mal bei Rohloff anfragen ob sie geklaut ist. Der Verkäufer muss/kann den neuen Besitzer bei Rohloff melden.
Grüße
Stefan
Ich hole es nochmal hoch, vielleicht hat ja doch jemand Lust und Zeit mir zu sagen welcher "Weg" besser ist... gibt es eine Empfehlung von Rohloff dazu?
Grüße
Otto
OldSchool
lange dabei
Unten rum. Gründe sind vom dir angeführt worden und richtig. Aufsetzen auf dem Tretlager ohne auf das Kettenblatt auf zu schlagen halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Danke! Sowas hatte ich mir schon gedacht...
Noch ne Frage:
Ich habe eine ISCG Aufnahme am Tretlager, gibt es dafür einen Kettenspanner der taugt und den ich statt des Rohloff-Spanners am Schaltauge montieren kann?
Säh besser aus und würde Gewicht vom Hinterrad zum Tretlager verlagern...
Habe das hier schon gesehen, aber das waren Selbstbauten(?) und für normale Tretlager...
Grüße
Otto
Noch ne Frage:
Ich habe eine ISCG Aufnahme am Tretlager, gibt es dafür einen Kettenspanner der taugt und den ich statt des Rohloff-Spanners am Schaltauge montieren kann?
Säh besser aus und würde Gewicht vom Hinterrad zum Tretlager verlagern...
Habe das hier schon gesehen, aber das waren Selbstbauten(?) und für normale Tretlager...
Grüße
Otto
Zuletzt bearbeitet:
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Mit dem Kettenspanner meinst Du sicher den hier
Ich denke man könnte den auch für ISCG Aufnahme anpassen, setzt aber voraus, dass keine Kettenstrebe im Weg ist und sich beim Einfedern der Abstand zwischen Tretlager und Achsen nicht so gravierend ändert.
Ich denke man könnte den auch für ISCG Aufnahme anpassen, setzt aber voraus, dass keine Kettenstrebe im Weg ist und sich beim Einfedern der Abstand zwischen Tretlager und Achsen nicht so gravierend ändert.
Ferkelmann
Schraubfauler Sack
Die Kettenspannfunktion an sich ist schön durchdacht und clean. Aber fährst Du die Rolle in der Position (so weit weg vom Kettenblatt)? Mir würde mit ziemlicher Sicherheit die Kette permanent runterfallen.
jopo
Leisetreter
Die Kette würde auch bei Dir nicht runterfallen!
Das Problem der Kettenführungen am Fully ist doch, dass sie fix sind und die Kettenspannung mit einem normalen Kettenspanner (oder Schaltwerk) hinten erfolgt. Dabei wird die Kette niemals stramm gezogen.
Bei der Lösung mit vorn gespannter Kette ist die Kette nur so lang, dass sie voll eingefedert stramm sitzt (wie beim HT). Jedes Einfedern erhöht die Spannung viel stärker als mit einem Spanner hinten. Darum kommt die Kette garnicht erst ins Schwingen und schlägt bei richtig eingestellter Spannung nicht mal oben an die Strebe. Wer das nicht "erfahren" hat, kann sich nicht vorstellen, wie gut es funktioniert.
Das Problem ist, die Sache funktioniert nur mit obenliegender Kettenstrebe.
Zuletzt bearbeitet:
Also zur Zugverlegung würde ich mal sagen das es sehr stark vom Fullyrahmen abhängt.
Aber in den allermeisten Fällen ist untenrum die gute Lösung.
Und beim Kettenspanner ist es auch vom Rahmen abhängig, bzw. wieviel Kettenlängung er hat.
Der Rooxspanner hat bei meinem Rocky Switch (von 2003) perfekt funktioniert.
Bei einem Eingelenker wie im Bild oben ist sie aber nicht anwendbar.
G.
Hallo othu,
hier mein Kettenspanner am Tretlager:
Weitere Bilder in meinem Album.
Diesen Kettenspanner mit Kettenführung fahre ich jetzt seit Februar im Cube AMS 125 ( ca. 3500 km und ein Alpencross) mit Speedhub ohne jegliche Probleme.
Der Spanner kann unter dem Tretlager oder als ISCG Aufnahme montiert werden.
Das Original habe ich von NG-Sports ( Kettenführung NG-Race) und dann noch selbst etwas umgebaut mit einem alten Schaltkäfig vom Rennrad. Der Spanner im originalzustand würde aber auch funktionieren.
Gruß
Verneracer
hier mein Kettenspanner am Tretlager:
Weitere Bilder in meinem Album.
Diesen Kettenspanner mit Kettenführung fahre ich jetzt seit Februar im Cube AMS 125 ( ca. 3500 km und ein Alpencross) mit Speedhub ohne jegliche Probleme.
Der Spanner kann unter dem Tretlager oder als ISCG Aufnahme montiert werden.
Das Original habe ich von NG-Sports ( Kettenführung NG-Race) und dann noch selbst etwas umgebaut mit einem alten Schaltkäfig vom Rennrad. Der Spanner im originalzustand würde aber auch funktionieren.
Gruß
Verneracer
Schon ´mal DIESES gesichtet?...das scheint sich ewig haltendes Gerücht zu sein.
Ich hatte mal vor Jahren deswegen angefragt und Rohloff meinte damals, sie hätten damit herumexperimentiert, sind aber zu keiner vernünftigen praxisgerechten Lösung gekommen, weil einfach zu viel Seil auf-/abgespult werden muss.
Es gab aber mal eine 3rd Party Lösung, die mal auf einer Messe vorgeführt wurde. Das Gehäuse war unglaublich groß und somit leider potthäßlich. ...finde den Link dazu adhoc nicht.
Bleibt also nur sich auf Gripshift einzulassen.
Doch noch gefunden (via):
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Ich fahre damit Treppen runter ohne, dass man die Kette klappern hört, also wie bei einem Rohloff HT mit verschiebbaren Ausfallenden oder EBB.
Im Urlaub bin ich Monte Brione Trail, Pianaura Trail und diverse andere runtergefahren ohne, dass die Kette runtergehüpft ist.
Der Kettenspanner ist nicht so ein Schlabberteil wie an einem Schaltwerk, die Federn bringen da schon bissel Zug auf die Kette.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
