Der Cannondale Aufbau / Galerie / Laber-Thread

[Fischland]

...würde noch Z) wie sich Zeit nehmen beim Suchen in den Ring werfen.

 

[needtoknow]

...würde noch Z) wie sich Zeit nehmen beim Suchen in den Ring werfen.

Das ist erwähnte Lösung A) bzw. B).
Würde sagen das Thema Vorbau ist nun von A—Z behandelt

 

[Rubin]

Bitte einmal kurz innehalten

 

[peugeot_505]

Zum Thema Vorbauten:
Ich kann auch nur Variante A und B empfehlen. Ich habe 3 Vorbauten mit 20 Grad und verschiedenen Längen im Einsatz und kann demnach keinen abgeben.
Zum Thema Fatty am Quick CX:
ich habe noch keine Fatty so runtergeritten, dass sie nur noch unwirtschaftlich zu reparieren war. Da auch andere Federgabeln bei ansprechender Qualität Wartung brauchen, laufen da auch Kosten auf. Mangels einer nicht Cannondale Federgabel kann ich da aber nicht sagen, ob das billiger oder teurer wird. Ich würde weiter reparieren und schauen, woran der augenscheinlich große Verschleiß liegt. Wird ja eine 28er Federgabel sein, ein Foto wäre interessant.

 

[Fischland]

Mangels einer nicht Cannondale Federgabel kann ich da aber nicht sagen,

...das ist das Problem.

 

[Rubin]

...das ist das Problem.

Wo ist das Problem?

 

[Fischland]

...Problem ist, daß die Wartung / Reparatur einer Fatty in der Regel teurer ist als die einer norm. Federgabel.

Dann noch jemanden zu finden, der diese Wartung ggf. Reparatur durchführt ist auch nicht so einfach.
Der nette Herr Kohl macht es leider nicht mehr u. für 88 muss man gut sparen.

 

[joglo]

Das ist erwähnte Lösung A) bzw. B).
Würde sagen das Thema Vorbau ist nun von A—Z behandelt

Nee, gesagt fast alles, aber gezeigt nicht (das ist doch hier ne Galerie...)

es fehlen noch die Hinweise auf die Vorbauten von e.) Roox und f.) Reverse für Cannodale 1.56".
Die gabs auch in kürzer,
den Roox mit 90mm (Bild aus ner ehemaligen Anzeige)

insbesondere den moderneren Reverse gabs in 60 oder 70mm. Ist nur teuer und schwierig zu bekommen.

Und für die Galerie hier einfach mal ein paar Bilder der originalen Cannondale / Coda Vorbauten:

hier die Möglichkeiten die Cannondale 95 anbot

(wobei damals halt noch viel mit negativer Steigung verbaut wurde um die im Vgl. zum ungefederten Bike noch hohe Front auszugleichen, optisch geil, ergonomisch werden wohl die meisten den heute geflippt haben)

98

und hier noch 1999,
wie man sieht mit einen gaaanz kurzen und steilen als Original Coda Teil.

 

[Fischland]

optisch geil, ergonomisch werden wohl die meisten den heute geflippt haben)

...

 

[peugeot_505]

Gerade gibt es einen Vorbau mit 20 Grad Steigung in den Kleinanzeigen, aber leider 140mm lang...

 

[Bikerider2021]

Gerade gibt es einen Vorbau mit 20 Grad Steigung in den Kleinanzeigen, aber leider 140mm lang...

Danke, wo ist jener zu sehen?

 

[peugeot_505]

Danke, wo ist jener zu sehen?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...tm_source=copylink&utm_campaign=socialbuttons

 

[Spezi66]

Mir ist da ein LRS zugeflogen, inklusive Rad.
Coda700 Naben, steht auch auf den Felgen, Speichen von dt.
Vorne radial, hinten Antriebsseite einfach gekreuzt, non drive side wieder radial.
Baujahr sollte so ungefähr 97 oder 98 sein. Nur wo war der mal verbaut? In den Katalogen finde ich nichts.

 

[Sunrise-Driver]

Mir ist da ein LRS zugeflogen, inklusive Rad.
Coda700 Naben, steht auch auf den Felgen, Speichen von dt.
Vorne radial, hinten Antriebsseite einfach gekreuzt, non drive side wieder radial.
Baujahr sollte so ungefähr 97 oder 98 sein. Nur wo war der mal verbaut? In den Katalogen finde ich nichts.

Würde mich auch interessieren - habe den gleichen Satz bei mir auf dem M900 Tangerine montiert. Sind bei dir auf den Felgen auch folgende Nummern zu finden 19X559 DIN RI 8082xxH1? Ist der letzte Ziffernblock eine Seriennummer, wobei die Stelle mit den beiden x unterschiedliche Zahlen aufweisen oder ist dies wegen Vorder- und Hinterrad?

 

[Spezi66]

Ich würde sagen, das ist eine Seriennummer

 

[peugeot_505]

Ich habe mein Winterprojekt angefangen und die alte Fatty entlackt. War eine kleine Sauerei, strahlen wäre vermutlich schneller und einfacher gewesen.

Nun muss ich noch überlegen, wie ich den Flash 29 Carbon Rahmen entlacke oder ob über den alten Lack drüberlackiert wird.

 

[Klettersteppi]

Nun muss ich noch überlegen, wie ich den Flash 29 Carbon Rahmen entlacke

An Carbon sollte man nicht mit Abbeizer ran. Ebenso ist abstrahlen ist hier nicht zu empfehlen, außer man ist vielleicht diesbezüglich ein absoluter Profi

Bleibt eigentlich nur abkratzen/-schaben, was ne sehr zeitraubende Sache ist.
Für diesen Fall kann ich die  schwarzen Klingen von Würth empfehlen - neben einer sehr ausdauernden Schärfe sind sie auch wesentlich stabiler, als die man sonst so in Baumärkten findet

 

[peugeot_505]

Ich habe schon mal bei Strahlprofis für Carbon angefragt: 450 € brutto für einen Rahmen.... irgendwo in Hannover.

 

[Klettersteppi]

Ich habe schon mal bei Strahlprofis für Carbon angefragt: 450 € brutto für einen Rahmen.... irgendwo in Hannover.

Für 450.- € kann man bei miesen Wetter schon einige Stunden kratzen/schaben...
Da ist dann sogar noch ne Kiste Bier drin

 

[needtoknow]

Für diesen Fall kann ich die  schwarzen Klingen von Würth empfehlen - neben einer sehr ausdauernden Schärfe sind sie auch wesentlich stabiler, als die man sonst so in Baumärkten findet

Zum Entlacken hab ich die schwarzen Klingen noch nicht benutzt, aber verwende sonst nur noch diese! Sind deutlich schärfer als die normalen und außerdem schön schwarz Da Würth Werkzeuge & Material idR. von (hochwertigen) Herstellern zukauft und nur labelt, bin ich mir ziemlich sicher, dass es die Tajima RAZAR Black Blade Klingen sind (hatte beide schon in den Händen). Da gibt’s z.B. nen 50er Pack für um die 17€ bei Amazon, reicht ewig oder Freunde haben gleich auch noch was von der Bestellung ;-)




PS: den Herrn Dangerholm bei Instagram seh ich auch immer nur den Lack abschaben.

 

[Steff2250]

Ich habe schon mal bei Strahlprofis für Carbon angefragt: 450 € brutto für einen Rahmen.... irgendwo in Hannover.

... ja ja, Hannover is n teures Pflaster

 

[Stahlbetrieb]

Mir ist da ein LRS zugeflogen, inklusive Rad.
Coda700 Naben, steht auch auf den Felgen, Speichen von dt.
Vorne radial, hinten Antriebsseite einfach gekreuzt, non drive side wieder radial.
Baujahr sollte so ungefähr 97 oder 98 sein. Nur wo war der mal verbaut? In den Katalogen finde ich nichts.
Anhang anzeigen 1783420Anhang anzeigen 1783421Anhang anzeigen 1783422

Ich hatte einen caad2 killer f800 gehabt, 100 % original vom Erstbesitzer und da waren genau die Naben drin, an die Felgen kann ich mich nicht erinnern. Vielleicht finde ich noch Bilder auf der Festplatte um die Einspeichmuster zu vergleichen.

 

[Stahlbetrieb]

Bilder sind verschollen, wie das Bike auch....RIP.

Aber hier, genauso einer war es.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-killer-v-serie/2561248583-217-1694

 

[Spezi66]

Interessant, danke. Im 99er Katalog ist die Rahmenform noch einmal drin, auch in gelb.
Das Rad sollte aber eigentlich STX RC Naben haben.
Da wird Cannondale wohl die Reste von Sachs verwurstet haben.

Nach meinem Verständnis entspricht
coda 900 Hügi
coda 800 New Success
coda 700 Quarz

Einwände?

 

[derliebewolf]

Kurze Unterbrechung wegen Galerie und so. Etwas mehr nebenan