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Rocky Mountain Cirrus 1991 20“ von Thogarma
- Ersteller Thogarma
- Erstellt am
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Rocky Mountain Cirrus 1991 20“ von Thogarma .
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Neeee, was soll ich denn da falsch verstehen? Ist echt mal interessant, dass so isoliert zu sehen. wenn du da jetzt einen schwarzen Flite, schwarze Griffe und meine alten Shogun Hörnchen dran bastelst, kann ich mir bald echte Fotos sparen
Genau so!
Ja, das besagte Rad kenne ich. Ist mit der MAG 20 tatsächlich noch eine Stufe genialer, aber die Gabel habe ich ja schon am Stratos (wenn auch schon die etwas neuere) und beim Altitude von 1992 in rot. Abgesehen davon, dass ich ja keine MAG 20 mehr übrig habe, nur noch die 21, aber ohne passenden Schaft, bringt hier die Manitou doch mal etwas Abwechslung rein. Und irgendwo verbauen wollte ich die auch auf jeden Fall.
Aber die roten Anbauteile sind mir da definitiv zu viel, gab ja auch das eine Cirrus mit der roten starren Gabel, das war mir auch zu abgefahren. Habe auch bewusst keinen roten Flaschenhalter bei mir verbaut, sondern schlichtes schwarz. Die Teile, die jetzt alle noch montiert werden, sind ja auch durchweg schwarz. Ich denke, das wird gut passen.
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Joa, dann hatte ich mir das Teil heute hoffnungsvoll in die Karre geworfen…
Es hing dann auch schon am Montageständer…
Aber dann wurde alles irgendwie immer komplizierter. Die Bremsleitung sollten dann 2 mm sein, damit die in den Hebel passen.
Aber die Hülsen für den Hebel wären dann deutlich größer, als das, was in den Rahmen passt.
Den Vorschlag, die Ösen im Rahmen aufzubiegen, das fand ich dann auch nicht so lustig und das war aber auch schnell vom Tisch.
Die schon mal zur Probe eingesetzte Leitung für die Vorderbremse, kam mir aber auch ganz schön fett vor…
Wenn ich das richtig im Kopf habe, gibt es die Bremsleitung doch mit 1,6 mm oder 2 mm, richtig? So Ösen für das Ende hab ich mir jetzt in 1,6 mm zur Sicherheit bestellt, damit ich die bei den anderen Rädern mal wechseln kann. Da meine ich, dass ich da größtenteils 1,6 mm habe. Ist das alles so ein Riesenproblem? Kann ich mir nicht vorstellen. Das Ganze wurde dann noch ziemlich abgefahren und am Ende war sowieso keine Zeit für das gesamte Projekt. Also wieder einladen, sah dann aus wie am ersten Foto.
Habe da noch eine alternative Adresse, ich glaube, die machen sowas einfach. Und fertig. Coole Gespräche, noch ein paar schöne Retroteile gesehen, bringt mich hier aber leider auch nicht weiter.
Aber, mir ist das bei Bremsleitung aufgefallen, die ich aus alten Hebeln entfernt habe; da gab es dünne Leitungen, die noch mal so einen Flansch um den Bolzen, den man in den Bremshebel einhängt, hatten.
Müsste mit mir jetzt wohl noch ein komplettes Arsenal an Zügen für Schaltung und Bremse plus Hüllen und Hülsen zulegen… Na prima.
PS: wurde aber zu Anfang schon darüber aufgeklärt, dass man auf sowas doch sowieso nicht mehr fahren kann.
Es hing dann auch schon am Montageständer…
Aber dann wurde alles irgendwie immer komplizierter. Die Bremsleitung sollten dann 2 mm sein, damit die in den Hebel passen.
Aber die Hülsen für den Hebel wären dann deutlich größer, als das, was in den Rahmen passt.
Den Vorschlag, die Ösen im Rahmen aufzubiegen, das fand ich dann auch nicht so lustig und das war aber auch schnell vom Tisch.
Die schon mal zur Probe eingesetzte Leitung für die Vorderbremse, kam mir aber auch ganz schön fett vor…
Wenn ich das richtig im Kopf habe, gibt es die Bremsleitung doch mit 1,6 mm oder 2 mm, richtig? So Ösen für das Ende hab ich mir jetzt in 1,6 mm zur Sicherheit bestellt, damit ich die bei den anderen Rädern mal wechseln kann. Da meine ich, dass ich da größtenteils 1,6 mm habe. Ist das alles so ein Riesenproblem? Kann ich mir nicht vorstellen. Das Ganze wurde dann noch ziemlich abgefahren und am Ende war sowieso keine Zeit für das gesamte Projekt. Also wieder einladen, sah dann aus wie am ersten Foto.
Habe da noch eine alternative Adresse, ich glaube, die machen sowas einfach. Und fertig. Coole Gespräche, noch ein paar schöne Retroteile gesehen, bringt mich hier aber leider auch nicht weiter.
Aber, mir ist das bei Bremsleitung aufgefallen, die ich aus alten Hebeln entfernt habe; da gab es dünne Leitungen, die noch mal so einen Flansch um den Bolzen, den man in den Bremshebel einhängt, hatten.
Müsste mit mir jetzt wohl noch ein komplettes Arsenal an Zügen für Schaltung und Bremse plus Hüllen und Hülsen zulegen… Na prima.
PS: wurde aber zu Anfang schon darüber aufgeklärt, dass man auf sowas doch sowieso nicht mehr fahren kann.
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- 3. September 2021
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Ich war heute auch fleißig und habe die nicht passenden Nippel der 1,6mm Shimano Bremszüge für die 733er Bremshebel passend gemacht.
Die Nippel der alten 2mm Züge hatten eine Kunststoffhülse, dir dann genau in die Aufnahme der 733er Bremshebel gepasst hat.
Ich hatte meinem Fundus noch zwei alte Züge gefunden. Leider funktioniert die Kappe nicht in Verbindung mit den neuen Nippel. Neue Nippel haben nämlich einen Durchmesser von 7 mm, die alten Nippel haben einen Durchmesser von 5,5 mm. Zusammen mit der Kunststoffhülse hat der alte Nippel einen Durchmesser...
Die Nippel der alten 2mm Züge hatten eine Kunststoffhülse, dir dann genau in die Aufnahme der 733er Bremshebel gepasst hat.
Ich hatte meinem Fundus noch zwei alte Züge gefunden. Leider funktioniert die Kappe nicht in Verbindung mit den neuen Nippel. Neue Nippel haben nämlich einen Durchmesser von 7 mm, die alten Nippel haben einen Durchmesser von 5,5 mm. Zusammen mit der Kunststoffhülse hat der alte Nippel einen Durchmesser...
SYN-CROSSIS
ist biken...
Du kannst einfach 2mm Züge + die alte 6mm Shimano Zughülle nehmen. Am Bremshebel brauchst du die spezielle Endkappe von Shimano damit die Hülle gut sitzt. An den anderen Kontaktpunkten wird die 6mm Hülle ohne Kappen montiert.
Oder halt alternativ einen 1,6mm Bremszug mit Messingblech im Hebel (notfalls auch ohne) mit 5mm Bremszughülle. Die wird überall mit den Metallkappen montiert (5mm auf 6mm), am Bremshebel brauchst du aber eigentlich auch die spezielle Shimano Kappe/Ferrule.
Oder halt alternativ einen 1,6mm Bremszug mit Messingblech im Hebel (notfalls auch ohne) mit 5mm Bremszughülle. Die wird überall mit den Metallkappen montiert (5mm auf 6mm), am Bremshebel brauchst du aber eigentlich auch die spezielle Shimano Kappe/Ferrule.
Muahaha: Die Bikeläden von heute bringen dich noch so weit, dass du Schaltung und Bremse selber machst!Müsste mit mir jetzt wohl noch ein komplettes Arsenal an Zügen für Schaltung und Bremse plus Hüllen und Hülsen zulegen… Na prima.
Und damit du dir ein richtiges Arsenal anlegen kannst, gibt es Läden wie diese: https://velo-classic.de/oxid2/Fahrrad-velo-classic/Bowdenzuege-Zubehoer/Endkappen-Endhuelsen/
https://www.bowdenzug24.com/produkt-kategorie/anschlussteile-fuer-drahtseile/kunstoffgleiter/
Gibt allerdings oft genug noch Fälle, in denen die dortige Auswahl dann auch nicht reicht.
Willkommen zurück im wahren Leben, oh Kämpfer fürs Gute und Wahre!
Steff2250
Hardtail-Hase
.. das geilste was er bis jetzt geliefert hat ...Wunderschöner Aufbau!
Gutes neues, Patrick!
So wie das aussieht, kann man echt nichts sagen, haben die wirklich gut gemacht!
Sogar alle Federn der Schaltung sind sauber entlastet für's Abstellen. Mir kommt's so vor, als ob sich da jemand aus der Werkstatt tatsächlich mit Rädern auskennt, zumindest mit alten.
So wie das aussieht, kann man echt nichts sagen, haben die wirklich gut gemacht!
Sogar alle Federn der Schaltung sind sauber entlastet für's Abstellen. Mir kommt's so vor, als ob sich da jemand aus der Werkstatt tatsächlich mit Rädern auskennt, zumindest mit alten.
2 ½ Monate bei @Thogarma in der Auffangstation für vernachlässigte Classic Bikes und etwas fachmännischer Unterstützung später:
Bilder sagen mehr als Worte, das hast du wirklich super gemacht
Aber sag mal, hatten die im Bike-Shop keine Mülltonne für ein standardgemäßes Foto
VG Zott
Diese Bilder lassen mich meine Aussage von oben revidieren (ich hoffe das kam damals nicht zu hart rüber). Die Bilder aus dem Laden sehen gut aus. Ich mag die roten Akzente.
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Hallo Leute,
besten Dank für die Blumen, das Ergebnis scheint ja ganz gut anzukommen und tatsächlich freue ich mich momentan auf kein zweites Rad so sehr, wie auf dieses. Sobald es Zeit, Wetter und Lust zulassen, geht es damit auf die Piste! Habe dann gestern noch den Rest fertig gemacht.
Die Dinger fehlten auch hier, natürlich die aus Metall für die XT Kurbel.
Passt.
Dann verbaue ich bei den Rädern, die mir ans Herz gehen, ja immer Sachen, die ich bereits Anfang der neunziger selbst gekauft und besessen habe. Also eben nicht im Nachgang gebraucht geschossen…
Das wären dann in diesem Fall meine alten originale Shogun Hörnchen, die zunächst am Torpedo MTB 1 und später am Torpedo Alu Pro montiert waren. Die haben mich tatsächlich durch meine Jugend begleitet, jetzt kommen sie erst mal hier drauf.
Ich weiß, wo noch fast neue, kurze und abgewinkelte Onza (RAW?) Hörner zu bekommen sind, überlege aber noch, ob es hiermit nicht dauerhaft getan ist.
Lenkerendstopfen kommen erst rein, wenn ich mir nach der ersten Probefahrt bei der Konfiguration 100-prozentig sicher bin.
Sieht jetzt so aus, den Sattel habe ich aber noch nicht gegen einen meiner Flites getauscht.
Und ich habe eine neue Restmülltonne mit weißem Deckel, die wird nur alle vier Wochen abgeholt.
Dieser Sattel stünde eigentlich auch noch zur Debatte, aber ich glaube, der gefällt mir am Brodie dauerhaft ganz gut.
Noch mal das Rad und die neue Mülltonne von vorne:
Ansonsten aber bereit für die Jungfernfahrt, die ich vielleicht noch mit dem jetzt montierten Sattel bestreiten werde.
Und mir ist aufgefallen, dass ich die Gummiverhüterlis der ST-M092 total vergessen habe!
Bin in der Garage auf ein Gummi getreten, da fiel mir das wieder ein. Muss ich dann noch nachträglich montieren!
besten Dank für die Blumen, das Ergebnis scheint ja ganz gut anzukommen und tatsächlich freue ich mich momentan auf kein zweites Rad so sehr, wie auf dieses. Sobald es Zeit, Wetter und Lust zulassen, geht es damit auf die Piste! Habe dann gestern noch den Rest fertig gemacht.
Die Dinger fehlten auch hier, natürlich die aus Metall für die XT Kurbel.
Passt.
Dann verbaue ich bei den Rädern, die mir ans Herz gehen, ja immer Sachen, die ich bereits Anfang der neunziger selbst gekauft und besessen habe. Also eben nicht im Nachgang gebraucht geschossen…
Das wären dann in diesem Fall meine alten originale Shogun Hörnchen, die zunächst am Torpedo MTB 1 und später am Torpedo Alu Pro montiert waren. Die haben mich tatsächlich durch meine Jugend begleitet, jetzt kommen sie erst mal hier drauf.
Ich weiß, wo noch fast neue, kurze und abgewinkelte Onza (RAW?) Hörner zu bekommen sind, überlege aber noch, ob es hiermit nicht dauerhaft getan ist.
Lenkerendstopfen kommen erst rein, wenn ich mir nach der ersten Probefahrt bei der Konfiguration 100-prozentig sicher bin.
Sieht jetzt so aus, den Sattel habe ich aber noch nicht gegen einen meiner Flites getauscht.
Und ich habe eine neue Restmülltonne mit weißem Deckel, die wird nur alle vier Wochen abgeholt.
Dieser Sattel stünde eigentlich auch noch zur Debatte, aber ich glaube, der gefällt mir am Brodie dauerhaft ganz gut.
Noch mal das Rad und die neue Mülltonne von vorne:
Ansonsten aber bereit für die Jungfernfahrt, die ich vielleicht noch mit dem jetzt montierten Sattel bestreiten werde.
Und mir ist aufgefallen, dass ich die Gummiverhüterlis der ST-M092 total vergessen habe!
Bin in der Garage auf ein Gummi getreten, da fiel mir das wieder ein. Muss ich dann noch nachträglich montieren!
Also mir gefällt der gelbe Deckel am besten, gibt 'nen schönen Kontrast. Der weiße vergilbt sicher schnell und sieht dann schmuddelig aus.
Mein wirklich originales Longus Comp 2000 Pro aus 1990 hat in der XT-Kurbel Kunststoffkappen:
Die Kappen aus Metall hatten doch immer einen Innensechskant als Werkzeugeingriff?
Boah, gefährliches Gelaber, ich seh mich gleich wieder im Bumsierungsfaden!
Shimano-Kurbelkappen aus Metall kenne ich in Verbindung mit XT eigentlich gar nicht, ich dachte immer, die metallenen Kappen waren "billigeren" oder zumindest älteren Gruppen aus den 80ern zugeordnet.
Mein wirklich originales Longus Comp 2000 Pro aus 1990 hat in der XT-Kurbel Kunststoffkappen:
Die Kappen aus Metall hatten doch immer einen Innensechskant als Werkzeugeingriff?
Dadurch, dass hier die Bremszugeinsteller schwarz sind, muss man die Gummis nicht unbedingt montieren. Früher haben die meisten Burschen diese Gummis eh gleich weggelassen, weil sie dadurch am Herumfummeln an den Einstellern während der Fahrt gehindert wurden.Und mir ist aufgefallen, dass ich die Gummiverhüterlis der ST-M092 total vergessen habe!
Boah, gefährliches Gelaber, ich seh mich gleich wieder im Bumsierungsfaden!
Ich finde den braunen Sattel auch nicht schlecht, fahr den doch erstmal!
Also die XT Kurbeln hatten meines Wissens nach IMMER die metallenen Kurbelschrauben-Abdeckkappen, ohne Innensechskant mit den beiden kleinen Löchern und Gewinde zum eindrehen. Deore und abwärts waren aus Kunststoff.
caquephogl
Hands ab!
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XT hatte Metalldeckel mit zwei Löchern ohne Bund am Rand, DX hatte Plastikdeckel mit zwei Löchern mit Bund am Rand
BontragerTom
90’s Kid and Graveljunkie
Genau! Und wegen dem fehlenden Bund passen die auch nicht richtig bei der Deore FC MT 60 Kurbeln, da sie sich ohne Anschlag auf Dauer leider wieder raus rütteln.
Das mit den Kurbelkappen hat mir jetzt keine Ruhe gelassen. Ich war im Keller und hab' mal die Kappe aus der FC-M730 am Longus herausgedreht und tatsächlich @Thogarma, @caquephogl und @BontragerTom, die ist aus Metall und nicht so wie von mir angenommen aus Kunststoff. Und ja, die Kunststoffkappen mit überstehendem Bund und der "2" auf der Rückseite passen auch nicht richtig in die FC-M730, weil der Bund beim Einschrauben vorzeitig an einer Kante zum Kurbelarm hin ansteht.
caquephogl
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Ja. Ich weiß.
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