Es ist soweit mein neues Rad ist bestellt und kommt vermutlich zeitnah an.
Im folgenden thread wurde die Kaufentscheidung getroffen: https://www.mtb-news.de/forum/t/alu...kein-kompletter-deutscher-mainstream.1004118/
Es ist ein LAST Glen 185 in Raw als vorgebautes Rad aus den Special Offers geworden welches ich in ein Coal umbauen werde. Mir ist auch klar, dass es kein kompletter Aufbau ist da es ja schon als Komplettrad kommen wird, jedoch werden bis auf Dämpfer und Sattelstütze erstmal alle Komponenten demontiert.
Das Glen kommt mit den folgenden Komponenten: Float X Factory, fox 36 Rhytm 160, Code R mit Centerline, GX Eagle 1x12 mit 175mm Kurbeln, Bikeyoke Divine 185mm, DT Swiss m1900, Reverse Vorbau und lenker, Ergon Enduro Sattel.
Das meiste ist solide werde ich aber austauschen weil...Konsum.
Für meinen Aufbau/ Umbau ins Coal habe ich folgende Komponenten gekauft bzw. schon im Teilelager:
Bremse: SRAM Maven Ultimate mit 200er HS2 Scheiben
Schaltung: SRAM X01 Eagle mechanisch und SRAM x01 Trigger,xx1 kette, ggf wird noch eine xx1 od. e13 kasette gekauft ist aber noch nicht sicher.
Cockpit: Raceface Turbine Vorbau und Lenker
Laufräder: newmen Evolution sl a30 28speichen
Federgabel: Fox 38 170mm Grip2
Reifen: Schwalbe Albert Radial gravity/trail soft/ultra soft
weitere teile werde ich mir noch zulegen wie schickere Sattelklemme, bashguard etc.
Dennoch werde ich einige Komponenten erstmal fahren wie Dropper und Kurbeln bis ich da was gefunden habe was ins aktuelle Budget passt, ist aber nicht der Schwerpunkt aktuell genauso werde ich zunächst die gx kasette fahren und das gx schaltwerk wird als reserve für die rennen aufgehoben.
Meine erste Frage ist schonmal bzgl. der Laufräder: Der Newmen läuft gut, der DT Swiss ist eben neu. Ich glaube dass der Newmen aus einer höheren klasse ist als der m1900 ist das richtig?
Würdet ihr zudem die 36er gabel behalten damit ich stets eine möglichkeit habe das Rad in ein Glen umzubauen wenn vlt etwas wie Alpencross oder lange touren anstehen? Die 36er rhytm bringt auf ebay vermutlich selbst neu nur um die 190-200€.
Der generelle Fokus des Aufbaus wird nicht auf leichtbau sein sondern ein haltbares enduro aufzubauen mit dem ich dennoch einige Höhenmeter machen kann und das ein oder andere Rennen/ bikeparkbesuch erfolgreich angehen kann.
Im folgenden thread wurde die Kaufentscheidung getroffen: https://www.mtb-news.de/forum/t/alu...kein-kompletter-deutscher-mainstream.1004118/
Es ist ein LAST Glen 185 in Raw als vorgebautes Rad aus den Special Offers geworden welches ich in ein Coal umbauen werde. Mir ist auch klar, dass es kein kompletter Aufbau ist da es ja schon als Komplettrad kommen wird, jedoch werden bis auf Dämpfer und Sattelstütze erstmal alle Komponenten demontiert.
Das Glen kommt mit den folgenden Komponenten: Float X Factory, fox 36 Rhytm 160, Code R mit Centerline, GX Eagle 1x12 mit 175mm Kurbeln, Bikeyoke Divine 185mm, DT Swiss m1900, Reverse Vorbau und lenker, Ergon Enduro Sattel.
Das meiste ist solide werde ich aber austauschen weil...Konsum.
Für meinen Aufbau/ Umbau ins Coal habe ich folgende Komponenten gekauft bzw. schon im Teilelager:
Bremse: SRAM Maven Ultimate mit 200er HS2 Scheiben
Schaltung: SRAM X01 Eagle mechanisch und SRAM x01 Trigger,xx1 kette, ggf wird noch eine xx1 od. e13 kasette gekauft ist aber noch nicht sicher.
Cockpit: Raceface Turbine Vorbau und Lenker
Laufräder: newmen Evolution sl a30 28speichen
Federgabel: Fox 38 170mm Grip2
Reifen: Schwalbe Albert Radial gravity/trail soft/ultra soft
weitere teile werde ich mir noch zulegen wie schickere Sattelklemme, bashguard etc.
Dennoch werde ich einige Komponenten erstmal fahren wie Dropper und Kurbeln bis ich da was gefunden habe was ins aktuelle Budget passt, ist aber nicht der Schwerpunkt aktuell genauso werde ich zunächst die gx kasette fahren und das gx schaltwerk wird als reserve für die rennen aufgehoben.
Meine erste Frage ist schonmal bzgl. der Laufräder: Der Newmen läuft gut, der DT Swiss ist eben neu. Ich glaube dass der Newmen aus einer höheren klasse ist als der m1900 ist das richtig?
Würdet ihr zudem die 36er gabel behalten damit ich stets eine möglichkeit habe das Rad in ein Glen umzubauen wenn vlt etwas wie Alpencross oder lange touren anstehen? Die 36er rhytm bringt auf ebay vermutlich selbst neu nur um die 190-200€.
Der generelle Fokus des Aufbaus wird nicht auf leichtbau sein sondern ein haltbares enduro aufzubauen mit dem ich dennoch einige Höhenmeter machen kann und das ein oder andere Rennen/ bikeparkbesuch erfolgreich angehen kann.
