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13.4. eingereicht, heute Zahlung erhalten
Vaast A/1 RCZ [A]ufbau-/Laber-Thread
- Ersteller flolj
- Erstellt am
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(inurl:thread) 3%er .
TrailHippo
Overbiked Gemütlichfahrer
Ich habe heute auch die Zahlung erhalten
Vermutlich
TrailHippo
Overbiked Gemütlichfahrer
passiert gefühlt öfters. Die haben so einiges da nicht im Griff ...
OmarLittle
Overbiked.
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Ich lasse mir Zeit mit dem Aufbau… und genieße schöne Details
OmarLittle
Overbiked.
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Puhhhh ich scheitere gerade hart und brauche eure Hilfe:
Der Einbau des B68 Lagers nach dieser Anleitung https://praxiscycles.com/wp-content/uploads/M30-BSA-DIGITAL-REVO.pdf mit selbstgedrucktem Werkzeug hat funktioniert. Ich bin davon ausgegangen, dass ich die "Gravel Crank" habe, also 3mm Spacer auf der Antriebsseite. Wenn ich die Kurbel mit 25nm anziehe, dreht die Kurbel bereits extrem schwer und ich spüre quasi schon die Kugeln im Lager. eigentlihc müsste ich mit 50nm anziehen. Ist das die Road Version der Kurbel und ich brauche den 1mm Spacer?
Edit: Auch mit dem 1mm Spacer läuft die Kurbel schwer (ich meine richtig schwer, man braucht Kraft, um sie zu bewegen). Ich besorge mir noch das Original Werkzeug zum Anziehen der Lageschalen. Das gedruckte ist beim Anziehen gebrochen. Dachte, es sei fest genug, aber da habe ich mich wohl getäuscht.
Der Einbau des B68 Lagers nach dieser Anleitung https://praxiscycles.com/wp-content/uploads/M30-BSA-DIGITAL-REVO.pdf mit selbstgedrucktem Werkzeug hat funktioniert. Ich bin davon ausgegangen, dass ich die "Gravel Crank" habe, also 3mm Spacer auf der Antriebsseite. Wenn ich die Kurbel mit 25nm anziehe, dreht die Kurbel bereits extrem schwer und ich spüre quasi schon die Kugeln im Lager. eigentlihc müsste ich mit 50nm anziehen. Ist das die Road Version der Kurbel und ich brauche den 1mm Spacer?
Edit: Auch mit dem 1mm Spacer läuft die Kurbel schwer (ich meine richtig schwer, man braucht Kraft, um sie zu bewegen). Ich besorge mir noch das Original Werkzeug zum Anziehen der Lageschalen. Das gedruckte ist beim Anziehen gebrochen. Dachte, es sei fest genug, aber da habe ich mich wohl getäuscht.
Zuletzt bearbeitet:
Es sind die Road Kurbeln, nicht die Gravel-Kurbeln.
Ich bin auch letztens beim Umbau der Praxis auf mein Touring-Rad drauf reingefallen (das hat auch ein BSA Lager) ...
Du brauchst das Werkzeug wahrscheinlich kurzfristig, oder?
Ich habe meins "damals" bei Aliexpress bestellt, das taugt auch dafür
OmarLittle
Overbiked.
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Danke für die Info!
Bzgl Tool: Brauche es nicht super kurzfristig, aber ewig warten mag ich auch nicht. Hab mal bei BD das Tool bestellt, Schaltzughülle hab ich sowieso noch gebraucht und neues Lenkerband auch.
Hast du die Bremsleitungen weiter verwendet oder getauscht?
Bzgl Tool: Brauche es nicht super kurzfristig, aber ewig warten mag ich auch nicht. Hab mal bei BD das Tool bestellt, Schaltzughülle hab ich sowieso noch gebraucht und neues Lenkerband auch.
Hast du die Bremsleitungen weiter verwendet oder getauscht?
Ich hatte im Hochregallager noch ein paar neue Bremsen inkl Leitungen die ich verbaut habe (so weit ist es schon gekommen, mal eben einen Satz SRAM Bremsen rumliegen zu haben -danke RCZ).
Das war die bequemste Variante, sonst hätte ich die alten Leitungen weiter verwendet - das eine Jahr ist ja kein Alter für so ein Teil. Die Investition in das Gerät zum Kappen von hydraulischen Leitungen (Jagwire irgendwas) sorgt auch dafür, dass die Schnittkanten beim Kürzen immer sauber sind
Ich hatte mit dem BSA Praxis Innenlager exakt das gleiche Problem.
Ich hatte ebenfalls erst den ausgedruckten Schlüssel verwendet, schon beim Ausbau aus dem Vaast sind die Nasen abgebrochen. Daraufhin hatte ich mir bei BD den Schlüssel besorgt.
Der Einbau des neuen BSA Lagers war damit überhaupt kein Problem. In der Annahme ich hätte Gravel Kurbel, wurde schon beim anziehen per Hand die Kurbel schwergängig. Das Timing hier war perfekt, 3mm Spacer gegen 1mm getauscht, die Kurbel läuft leichtgängig mit 50Nm angezogen.
Großen Dank an das Forum
Hi zusammen,
bei welcher E-Mail-Adresse seid ihr denn erfolgreich gewesen bzgl. Recall?
Ich habe es bei
[email protected]
versucht, aber seit Anfang Mai trotz einer automatischer Antwort, einer Casenummer und der Ankündigung innerhalb 2-3 Werktagen eine Antwort zu bekommen... Still ruht der See.
Dann habe ich es bei
[email protected]
versucht, hier gab es aber keine Eingangsbestätigung und auch sonst kein Lebenszeichen. Immerhin scheint die E-Mail-Adresse zu existieren, da meine Nachricht nicht zurück kam.
Also von wo hat dieser Chris geschrieben oder hat er vielleicht eine eigene Mail-Adresse?
Vielen Dank für eure Hilfe.
bei welcher E-Mail-Adresse seid ihr denn erfolgreich gewesen bzgl. Recall?
Ich habe es bei
[email protected]
versucht, aber seit Anfang Mai trotz einer automatischer Antwort, einer Casenummer und der Ankündigung innerhalb 2-3 Werktagen eine Antwort zu bekommen... Still ruht der See.
Dann habe ich es bei
[email protected]
versucht, hier gab es aber keine Eingangsbestätigung und auch sonst kein Lebenszeichen. Immerhin scheint die E-Mail-Adresse zu existieren, da meine Nachricht nicht zurück kam.
Also von wo hat dieser Chris geschrieben oder hat er vielleicht eine eigene Mail-Adresse?
Vielen Dank für eure Hilfe.
TrailHippo
Overbiked Gemütlichfahrer
[email protected] --> Chris - Mails kommen immer via Salesforce wenn man an die Adresse schreibt. Ich hoffe dass er nur im Urlaub ist ...
OmarLittle
Overbiked.
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Versuche es mit einem anderen Mailanbieter. GMX ging bei mir nicht. iCloud hingegen schon.
Wie viel Zeit lag denn zwischen deiner ersten Kontaktaufnahme und Chris Antwort seinerzeit?
TrailHippo
Overbiked Gemütlichfahrer
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
