Lass' mich, ich kann das – oh, kaputt! Eure peinlichsten Reparatur-fails

[ChaosSpeed31]

Das wird aber ohne Pedale geliefert. Also die alten hin und dann scheppert es auch!

Das Problem umgehe ich elegant weil ich meistens farblich passende Pedale fahre und mit deb Rädern in der Regel das Farbschema wechsle.
Aber stimmt, wäre dann ne wilde Aktion

 

[ralleycorse]

Ich finde den Weg eines Neurads am effizientesten um die Pedale als Ursache zu bestätigen

 

[bodenkontakt]

Ach, gib's dich zu: wenn Du könntest, würdest du doch auch den Fehler mittels Neurad beheben. Wie oft hätte doch jeder von uns das gemacht, wenn's am Ratt mal wieder hakt und man ums verrecken den Fehler nicht herausgedengelt kriegt

 

[ChaosSpeed31]

Ach, gib's dich zu: wenn Du könntest, würdest du doch auch den Fehler mittels Neurad beheben. Wie oft hätte doch jeder von uns das gemacht, wenn's am Ratt mal wieder hakt und man ums verrecken den Fehler nicht herausgedengelt kriegt

Ich hab an meinem 2023er Gambler erst am Schwingenlager nen Torx rundgedreht uns mal geguckt was die Schraube kostet. Da ist wirklich bald n neuer Rahmen effizienter

 

[bodenkontakt]

Vielleicht sollten wir doch auf Sammeln teurer Autos umsatteln. Das kommt billiger

 

[Andy_29]

Muss man hier ne Nummer ziehen?
Klassiker, Kette und Schaltwerk.

Nach routinemäßigem Kettentausch kurbelt es sich so laut und schwer (noch ohne Bodenkontakt).
Als ob die Kette am Umwerfer schleift.
Vorn und hinten 2 Mal kreuz und quer geschalten.
Kurbel läuft auch nicht so frei wie sonst.
Kette noch mal raus gezogen und vorn / hinten separat gedreht, passt alles.
Beim Kette wieder einfädeln, da war doch was zum falsch machen.
Nu läufts.

 

[DeamonSubmarine]

Hab letzte Woche meine Gabel gekürzt mit einer Eisensäge. Nach einem 3tel habe ich das Blatt ersetzt weil Stumpf. Das neue war auch nicht besser. Anschliessend habe ich laut geflucht, ein Bier geöffnet und die angesägte Kralle durchs Rohr geschlagen.....

 

[FJ836]

So jetz hab ich endlich auch mal einen der diesem Thread würdig ist.

Ne neue Bremse (ausm BM) am alten Radl (wg. Verkauf) installiert und wegen neuer Leitung muss die hintere Bremse natürlich entlüftet werden.
Alles schön vorbereitet, geliehenes Entlüftungskit angeschlossen und 20 min vergeblich versucht Öl durch die Leitung zu drücken. Dachte es is irgendwas kaputt oder falsch angeschlossen (hab keine Vorerfahrung mit SRAM Bleeding Edge) ... komplett entnervt aufgegeben und den Nachbarn mitm Radl Laden um n Termin in seiner Werkstatt gebeten.

Kaum wieder zurück zu Hause steh ich am Bike und mir fällt mein Fehler sofort auf: Jo kann nicht funktionieren wenn man den hinteren Sattel zusammen mit dem vorderen Geber entlüften will.

5min später alles sauber entlüftet, guter Druckpunkt und den Werkstatt Termin bei meinem tränenlachenden Nachbarn wieder abgesagt

 

[A-Abraxas]

... den hinteren Sattel zusammen mit dem vorderen Geber entlüften will.

Da bist Du nicht der erste ... letztens habe ich versucht, eine Flat Mount Bremse zu befüllen / entlüften: Ging nicht weil ich die Spritze am Sackloch für die Montage angeschlossen hatte

 

[Relppurtsb]

Jo kann nicht funktionieren wenn man den hinteren Sattel zusammen mit dem vorderen Geber entlüften will.

Zuwenig Einsatz. Bei mir kam in diesem Fall dann vorne ein Schwall Bremsflüssigkeit raus, nur halt am falschen Hebel

 

[I3jorn]

Festsitzende Pedale am Rentnerrad, die ollen ohne Innensechskant.

Nach dem Rostlöser: "Da liegt ein zölligen Rohr, das nehmen wir als Verlängerung" "Meister, ich würd das lassen, das reißt ab." "Sabbel nich, dat geiht"

Der Verlust hinterlässt eine Lücke.

 

[cabbagedog]

Nach dem Rostlöser: "Da liegt ein zölligen Rohr, das nehmen wir als Verlängerung" "Meister, ich würd das lassen, das reißt ab." "Sabbel nich, dat geiht"

Dat geiht normalerweise mit einem guten Schlüssel oder einem Pedalschlüssel.
Schöne Sammlung hast du da. Von wem ist der Schlüssel? Normalerweise zerlegen die sich nicht so.

Ich habe allerdings auch schon einen Pedalschlüssel von Tacx zerlegt. Ohne Verlängerung. Hat mich ziemlich genervt, weil so ein Versagen echt nicht ungefährlich ist. Tacx, auch wenn es jetzt bei Garmin ist, ist damit von der Liste der Lieferanten. Mal schauen was der von Wera taugt.

 

[Schnitzelzauber]

Festsitzende Pedale am Rentnerrad, die ollen ohne Innensechskant.

Nach dem Rostlöser: "Da liegt ein zölligen Rohr, das nehmen wir als Verlängerung" "Meister, ich würd das lassen, das reißt ab." "Sabbel nich, dat geiht"

Anhang anzeigen 2362588

Der Verlust hinterlässt eine Lücke.

Anhang anzeigen 2362589

Aber Du hast schon Richtung „auf“ gedreht, oder? Linksgewinde und so?
Frag‘ fürn Froind, weisstscho.

 

[I3jorn]

Dat geiht normalerweise mit einem guten Schlüssel oder einem Pedalschlüssel.
Schöne Sammlung hast du da. Von wem ist der Schlüssel? Normalerweise zerlegen die sich nicht so.

Ich habe allerdings auch schon einen Pedalschlüssel von Tacx zerlegt. Ohne Verlängerung. Hat mich ziemlich genervt, weil so ein Versagen echt nicht ungefährlich ist. Tacx, auch wenn es jetzt bei Garmin ist, ist damit von der Liste der Lieferanten. Mal schauen was der von Wera taugt.

Der Pedalschlüssel zu Hause war etwas abgenudelt und rutschte ab, der "Gute" ist gerade am Zweitwohnsitz Werde mal in einen neuen investieren.

Die Maulschlüssel sind noch Altbestände von meinem Vater, ich muss mal schauen, von wem die sind.

Aber Du hast schon Richtung „auf“ gedreht, oder? Linksgewinde und so?
Frag‘ fürn Froind, weisstscho.

Ja, da habe ich meine Merkhilfe eingesetzt.

 

[PORTEX77]

Ja, da habe ich meine Merkhilfe eingesetzt.

Die da wäre

 

[DaMoasta]

Die da wäre

Einmal normal und einmal andersrum

 

[PORTEX77]

Einmal normal und einmal andersrum

Festziehen oder lösen?
Fahrrad auf dem Kopf

 

[I3jorn]

Die da wäre

Einmal normal und einmal andersrum

Von oben betrachtet bei normal stehendem Rad, Kurbel nach vorne und dann die Pedale nach vorne unten lösen.

 

[PORTEX77]

Von oben betrachtet bei normal stehendem Rad, Kurbel nach vorne und dann die Pedale nach vorne unten lösen.

Viel Erfolg

 

[Basti138]

Von oben betrachtet bei normal stehendem Rad, Kurbel nach vorne und dann die Pedale nach vorne unten lösen.

Kannst du mir das bitte aufmalen, ich check das grad nicht

 

[Rockside]

Von oben betrachtet bei normal stehendem Rad, Kurbel nach vorne und dann die Pedale nach vorne unten lösen.

Ist das zum Lösen der Pedale nicht genau anders herum ???
So wie beschrieben schraubt man die Pedale mWn fest !!!


Ich merke mir das so (alles bei auf den Rädern stehendem Rad, also nicht auf dem Kopf stehend):

• Schlüssel nach vorne zeigend und runter, wie 'beim vorwärts fahren' zum Festschrauben der Pedale. (weil Fahren nur mit Pedale geht )
• Schlüssel nach hinten zeigend und runter zum Abschrauben, also wie 'Stehen' (weil dann ohne Pedale ).

Und das auf beiden Seiten genauso.

Aber nur bei den Pedalen so herum drehen.
Bei einem HT-Lager z.B. dagegen genau anders herum.

 

[Basti138]

Ja eben
Ich merk mir das immer so: Schlüssel festhalten und vorwärtskurbeln = lösen.

 

[flashmatic]

Rechtes Pedal=Rechtsgewinde.
Linkes Pedal=Linksgewinde.
Jeweils aus Pedalsicht, nicht vom Innensechskant aus.
Standard Tretlager genau andersrum.
Einfacher geht's ja wohl nicht, wozu braucht man da eine Eselsbrücke? Ernstgemeinte Frage.

 

[BikenderBayer]

Die da wäre

Nach fest kommt ab?

 

[Rockside]

Einfacher geht's ja wohl nicht, wozu braucht man da eine Eselsbrücke? Ernstgemeinte Frage.

Weil man mit den Rechts-/Linksgewinden leicht mal durcheinanderkommen kann.
Da ist im Zweifel eine fehldenksichere Eselsbrücke schon sehr hilfreich.


Die Falle bei deiner Sichtweise hast du ja schon selbst beschrieben:

Pedal=Rechtsgewinde.
Linkes Pedal=Linksgewinde.
Jeweils aus Pedalsicht, nicht vom Innensechskant aus.