Light-Trail / Downcountry Reifen

[hahi]

Ein Mezcal rollt wesentlich besser als ein Wicked Will, mMn.

WW rollt auf schmalen (<28mm) Felgen gut, auf denen er runder baut wodurch die Seitenstollen halbwegs aus dem Spiel bleiben.

In der Kombi mit einem NN (soft) vorne finde ich den WW ok, wobei der NN in der härteren Gummimischung kaum langsamer rollt und wesentlich mehr Griff hat.

Den Sinn der aktuellen Trail Varianten von Vittoria habe ich noch nicht verstanden, die sind sehr schwer für die XC Profile und die Race Varianten quasi so stabil wie die alten (grauen) Trail.

Danke für die Auskunft. Da ich den 29x2.6 auf einer 30er Felge fahren würde, sollte das mit dem Runder bauen gut passen beim WW.
Vorne würde es ein Albert Trail Pro Radial in 29x2.6 werden.

Die XC-Trail Varianten sind eigentlich genau für Leute wie mich. Maximal geringer Rollwiderstand bei gutem Pannenschutz. Grip ist bei mir hinten eher kein Krietrium. Da könnte ich mit einem Mezcal leben.

Insgesamt wird es aber doch eher die Schwalbe Kombi wegen Radial vorne.

 

[JuniorFREERIDER]

Danke für die Auskunft. Da ich den 29x2.6 auf einer 30er Felge fahren würde, sollte das mit dem Runder bauen gut passen beim WW.
Vorne würde es ein Albert Trail Pro Radial in 29x2.6 werden.

Die XC-Trail Varianten sind eigentlich genau für Leute wie mich. Maximal geringer Rollwiderstand bei gutem Pannenschutz. Grip ist bei mir hinten eher kein Krietrium. Da könnte ich mit einem Mezcal leben.

Insgesamt wird es aber doch eher die Schwalbe Kombi wegen Radial vorne.

War 2.6 nicht früher schon halbes Fatbike Niveau? 650b+/fattie war das doch, nicht?

 

[Ralf_T]

Ein Mezcal rollt wesentlich besser als ein Wicked Will, mMn

dazu mal Messwerte (gefahren bin ich Vittorias noch nicht)

https://www.bicyclerollingresistanc...ed-will-super-race-vs-vittoria-mezcal-xc-race

2,1W finde ich ziemlich wenig. Das spürt doch keiner..
Da wäre für mich allein das Fahrverhalten entscheidend, Grip bergauf, Bremsgrip, Kurvenhalt, Nassgrip...

War 2.6 nicht früher schon halbes Fatbike Niveau? 650b+/fattie war das doch, nicht?

nope, das waren eher dünnhäutige 2,8er auf 40mm Felgen, zumindest bei Spezi damals. Fuhr sich sehr schwammig. Für Genießer sehr komfortabel, aber bei sportlichem Fahrstil in Kurven grauenvoll.

Wer heute zum 2,6er greift macht das i.d.R. um mindestens einen 'echten' 2,4er zu bekommen, da derzeit ja mal wieder Reifenbreitenetikettenschwindel in Mode ist, und viele 2,4er eigentlich nur 2,3 breit bauen.

 

[hahi]

War 2.6 nicht früher schon halbes Fatbike Niveau? 650b+/fattie war das doch, nicht?

Ne. Das fängt wrst ab 29x2.8/3.0 an. Und auf 30er Felge wird der 2.6 auch eher nur 65mm breit. Das ist nicht sooo breit. Nur einsch üff mehr Volumen für mehr Ruhe am Heck eines Hardtails.
Fattie ist ja heutzutage ab 4" und häufig eher bei 4,8".

 

[Hans]

Ich fahr den Nic und Will in 2,6. Auf einer 30 mm Felge knapp 62 mm Karkassenbreite, also eigentlich 2,4er

 

[hahi]

Das klingt doch sehr gut. Mein Aggressor ist leicht drunter aktuell. Und die Supertrail Karkasse ist auch noch nen ticken besser als Exo.

 

[JuniorFREERIDER]

Ne. Das fängt wrst ab 29x2.8/3.0 an. Und auf 30er Felge wird der 2.6 auch eher nur 65mm breit. Das ist nicht sooo breit. Nur einsch üff mehr Volumen für mehr Ruhe am Heck eines Hardtails.
Fattie ist ja heutzutage ab 4" und häufig eher bei 4,8".

Anderes Thema, aber an einem Trail und Baller HT á la Kona Honzo (ESD) dann also auf jeden Fall mindestens 2.6“er auf mindestens 30mm? Oder 35mm? Und diese inserts gibts ja auch noch?! Gerne auch Antwort per PN oder Verweis an richtigen Thread, wenn es hier stört.