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Genau das selbe Problem habe ich auch...., Stütze funktioniert zwar, aber das knarzen/knacken nervt...! Hatte die Stütze schon zum Service bei Fox (sind alle sehr nett dort...), danach war das knarzen kurz weg, aber jetzt wieder vorhanden..., also wieder zu Fox.....:(

Das kann ich voll und ganz bestätigen, der Saber ist für mich die Reifenentdeckung 2019.....:)

Hab den Booster inzwischen montiert (Vorderrad, hinten Saber). Bis jetzt ein kurzes Training, Fahrverhalten ist gut, lässt sich sehr präzise Lenken. Allerdings finde ich den Booster im Vergleich zum Saber relativ schmal......auch im Volumen. Ist das bei Euch genauso oder habe ich ein...

Bei Roval (Specialized) gibt es ein Crash Replacement zu günstigen Konditionen.....,hab ich auch schon gebraucht! Eventuell kannst Du darüber etwas erreichen, auch wenn es nicht nach Unfall aussieht....

https://r2-bike.com/WOLFTOOTH-Kettenblatt-Direct-Mount-Drop-Stop-fuer-Race-Face-Cinch-Kurbel-Shimano-12-fach-HG-Kette Ist für Boost

Servus, ich bin mittlerweile auch mit Wolf Tooth Kettenblatt und 12 fach XTR Kette unterwegs. Die Shimano Kette läuft sehr viel ruhiger als die KMC....

mach ich, sobald vorne der Booster montiert ist....

Das stimmt, selbst wenn ich einen Beast Lenker montiert hätte, würde ich mir keine wirklichen „Sorgen“ machen....

Der Beast Lenker ist ja auch an der „Verjüngung“ gebrochen......

Finde den Kenda Saber ebenfalls prima...,! Das Volumen ist klasse und somit die Dämpfung ebenfalls. Fahre ihn am Hardtail, gerade dort ist mir eine gute Dämpfung am Hinterrad wichtig.

Aber wie es scheint, kein asymmetrischer Hinterbau...! Das hat mich an meinen Scalpel und FSI immer gestört. Auch wenn es Vorteile hat, so schränkt das doch bei der Laufradwahl ein.....

Werde genau diese Kombi am HT jetzt auch probieren, heute kam der Race King 2,2, also das Gewicht (587 gr.) finde ich sensationell, wohlgemerkt ist das die Protection Version.......!

Immer ruhig bleiben....und tief durchatmen! Mich nervt Dein Marketinggesabbel alla.... „Wolfpack geht immer...“ und das in allen möglichen Reifenthreads....! Wenn hier Markenbotschafter unterwegs sind, dann sollte man das auch am Avatar erkennen, wie zB bei Mr. Trickstuff und anderen...! Dann...

Das nervt wirklich so langsam......Benutze doch wenigstens das Markenlogo von Wolfpack als Avatar, dann erkennt man zumindest die „Werbung“ sofort.....!!!

Na, ja, da sind wir wieder bei den subjektiven Eindrücken........ohne Messdaten Außerdem habe ich nie behauptet die WP seien schlechte Reifen, oder hätten keinen Grip....nur dass Sie für Ihr Volumen/Breite eher schwer sind....und dabei bleibe ich auch......

Nein, eher dass ein Ground control in 27,5 x 2,1 ca. 1mm breiter (25 mm Innenweite) und ca. 140 gr leichter ist......bei gutem Grip!

Genau, die Maulweite wurde von Dir ja angegeben (24,5 mm) und da baut der Trail Reifen 55 mm breit. Das ist meiner Meinung nach wenig und dafür finde ich den Reifen schwer! Meine Meinung....Du darfst ja gerne Deine eigene Meinung haben...

Welche Breite haben die Reifen? 2,1 / 2,25 / 2,3 ??? Sorry, aber Deine Liste ist wenig aussagefähig! Ich habe mich mit dem Gewicht auf die von Dir angegebene Breite von 55 mm bezogen, damit ist der Reifen wohl schmäler als sogar die meisten 2,1 Reifen anderer Hersteller...und die sind...

Doch....!

755 gr, bei 27,5 ist schon schwer....., bei 55 mm Breite.....!