Die Service-Kits sind nicht die gleichen. Nehmen Sie den Bausatz A1-A2, damit Sie die meisten Teile ersetzen können. Sie können den Debonair nicht mitnehmen. Aber das ist vielleicht noch nicht nötig.
2014er Pike
- Ersteller OnoSendai
- Erstellt am
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standrohr tauchrohr .
Warum sollte man die Buchsen nicht tauschen können, um welche Buchsen handelt es sich, vielleicht kann ich dir helfen?
Und, war er der Richtige?
Was für ein Modell von Federgabel hast du und was für einen Druchmesser haben denn deine Standrohre, könnte dir evtl. welche drehen
DocB
PrivDoz
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Hmm, hier wäre meine, aber da sehe ich keine Buchsen,
https://www.mtb-news.de/forum/t/2014er-pike.630984/post-13083906
https://www.mtb-news.de/forum/t/2014er-pike.630984/post-13083906
sp00n82
noob
Offizielle Ersatzteil-Buchsen gibt es seit den 2014er Modellen nicht mehr für Pike, Lyrik, Yari.
Einen Anbieter für inoffizielle gibt es bislang auch nicht, Anyrace arbeitet da eventuell aber dran.
In ihrem Shop kann man zwar einen Tausch der Buchsen auswählen, aber zumindest Anfang Juni war das auf Mail-Nachrage nur für Modelle vor 2013 auch tatsächlich möglich.
Einen Anbieter für inoffizielle gibt es bislang auch nicht, Anyrace arbeitet da eventuell aber dran.
In ihrem Shop kann man zwar einen Tausch der Buchsen auswählen, aber zumindest Anfang Juni war das auf Mail-Nachrage nur für Modelle vor 2013 auch tatsächlich möglich.
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Gummi kann man nicht einzeln kaufen, nur komplett vormontiert mit charger-Mutter und Topcap.
Kostet ca 70 Euro
sp00n82
noob
Inzwischen gibts den glaube ich nicht mehr einzeln.
Willkommen im Club der geplatzten Bladder. ?
Willkommen im Club der geplatzten Bladder. ?
Wie groß ist der Abstand und der Durchmesser der 2 Löcher des Sicherungrings wo die Zange reinkommt, um sie zusammen zu drücken?
Dem entsprechend musst du dir die Zange besorgen, die den Sprengring zusammendrückt.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Sprengringzange
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Immerhin gibts den Charger. Den Charger 2 gibts gar nicht, (weil der nicht mehr platzt
) aber falls doch, darf man dann die komplette Kartusche kaufen....
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Immerhin gibts den Charger. Den Charger 2 gibts gar nicht, (weil der nicht mehr platzt
Nicht notwendig.
Flatout hat Ersatz.
Danke für deinen Hinweis.
Hallo,
Kennt sich hier jemand mit dem Innenleben der Luftseite bei der PIKE DJ aus?
Ich habe mir gerade ne gebrauchte 26" PIKE besorgt. Die soll ins pumptrack Bike und ist schon auf 120mm getravelt. Jetzt wollte ich Mal fragen, was da der Unterschied auf der Luftseite zu der DJ Version ist. Bis jetzt habe ich nur herausgefunden, das bei der DJ ne andere topcap drin ist. So eine die, das Volumen der Luftkammer ordentlich verkleinert. Was ist denn da der Unterschied zu einfach ganz vielen Token? Sollte ja eigentlich das gleiche sein. Oder sehe ich das fallsch. Die topcap der DJ kostet ca 30Eur und Token sind einfach billiger
Gruß Stefan
Kennt sich hier jemand mit dem Innenleben der Luftseite bei der PIKE DJ aus?
Ich habe mir gerade ne gebrauchte 26" PIKE besorgt. Die soll ins pumptrack Bike und ist schon auf 120mm getravelt. Jetzt wollte ich Mal fragen, was da der Unterschied auf der Luftseite zu der DJ Version ist. Bis jetzt habe ich nur herausgefunden, das bei der DJ ne andere topcap drin ist. So eine die, das Volumen der Luftkammer ordentlich verkleinert. Was ist denn da der Unterschied zu einfach ganz vielen Token? Sollte ja eigentlich das gleiche sein. Oder sehe ich das fallsch. Die topcap der DJ kostet ca 30Eur und Token sind einfach billiger
Gruß Stefan
Zuletzt bearbeitet:
Evtl liegt, der große, unterschied nicht nur in der Luftseite, sondern auch in der Dämpfung. Token sind natürlich günstiger, aber da könnte der Nutzer ja dann herum fummeln.Hallo,
Kennt sich hier jemand mit dem Innenleben der Luftseite bei der PIKE DJ aus?
Ich habe mir gerade ne gebrauchte 26" PIKE besorgt. Die soll ins pumptrack Bike und ist schon auf 120mm getravelt. Jetzt wollte ich Mal fragen, was da der Unterschied auf der Luftseite zu der DJ Version ist. Bis jetzt habe ich nur herausgefunden, das bei der DJ ne andere topcap drin ist. So eine die, das Volumen der Luftkammer ordentlich verkleinert. Was ist denn da der Unterschied zu einfach ganz vielen Token? Sollte ja eigentlich das gleiche sein. Oder sehe ich das fallsch. Die topcap der DJ kostet ca 30Eur und Token sind einfach billiger
Anhang anzeigen 1108582
Gruß Stefan
Moin,
als Spätberufener habe ich mir Frühjahr 2020 eine 26" RCT3 Pike von 2014 zugelegt.
Frisch ge-serviced wie es so schön hieß.
Mir ist nun aufgefallen, dass es keine Unterschied mehr macht welchen Compression Mode ich auswähle - OPEN-PEDAL-FIRM - fühlt sich alles gleich an.
Nun habe ich eben mal mit dem Einsteller der LSC rumgespielt (ganz zu-pumpen-ganz auf-pumpen, etc) und auf einmal ist wieder ein Unterschied feststellbar. Allerdings nicht mehr so stark wie zu beginn.
Als ich die Gabel bekommen habe, war firm auch auch schon richtig firm und Pedal eine gute Mischung.
Service ist geplant, aber eigentlich erst für den Winter.
Jemand eine Idee was ich gezielt tun kann, sozusagen als Quick&Dirty?
Ich hatte noch keine Charger auseinander von daher dauert dann sowieso alles etwas länger.
(Bleeding kit ist bestellt)
Danke für Input
Lachnitt
als Spätberufener habe ich mir Frühjahr 2020 eine 26" RCT3 Pike von 2014 zugelegt.
Frisch ge-serviced wie es so schön hieß.
Mir ist nun aufgefallen, dass es keine Unterschied mehr macht welchen Compression Mode ich auswähle - OPEN-PEDAL-FIRM - fühlt sich alles gleich an.
Nun habe ich eben mal mit dem Einsteller der LSC rumgespielt (ganz zu-pumpen-ganz auf-pumpen, etc) und auf einmal ist wieder ein Unterschied feststellbar. Allerdings nicht mehr so stark wie zu beginn.
Als ich die Gabel bekommen habe, war firm auch auch schon richtig firm und Pedal eine gute Mischung.
Service ist geplant, aber eigentlich erst für den Winter.
Jemand eine Idee was ich gezielt tun kann, sozusagen als Quick&Dirty?
Ich hatte noch keine Charger auseinander von daher dauert dann sowieso alles etwas länger.
(Bleeding kit ist bestellt)
Danke für Input
Lachnitt
sp00n82
noob
Hier Punkt 7.4:
https://www.mtb-news.de/forum/t/roc...uebersicht-keine-fragen.704521/#post-12019839
Evtl. ist auch die Bladder geplatzt, als meine einen Riss hatte, waren die drei Einstellungen auch ohne Wirkung.
Du kannst die Luft ablassen, den Ventilkern ganz rausmachen und dann rechts die Dämpferseite oben aufschrauben. Dann kannst du die Gabel komplett komprimieren (die Dämpfung steht dann ja einfach raus) und schauen, ob du irgendwas siehst.
Ansonsten wie bei Punkt 7.4 b) vorgehen.
damage0099
nick sagt alles...
Bei mir ist es so, dass ich ein paar mal im Stand einfedern muss, bis die Plattform funktioniert.
Im Sommer 3-6x, im Winter schon mal >10
Im Sommer 3-6x, im Winter schon mal >10
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