26" Conversions die ultimative Galerie

[lifty]

Danke euch für die Antworten!


Hab kleine und große Taschen, war Ende der 90ern bereits mit ner 26er Conversion (Marin Pine Mountain '94 ❤) auf Reisen. Die kleinen würde ich umnieten und die großen für hinten so lassen.


Danke für den Link, schau ich mir an!

Bei Bike24 waren die damals deutlich billiger, ca. 30 Euro günstiger als Set.
Weiß nicht, ob Bike Components so etwas führt, die haben ja mit BC Basic auch umgelabelte Marken.

 

[sjohannes]

Das rostfarbene Rad (2. Bild) ist echt chic, da passt alles

Das ist auch nicht die 90 Jahre MTB Geo, von der ich ausgegangen bin.

Hm, verstehe ich nicht.

Ich bin auch 1,85, mit ner 84er SL.
Für eine Dropbar Conversion muss dann halt der dem entsprechend steile, kurze Vorbau mit eingeplant werden. Dann geht das auch.

Und eben diese Vorbauten finde ich ziemlich unschön. Klar, habe ich mir auch schon ein paar zusammen gebastelt, aber glücklich bin ich nie mit den steilen Vorbauten geworden

 

[asco1]

Das ist auch nicht die 90 Jahre MTB Geo, von der ich ausgegangen bin.

Das ist aber tatsächlich ein 90er-Jahre Univega-Rahmen.

Und eben diese Vorbauten finde ich ziemlich unschön. Klar, habe ich mir auch schon ein paar zusammen gebastelt, aber glücklich bin ich nie mit den steilen Vorbauten geworden

Okay, das ist natürlich ein wenig Geschmackssache und: ja, die Optik ist schon speziell. Na gut, Form follows function. Kürzer muss der Vorbau so oder so werden, weil der Lenker an sich ja nochmal nach vorn verlängert (reach). Ich versuche für solche Projekte immer, gleich nen Rahmen eine Nummer kleiner (und damit kürzer) zu bekommen.

Gegen die Höhe kann man nur mit längerem Steuerrohr und abfallendem Oberrohr arbeiten und damit sind wir bei moderneren Geometrien. Hieße im Umkehrschluß aber, dass man theoretisch(!) auf neuere Rahmen (>80mm Federweg, Ende90er/Anfang 2000er) einfacher nen Dropbar packen könnte. Würde ich glatt mal probieren wollen. Frankenstein-bikes forever!

 

[a.nienie]

...
Hieße im Umkehrschluß aber, dass man theoretisch(!) auf neuere Rahmen (>80mm Federweg, Ende90er/Anfang 2000er) einfacher nen Dropbar packen könnte. Würde ich glatt mal probieren wollen. Frankenstein-bikes forever!

ja.

gabel hat 430 oder 440mm einbauhöhe... kann sein, dass das ein 27.5 lrs ist...

 

[asco1]

ja.

gabel hat 430 oder 440mm einbauhöhe... kann sein, dass das ein 27.5 lrs ist...

Geil, mein nächstes Projekt steht fest.

 

[lifty]

Geil, mein nächstes Projekt steht fest.

Hätte nen Rahmen dafür...für den hab ich einfach keine Zeit

 

[emus]

Allerdings sind die Pannier-Streben leider zu kurz für meine zeitgenössischen Ortlieb Taschen, deren Aufnahmen liegen zu weit auseinander. Jemand einen Tipp für passende Taschen?
Vielleicht niete ich die Aufnahmen der Ortliebs aber auch einfach etwas enger und/oder montiere hinten noch einen Gepäckträger.

Du kannst dir auch einfach sowas holen von Pelago, dann geht es bestimmt mit den Taschen: https://pelagobicycles.com/pelago-lowrider-pannier-support/

 

[brillenboogie]

Du kannst dir auch einfach sowas holen von Pelago, dann geht es bestimmt mit den Taschen: https://pelagobicycles.com/pelago-lowrider-pannier-support/

Auch ne Idee, Danke! Niedriger Schwerpunkt gut, Optik ähm naja...
Mein Low-Budget-Bike wird langsam zum Pfennig-Grab!

 

[jalgrattad]

Nee, die sind genietet. Die Taschen sind aus den 90ern, aber noch ok vom Zustand. Werd die wohl ändern,

Bei Ortlieb kann man die neueren Befestigungssysteme (QL 1, 2, ...) auch einzeln kaufen. Damit habe ich mehrfach alte kleine Radtaschen für Kinderräder-Gepäckträger angepaßt.
Die Nietlöcher lassen sich entweder nachnutzen oder mit Reparaturzeug aus dem Outdoorladen (Seam Grip) abdichten.

 

[jalgrattad]

Hitzetage genutzt, um endlich mit dem Kompakt-Randonneuer voranzukommen.

 

[lifty]

Hitzetage genutzt, um endlich mit dem Kompakt-Randonneuer voranzukommen.
Anhang anzeigen 1501616Anhang anzeigen 1501618

Schönes Rad, was ist das für ne Kurbel?

 

[jalgrattad]

Schönes Rad, was ist das für ne Kurbel?

Sachs Quarz, NOS vom mtb-kult.de.

 

[4lefanz]

Schickes Teil, jetzt noch ein Lenkerband....

 

[lifty]

Sachs Quarz, NOS vom mtb-kult.de.

Sachs bin ich immer so zwiegespalten, wir hatten damals die Rennradgruppe (1991/92 Success, glaube ich) an den Rädern. Qualität war so semigut, allerdings Wettkampfbereich. 94 haben wir Dura Ace bekommen, die ersten STI damals...ein Quantensprung. Aber heute vermutlich vernachlässigbar. Gefällt mir persönlich optisch sehr gut.

 

[jalgrattad]

Schickes Teil, jetzt noch ein Lenkerband....

Und Kabelverlegung hinten und etlicher Kleinkram. Das Bild ist auf der ersten Testfahrt mit Schutzblechen entstanden.

 

[jalgrattad]

Sachs bin ich immer so zwiegespalten, wir hatten damals die Rennradgruppe (1991/92 Success, glaube ich) an den Rädern. Qualität war so semigut, allerdings Wettkampfbereich. 94 haben wir Dura Ace bekommen, die ersten STI damals...ein Quantensprung. Aber heute vermutlich vernachlässigbar. Gefällt mir persönlich optisch sehr gut.

Die Kurbel ist, wie es aussieht, bei Sugino eingekauft.

 

[a.nienie]

Sachs Quarz, NOS vom mtb-kult.de.

die hatte ich auch gesehen, was für ein innelager fährst Du? 110mm?

 

[jalgrattad]

die hatte ich auch gesehen, was für ein innelager fährst Du? 110mm?

Ja, Neco 110,5 nach viel Probieren.

 

[MrTommyGrowls]

Frontträger und n 38er kettenblatt kommen noch, dann ist es erst mal fertig

 

[goodie]

hat wer noch tipps?

... keinen Schwalbe kaufen.

 

[a.nienie]

Ja, Neco 110,5 nach viel Probieren.

wenn Du bei gelegenheit die zeit findest, könntest Du mir bitte die kettenlinie auf der äußeren position ermitteln? vielen dank

btw: das internet meint, dass die sachs quarz von sugino gebaut wurde. bei mtb-kult steht etwas von auf xtr niveau, was auch immer das für die zeit bedeutet hat.

 

[roubi+]

Warum sind hier Frontträger eigentlich so beliebt?

 

[a.nienie]

Warum sind hier Frontträger eigentlich so beliebt?

ist halt praktisch. körbchen drauf, zugriff während der fahrt und wenn Du nicht gerade deinen ganzen haushalt spazierenfährst auch nicht störend für das fahrgefühl.
im wiegetritt meist auch angenehmer als das zeug auf dem gepäckträger hinten bzw. in der großen satteltasche/ arschrakete...

 

[friederjohannes]

Warum sind hier Frontträger eigentlich so beliebt?

ist halt praktisch. körbchen drauf, zugriff während der fahrt und wenn Du nicht gerade deinen ganzen haushalt spazierenfährst auch nicht störend für das fahrgefühl.
im wiegetritt meist auch angenehmer als das zeug auf dem gepäckträger hinten bzw. in der großen satteltasche/ arschrakete...

Plus Sachen im Blick während Fahrt, ist in der Stadt ein Faktor, gerade wenn die Pendeltasche Portemonnaie und Laptop drin hat.

 

[Skautkurt]

Und sind wir mal ehrlich: sie sehen einfach gut aus