26" Conversions die ultimative Galerie

[Milan0]

Hier liegt gerade dieses Ding, dessen Trümmerigkeit mir auch zu viel ist.:

Anhang anzeigen 1761642
Aber gegenüber dem Ursus ist der hier wohl filigran

Den fahre ich am QB Cycletruck. Ich will ihn noch kürzen, da eher noch für 28" ist und das HR etwas weit anhebt.
Der silberene einseitige hat mir da überhaupt nicht getaugt ...

 

[meanstreet]

Ich denk mir zehn mal am Tag: Ich brauch sowas. dringend.

Und dann schau ich es mir an...

I feel you...

 

[doctor worm]

Der esge ist schon ungleich filigraner als alle anderen Zweibeinständer. Verbaue ich auch gerne. Lediglich bei Kindertransport oder am Lastenrad würde ich Richtung Ursus gehen.

 

[Milan0]

Der esge ist schon ungleich filigraner als alle anderen Zweibeinständer. Verbaue ich auch gerne. Lediglich bei Kindertransport oder am Lastenrad würde ich Richtung Ursus gehen.

Einen Ursus Jumbo müsste ich auch noch liegen haben

 

[dudsen]

Einen Ursus Jumbo müsste ich auch noch liegen haben

Eigentlich gut für was der @doctor worm schrieb, in 28" baut bei mir mit 27.5x2.8 aber schon zu niedrig.

 

[realbagger]

Hallo!

Hier mal mein "Ross".


Gruß realbagger

 

[needtoknow]

Nee 4x104 gibt's am meisten

Ja hast recht, den meinte ich eigtl. auch Ich ändere das in meinem Beitrag…

 

[I3jorn]

Das da:

Soll jetzt mein Regen-Commuter werden. Dafür müssen Schutzbleche dran.
Was passt denn da hübsch? Reifengröße ist 650B, Breite so um 2,1"

Danke,

Björn

 

[friederjohannes]

Das da:

Anhang anzeigen 1762440

Soll jetzt mein Regen-Commuter werden. Dafür müssen Schutzbleche dran.
Was passt denn da hübsch? Reifengröße ist 650B, Breite so um 2,1"

Danke,

Björn

Na, das ist doch klar:

Hier entlang, bitte, danke

 

[a.nienie]

fixed 26
https://www.reddit.com/r/FixedGearBicycle/comments/167lfso/new_build_still_needs_a_front_caliper/

 

[Bo-Bo]

fixed 26
https://www.reddit.com/r/FixedGearBicycle/comments/167lfso/new_build_still_needs_a_front_caliper/

Wird da einfach der Hinterbau auf 120mm zusammengezogen?
Ist das OK, wenn man ein 26er fixed fahren möchte?

 

[lifty]

Wird da einfach der Hinterbau auf 120mm zusammengezogen?
Ist das OK, wenn man ein 26er fixed fahren möchte?

Sieht mir nach schrägen Ausfallenden aus, da geht das. Gibt ja auch fixed Naben in 130 und 135er EBB.

 

[meanstreet]

Wird da einfach der Hinterbau auf 120mm zusammengezogen?
Ist das OK, wenn man ein 26er fixed fahren möchte?

Sieht mir nach schrägen Ausfallenden aus, da geht das. Gibt ja auch fixed Naben in 130 und 135er EBB.

Für mich sieht das nach Ritzel auf Disc-Aufnahme aus.
Dann ist das höchstwahrscheinlich eine Nabe mit 135mm

 

[Bo-Bo]

Die hervorstehende Schnellspannerachse war mir aufgefallen. Daher meine Vermutung.

... und meine Frage, weil ich es wirklich nicht weiß (ob man das so machen kann, ohne sich irgendwelche Problemchen einzuhandeln.)

Edit: der TE bei reddit schreibt, dass es 135 mit disc cog ist.
-> meanstreet hat eindeutig das bessere Auge!

 

[Milan0]

130 habe ich aber schon auf 120 zusammengezogen und problemlos fixed gefahren

 

[Papa76]

Wenn es lange hält, schön. So ein verspannter Rahmen wird aber definitiv immer schneller brechen als ein unverspannter. Das ist nicht nur die Streben die zusammen flexen, sondern da gehen auch große Kräfte auf das Ausfallende, welches da dann mit Achse auch wieder gerade gezogen wird. Gibt ja auch mehr als genug Rahmen die da gebrochen sind. Einige Stahlrahmen werden es problemlos auch tausende von Kilometern wegstecken, dass das auf jeden Stahlrahmen zutrifft, möchte ich aber stark bestreiten.

 

[hotep]

Besser vorher zurechtbiegen. Hier unter "spreading the frame" steht, wie man das macht:

https://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html
Die Hersteller biegen die Rohre auch kalt, bei Stahl ist das kein Problem.

 

[din_format]

Wenn es lange hält, schön. So ein verspannter Rahmen wird aber definitiv immer schneller brechen als ein unverspannter. Das ist nicht nur die Streben die zusammen flexen, sondern da gehen auch große Kräfte auf das Ausfallende, welches da dann mit Achse auch wieder gerade gezogen wird. Gibt ja auch mehr als genug Rahmen die da gebrochen sind. Einige Stahlrahmen werden es problemlos auch tausende von Kilometern wegstecken, dass das auf jeden Stahlrahmen zutrifft, möchte ich aber stark bestreiten.

Bei Stahl passiert da absolut nix?

 

[cjbffm]

Bei Stahl passiert da absolut nix?

Also wenn Du deinen Rahmen (mit konifizierten Rohren) so mit Leisten malträtierst wie das bei Sheldon Brown vorgeschlagen wird, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, daß da etwas passiert, was Du bestimmt nicht haben möchtest...

 

[specialk]

Ich war der Meinung das man Stahl nicht kalt biegen sollte....
Zumindest gab es den Spruch "Der Kaltschmied kommt in die Hölle"

 

[din_format]

Also wenn Du deinen Rahmen (mit konifizierten Rohren) so mit Leisten malträtierst wie das bei Sheldon Brown vorgeschlagen wird, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, daß da etwas passiert, was Du bestimmt nicht haben möchtest...

Ja, kann sein. Wenn du einfach ne 10mm breitere oder schmalere Nabe einbaust dann flexen die Rohre je Seite über die ganze Länge der Kettenstreben um 5mm. Das kann Stahl ohne weiteres ab. Das ist sogar die Stärke und damit ein riesen Vorteil von Stahl.
Bei ner plastische Verformung siehts anders aus, dafür müsst das Rohr aber viel weiter auslenken.

 

[din_format]

Ich war der Meinung das man Stahl nicht kalt biegen sollte....
Zumindest gab es den Spruch "Der Kaltschmied kommt in die Hölle"

Du kannst Stahl auch kalt plastisch verformen (also biegen) und auch viel weiter und öfter als z.b. Alu. Aber irgendwann geht’s dann halt nicht mehr und es bricht.

 

[BigMaaaac]

billich Allu Rahmen
um 10mm zusammengezogen wegen CoasterBrake

hält mich = ü100

 

[MrTommyGrowls]

Das auf dem Bild ist aber zu 99% n Disc Laufradsatz mit 6-loch ritzel als 100/135.

 

[hotep]

wenn Du deinen Rahmen (mit konifizierten Rohren) so mit Leisten malträtierst wie das bei Sheldon Brown

Dass hier jemand die Expertise von Sheldon Brown in Frage stellt macht mich sprachlos.

Aber so ist das halt im postfaktischen Zeitalter: dem eigenen Bauchgefühl wird mehr vertraut, als fundierter Fachkenntnis und jahrzehntelanger Erfahrung

irgendwann geht’s dann halt nicht mehr und es bricht.

Das passiert nur, wenn man in zu kurzer Zeit zu oft hin- und her biegt