dafür hab ich mechaniker :-D
888 Umbau auf Luft...950gr für 100
- Ersteller Mr.Donut
- Erstellt am
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888 Umbau auf Luft...950gr für 100 .
nein, mit einem laser-ultraschallbohrer DURCH die alpen!!!
DAS GLAUB ICH NICHT !
laser udn untraschall sind ja ganz andere felder ... informier dich erstmal
und dein blödes turner ist selber fett .... nimm ab
evil, du hattest doch schon so einiges in der hand.
wieviel wiegt ne (fürm)titanfeder der 888 2008 ? grob und ca würde reichen.
denn bei der neuen 888 ab 2008 wird alks ersparniss 900 gramm angegeben.
250 ölstand, bleiben noch immer ..... über 600 gramm für die stahlfeder.
da ich aber titanfeder fahre.... rechne ich grade was ich theoretisch noch sparen könnte.
danke tim
evil_rider
Vinyl-Schubser
meiste gewicht sparst beim kolben bzw. kartusche und das öl das wegfällt.
Zuletzt bearbeitet:
evil_rider
Vinyl-Schubser
was ändert es an der tatsache das es beides aus italien kommt?
btw: für leute die nicht auf luft umbauen wollen und dennoch gewicht sparen:
RC2X mit boxxerfeder, X-Kartusche komplett raus nur kolben von ner 200mm VF/R samt deren topcap und 25ml schmieröl: 3080g
btw: für leute die nicht auf luft umbauen wollen und dennoch gewicht sparen:
RC2X mit boxxerfeder, X-Kartusche komplett raus nur kolben von ner 200mm VF/R samt deren topcap und 25ml schmieröl: 3080g
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
was ändert es an der tatsache das es beides aus italien kommt?
btw: für leute die nicht auf luft umbauen wollen und dennoch gewicht sparen:
RC2X mit boxxerfeder, X-Kartusche komplett raus nur kolben von ner 200mm VF/R samt deren topcap und 25ml schmieröl: 3080g
X-Kartusche raus werfen? Nonsens!
Die macht die Gabel doch erst geil!
MfG
Stefan
da die x kartusche nur was im letzten drittel des federwegbereichs ändert und derart ruckartig einsetzt kann man die auch rauswerfen. wenn man darauf verzichten kann eine zusätzliche druckstufe für das letzte drittel des federwegs zu haben kann die x-kartusche getrost rauswerfen.
das ding hat nix mit high oder lowspeed zu tun, allerhöchstens im marketing bereich
meine 888 geht mit luft ohne x-kartusche beser wie mit feder mit x-kartusche.
das ding hat nix mit high oder lowspeed zu tun, allerhöchstens im marketing bereich
meine 888 geht mit luft ohne x-kartusche beser wie mit feder mit x-kartusche.
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
da die x kartusche nur was im letzten drittel des federwegbereichs ändert und derart ruckartig einsetzt kann man die auch rauswerfen. wenn man darauf verzichten kann eine zusätzliche druckstufe für das letzte drittel des federwegs zu haben kann die x-kartusche getrost rauswerfen.
das ding hat nix mit high oder lowspeed zu tun, allerhöchstens im marketing bereich
meine 888 geht mit luft ohne x-kartusche beser wie mit feder mit x-kartusche.
Mit der X-Kartusche kann man die Gabel völlig anders abstimmen,
und nein, sie wirkt nicht nur im letzten Drittel, wenn sie ruckartig
einsetzt hast du wohl beim letzten Service die Ölmengen falsch gekippt
MfG
Stefan
ölmenge war genau wie angegeben.
mach die federn raus und die dämpfung mal stark zu. dann wirst du merken wie ruckartig sie einsetzt.
das ruckartige einsetzen gegen ende des federwegs spürst aber auch mit eingebauten federn, sensible handgelenke vorausgesetzt.
meiner meinung nach ist auch schon durch die bauart der kartusche das ruckartige einsetzen bedingt.
zumindest meine x-kartusche hatte vor dem ruckartigen einsetzen keinen einfluss auf die druckstufe.
aber trotzdem:
sollte es stimmen dass die x-kartusche über den gesamten federweg wirkt hab ich keinen unterschied zwischen ganz zu und ganz auf bemerkt. also ist sie für mich unnötig. für alle die das auch so sehen ist das luft kit ne super sache
update:
bei mir scheint ne dichtung der negativkammer undicht zu sein. der italiener schickt mir jetzt ein dichtungssatz, danach sollte das problem behoben sein.
mach die federn raus und die dämpfung mal stark zu. dann wirst du merken wie ruckartig sie einsetzt.
das ruckartige einsetzen gegen ende des federwegs spürst aber auch mit eingebauten federn, sensible handgelenke vorausgesetzt.
meiner meinung nach ist auch schon durch die bauart der kartusche das ruckartige einsetzen bedingt.
zumindest meine x-kartusche hatte vor dem ruckartigen einsetzen keinen einfluss auf die druckstufe.
aber trotzdem:
sollte es stimmen dass die x-kartusche über den gesamten federweg wirkt hab ich keinen unterschied zwischen ganz zu und ganz auf bemerkt. also ist sie für mich unnötig. für alle die das auch so sehen ist das luft kit ne super sache
update:
bei mir scheint ne dichtung der negativkammer undicht zu sein. der italiener schickt mir jetzt ein dichtungssatz, danach sollte das problem behoben sein.
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
man merkt bei schnelleren Schaftgeschwindigkeiten auch weiter zu Beginn des Hubes den Einfluss, über den Hub natürlich entsprechend mehr.
Aber ruckartig? Weder bei 66 RC2X noch bei 888 RC2X jemals sowas gemerkt.
Vielleicht muss man aber auch wie ich 0,1 Tonnen stemmen um dieses Ding zu schätzen zu wissen, weil da ist die normale Druckstufe an der RC2 Kartusche schnell überfordert und muss soweit zugestellt werden das die Gabel hölzern wird und Ölstand erhöhen verändert ja auch nur die Progression - keine Option.
Die X-Kartusche macht ja richtige Druckstufendämpfung.
Für mich das Tüpfelchen auf dem I, der satten Dämpfung der RC2 noch das gewisse Extra zu verpassen.
Ich empfinde die Gabel ohne kastriert. Aber das ist wahrscheinlich Ansichtssache.
MfG
Stefan
Aber ruckartig? Weder bei 66 RC2X noch bei 888 RC2X jemals sowas gemerkt.
Vielleicht muss man aber auch wie ich 0,1 Tonnen stemmen um dieses Ding zu schätzen zu wissen, weil da ist die normale Druckstufe an der RC2 Kartusche schnell überfordert und muss soweit zugestellt werden das die Gabel hölzern wird und Ölstand erhöhen verändert ja auch nur die Progression - keine Option.
Die X-Kartusche macht ja richtige Druckstufendämpfung.
Für mich das Tüpfelchen auf dem I, der satten Dämpfung der RC2 noch das gewisse Extra zu verpassen.
Ich empfinde die Gabel ohne kastriert. Aber das ist wahrscheinlich Ansichtssache.
MfG
Stefan
ja, oder meine x-kartusche war defekt.
Hmm bin auch am überlegen mir in den nächsten Woche das Kit für die 888 RC zu besorgen...
Wichtig wäre für mich das ich bei Bedarf die Gabel schnell härter gestellt kriege für große Sachen
Wichtig wäre für mich das ich bei Bedarf die Gabel schnell härter gestellt kriege für große Sachen
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Oder das.
Wobei die eigentlich kaum Defektmöglichkeiten hat so wenig wie da dran ist.
MfG
Stefan
evil_rider
Vinyl-Schubser
Mit der X-Kartusche kann man die Gabel völlig anders abstimmen,
und nein, sie wirkt nicht nur im letzten Drittel, wenn sie ruckartig
einsetzt hast du wohl beim letzten Service die Ölmengen falsch gekippt
MfG
Stefan
ölmenge richtig, und bestätige das ruckartige einsetzen...
evil_rider
Vinyl-Schubser
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Das wäre in deinem Fall dann 30mm zum Schmieren und als Platzhalter damit die Kartusche nicht trocken läuft?
MfG
Stefan
Zuletzt bearbeitet:
evil_rider
Vinyl-Schubser
hä?
man merkt bei schnelleren Schaftgeschwindigkeiten auch weiter zu Beginn des Hubes den Einfluss, über den Hub natürlich entsprechend mehr.
Aber ruckartig? Weder bei 66 RC2X noch bei 888 RC2X jemals sowas gemerkt.
Vielleicht muss man aber auch wie ich 0,1 Tonnen stemmen um dieses Ding zu schätzen zu wissen, weil da ist die normale Druckstufe an der RC2 Kartusche schnell überfordert und muss soweit zugestellt werden das die Gabel hölzern wird und Ölstand erhöhen verändert ja auch nur die Progression - keine Option.
Die X-Kartusche macht ja richtige Druckstufendämpfung.
Für mich das Tüpfelchen auf dem I, der satten Dämpfung der RC2 noch das gewisse Extra zu verpassen.
Ich empfinde die Gabel ohne kastriert. Aber das ist wahrscheinlich Ansichtssache.
MfG
Stefan
Hey Lord, ich fahre ne 888 RC2X mit 104kg Körpergewicht. Mich würde Dein Grundsetup interessieren mit dem Du zufrieden warst.
Ich habe die harten Federn (grün) verbaut und 10er Öl in der Gabel. Ölstand nach Vorgabe.
Momentan habe ich mir die Gabel wie folgt eingestellt:
1 Klick Federvorspannung,
3 Klicks Compression,
13 Klicks Rebound,
4 Klicks X-Kartusche
Könntest Du mir mal Deine Meinung zu dem Setup sagen? Ist ja alles Geschmackssache und vom Fahrkönnen , Fahrstil usw abhängig, aber eine Tendenz kann man ja sicher erkennen, ob das Setup in etwa passt.
Ich war bisher recht zufrieden, aber es kann ja nicht schaden mal eine 2te oder 3te Meinung einzuholen.
Alle anderen dürfen natürlich auch Ihre Meinung äussern.
Danke.
evil_rider
Vinyl-Schubser
warum willst du dann noch rumpfuschen?
Naja, ich traue halt auch anderen Menschen hier im Forum zu, dass Sie evtl. mehr Ahnung oder Erfahrung haben, schon allein weil Sie mehr zum Fahren kommen als ich.
Ich denke von mir zwar schon, dass ich mich ziemlich auskenne, aber was spricht dagegen seinen Horizont zu erweitern?
Ich denke von mir zwar schon, dass ich mich ziemlich auskenne, aber was spricht dagegen seinen Horizont zu erweitern?
Das wäre in deinem Fall dann 30mm zum Schmieren und als Platzhalter damit die Kartusche nicht trocken läuft?
MfG
Stefan
schade dass es in braunschweig keine berge hat dann könntest einfach radfahren gehen und müsstest nicht andere leute anmaulen.
dieser thread ist für fragen rund um die luftkartusche:
fragen zum setup gehören hier nicht rein (mit federn in der gabel verbaut schon gar nicht
)
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
@gm210:
Du hast persönliche Post.
Du hast persönliche Post.
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
schade dass es in braunschweig keine berge hat dann könntest einfach radfahren gehen und müsstest nicht andere leute anmaulen.
dieser thread ist für fragen rund um die luftkartusche:
fragen zum setup gehören hier nicht rein (mit federn in der gabel verbaut schon gar nicht
In BS haben wir grad Blitzeis + Schneesturm und im Harz ist auch grad nicht viel zu holen
Wenn du magst kannst du ja gern in diversen Threads über Evilchens Vorliebe für das Totmachen von Druckstufenkartuschen durch Reduzierung auf 30ml Schmieröl belesen. Spricht ja viel besser an
MfG
Stefan
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