Sehr schön!
Wie macht sich die V6 Nabe denn so in der Hand?
Ich finde den Ansatz die Vorderradnabe so auszulegen, dass der rechte Flansch bei Boost nicht so weit wie möglich nach rechts wandert und dadurch in etwa gleich weit von der Nabenmitte entfernt ist sinnvoll im Hinblick darauf, rechts und links in etwa den gleichen Speichenwinkel und eine sehr ähnliche Spannung zu haben. Und dass das dann für boost und Non-boost funktioniert um so besser...
Die V6 sieht sehr gut aus, gut verarbeitet. Was mir gefällt, ist dass die Flansche einen leichten Radius aufweisen. So drucken sich die Speichen nicht so sehr in den Flansch.