Das ist ja auch die Einsteiger-Holzklasse.
Die Pro-Version Intend Moto hat SKF Dual
[A] Über kurz oder lang...
- Ersteller TheTrailNomad
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Das ist ja auch die Einsteiger-Holzklasse.
Die Pro-Version Intend Moto hat SKF Dual
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salsa anything bracket mini .
Da ich keine Pro Lizenz habe, muss ich mich mit der Billo-Edge begnügen.Das ist ja auch die Einsteiger-Holzklasse.
Die Pro-Version Intend Moto hat SKF Dual
Grad das Video von JKW gesehen. Klingt wirklich gut. Leichtes Trailbike steht aber bisher nicht auf der Liste. Ich würde damit sowieso all das fahren, was ich auch mit dem Kavenz fahre. Wozu dann ein anderes Rad? Wenn, dann sollte es schon komplett anders sein und das wird das Stanton.
Mir schon. Und soll dieses Jahr bei Chillies auch so kommen ;-). We will see...
Einer der unzuverlässigsten Faktoren! Don't believe in...
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Nein. Die Fox SL ist 1750gr. Edge 2130. Es wird kein Trailbike geben. Dafür kann das Stanton dann herhalten. Wie ich schon sagte, ich will keine Räder, die sich ähnlich sind.
Wenn überhaupt, dann würde ich das Kavenz auf u15 aufbauen.
Na ja Leute die zu den Events geladen werden und direkt wenn Gabel präsentiert wird ihre "Test"Videos raushauen sind wohl nicht der unabhängige Maßstab.
Aber trotzdem sicher ne ziemlich gute Gabel
Mal sehen wie oft das Stanton am Ende fährt, und das CW...
Aber trotzdem sicher ne ziemlich gute Gabel
Das wäre doch auch mehr als ähnlich zum 16er...das kann man sich wirklich sparen
Mal sehen wie oft das Stanton am Ende fährt, und das CW...
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Ja klar aber ich weiß nicht ob sich das für mich lohnt.die rede war von einem leichten trailbike. da ist das vorletzte wo ich dran denke der kavenz rahmen
Stanton kann ich logischerweise nicht sagen, CW war der Plan mind. 2x die Woche. Diese Woche nicht, da mal wieder angeschlagen.
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Gute Besserung!
Trailbike für Hometrails/Training und das Enduro dann für Rennen wäre noch ein Argument für ein Trailbike...
Macht keinen Sinn. Ich würde kein Rennen fahren auf einem Rad auf dem ich nicht min. 80% (eher 90%) meiner Trailkilometer zurücklege.
Ich bin zeitlich schon mit 2 Rädern überfordert.
Wenn Zeit da ist nehm ich im Endeffekt immer das Enduro und versuche so viele hm zu schrubben wie grad geht.
Wenn Zeit da ist nehm ich im Endeffekt immer das Enduro und versuche so viele hm zu schrubben wie grad geht.
Bei der Fitness die Nico hat würde mir ein Rad völlig reichen. Maximal noch olles Rad zum pendeln zur Arbeit.
Aber bei nem, nicht Mal 16kg Enduro, wozu noch nen Rad mit 2cm weniger Federweg bei seinem Streckenprofil. Das Stanton, das gravel...das sind drei Räder die irgendwie gefahren werden wollen neben Family und Job.
Das kavenz ist glaub als Rad auch zu gut als das man da ständig was anderes fahren will.
Aber klar, als Wettkampfgerät gilkt es damit eh meistens Tiefenmeter zu machen
Aber bei nem, nicht Mal 16kg Enduro, wozu noch nen Rad mit 2cm weniger Federweg bei seinem Streckenprofil. Das Stanton, das gravel...das sind drei Räder die irgendwie gefahren werden wollen neben Family und Job.
Das kavenz ist glaub als Rad auch zu gut als das man da ständig was anderes fahren will.
Aber klar, als Wettkampfgerät gilkt es damit eh meistens Tiefenmeter zu machen
Ich werde sicher nicht zwischen Trainings- und Renngerät wechseln. Ich komme immer besser mit dem Kavenz klar und da möchte ich nicht durch ein anderes Rad, welches dann mehr gefahren wird, "Unruhe" rein bringen.
Kavenz für die Mehrheit der Ausfahrten. Stanton für trialähnliche Sachen oder auch mal Trails, die ich mit dem Kavenz zu langweilig finde. Crossworx für Sightseeing und Flachlandgravel.
Kavenz für die Mehrheit der Ausfahrten. Stanton für trialähnliche Sachen oder auch mal Trails, die ich mit dem Kavenz zu langweilig finde. Crossworx für Sightseeing und Flachlandgravel.
G2?
Ach ja jetzt... Ja. Das VHPG2. Das hat sich etwas nach hinten verschoben. Gab da einen Lieferengpass. Kommt wahrscheinlich nach dem England Trip. Jetzt kommt ja am
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Kommst damit morgen zur Versammlung ?
Kann nicht. Muss noch mal mit Eltern sprechen...Kommst damit morgen zur Versammlung ?
I-Train kommt erst am Samstag. Hatte ich vergessen. Bin bis 12Uhr in der Schule und dann geht es direkt zur Sandtalhalle. Laura Zeitschel kommt auch vorbei. Ist ja von Simon gesponsert.
Ein Tarvo ist mir in 175 zu klein und in 185 viel zu lang. Andere all in Kandidaten habe ich gerade nicht auf dem Schirm.
Davon abgesehen, und da kommen wir zum Titel des Themas zurück, wird über kurz oder lang bestimmt dann ein all in E-Bike kommen.
Das ist im Vergleich zum MK1 eine ganz andere Kategorie Bike.
Na wenn das I-Train MK2 dann mal nicht ein "all in" Trailbike ist.......einzig nur superleicht wird es wohl nicht sein.
All in ist ja für Rainer auch super leicht:
Mal kurz drüber nachgedacht:
- Fox 36 SL
- Hover
- Trinity
- PiRope LRS
- Specialized Trail Reifen
- Sram XX1 Gruppe (mechanisch)
- Nivo
- Tatze McFly Titan
Mit dem geeigneten Rahmen würde man dann schon auf sub 12 kommen denke ich. Aber was soll das bringen? Schneller bergauf, ja. Bergab nur mit Einbußen, da das Rad dann nicht so potent ist wie das Kavenz (nicht, dass ich es an die Grenzen bringen würde).
Dann doch lieber ein Light E wie das Whyte E-Lite oder ähnlichem. Schnell bergauf und potent bergab.
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übersetzt für mich heisst das: du könntest beide fahren
aber lustig gerade von den neueinsteigern immer komplett konkret zu hören was nicht geht. seis geo, fahrwerk oder bremskraft usw. und dann weiss ich warum die leute vor 2015 nicht mtb gefahren sind. ging ja nicht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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