Das ist ja auch die Einsteiger-Holzklasse.
Die Pro-Version Intend Moto hat SKF Dual
[A] Ăber kurz oder lang...
- Ersteller TheTrailNomad
- Erstellt am
- Status
Das ist ja auch die Einsteiger-Holzklasse.
Die Pro-Version Intend Moto hat SKF Dual
Anzeige
salsa anything bracket mini .
Da ich keine Pro Lizenz habe, muss ich mich mit der Billo-Edge begnĂŒgen.Das ist ja auch die Einsteiger-Holzklasse.
Die Pro-Version Intend Moto hat SKF Dual
Grad das Video von JKW gesehen. Klingt wirklich gut. Leichtes Trailbike steht aber bisher nicht auf der Liste. Ich wĂŒrde damit sowieso all das fahren, was ich auch mit dem Kavenz fahre. Wozu dann ein anderes Rad? Wenn, dann sollte es schon komplett anders sein und das wird das Stanton.
Mir schon. Und soll dieses Jahr bei Chillies auch so kommen ;-). We will see...
Einer der unzuverlÀssigsten Faktoren! Don't believe in...
Zuletzt bearbeitet:
Nein. Die Fox SL ist 1750gr. Edge 2130. Es wird kein Trailbike geben. DafĂŒr kann das Stanton dann herhalten. Wie ich schon sagte, ich will keine RĂ€der, die sich Ă€hnlich sind.
Wenn ĂŒberhaupt, dann wĂŒrde ich das Kavenz auf u15 aufbauen.
Na ja Leute die zu den Events geladen werden und direkt wenn Gabel prĂ€sentiert wird ihre "Test"Videos raushauen sind wohl nicht der unabhĂ€ngige MaĂstab.
Aber trotzdem sicher ne ziemlich gute Gabel
Mal sehen wie oft das Stanton am Ende fÀhrt, und das CW...
Aber trotzdem sicher ne ziemlich gute Gabel
Das wÀre doch auch mehr als Àhnlich zum 16er...das kann man sich wirklich sparen
Mal sehen wie oft das Stanton am Ende fÀhrt, und das CW...
Zuletzt bearbeitet:
Ja klar aber ich weiĂ nicht ob sich das fĂŒr mich lohnt.die rede war von einem leichten trailbike. da ist das vorletzte wo ich dran denke der kavenz rahmen
Stanton kann ich logischerweise nicht sagen, CW war der Plan mind. 2x die Woche. Diese Woche nicht, da mal wieder angeschlagen.
- Registriert
- 13. Juli 2021
- Reaktionspunkte
- 489
Gute Besserung!
Trailbike fĂŒr Hometrails/Training und das Enduro dann fĂŒr Rennen wĂ€re noch ein Argument fĂŒr ein Trailbike...
Macht keinen Sinn. Ich wĂŒrde kein Rennen fahren auf einem Rad auf dem ich nicht min. 80% (eher 90%) meiner Trailkilometer zurĂŒcklege.
Ich bin zeitlich schon mit 2 RĂ€dern ĂŒberfordert.
Wenn Zeit da ist nehm ich im Endeffekt immer das Enduro und versuche so viele hm zu schrubben wie grad geht.
Wenn Zeit da ist nehm ich im Endeffekt immer das Enduro und versuche so viele hm zu schrubben wie grad geht.
Bei der Fitness die Nico hat wĂŒrde mir ein Rad völlig reichen. Maximal noch olles Rad zum pendeln zur Arbeit.
Aber bei nem, nicht Mal 16kg Enduro, wozu noch nen Rad mit 2cm weniger Federweg bei seinem Streckenprofil. Das Stanton, das gravel...das sind drei RĂ€der die irgendwie gefahren werden wollen neben Family und Job.
Das kavenz ist glaub als Rad auch zu gut als das man da stÀndig was anderes fahren will.
Aber klar, als WettkampfgerÀt gilkt es damit eh meistens Tiefenmeter zu machen
Aber bei nem, nicht Mal 16kg Enduro, wozu noch nen Rad mit 2cm weniger Federweg bei seinem Streckenprofil. Das Stanton, das gravel...das sind drei RĂ€der die irgendwie gefahren werden wollen neben Family und Job.
Das kavenz ist glaub als Rad auch zu gut als das man da stÀndig was anderes fahren will.
Aber klar, als WettkampfgerÀt gilkt es damit eh meistens Tiefenmeter zu machen
Ich werde sicher nicht zwischen Trainings- und RenngerÀt wechseln. Ich komme immer besser mit dem Kavenz klar und da möchte ich nicht durch ein anderes Rad, welches dann mehr gefahren wird, "Unruhe" rein bringen.
Kavenz fĂŒr die Mehrheit der Ausfahrten. Stanton fĂŒr trialĂ€hnliche Sachen oder auch mal Trails, die ich mit dem Kavenz zu langweilig finde. Crossworx fĂŒr Sightseeing und Flachlandgravel.
Kavenz fĂŒr die Mehrheit der Ausfahrten. Stanton fĂŒr trialĂ€hnliche Sachen oder auch mal Trails, die ich mit dem Kavenz zu langweilig finde. Crossworx fĂŒr Sightseeing und Flachlandgravel.
G2?
Ach ja jetzt... Ja. Das VHPG2. Das hat sich etwas nach hinten verschoben. Gab da einen Lieferengpass. Kommt wahrscheinlich nach dem England Trip. Jetzt kommt ja am
Zuletzt bearbeitet:
Kommst damit morgen zur Versammlung ?
Kann nicht. Muss noch mal mit Eltern sprechen...Kommst damit morgen zur Versammlung ?
I-Train kommt erst am Samstag. Hatte ich vergessen. Bin bis 12Uhr in der Schule und dann geht es direkt zur Sandtalhalle. Laura Zeitschel kommt auch vorbei. Ist ja von Simon gesponsert.
Ein Tarvo ist mir in 175 zu klein und in 185 viel zu lang. Andere all in Kandidaten habe ich gerade nicht auf dem Schirm.
Davon abgesehen, und da kommen wir zum Titel des Themas zurĂŒck, wird ĂŒber kurz oder lang bestimmt dann ein all in E-Bike kommen.
Das ist im Vergleich zum MK1 eine ganz andere Kategorie Bike.
Na wenn das I-Train MK2 dann mal nicht ein "all in" Trailbike ist.......einzig nur superleicht wird es wohl nicht sein.
All in ist ja fĂŒr Rainer auch super leicht:
Mal kurz drĂŒber nachgedacht:
- Fox 36 SL
- Hover
- Trinity
- PiRope LRS
- Specialized Trail Reifen
- Sram XX1 Gruppe (mechanisch)
- Nivo
- Tatze McFly Titan
Mit dem geeigneten Rahmen wĂŒrde man dann schon auf sub 12 kommen denke ich. Aber was soll das bringen? Schneller bergauf, ja. Bergab nur mit EinbuĂen, da das Rad dann nicht so potent ist wie das Kavenz (nicht, dass ich es an die Grenzen bringen wĂŒrde).
Dann doch lieber ein Light E wie das Whyte E-Lite oder Àhnlichem. Schnell bergauf und potent bergab.
Zuletzt bearbeitet:
ĂŒbersetzt fĂŒr mich heisst das: du könntest beide fahren
aber lustig gerade von den neueinsteigern immer komplett konkret zu hören was nicht geht. seis geo, fahrwerk oder bremskraft usw. und dann weiss ich warum die leute vor 2015 nicht mtb gefahren sind. ging ja nicht
- Status
Ăhnliche Themen
