Seebl
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Aber... aber... das Gewicht?!
Immer wieder herrlich dieser Thread. Besonders da es schon an der Definition für AM bzw. allgemein der dämlichen Klassierungen mangelt.
All-Mountain Reifen
- Ersteller bipus
- Erstellt am
Immer wieder herrlich dieser Thread. Besonders da es schon an der Definition für AM bzw. allgemein der dämlichen Klassierungen mangelt.
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wolfpack mtb reifen test .
JensDey
Prime minister
160mm Federweg mit Semi-Slick geht ja wohl gar nicht. HT mit Gartenegge is beschde. 
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Jein.. ^^
Man kann einen Alpen-X auch mit wirklich knackigen Abfahrten kombinieren, die deutlich über das einzuordnen sind, worauf man normalerweise in einem Marathon trifft. Der Tremalzo beispielsweise ist teilweise schon recht anspruchsvoll. Die Alpen bieten da so einiges.
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Der Nachteil bei einem Semi-Slick ist leider, daß sich die ohnehin schon sparsamen Stollen in schroffem Gelände sehr schnell ganz herunterfahren und man dann einen 'gemachten' Slick fährt. Oder man muss die Reifen oft auswechseln, besonders hinten. Und die Pannanfälligkeit steigt.
Bei Fahrern, die viele Km machen, eher ein Problem, wenn man dann auch noch Reifen fährt, die sich von der Gummimischung her auch noch schnell herunterfahren.
Bei Fahrern, die viele Km machen, eher ein Problem, wenn man dann auch noch Reifen fährt, die sich von der Gummimischung her auch noch schnell herunterfahren.
Zuletzt bearbeitet:
JensDey
Prime minister
Die Definition kann der entsprechende Fragesteller selbst mitliefern.
Wenn seine Frage abfahrtslastiger ist, ist das so. Ich denke, die meisten sehen in AM abfahrtspriorisierte Touren.
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Seh den Nachteil im semislick eher daran das die halt auf den "modernen" breiten Felgen dann so ausfallen das die Seitenstollen auch am Boden sind und dementsprechend schlecht rollen..
Also eigentlich keinen Vorteil haben
Leider „Dummgeschwätz“. Meine Wattkurbel merkt das schon. Ich übrigens auch
Bist du schon einen Baron gefahren? Aktuell bei leicht feucht darst du da selbst bei leicht bergab mittreten. Gleiches Segment mit gleicher Leistung und Rad, Baron/Nevegal 25min, Noway Nic Trail / pace 22:30min
Ob das einem egal ist oder nicht, ist was anderes
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Bin auch mal Baron gefahren, ja
. Wie jeden anderen Conti. Aktuell reicht der mir aber nicht. Momentan Magic Mary Ultra Soft SG. Beim RW wird massig Mimimi gemacht, ist so. Mal weniger einscheißen. Sich klar machen das man sich viel einbildet.Wie ist denn DHRII 2,3 bzw. 2,4 Dual und der Nevegal bei Rollwiderstand und Grip/Nässe/Kälte im Vergleich?
Vorn fahre ich MM Soft 2,35 in der leichten Variante und bin ziemlich angetan.
Hi,
ich habe die DT-Swiss 1700 mit 25er Maulweite auf meinem 27,5 er Fully. Da die Felge schmal ist bin ich nicht sicher ob ich damit breitere Reifen wie bisher (2,25 MKII) fahren kann. Ich suche Allmountainreifen, TL , die von allem ein bischen können sollen.
Einsatz von AlpenX bis Marathons (Mittelfeld reicht mir aus) und nassen Wurzeln auf dem Hometails. Abfahrten S3 aber alles lieber techn. sauber und langsam als brettern. Keine Tauschfelgen oder Reifenwechsel während des Jahres sind vorgesehen, bei unter 5° gehe ich in die Sauna ?, daher würden auch die Maxxis gehen.
Option 1:
vorne: Kenda Nevegal 2, - 27.5 x 2.4, ATC, EN-DTC
hinten: Kenda Regolith - 27.5 x 2.2 TR, soll genau so breit sein aber leichter als 2,4???
Option 2:
vorne: Maxxis Minion DHRII maxx terra vorne 27,5 x 2,3
hinten: Rekon 27,5 x 2,4 3C Maxx Terra hinten (laut Homepage aber für 30er Maulweite daher wahrscheinlich nicht geeignet??, gibt es von Maxxis noch eine ebenbürtige Alternative???
oder alternativ Kenda Regolith - 27.5 x 2.2 TR
Ist das machbar mit der Felgenbreite?
ich habe die DT-Swiss 1700 mit 25er Maulweite auf meinem 27,5 er Fully. Da die Felge schmal ist bin ich nicht sicher ob ich damit breitere Reifen wie bisher (2,25 MKII) fahren kann. Ich suche Allmountainreifen, TL , die von allem ein bischen können sollen.
Einsatz von AlpenX bis Marathons (Mittelfeld reicht mir aus) und nassen Wurzeln auf dem Hometails. Abfahrten S3 aber alles lieber techn. sauber und langsam als brettern. Keine Tauschfelgen oder Reifenwechsel während des Jahres sind vorgesehen, bei unter 5° gehe ich in die Sauna ?, daher würden auch die Maxxis gehen.
Option 1:
vorne: Kenda Nevegal 2, - 27.5 x 2.4, ATC, EN-DTC
hinten: Kenda Regolith - 27.5 x 2.2 TR, soll genau so breit sein aber leichter als 2,4???
Option 2:
vorne: Maxxis Minion DHRII maxx terra vorne 27,5 x 2,3
hinten: Rekon 27,5 x 2,4 3C Maxx Terra hinten (laut Homepage aber für 30er Maulweite daher wahrscheinlich nicht geeignet??, gibt es von Maxxis noch eine ebenbürtige Alternative???
oder alternativ Kenda Regolith - 27.5 x 2.2 TR
Ist das machbar mit der Felgenbreite?
Warum nicht bei Conti bleiben
Vorne: Mountain King 27,5 x 2.3 Protection
Hinten: Cross King 27,5 x 2.3 Protection
Ich finde die Contis speziell MK II und III bei Nässe schlecht kein Seitenhalt im Schrägen. TL sind Contis laut Forum nicht die besten, gerade wenn man das erste Mal umstellt.Warum nicht bei Conti bleiben
Vorne: Mountain King 27,5 x 2.3 Protection
Hinten: Cross King 27,5 x 2.3 Protection
Ich hab die Kombo Hellkat ATC / Regolith den ganzen Sommer auf dem Trailbike gefahren (einschl. Enduro-Alpencross). Perfekt!! Kann ich so jedem für diesen Einsatzzweck nur wärmstens. Beides auf einer 25er MW (schau mal in der Reifendatenbank nach)du kannst auch 2,6er mit 25er MW fahren - geht problemlos. Die Reifen sind halt "runder" und nicht ganz so breit.
2,4er --> null Problem
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Contis sind aktuell die besten was tubeless angeht. Seit der Umstellung 2018 echt top. Wie Maxxis, total easy.
DHR II 2,3 weniger/vor 2,4 vor Nevegal ATC was RW betrifft, ATC etwas griffiger bei Nässe, Bremse trocken DHR II 2,4 vor 2,3 vor Kenda
Finde den Kenda sehr eierlegende Wollmilchsauig
Probier mal den Butcher. Rollt gefühlt besser als der DHR2 und kann sonst sowieso alles besser. Kann ich nur wärmstens empfehlen!
Außer der Brems GRIP ist beim Butcher nicht so gut wie beim DHR2.Sonst in allen ein guter Reifen.
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Schwerer ist er im Vergleich auch
DHR2 in 29x2,3 bietet schon ein sehr gutes Gesamtpaket
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Ist immer die Frage was AM bedeutet
Ich mag den Regolith am Spass Hardtail hinten seeeehr gerne (wohl der beste Reifen nach vielerlei Probiererei fürs Hardtail hinten)
Am Spass Fully ist mir der DHR2 vom Bremsgrip her einfach lieber
Alles was nicht XC oder Enduro/DH istIst immer die Frage was AM bedeutet
Spaß beiseite....
DHR2 ist sicherlich ein sehr guter Reifen (fahr ich aktuell im Winter in 29x2.4 WT am HR vom Enduro). An meinem Trailbike wäre mir das zuviel (auch gewichtstechnisch)
Der 2,3er DHR ist irgendwie ein ganz anderer Reifen, fahre ja beide DHRsAlles was nicht XC oder Enduro/DH ist
Spaß beiseite....
DHR2 ist sicherlich ein sehr guter Reifen (fahr ich aktuell im Winter in 29x2.4 WT am HR vom Enduro). An meinem Trailbike wäre mir das zuviel (auch gewichtstechnisch)
@gili89 welchen Butcher denn genau? Für hinten. Maße wären auch interessant
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
