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All-Mountain Reifen
- Ersteller bipus
- Erstellt am
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wolfpack mtb reifen test .
Möglich, nur hat er eh schon den Druck für aggressive Fahrer oder 2,4er Reifen lol
So macht ein 2,6 oder 2,8 imho garkeinen Sinn.
Und was soll am MK soviel eher Durchschlagen? Weil er so wenig Profilgummi hat? Vielleicht.
Die MK 2,6 Protection Karkasse fühlt sich kaum anders an als Kenda Nevegal ATC oder Maxxis DHR 2 Exo.
Rollen und bremsen ist halt gegenläufig besser/schlechter.
So macht ein 2,6 oder 2,8 imho garkeinen Sinn.
Und was soll am MK soviel eher Durchschlagen? Weil er so wenig Profilgummi hat? Vielleicht.
Die MK 2,6 Protection Karkasse fühlt sich kaum anders an als Kenda Nevegal ATC oder Maxxis DHR 2 Exo.
Rollen und bremsen ist halt gegenläufig besser/schlechter.
Mir sind mehrere MKs durchgeschlagen und platt gegangen, exo und der Nevegal ATC noch nicht (letzte 3 Jahre)
- Registriert
- 10. September 2009
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tooh
Manchmal ist weniger mehr
Mahlzeit.
Auch wenn ich es eigentlich nicht mehr wollte, muss ich mir ein neues Rad zulegen.
Der Plan ist ein Allmountain/ Enduro Stahl-HT.
Ich will an dieser Stelle nicht mit Details langweilen.
Ich, nackig, ca. 90kg, 190cm.
Das Rad nach Fertigstellung ca. 13-14kg. Der Rahmen/ die Gabel kann bis 2,8“ (27,5“), bzw. 2,6“ (bei 29“). Die Gabel wird so bei 140mm liegen. Evtl. auch 150mm, wenn sie bei der Preis/ Leistung vorn liegt.
Felgen: China Carbon Import. Bei der Breite noch nicht fix. Evtl. 30mm innen.
Fahrprofil: 365 Tage/ Jahr. Zur Arbeit mit Umweg durch den Wald. Asphalt kann ich auf der Gesamtstrecke auf ca. 1km reduzieren. Auch beim Freizeitfahren.
Hauptsächlich Ruhrgebietstrails im Wald.
Keine Parks
Fahrstil: flott rauf und runter, kleine Sprünge und Drops. Kein hartes Ballern als Abgrenzung zum Enduro.
Gesucht: Die Eierlegendewollmilchsau. Ich weiß, gibts nicht.
Daher versuche ich das hier mal einzugrenzen.
Hinten:
Ich möchte aufgrund des HT hinten gern einen etwas breiteren Reifen als Dämpfer. Hier dachte ich an 2,6“ (27,5“), da die Trails hier schmal und kurvig sind. Ich weiß nicht, ob ich da die großen 29“ haben will.
Vorn:
Macht hier ein 2,6x27,5 Sinn?
Pannenschutz wäre mir wichtiger als Gewicht. Gefahren wird tubeless. Habe keinen Bock mitten im Wald auf dem Weg zur Arbeit noch einen Reifenservice durchzuführen. Kann zwar immer passieren, aber man kann das Risiko ja auch geringer halten.
Da Reifen nicht alles gleich gut können, würde ich bei Nässe mein Engagement zurücknehmen und nicht so ballern.
Kurvengrip nehme ich gern, brauche vermutlich aber keine DH Mittelstollen.
Ich bin offen für Impulse.
Ich schreibe hier bewusst keine Favoriten rein,...
Danke für die Hilfe.
Auch wenn ich es eigentlich nicht mehr wollte, muss ich mir ein neues Rad zulegen.
Der Plan ist ein Allmountain/ Enduro Stahl-HT.
Ich will an dieser Stelle nicht mit Details langweilen.
Ich, nackig, ca. 90kg, 190cm.
Das Rad nach Fertigstellung ca. 13-14kg. Der Rahmen/ die Gabel kann bis 2,8“ (27,5“), bzw. 2,6“ (bei 29“). Die Gabel wird so bei 140mm liegen. Evtl. auch 150mm, wenn sie bei der Preis/ Leistung vorn liegt.
Felgen: China Carbon Import. Bei der Breite noch nicht fix. Evtl. 30mm innen.
Fahrprofil: 365 Tage/ Jahr. Zur Arbeit mit Umweg durch den Wald. Asphalt kann ich auf der Gesamtstrecke auf ca. 1km reduzieren. Auch beim Freizeitfahren.
Hauptsächlich Ruhrgebietstrails im Wald.
Keine Parks
Fahrstil: flott rauf und runter, kleine Sprünge und Drops. Kein hartes Ballern als Abgrenzung zum Enduro.
Gesucht: Die Eierlegendewollmilchsau. Ich weiß, gibts nicht.
Daher versuche ich das hier mal einzugrenzen.
Hinten:
Ich möchte aufgrund des HT hinten gern einen etwas breiteren Reifen als Dämpfer. Hier dachte ich an 2,6“ (27,5“), da die Trails hier schmal und kurvig sind. Ich weiß nicht, ob ich da die großen 29“ haben will.
Vorn:
Macht hier ein 2,6x27,5 Sinn?
Pannenschutz wäre mir wichtiger als Gewicht. Gefahren wird tubeless. Habe keinen Bock mitten im Wald auf dem Weg zur Arbeit noch einen Reifenservice durchzuführen. Kann zwar immer passieren, aber man kann das Risiko ja auch geringer halten.
Da Reifen nicht alles gleich gut können, würde ich bei Nässe mein Engagement zurücknehmen und nicht so ballern.
Kurvengrip nehme ich gern, brauche vermutlich aber keine DH Mittelstollen.
Ich bin offen für Impulse.
Ich schreibe hier bewusst keine Favoriten rein,...
Danke für die Hilfe.
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Wenn du keine allzu scharfkantig/felsigen Böden hast, kommen die 2,6er Maxxis in Frage. Hatte die Kombi DHR2 Maxterra vorne und DHF Dual hinten kürzlich mal drauf. War angenehm überrascht. Rollte passabel, Durchschlagschutz durch Volumen. Nur nix für schnelles poltern über scharfen Schiefer mit blockierenden HR. Das gibt Sauerei. Für Waldboden oder Touren aber 1a Pellen.
Schon mal bei Michelin geschaut?
Den Wild AM gibts in 27,5 2.6/2.8, hinten ggf den E-Wild dazu wenn es „mehr“ sein soll.
tooh
Manchmal ist weniger mehr
Von Schwalbe bin ich nicht so begeistert. Habe bisher wenig/ keine guten Erfahrungen damit gesammelt. Allerdings bei anderen Radtypen.
Mit Conti habe ich auf dem Cyclocrosser ganz gute Erfahrungen gesammelt, aber auch mit Panaracer. Ist aber halt eine andere Kategorie.
Würdet Ihr denn vorn auf 2,6“ gehen? Oder tendenziell eher 2,4“?
Der Eliminator und der Wild AM standen schonmal auf meiner Karte. Beim Gewicht liegen sie ja nah beieinander. Von Conti hatte ich mir den TK angeschaut.
Mit Conti habe ich auf dem Cyclocrosser ganz gute Erfahrungen gesammelt, aber auch mit Panaracer. Ist aber halt eine andere Kategorie.
Würdet Ihr denn vorn auf 2,6“ gehen? Oder tendenziell eher 2,4“?
Der Eliminator und der Wild AM standen schonmal auf meiner Karte. Beim Gewicht liegen sie ja nah beieinander. Von Conti hatte ich mir den TK angeschaut.
Bei Michelin kannst dann auch den 2,4 Enduro am VR dazunehmen.
JensDey
Prime minister
tooh
Manchmal ist weniger mehr
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Du willst doch auch Dämpfung, oder?
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Welche Breite? 2,6"? Bauen die nicht recht schmal? Hab da sowas im Kopf...
Hallo zusammen,
bin gerade auf der Suche nach einem neuen Satz Räder für mein 29er Stumpi (Bj. 2015).
Aktuell verbaut sind die Serienreifen: Butcher + Slaughter (beide Control in 29x2.3 tubeless)
Wichtig wäre mir min. gleiches Rollverhalten wie heute.
Meine Tagesausflüge sehen nämlich meisten so aus:
1.000 hm - 1.500 hm, 50-80 km--> hoch meistens viel Straße, runter viel Wurtzeltrails oder loses Geröll S1-S2 (selten auch S3)
Gibt es denn was verlgeichbar Gutes mit besserem Grip?
Meine Favoriten sind aktuell:
- Fat Albert + Nobby Nic
oder
- Butcher + Purgatory
Läuft der neue Purgatory bspw. genauso leicht wieder der alte Slaughter aus 2014-2015?
Welche Reifenbreite würdet ihr bei den Schwalbe-Reife nehmen? Wie gesagt Rollverhalten und Gewicht sollte (zumindest gefühlt) nicht viel schlechter werden als heute...
bin gerade auf der Suche nach einem neuen Satz Räder für mein 29er Stumpi (Bj. 2015).
Aktuell verbaut sind die Serienreifen: Butcher + Slaughter (beide Control in 29x2.3 tubeless)
Wichtig wäre mir min. gleiches Rollverhalten wie heute.
Meine Tagesausflüge sehen nämlich meisten so aus:
1.000 hm - 1.500 hm, 50-80 km--> hoch meistens viel Straße, runter viel Wurtzeltrails oder loses Geröll S1-S2 (selten auch S3)
Gibt es denn was verlgeichbar Gutes mit besserem Grip?
Meine Favoriten sind aktuell:
- Fat Albert + Nobby Nic
oder
- Butcher + Purgatory
Läuft der neue Purgatory bspw. genauso leicht wieder der alte Slaughter aus 2014-2015?
Welche Reifenbreite würdet ihr bei den Schwalbe-Reife nehmen? Wie gesagt Rollverhalten und Gewicht sollte (zumindest gefühlt) nicht viel schlechter werden als heute...
Auf einer 28c Felge sind die 2,6er ca. 62 mm Breit, aber schön rund. Passt mir ganz gut, ein "echter" 2,6er würde nicht in meinen Rahmen passen. Durch den eher schweren Aufbau kann ich aber easy mit 1 bar fahren, hilft sehr beim Komfort (Fahrergewicht mit allem 85 kg)
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Bitte präsentiere dein Mopped und deine Mopped-Reifen im e-Bike-Forum. Denn das hat mit normalem AllMountain-MTB nix zu tun.Ich fahre den Agarro in 2.6 und bin mit dem Reifen sehr zufrieden, obwohl er im Schnee schon mal an die Grenze kommt...
Die Reifen sind auf einer 35er Felge montiert und sind "normal" breit.
Anhang anzeigen 1060608
Anhang anzeigen 1060610
Oder mach einen neuen Thread für e-Mopped-Reifen auf ...
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Ok, schmaler als 2,4er Contis. Schade.
@Dirty Track Der Reifen verhält sich auf meinem Rad nicht anders als auf Deinem Rad (er weiß ja schließlich nicht, wo er montiert ist)... Aber trotzdem vielen Dank für Deinen "netten" Hinweis.
Ich wollte @S-H-A nur einen Eindruck von der Breite verschaffen, und nicht mein "gewischtes" (Mopped) vorstellen
Ich wollte @S-H-A nur einen Eindruck von der Breite verschaffen, und nicht mein "gewischtes" (Mopped) vorstellen
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Alles gut, bin froh die Info bekommen zu haben.@Dirty Track Der Reifen verhält sich auf meinem Rad nicht anders als auf Deinem Rad (er weiß ja schließlich nicht, wo er montiert ist)... Aber trotzdem vielen Dank für Deinen "netten" Hinweis.
Ich wollte @S-H-A nur einen Eindruck von der Breite verschaffen, und nicht mein "gewischtes" (Mopped) vorstellen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
