elendil
***Symphony X***
Kommt am Samstag mit erstem kurzen Fahrbericht!
Prima!
ATIK Integral-Kurbel: 7
- Ersteller nino-ch
- Erstellt am
Prima!
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ATIK Integral-Kurbel: 7 .
D
Deleted 36013
Guest
@nino: das gewicht mit frm-blättern ist schon richtig verlockend!
das finish gefällt mir leider alles andere als gut. fährst du nicht eine auf deinem winterbike? könntest du evtl nochmal ein bild von der linken kurbel machen? die sah schon irgendwie sehr lieblos verarbeitet aus. (zumindest auf dem foto, welches du mal von der linken seite gepostet hast)
sind die denn auch wirklich haltbar?
das finish gefällt mir leider alles andere als gut. fährst du nicht eine auf deinem winterbike? könntest du evtl nochmal ein bild von der linken kurbel machen? die sah schon irgendwie sehr lieblos verarbeitet aus. (zumindest auf dem foto, welches du mal von der linken seite gepostet hast)
sind die denn auch wirklich haltbar?
also ich weiss echt nicht was es auszusetzen gäbe??? ich seh beim besten willen nichts "schlechtes". das teil ist 1A. ich hab sie selber nicht montiert. ich fahr ne alte RaceFace Next LP am winterbike.
unten nochmal ein bild des linken kurbelarms. details kann ich sonst nachliefern falls gewünscht.
ich hab erst gestern ne Truvativ Stylo am bike meines nachbarn montiert. auch da sind die kurbelarme auf der rückseite "hohl" so wie an der Atik auch. würde mich echt nicht wundern wenn die aus der gleichen küche kommen...
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The Tretschwein
Klaus
stimmt eigentlich! Sieht vom Grunddesign irgendwie abgeleitet aus
JDEM
Coil is goil
Kettenblätter sehen gleich aus, wenn man sich die Form anschaut und auch die Verbindung Achse-rechter Kurbelarm sieht aus wie bei der Stylo!
Ist ja auch nix schlechtes wenn die Kurbeln aus dem gleichen Werk stammen, die Truvativ sind bis auf das Gewicht und Innenlager keine schlechten Kurbeln
Ist ja auch nix schlechtes wenn die Kurbeln aus dem gleichen Werk stammen, die Truvativ sind bis auf das Gewicht und Innenlager keine schlechten Kurbeln
Hm, also vom Design her würde ich da auch zustimmen, aber wo kommen dann die 130g Gewichtsdifferenz her
Die Titanachse wird wohl nicht viel mehr als 70g bringen oder? dann sind noch immer 60g Differenz? Gewichte der Blätter kenn ich nicht! Abzieherschraube bei der Stylo ist aus Alu, sollte nicht viel mehr als 8g haben. Innenlagergewichte? Noch ein Frage an Nino: Wie schauts bei Atik aus: Bei Token (scheint ja das gleiche zu sein) gibts eine Kurbel, bei der die Kurbelarme aus geschmiedetem Titan sind
Hast Du zu dieser Kurbel auch ein Gewicht (dürften etwas schwerer sein, aber geschmiedetes Titan wird wohl beinahe unkaputtbar sein an der Kurbel denke ich mal )LG, S.
The Tretschwein
Klaus
du meinst Aerozine Titan
Hm, also vom Design her würde ich da auch zustimmen, aber wo kommen dann die 130g Gewichtsdifferenz her
Noch ein Frage an Nino: Wie schauts bei Atik aus: Bei Token (scheint ja das gleiche zu sein) gibts eine Kurbel, bei der die Kurbelarme aus geschmiedetem Titan sind
LG, S.
das leichtere Token Innenlager spart bei der Stylo schon gehörig: 30g.
Das Innenlager der Atik ist gleich nochmal 5g leichter (ups - ich seh grad ich hab das Token mit 3 spacern gemessen. dürfte also auch 95g sein)
demnach dürfte das innenlager der Stylo rund 130g wiegen.
Anhänge
Ähm, ist das eine Material Bezeichunung? Bitte um Aufklärung
@ nino:
Aber die Welle von der Stylo passt nichts ins Atik Lager
Weiß da jemand ob man das irgendwie mit Spacern hinkriegt?
LG, S.
The Tretschwein
Klaus
Alles klar. Stellt sich jetzt nur die Frage wer den jetzt die Kurbel wirklich fertigt, den Aerozine, Atik und Token haben alle die gleichen Kurbeln 
Hast Du eine Ahnung wo man die beziehen könnte? Ich habe nur einen Shop in Südafrika gefunden
Kann es sein, dass die Truvativ Kurbel einfach nur auf der linken Seite einen 2mm Ring braucht damit sie auf Shimano Lager passt?
LG, S.
Hast Du eine Ahnung wo man die beziehen könnte? Ich habe nur einen Shop in Südafrika gefunden
Kann es sein, dass die Truvativ Kurbel einfach nur auf der linken Seite einen 2mm Ring braucht damit sie auf Shimano Lager passt?
LG, S.
Alles klar. Stellt sich jetzt nur die Frage wer den jetzt die Kurbel wirklich fertigt, den Aerozine, Atik und Token haben alle die gleichen Kurbeln
Hast Du eine Ahnung wo man die beziehen könnte? Ich habe nur einen Shop in Südafrika gefunden
Kann es sein, dass die Truvativ Kurbel einfach nur auf der linken Seite einen 2mm Ring braucht damit sie auf Shimano Lager passt?
LG, S.
also ne Titan-kurbel macht doch überhaupt keinen sinn!! schwerer und sicher nicht haltbarer dafür extrem viel teurer.
nein, die stylo hat rechts und links verschiedene durchmesser.
Könntest Du so nett sein und die Durchmesser der Stylo messen? Mein Bike steht leider 200km von mir entfernt
Danke und Lg, S.
Könntest Du so nett sein und die Durchmesser der Stylo messen? Mein Bike steht leider 200km von mir entfernt
Danke und Lg, S.
tut mir leid, die steckt bereits im neuen bike meines nachbars
schade, trotzdem Danke !
EDIT: Hab das Problem schon gelöst: Es geht recht einfach, hab's hier : http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=3484354#post3484354 beschrieben, weil es dort besser hinpasst
Lg, Sebastian
The Tretschwein
Klaus
Technisch gesehen schon. Wenn man aber wie ich auf Volltitanisierung nur geil ist, wäre die schon witzig.
Speed Freak
Blitzbündler
Nicht unbedingt.Eine Titanrohrkurbel wäre auf jedenfall leichter als eine Alukurbel.Zum Beispiel die heilige CQP Titan Kurbel.Mit 304 Gramm leichter als deine Powerarm Kurbel.
Im Fall von einer Aerozine Titankurbel hast du aber zum Teil Recht.Die ist schwerer als das Alu-Pendant.Stabiler wäre sie bei gleicher Konstruktion zu einer Alukurbel aber schon.Und weniger Kerbempfindlich.Allerdings auch teuer.
The Tretschwein
Klaus
Die heilige CQP ist aber auch weich wie verkochte Nudel
Speed Freak
Blitzbündler
Sicher nicht weicher als eine Powerarm Kurbel.
Ich hätte auch eine Morati Titankurbel als Beispiel nennen können.Die ist nicht sonderlich weich (ok,es gab Brüche...).
Nino hat nur vom Gewicht gesprochen und eine Alukurbel ist konstruktiv bei diesem Gewicht nicht möglich!
The Tretschwein
Klaus
Jööööööh!
Speed Freak
Blitzbündler
Die Propeller Kurbel gibt es aber nicht mehr zu kaufen (außer E-Bay&CO).Deshalb habe ich die mal außen vor gelassen.
checky
.... lass laufen !!
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- 20. April 2001
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Hast Du das mal direkt vergleichen können ?
Auch wenn ich die PA bzgl. Verarbeitung & Qualität nicht mag, sausteif ist die schon. Ich würde fast behaupten wollen was 4-Kant Kollegen angeht das steifste was ich mal an den Pedalen hatte.
Ich weiß es nicht, aber ich kann mir nur ganz schwer vorstellen, dass ne Titankurbel auch so bockich sein kann (aber vielleicht hängt einem zu sehr ein komfortabler Titanrahmen im Hirn ;-)
roadrunner_gs
tune speedigel
Hast Du das mal direkt vergleichen können ?
Auch wenn ich die PA bzgl. Verarbeitung & Qualität nicht mag, sausteif ist die schon. Ich würde fast behaupten wollen was 4-Kant Kollegen angeht das steifste was ich mal an den Pedalen hatte.
(...)
Da sagen die Messwerte von einschlägigen Magazinen aber was anderes.
Deine Behauptung kann also zwei Ursachen zugrunde liegen haben:
1.: Die Magazine schreiben Fantasiewerte in ihre Messprotokolle
2.: Deine Erwartungen werden durch deine Erfahrungen bestätigt, dies ist jedoch nicht die Realität sondern psychologisch geprägt.
So, ich hol den Thread mal wieder auf das eigentliche Thema zurück: Die ATIK Kurbel
Für einen echten Fahrtest hat es leider nicht gereicht, da das Bike erst heute Abend fertig geworden ist. Beim paar mal vor dem Haus auf und ab fahren ist mir nichts negatives aufgefallen. Ich bin mit meine 67kg zwar nicht der mega Kraftprotz, ein Flex habe ich aber auch bei harten Antritten nicht gespürt. Vorher war an dem Radel eine XT und auf dem Fully hab ich XTR. Schaltqualität der originalen Kettenblätter würde ich mit normal beurteilen (ähnlich wie XT). Ich habe vor mit dem Radel die nächsten Wochen noch zwei Vorbereitungsrenne zu fahren und dann in die Bundesligasaison zu starten. Sobald es etwas neues gibt melde ich mich.
Und nun natürlich noch ein Bild im montierten Zustand:
Für einen echten Fahrtest hat es leider nicht gereicht, da das Bike erst heute Abend fertig geworden ist. Beim paar mal vor dem Haus auf und ab fahren ist mir nichts negatives aufgefallen. Ich bin mit meine 67kg zwar nicht der mega Kraftprotz, ein Flex habe ich aber auch bei harten Antritten nicht gespürt. Vorher war an dem Radel eine XT und auf dem Fully hab ich XTR. Schaltqualität der originalen Kettenblätter würde ich mit normal beurteilen (ähnlich wie XT). Ich habe vor mit dem Radel die nächsten Wochen noch zwei Vorbereitungsrenne zu fahren und dann in die Bundesligasaison zu starten. Sobald es etwas neues gibt melde ich mich.
Und nun natürlich noch ein Bild im montierten Zustand:
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