Banshee Rune v2 - Sammelthread

[tequesta]

Hat jemand Daten wie gross der Gewichtsunterschied bei XL Rahmen 2016 zwischen Spitfire und Rune circa ist?

 

[pro-wheels]

Hat jemand Daten wie gross der Gewichtsunterschied bei XL Rahmen 2016 zwischen Spitfire und Rune circa ist?

ca 300gr

 

[flouing]

Servus zusammen die bastelsucht hast mal wieder zugeschlagen.
Nachdem mein Vivid Air als irreparabel vom service zurückkam (dank an den Vorbesitzer) musste Ersatz her.
Da mich ein Coil Dämpfer im Rune schon sehr gereizt hat versuche ich jetzt mal den DVO Jade, bin ja mal gespannt wie der so läuft. Das Wetter lässt eine Probefahrt leider nicht zu.
Welche Federhärten werden denn von den Coilfahrern hier im Rune so gefahren?
Ich hab fahrfertig ca 98kg.
Der Laufradsatz fährt sich auch richtig gut. Schön steif und direkt

 

[Deleted 195305]

Tadah. Danke an den einen und den anderen hier wegen der Größenberatung. Kleiner hätte es nicht sein dürfen. L for the win.

 

[DAKAY]

He, welche 77designz Führung fährt ihr am Rune?

 

[MindPatterns]

Ich hab mir nen Taco bei denen gegönnt und die Kettenführung, die am Umwerfermount montiert wird. Bin gerade zu faul nach dem richtigen Namen zu suchen

 

[DAKAY]

S2/E type, hätte ich auch gedacht.
Giacomo von 77 hat mir aber iscg05 mount empfohlen.
Darum wollte ich mal eure Erfahrungen hören.

 

[MindPatterns]

Hm, komisch, mir hat er den S2 empfohlen. Evtl. weil ich noch einen Taco dazuhaben wollte?

S2/E type, hätte ich auch gedacht.
Giacomo von 77 hat mir aber iscg05 mount empfohlen.
Darum wollte ich mal eure Erfahrungen hören.

 

[DAKAY]

Ne, bei mir ist ebenso mit Taco ???

 

[MikeGa]

Das kommt noch ein wenig auf die Kurbel an. Wenn es ein Umbau einer Mehrfachkurbel ist passt das nicht ohne weiteres mit ISCG und Taco weil KeFü und Tace nebeneinander eingebaut werden wird es eng mit den Bolzen für das kleine Kettenblatt

 

[svenson69]

Also ich fahre das Teil http://77designz.com/product/freesolo-iscg-05-bsa samt dem Taco.Passt und hatte noch nie Probleme mit

 

[MindPatterns]

Sieht bei mir aus wie bei Svenson, nur das die Freesolo am Umwerfer-Mount hängt.

 

[DannysHeart]

Hi, die oberen Buchsen meines CC DB air scheinen nicht mittig zu liegen. An einer Seite wird der O-Ring komplett rausgedrückt und liegt dann über den anderen Teilen der Buchse. Alle Schrauben sind mit korrektem Drehmoment angezogen. Ich habe versucht, Fotos zu machen, ist aber nicht so einfach - sorry für die schlechte Qualität.
Ich wäre dankbar für Meinungen. Kommt das öfter vor, und liegt noch innerhalb der Fertigungstolleranz? Oder gar ein Grund für Reklamation? Irgendwelche Lösungsvorschläge?

 

[GrazerTourer]

Sind die Spacer denn auf beiden Seiten gleich breit?

Montiere einmal etwas anderes rein, um auszuschließen dass entweder die Spacer oder der Dämpfer krumm ist.

 

[Pornspirit]

Schaut aus als wären die Buchsen insgesamt zu breit. Ist der Rahmen so zu dir gekommen?

 

[DannysHeart]

Danke für die Antworten. Die Spacer auf beiden Seiten sind exakt gleich breit (mit Schieblehre gemessen). Obenso die Buchsen an der anderen Seite des Dämpfers. Wenn man die Spacer ausbaut, sieht man, dass der innere Teil der Buchse um ca. 1mm zu einer Seite verschoben ist. Ich habe den schon mal mittig gesetzt, aber nach einer Ausfahrt ist er wieder verschoben.

Meine Vermutung ist, dass die obere Dämpferaufnahme am Rahmen nicht mittig zur unteren liegt.

Der Rahmen ist nicht so gekommen, denn dass der O-Ring rausgedrückt wird, bzw. sich die Buchse verschiebt, tritt immer erst beim Fahren auf. War aber von der ersten Ausfahrt an so.

Edit: Das mit dem inneren Teil der Buchse hätte ich gleich schreiben sollen, hatte aber vergessen, dass ich schon mal probiert habe, den mittig zu setzen

 

[NoStyle]

Das sieht nach DIY-Gebastel aus und ist ab Werk so normalerweise nicht. War zumindest bei mir nicht so ein unterschiedlicher Spacer-Wirrwarr ...
Dieser größere Spacer hat den gleichen inneren Durchmesser wie die anderen? Falls nicht, weil größer, ist das der Grund weshalb sich die Buchse im Dämpferauge verschieben kann ... ?!?

 

[DannysHeart]

Ich dachte das seien normale Buchsen für den CC DB Air, Siehe z.B. hier: http://www.chainreactioncycles.com/...gclid=CNfT-dHiusoCFQkIwwod2m0POg&gclsrc=aw.ds

Da sieht man auch was ich mit dem inneren, durchgängigen Teil meine.

 

[GrazerTourer]

Die Distanzstücke sind schon die richtigen. Das ist bei CC so.

Nimm einmal irgendein anderes Ding bzw vermiss den Rahmen einmal ordentlich.

ohne Dämpfer
Abstände (vorne/hinten/Seite )ausgefedert messen
dann das Gleiche eingefedert.
Fluchtet die hintere Aufnahme schön mit der vorderen?



Als Zweites könntest du zwei Lineale nehmen und genau parallel an die hintere Aufnahme kleben. dann federst du den Rahmen ein. Wenn das auch nur ein kleines bisserl in eine Richtung ausschwenkt, müsstest du das an der voreren Aufnahme leicht messen können.

 

[MindPatterns]

Ich hatte beim letzten Rahmen ein ähnliches Problem, allerdings an der hinteren Aufnahme und bei weitem nicht so schlimm wie hier. Da hatten sich die Huber-Buchsen dann irgendwann leicht ins Auge gefressen, weil der Hinterbau vermutlich innerhalb der Fertigungstoleranzen nicht gefluchtet hat. Bei den Cane Creek Buchsen merkt man das ganz gut, wenn sich eine Seite der Distanzringe drehen läßt, die andere aber bombenfest sitzt.

 

[_markus]

Servus zusammen die bastelsucht hast mal wieder zugeschlagen.
Nachdem mein Vivid Air als irreparabel vom service zurückkam (dank an den Vorbesitzer) musste Ersatz her.
Da mich ein Coil Dämpfer im Rune schon sehr gereizt hat versuche ich jetzt mal den DVO Jade, bin ja mal gespannt wie der so läuft. Das Wetter lässt eine Probefahrt leider nicht zu.
Welche Federhärten werden denn von den Coilfahrern hier im Rune so gefahren?
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Mit fahrfertig ~ 90 kg
450er Feder "normal" also Hausrunde/Touren
400er Feder nur bergab

 

[MikeGa]

Also ich fahre das Teil http://77designz.com/product/freesolo-iscg-05-bsa samt dem Taco.Passt und hatte noch nie Probleme mit

Man sieht auf dem Bild sehr gut wo das Problem bei einer Kurbel mit Bolzen für das kleine Kettenblatt wäre.
Der Schraubenkopf kollidiert dann.
Kann man zwar beheben, passt aber nicht ohne Anpassungen

 

[DannysHeart]

@GrazerTourer: Danke für die Tips, ich hab mal gemessen. Ergebnis ist, dass die Aufnahme am Hinterbau zur vorderen Aufnahme um ca. 1mm verschoben ist, und zwar in die Richtig, die mit der Verschiebung der vorderen Buchse übereinstimmt. Da dürfte dann wohl die Ursache liegen.

@MindPatterns: Genau so etwas würde ich gerne vermeiden. Habe auch Bedenken, dass der Dämpfer Schaden nimmt, wenn er nicht gerade einfedert.

Bin mir nur nicht sicher, ob so etwas schon ein Grund für eine Reklamation ist, oder ob es eine andere Lösung gibt, oder einfach so lassen.

 

[san_andreas]

Naja, 1mm reicht doch, dass der Dämpfer verkantet.

 

[NoStyle]

So ist es - macht auf Dauer den Dämpfer kaputt und für den Rahmen ist das auch suboptimal, sofern er denn tatsächlich überhaupt verzogen ist!
Ich würde mir (falls möglich auf Kulanz) für vorne und hinten ein paar neue Buchsen + Spacer schicken lassen - und bitte die ab Werk richtigen, nicht diese verschiedenen unterschiedlich breiten oder hohen ... das wird so normalerweise nie und nimmer ausgeliefert!