Bester Marathon Reifen

[ehrles8]

Wenn man bedenkt, dass beim Vulkanbike die Gravel Jungs die gleiche Strecke fahren wie die MTBler und die fahren meistens mit 40mm Reifen.

Die Gravel Pros haben sich bei der DM in Daun mit 40mm auch gerne mal aufs Maul gelegt, war die falsche Reifenwahl. (nicht meine Aussage)
Lukas Baum hat mit 45mm gewonnen und man sieht immer wieder Rennen wo er (versucht) 2.1“ im Orbea Terra zu fahren aber das Rad hat zu wenig Reifenfreiheit.

Du fährst nicht MTB, du fährst Flatbar-Gravel.

 

[Peter88]

Ich glaube er ist da sogar 2,1 gefahren.
..oder es war das Rad vom Egger. Aber da das Rad vor der Dopingkontrolle stand müsste es das Rad vom Baum gewesen sein.

Meine neuen Contis kommen morgen

 

[ehrles8]

Ich glaube er ist da sogar 2,1 gefahren.
..oder es war das Rad vom Egger.

Ah Treffer, dann war’s der Egger.
Baum hatte 45mm G-One R drauf, hat Paul Voss im Podcast erzählt. Vielleicht stimmts auch nicht. Der hatte mit 40mm G-One (RS?) ordentlich Probleme auf dem Track.

Ich wohne in der Ecke und würde am MTB keine 2.1“ fahren. Die schnellen Kollegen hatten für Daun 2.25 oder 2.35/2.4 montiert.

 

[eins4eins]

Da auf dem Rahmen ein Aufkleber mit dem Namen Baum ist, wird das wohl sein Rad sein.

 

[ehrles8]

Da auf dem Rahmen ein Aufkleber mit dem Namen Baum ist, wird das wohl sein Rad sein.

…eindeutig.

 

[MTBPaco]

Wenn man bedenkt, dass beim Vulkanbike die Gravel Jungs die gleiche Strecke fahren wie die MTBler und die fahren meistens mit 40mm Reifen.

Ich war mit Ray/Ralph in 2.25 unterwegs. Viele Graveller haben hoch geschoben und runter sind die geschlichen. Die mit den Platten nach dem Trail haben nicht gestört. Klar, die Top-40 Graveller ledern mich da auch auf den Trails ab, aber als pauschale Werbung für schmale Reifen taugt Vulkanbike für mich nicht.

Solange da Gravel und MTB auf die gleiche Strecke gelassen werden, bin ich da raus.

 

[dino113]

Hat gestern keiner bei Bike24 bestellt vor 15 Uhr und heute schon neues Material?
Hätte mich sonst jetzt geärgert.

Aber auch gut. Wenn wir in Dänemarl mit den Aspens und den Pirellis nichts reißen, kann ich es aufs Material schieben. Wie immer halt

 

[der_raubfisch]

Hat gestern keiner bei Bike24 bestellt vor 15 Uhr und heute schon neues Material?
Hätte mich sonst jetzt geärgert.

Aber auch gut. Wenn wir in Dänemarl mit den Aspens und den Pirellis nichts reißen, kann ich es aufs Material schieben. Wie immer halt

Leider nein. Bike discount hat anscheinend auch noch nicht verschickt…

 

[Peter88]

Doch habe vor um 15 Uhr bestellt. Angeblicher Liefertermin war heute. War mir aber schon klar das die Reifen heute nicht kommen, seitdem ich im Sauerland wohne kommen die Pakete nie pünktlich.

 

[Peter88]

Ah Treffer, dann war’s der Egger.
Baum hatte 45mm G-One R drauf, hat Paul Voss im Podcast erzählt. Vielleicht stimmts auch nicht. Der hatte mit 40mm G-One (RS?) ordentlich Probleme auf dem Track.
....

Daun 2024

Bild von IG

Schwalbe RX
Ich vermute 50mm, aber mindestens 45mm

 

[der_raubfisch]

Doch habe vor um 15 Uhr bestellt. Angeblicher Liefertermin war heute. War mir aber schon klar das die Reifen heute nicht kommen, seitdem ich im Sauerland wohne kommen die Pakete nie pünktlich.

Ich warte auch noch. Mmh.

 

[AndySch]

Meine sind von R2 heute gekommen.
1x Dubnital 2.4 Rapid Trail 680g
1x Trinotal 2.4 Rapid Trail 721g

Weiß nur noch nicht ob ich die morgen schon fahren mag oder lieber auf den Trinotal 2.4 Grip Race warte…

 

[Erdnah]

Daun 2024

Bild von IG
Anhang anzeigen 2136525

Schwalbe RX
Ich vermute 50mm, aber mindestens 45mm

Ich denke auch >45.
Erdnah

 

[tofi1982]

Moin,

kurzes Feedback zum Conti Dubnital Race Grip 2.4:

2 Reifen bestellt und beide um die 660gr +- 2gr
Breite bei 2bar auf einer 30mm Felge direkt nach der Montage 58,7mm breit.

Im Vergleich zum RK 2.2 etwas voluminöser aber keine echte Revolution. Werden nachher mal ne Runde drehen und schauen wie die im Vergleich zu der alten Kombi sind.

Nachtrag aber sollte eigentlich selbstverständlich sein:

Montage war problemlos auch ohne Kompressor. Das war in meinem Fall aber auch mit den alten RK und CK so.

 

[Raumfahrer]

Moin,

kurzes Feedback zum Conti Dubnital Race Grip 2.4:

2 Reifen bestellt und beide um die 660gr +- 2gr
Breite bei 2bar auf einer 30mm Felge direkt nach der Montage 58,7mm breit.

Im Vergleich zum RK 2.2 etwas voluminöser aber keine echte Revolution. Werden nachher mal ne Runde drehen und schauen wie die im Vergleich zu der alten Kombi sind.

Nachtrag aber sollte eigentlich selbstverständlich sein:

Montage war problemlos auch ohne Kompressor. Das war in meinem Fall aber auch mit den alten RK und CK so.

Diese 58mm Breite hab ich doch schon mit dem normalen RK bei 30mm Felge.
Kuck:

...

Der RK in 2,2" ist auf 30mm IW Felge genau 58mm breit.
Aber dabei ist das Profil schon recht eckig. Am HR fahr ich so mit, es funktioniert dort auch recht gut; am VR würde ich das aber nicht machen.

Wurde wenigstens das Profil angepasst?

 

[Petuschki]

Wurde wenigstens das Profil angepasst?

Auf den Bildern - vor allem von den Prototypen bei pidcock und PFP sieht's genau danach aus. Breite in etwa gleich bei 30mm Felge, aber höher und dadurch mehr Volumen (was ja den Vorteil von breiten Reifen beim überrollen ausmacht), und angepasste Lauffläche - vor allem die Schulterstollen.

 

[ehrles8]

und angepasste Lauffläche - vor allem die Schulterstollen.

Genau, vor allem die sind mir positiv aufgefallen. Mit dem RaceKing am Vorderrad bin ich zu oft abgeflogen. Gefällt mir beim Rick auf den ersten Blick aber besser.

 

[tofi1982]

Diese 58mm Breite hab ich doch schon mit dem normalen RK bei 30mm Felge.
Kuck:

Wurde wenigstens das Profil angepasst?

Bei mir ist der RK 2.2 keine 58mm breit. Zumindest nicht bei 1,2 -1,3 bar. Bei mir ist der RK eher 56-57mm (kommt auf den Reifen an). Aber ja, der Unterschied ist nicht super groß! Zudem nutze ich alles andere als geeichte Messmittel...kann also an mir liegen.

Profil ist marginal verändert worden.

 

[Schmal]

Sind die Seitenstollen beim Dubegal wirklich größer als beim alten RK im Neuzustand?

Der auf dem Foto hat ja vermutlich schon bissl was aufm Tacho

 

[Raumfahrer]

Bei mir ist der RK 2.2 keine 58mm breit. Zumindest nicht bei 1,2 -1,3 bar. Bei mir ist der RK eher 56-57mm (kommt auf den Reifen an). Aber ja, der Unterschied ist nicht super groß! Zudem nutze ich alles andere als geeichte Messmittel...kann also an mir liegen.

Profil ist marginal verändert worden.

Stimmt schon.
Diese 58mm hab ich bei 30mm Felge.

 

[ehrles8]

Sind die Seitenstollen beim Dubegal wirklich größer als beim alten RK im Neuzustand?

Der auf dem Foto hat ja vermutlich schon bissl was aufm Tacho

Definitiv, die sind bei einem neuen RaceKing Protection genau so groß (oder eher klein) wie auf dem rechten Foto.

 

[mikeonbike]

Um mal ein paar Infos anzufüttern...

Gewicht lt. Hersteller: 495 gr.
Gewicht lt. R2: 522 gr.

Gewicht lt. Hersteller 720 gr.
Gewicht lt. R2 nachgewogen 704 gr.
...meiner ist zumindest mal leichter...

Das Profil des neuen Reifens scheint etwas tiefer zu sein, ansonsten hat sich da nicht viel getan...

Auf die resultierende Breite bin ich gespannt...

 

[Petuschki]

Definitiv, die sind bei einem neuen RaceKing Protection genau so groß (oder eher klein) wie auf dem rechten Foto.

Und die Übergangsstollen sind jetzt deutlich massiver

 

[mikeonbike]

150 gr. aufgespeckt...

läuft trotzdem fluffig...

 

[tofi1982]

Subjektives Update nach der ersten Tour mit Dubnital vo und hi (gestern bin ich eine ähnlich Runde gefahren mit RK hinten und CK 2.3 vorne).

Am Hinterrad merkt man das zusätzliche Volumen und resultierend etwas mehr Dämpfung. Ein Komfortwunder ist er dennoch nicht, was ich aber auch nicht erwartet habe, da sich die Karkasse Contitypisch eher fest/steif anfühlt.

Am Vorderrad hat der Reifen mich wirklich positiv überrascht. Vom Bremsgrip und Kurvengrip habe ich keine großen unterschiede zum CK wahrgenommen allerdings einen großen unterschied zum RK. Den RK bin ich zwar auch bei trockenen anspruchslosen Sauerlandmarathons gefahren. So richtig geil war das aber nie, sodass ich mich immer öfter vor allem bei Touren auf den RK 2.2 oder 2.3 verlagert habe.
Ohne jetzt noch viel rumzuprobieren, würde ich den Dubnital für die meisten Marathonrennen aber auch trockenen CC Rennen vorne dran lassen. Egal ob Wurzeltepich oder was verblocktes (S1-S3), aber auch Serpentienen. Habe mich auf anhieb mit dem Reifen sicher gefühlt. Natürlich gehrt das besser, aber wir reden hier ja von ner Racepelle mit 660gr..

Vergleich zu Schwalbe oder Maxxis kann ich leider nicht liefern. Es ist zu lange her das ich die gefahren bin.

Die goße Frage: Ist der Reifen genauso schnell wie der Vorgänger. Keine Ahnung! Vom Gefühl her ähnlich.

Übrigens hat der Reifen nun gute 59mm breite...mal schauen was noch passiert.