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Aktuell fahre ich den
VITTORIA Reifen Barzo 29 x 2.25 TNT TL-Ready G+ 4C schwarz | anthrazit, wiegt laut r2 bike 754gr.
Der Nachfolger wiegt 680gr.
wäre mir in nem Marathon wirklich zu schwer. Grad am Laufrad aussen (Reifen) merkt man bergauf und beim antreten doch jedes Gramm.
Da kann ich den Conti eher verstehen als die Specialized Kombi - aus meiner Sicht natürlich. Ich bin Fast Trak (kein S-Works, kein GRID) am VR in zwei Rennen letztes Jahr gefahren (staubtrocken) und hatte beide Mal einmal in einer Links- und einemal in einer Rechtskurve einen Abgang weil einfach plötzlich kein Grip mehr da war. Das ist mir in 3 Jahren mit dem Conti nicht passiert. Da halten dann wenigsten am XKing die Seitenstollen ein wenig Druck aus. Hinten ist es ja fast egal. Mein persönlicher Traum ist immer noch der alte Racing Ralph mit der BlackChilli Mischung - aber DAS wird es sicher nie geben
Da kann ich den Conti eher verstehen als die Specialized Kombi - aus meiner Sicht natürlich. Ich bin Fast Trak (kein S-Works, kein GRID) am VR in zwei Rennen letztes Jahr gefahren (staubtrocken) und hatte beide Mal einmal in einer Links- und einemal in einer Rechtskurve einen Abgang weil einfach plötzlich kein Grip mehr da war. Das ist mir in 3 Jahren mit dem Conti nicht passiert. Da halten dann wenigsten am XKing die Seitenstollen ein wenig Druck aus. Hinten ist es ja fast egal. Mein persönlicher Traum ist immer noch der alte Racing Ralph mit der HotChilli Mischung - aber DAS wird es sicher nie geben
Ist schon editiert - Musste eben selber ordentlich lachen als ich "HotChili" gelesen habeDu meinst den Ralph in Black Chili oder ist Hot Chili ein noch heißerer Schei..
Ja, leider. Hatte da auch meine Hoffnungen drauf gesetzt weil am Rennrad die Gripton Mischung wirklich überragend ist.
war das schon der S Works in Gripton? Meiner (in 2,3) bei 1,6 bar ist vorne bisher wirklich gut, baut >58 mm, griffiger als der 2,2er RaceKing BCC. Den X King 2,2 fand ich etwas schmal, 2,3 schwer.
Du meinst den Ralph in Black Chili oder ist Hot Chili ein noch heißerer Schei..
der 2,3er Cross King wirkt optisch wie ein ganz anderer Reifen, der 2,2er wirkt irgendwie schmalbrüstig, habe es nicht gemessen. Fand optisch den 2,2 RK breiter aber das ist "Gefühlt"Baut der neue Cross King in 2,2" bei dir denn schmaler als der neue Race King in 2,2", also bei der gleichen Maulweite natürlich
Oder sollte der Reifen am VR für dich einfach nur etwas breiter sein?
Wenn Du ein paar leichte Onza Svelt bekommst, sind die absolut empfehlenswert.
Bleiklumpen
er sucht explizit was anderes und du bietest trotzdem den Wolfpack an. Könnte man als Werbung verstehen
Bleiklumpen
Race King / XKing finde ich auch immer wieder eine interessant Kombi...nur leider sind die in der Protection Version auch etwas übergewichtig geworden. RaceSport bin ich seit 2017 nicht mehr gefahren, da mir zwei Rennen (1xXCO, 1xXCM) abrupt beendet wurden nach aufgeschlitzter Seitenwand. Aber leicht und gut rollen können die Riefen; und mit dem Xking vorne ist auch etwas Seitenhalt vorhanden. Aber bei 650 Gr (RaceKing Protection 2.2) und 670 Gr (XKing Protection 2.2) Gewicht gibts sicher interessantere Varianten als den Conti.
