Fahre den mezcal hinten. Die skinwalls. Aber erst so 150km. Macht bisher einen guten unauffälligen Eindruck.
Die Bontrager mögen Nässe im allgemeinen nicht unbedingt. Trocken aber sehr gut
Das mit dem Steinen hochschleudern kenne ich so nicht. Fahre auf dem einen Bike die Barzos in 2,35 und auf einem anderen in 2,25. Finde sie sind ein super Allrounder. Selbst wenn's mal matschiger wird haben sie super Grip und rutschen nicht unangekündigt weg.
Die Skinwalls sind ja auch nicht gerade leicht. 689g der 2,25 mezcal.Weiß nur nicht ob die leichteren Skinwalls oder die etwas schwereren Protections....
Nun ja, das ist an sich ein Widerspruch in sich. Racing Ralph hätte ich früher gesagt. Semisliks sind eher für harte und trockene Untergründe spezifiziert.
Keinen der wie der Race King einen Rollwiderstand von 16W hat.
Das nächste wäre dann ein Cross King. Der hat deutlich mehr Traktion, aber nicht mehr den niedrigen Rollwiderstand eines Race King. Man kann eben nicht alles haben.
Selbst 0,1 Bar können einen sehr großen Unterschied machen. Zum Vergleich, ich fahre 1,9bar hinten und 1,8bar vorn, Race King RS Bernstein, tubeless, ich wiege aber 92kg.
Hab meinen Aspen gestern in die Tonne geschmießen, meine aber der hat auf 25mm Felge 58 mm Breite gehabt
Ich wiege gleich viel und fahre selten über 1.5 bar.
Wie zufrieden warst Du? Pro/Cons?
Ja, der baut hoch, bei entsprechender Maulweite dann auch breit.
Ähnlich wie der Renegade bei trockenen Bedingungen. Der Ralph und Ron generieren ihren Grip ja mehr über das Profil als über die Gummimischung, liegen bei etwas tiefern Böden deutlich über dem Aspen. Rollwiderstand ist trotz Minimalprofil nicht besser als beim Renegade oder den Schwalben (laut Test) und meinen Erfahrungen.
Mir als Leichtgewicht waren die Maxxis-EXO-Karkassen immer etwas zu steif, ob es denn auch ohne gibt....?
Sehr zufrieden, rollt gut, jetzt nicht so wie der RK aber gefühlt besser wie der Saber, bei dem ich sehr lange gebraucht habe um den richtigen Druck zu finden, da sind 0,1 bar z.T. Welten.
wie man bei den XC Worldcups gesehen hat
wenn ich die letzten Jahre und wo zB der Donnertest gefahren wurde bei Nass usw würde sagen eher für Könner gemacht. Vollhobbyluschen sollten dann evtl. nur bei Trockenheit.
Der hier des Öfteren als kein guter Reifen deklariert wird.
Ging ja dabei eher um den CK als Vorderreifen und die damit verbundenen niedrigen Seitenstollen oder die Stollengröße im allgemeinen bei den 2,2.
Aber selbst als 2,2er hat er ja auf der richtigen Felge für das Gewicht sehr guten Grip bei vielen Bedingungen.
heute erst wieder im Schlampes gemerkt… der gript da einfach klasse am XC. Bin den Booster 2,4 die Tage bei ähnlichen Bedingungen gefahren, das war eher „amüsant“ im Schlampes. Nass konnte der auch prima
Wie viel iw benötigt er denn dafür?
