… rollt nicht besonders gut und der Grip am VR ist bescheiden.
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reifen forum .
ich habe beide gefahren auf einer 30er Innenweite.
Der 2.4er sitzt naturgemäß besser und rollte „okay“. Letztlich nutzte ich den 2.2er hinten lieber da er nur schnell sein muss . Ansonsten wäre der Speed die bessere Wahl gewesen. Tubeless kann ich nich dazu beitragen , da ich diese mit TPU Schläuchen fuhr.
Der 2.2er rollte etwas besser als der Conti Race King 2.2 Race Sport und hatte mehr Grip.
Der 2.4er rollte im Vergleich zum Thunder Burt 2.35 viel besser und leichter. Auf Teer ist der Speed aber unterlegen. Das merkte man durchaus.
Für vorne ist der nichts meiner Meinung aber das muss jeder selbst entscheiden
Ca 640g, Mischung nasstauglich, easy tubeless, relativ viel Volumen dafür.
Auf Asphalt etwas langsamer als ein Raceking, kann man völlig ok v/h fahren, im Marathon eh. Da reicht auch ein 2,2er. Bei viel Asphaltanteil würde ich den im Wettkampf nicht fahren. Ist einer unserer Herbst/Winter-HR für die Hardtails
Ich hatte bisher in jedem ein Loch am Stollenansatz, manche (die an den Winterschlampen-LRS) laufen danach noch sehr lange
Das ist aber reich der Gefühle, oder? Meine wie gut einer rollt. Auf Asphalt/Hartboden ist bei meinem Testlntervall 7km/300hm bei gleichen Watt der RK hinten ca 1 min schneller gewesen (habe aber jeweils nur 2 Fahrten je Setup gemacht)
Den TB 2,35 habe ich noch nicht wirklich zu nem gut rollenden VR mit anderen Setups verglichen, aber Aspen 2,4/tb2,35 sura rollen bei gleichem aber für selbige Kombi unsinnigen Luftdruck genauso gut bei mir wie WP Race / Speed 2,4. und der Aspen dürfte hier der am schlechtesten rollende Reifen sein. Dafür ermöglicht Aspen/TB weeeeenig Druck = viiiiel Grip
Ist und bleibt aber meine Sommer Kombi Aspen/TB weil in Summe am schnellsten (für XC), Marathon sehe ich mittlerweile als kaum was falsch machbar, wenn man zb 2xRK oder 2 x TB oder auch 2 x Ralle 2,25, den Renegade, evtl auch nen WP Speed 2,2, Mezcal 2,25 drauf hat. Die neuen Kendas kenn ich nicht, bisher fand ich Saber und Booster eher schlechter (aber nicht schlecht) rollend. Nach Erfolgen im Marathon muss man wohl Schwalbe fahren.
Und als 100kg Vollhobbylusche (bin ja selbst eine) ist das wie zu diskutieren, ob Lamborghini, Ferrari, GT3 die schnellste Karre sind… alle top und Kollege Röhrl wird mit nem Polo schneller ums Eck kommen
schönen Sonntag inkl Trails
Zuletzt bearbeitet:
Mag ich auch schnell rollen, auch wenn ich verhältnismäßig langsam den Berg hochkomme
Ein Gewichtsklassensieger wird bisher ja nie gekrönt. Da wäre ich sonst noch motivierter
Plädiere ja schon ewig für die GewichtsklasseMag ich auch schnell rollen, auch wenn ich verhältnismäßig langsam den Berg hochkomme
Ein Gewichtsklassensieger wird bisher ja nie gekrönt. Da wäre ich sonst noch motivierter
evtl. noch den Gerstensaftkonsum in die Gleichung mit einbauen
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Kann ich so jetzt auch nicht bestätigen, nicht auf Asphalt und auch nicht auf feinem Schotter, erst wenns grober wird (ausgewaschener Schotter mt großen losen Steinen) kam ich mit dem Speed an den RK ran.
gemessen
Reich der Gefühle, na ja. Hier ist ein Forum, sprich eine Plattform in der Erfahrung(-en) anhand nach Erfahrungen des jeweiligen Nutzers ausgetauscht werden.Das ist aber reich der Gefühle, oder? Meine wie gut einer rollt. Auf Asphalt/Hartboden ist bei meinem Testlntervall 7km/300hm bei gleichen Watt der RK hinten ca 1 min schneller gewesen (habe aber jeweils nur 2 Fahrten je Setup gemacht)
Den TB 2,35 habe ich noch nicht wirklich zu nem gut rollenden VR mit anderen Setups verglichen, aber Aspen 2,4/tb2,35 sura rollen bei gleichem aber für selbige Kombi unsinnigen Luftdruck genauso gut bei mir wie WP Race / Speed 2,4. und der Aspen dürfte hier der am schlechtesten rollende Reifen sein. Dafür ermöglicht Aspen/TB weeeeenig Druck = viiiiel Grip
Ist und bleibt aber meine Sommer Kombi Aspen/TB weil in Summe am schnellsten (für XC), Marathon sehe ich mittlerweile als kaum was falsch machbar, wenn man zb 2xRK oder 2 x TB oder auch 2 x Ralle 2,25, den Renegade, evtl auch nen WP Speed 2,2, Mezcal 2,25 drauf hat. Die neuen Kendas kenn ich nicht, bisher fand ich Saber und Booster eher schlechter (aber nicht schlecht) rollend. Nach Erfolgen im Marathon muss man wohl Schwalbe fahren.
Und als 100kg Vollhobbylusche (bin ja selbst eine) ist das wie zu diskutieren, ob Lamborghini, Ferrari, GT3 die schnellste Karre sind… alle top und Kollege Röhrl wird mit nem Polo schneller ums Eck kommen
Ich glaube kaum, dass jeder, oder der Großteil der hier antwortet, eine nach anerkannten wissenschaftlichen Kriterien durchgeführten Test durchführt. Insofern ist Deine Antwort eher etwas unsachlich oder?
Du beschreibst ja gut, dass DU andere Reifen favorisierst und magst. Das ist der Sinn hier. Aber nicht eine solche Antwort.....
Mit 100 Kilo ist ein TB aka Thunder Burt auch ganz anders zu fahren? Warum, der hat mehr Gewicht und kommt damit auch besser klar als ein Wolpack Speed, Race King Race Sport dessen Karkasse dünn und sehr leicht ist....
Bei "mir" ist das mit 78 Kilo wohl ein anderes Setup als bei Dir....
Vielleicht entwickelt der Speed bei Deinem Gewicht auch übernatürlichen Grip
bei mir eher weniger.... mit 1,3 Bar....Der Race King ist schnell und ich kenne keinen der da ran kommt.... Insofern hab ich Dir da auch nicht widersprochen, oder?
Speed hab ich einen 2.4er daheim, wer will kann den günstig kaufen
Den 2.2er hatte ich in einer Woche in Saalbach komplett runter rasiert und ich bin keine Trails gefahren nur Forststraßen, Strassen und "Gravelstrecken" (da schlug das Marketing bei denen schon arg zu)
Der Race King sah nach der C Strecke im Salzkammergut dagegen aus wie neu....
Zuletzt bearbeitet:
Im Mountainbike Magazin 8/22 haben sie einen ausführlichen Test gemacht auf der Strecke in Salzdetfurth, welches das schnellste Bike ist. Einmal mit Serienbereifung Serien LRS und dann mit einem Referenz LRS DT 1501 mit Ray/Ralph.
Interessant war, das Ray/Ralph immer Schneller waren als die Serien Reifen, nu zweimal waren sie langsamer und in diesem Fall waren beides mal die Serienreifen WP Speed/Race. Im Umkehrschluss heißt das, dass die WP auf der Strecke die schnellsten (besten) Reifen sind. Kann jetzt jeder draus machen was er will.
Interessant war, das Ray/Ralph immer Schneller waren als die Serien Reifen, nu zweimal waren sie langsamer und in diesem Fall waren beides mal die Serienreifen WP Speed/Race. Im Umkehrschluss heißt das, dass die WP auf der Strecke die schnellsten (besten) Reifen sind. Kann jetzt jeder draus machen was er will.
Ich wiege auch 78kg, das war nur ein Beispiel. Wollte nur wissen, ob du das mit gemessenen Watt (natürlich kein wissenschaftlicher Anspruch) unterlegst oder halt „Gefühl“ ist. Ich fahre 1-2x die Woche mit den verschiedenen Rädern das gleiche Ding gleich hoch. Ist natürlich auch fehlerbehaftet aber für mich aussagekräftiger als reined Bauchgefühl und daher hab ich nachgefragt, wie du vergleichst. Und das sollte nicht wertend oder „anmachend“ sein, sorry falls das so rüber kam.Reich der Gefühle, na ja. Hier ist ein Forum, sprich eine Plattform in der Erfahrung(-en) anhand nach Erfahrungen des jeweiligen Nutzers ausgetauscht werden.
Ich glaube kaum, dass jeder, oder der Großteil der hier antwortet, eine nach anerkannten wissenschaftlichen Kriterien durchgeführten Test durchführt. Insofern ist Deine Antwort eher etwas unsachlich oder?
Du beschreibst ja gut, dass DU andere Reifen favorisierst und magst. Das ist der Sinn hier. Aber nicht eine solche Antwort.....
Mit 100 Kilo ist ein TB aka Thunder Burt auch ganz anders zu fahren? Warum, der hat mehr Gewicht und kommt damit auch besser klar als ein Wolpack Speed, Race King Race Sport dessen Karkasse dünn und sehr leicht ist....
Bei "mir" ist das mit 78 Kilo wohl ein anderes Setup als bei Dir....
Vielleicht entwickelt der Speed bei Deinem Gewicht auch übernatürlichen Grip
....Der Race King ist schnell und ich kenne keinen der da ran kommt.... Insofern hab ich Dir da auch nicht widersprochen, oder?
Speed hab ich einen 2.4er daheim, wer will kann den günstig kaufen
Den 2.2er hatte ich in einer Woche in Saalbach komplett runter rasiert und ich bin keine Trails gefahren nur Forststraßen, Strassen und "Gravelstrecken" (da schlug das Marketing bei denen schon arg zu)
Der Race King sah nach der C Strecke im Salzkammergut dagegen aus wie neu....
Vom „Bauchgefühl“ rollte zB der Renegade besser, als gemessen.
Bin den Speed 2,4 v 1,2/h 1,4 bar auf dem XC Fully gefahren. HT 1,5 hinten
Fürs XC war mir, wie beim Booster TR 2,4 die Karkasse zu weich bzw hat nicht mit meiner SID35 harmoniert. In der weicheren Fox32 SC war das passender
Fortis76-getestet wurde auf einzelnen Segmenten der XC Strecke, die Ergebnisse kann man nicht ansatzweise auf die Disziplin Marathon übertragen.
Wenn du die Strecke kennen würdest, würdest du mir zustimmen.
Mir persönlich geht hier und anders wo sowieso immer viel zu viel zwischen XC und MA durcheinander, aber das ist nur mein bescheidener Einwurf zum Thema.
Wenn du die Strecke kennen würdest, würdest du mir zustimmen.
Mir persönlich geht hier und anders wo sowieso immer viel zu viel zwischen XC und MA durcheinander, aber das ist nur mein bescheidener Einwurf zum Thema.
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Teile sind aber schon Marathon Strecken ähnlich. Aber es gibt eh sehr unterschiedliche Marathons. Man kann Albstadt nicht mit Neustadt vergleichen. Ich bin sber eh niemand der für jede Strecke andere Reifen braucht. Bin dit ATT such mit zweimal Speed 2,25 gefahren und habe überlebt. Da auch jeder unterschiedliche Vorlieben hat, gibt den besten Marathonreifen auch nicht.
das hatten wir ja schon 100 mal, der Thread kann eigentlich zu
Ralle, Raceking, TB usw werden nicht der Grund für Sieg oder Niederlage sein. Da kann man ja wirklich wenig bis nix falsch machen.
Und da die Strecken in der Regel einfach sind, wenn der Reifen es rausholen muss, sollte Fahrtechnik vielleicht eher im Fokus stehen. Ich bin knapp 8 Jahre regelmäßig Marathon gefahren und hab ein oder zwemal nen Schlampestauglichen Reifen montiert (Crossking 2,3 rs war das), ansonsten alles mit RK RS oder prot inkl. Christalp bei Starkregen, Gardasee im Nassen usw. Und erst bei Schlampes kommt Mischung und Profil usw ja zum Tragen. Und da sind die WPs oder ein Barzo ja auch für vieles tauglich
Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Mi würde Mal interessieren wie die sich aufm Trail anfühlen.
Fahr Tufo aufm gravel und bin begeistert.
Wäre toll wenn du was schreiben würdest.
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Für 2,25 schon schön breit. Bin auf deine Erfahrung gespannt.
Ich würde gerne mal den Vitorria Mezcal XC Race probieren.
Sollte ich besser die TNT-Version für tubeless nehmen oder die TLR-Version? Ich tendiere zum 2,3. Macht TNT einen großen Unterschied? Geht er auch vorne gut oder besser den Barzo? Aktuell fahre ich auf einem LRS vorne Cross King und hinten Aspen. Auf dem anderen hinten Rocket Ron vorne Racing Ray. Wie würdet ihr die Vitorrias im Vergleich einstufen?
Sollte ich besser die TNT-Version für tubeless nehmen oder die TLR-Version? Ich tendiere zum 2,3. Macht TNT einen großen Unterschied? Geht er auch vorne gut oder besser den Barzo? Aktuell fahre ich auf einem LRS vorne Cross King und hinten Aspen. Auf dem anderen hinten Rocket Ron vorne Racing Ray. Wie würdet ihr die Vitorrias im Vergleich einstufen?
Auf dem Foto direkt nach der Montage auf einer 30 mm Felge mit einem Druck von 1,5 bar. Bisher habe ich hinten eine kurze Erfahrung gemacht, im Trockenen sind Grip und Traktion ok, überraschenderweise mit geringerem Druck sogar in einem Rennen auf Schlamm mit einem Druck von 1,3 bar. Sie bieten derzeit 4 Modelle an, dieses hat das niedrigste Design, alle haben eine ähnliche Breite und ein ähnliches Gewicht.
https://www.bike-forum.cz/forum/tufo-xc11-xc12-xc13-a-xc14-zkusenosti-postrehy-kombinace
Raumfahrer
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@peto353 Wie bist du an diese Tufo ran gekommen?
Bei r2 haben sie auch Tufo, allerdings sind sie dort etwas schwerer im Gewicht.
(wobei es hier im Forum zu den aktuellen Tufo Reifen einen Thread gibt: https://www.mtb-news.de/forum/t/erfahrung-mit-tufo-mtb-reifen.957782/ ich hoffe, es ist i.O., dass ich verlinkt habe)
Bei r2 haben sie auch Tufo, allerdings sind sie dort etwas schwerer im Gewicht.
(wobei es hier im Forum zu den aktuellen Tufo Reifen einen Thread gibt: https://www.mtb-news.de/forum/t/erfahrung-mit-tufo-mtb-reifen.957782/ ich hoffe, es ist i.O., dass ich verlinkt habe)
Ich komme aus der Slowakei, sie haben sie normalerweise hier
https://www.suncycle.sk/sk/katalog/29-mtb-225-250/472?id_manufacturer=105&sort=0&limit=12https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-...s=&price_from=&price_to=&manufacturer_id[]=25
https://www.suncycle.sk/sk/katalog/29-mtb-225-250/472?id_manufacturer=105&sort=0&limit=12https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-...s=&price_from=&price_to=&manufacturer_id[]=25
Raumfahrer
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Danke für den Hinweis.
Evtl haben Tufo ihre Reifen noch mal überarbeitet. Bei r2 auf der Waage sind sie teilweise etwas schwerer.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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