Mal ne Frage an die ganzen Reifentester hier. Hat jemand mal den Pirelli Scorpion XC RC lite getestet, oder passt der hier nicht in die Kategorie?
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G
Gelöschtes Mitglied 478891
Guest
Ja hatte ich mal vorne und hinten drauf.
Sind Okay, allerdings auf Asphalt ziemlich langsam fand ich.
Da war der XC H hinten und M vorne besser.
Meinst du dann auch der WP Kombi?
G
Gelöschtes Mitglied 478891
Guest
Leider nein. Die feiern offenbar noch immer ihren Erfolg im Enduro/DH Bereich
Den Eindruck habe ich leider auch. Schon etwas auffällig, wie wenig im XC Bereich von Conti zuletzt zu hören war im Vergleich zu a) anderen Herstellern und b) anderen Einsatzbereichen.Leider nein. Die feiern offenbar noch immer ihren Erfolg im Enduro/DH Bereich
Werde ich wohl auf dem Scott die neuen schwalbe in 2.35 testen, sobald sie einmal verfügbar sind.
WP Race / Speed sind, zumindest was ich kenne, die am breitest aufgestellte Kombi in dem Bereich (wenn man nass / trocken und hoch / runter und Wald/ Teer/ Trail nimmt).
Fahren unsere XC Jugendfahrer daher auch aktuell sehr gerne, da ja wechselhafte Bedingungen. Morgen 2 x Race
Ray Ralle gehen auch, deutlich schwächer bei Nässe und weniger geschmeidig. Etwas schwerer, auf Teer vermutlich schneller.
Haben mich bei meinem letzten XC- Rennen Berg-Laufrekorde aufstellen lassen…
KatastropheSchnitzel, ich weiß dass du ein ausgewiesener Wolfpack fan bist, (und die auch gut sind, keine Frage!), Aber tust du net immer ein bissl übertreiben wie viel besser die sind im Vergleich zu den anderen Marken? Ich mein, keiner würde sonst mehr was anderes fahren wenn's um was geht.WP Race / Speed sind, zumindest was ich kenne, die am breitest aufgestellte Kombi in dem Bereich (wenn man nass / trocken und hoch / runter und Wald/ Teer/ Trail nimmt).
Fahren unsere XC Jugendfahrer daher auch aktuell sehr gerne, da ja wechselhafte Bedingungen. Morgen 2 x Race
Ray Ralle gehen auch, deutlich schwächer bei Nässe und weniger geschmeidig. Etwas schwerer, auf Teer vermutlich schneller.
Haben mich bei meinem letzten XC- Rennen Berg-Laufrekorde aufstellen lassen…
(Siehe mit Edding übermalte reifen im Downhill...)
Nö. Lasse ja zB an den WP Cross kein gutes Haar (hab 2 fast neue 2,4/2,25 wer mag)Schnitzel, ich weiß dass du ein ausgewiesener Wolfpack fan bist, (und die auch gut sind, keine Frage!), Aber tust du net immer ein bissl übertreiben wie viel besser die sind im Vergleich zu den anderen Marken? Ich mein, keiner würde sonst mehr was anderes fahren wenn's um was geht.
(Siehe mit Edding übermalte reifen im Downhill...)
Und Pros fahren das, was der Sponsor dranschustern lässt. Da kann man mit allem gewinnen, und wenn’s nicht taugt, gibts ne Sonderserie wie für den Schurter.
Und bin kein ausgewiesener Fan von eigentlich irgendwas (ok, Lupine und Schmolke…) dachte immer Bier aber das ist aktuell auch in Pause
Außerdem, so du liest und verstehst, die WPs gewinnen aufgrund der Eigenschaften für mich die eierlegende Wollmilchsau Wertung. Ich wechsele Reifen und Laufräder je Bedingung, dh wenn’s gemixt ist, sind’s halt gerne die WP.
Fast alle Marathons fahre ich mit Donnerbert 2,25 oder viel mehr noch Raceking 2,2.
XC schwierig trocken mit 2,4er Aspen/2,35er TB. Schlamm-XC mit Barzo 2,25 und bunt gemixt halt mit den WPs. Nass XC mit WP Trail/Race
Fanboyidentitätskrise
Beim Cape epic haben einige durchgegeben 2,35er zu fahren, normal hab ich da zumindest in Riva beim Rennen eigentlich nur die 2,25er gesehen. Strecke
G
Gelöschtes Mitglied 478891
Guest
Meiner Meinung nach trennen Ralph/Ray, XR1/XR2, RK/RK und TB/RR auf trockener Piste nur Nuancen. Hab aber auch nie mit Powermeter gemessen. Reine Strava KOM Zeiten vergleichen. Mehr nicht.
Also nur auf Hobbyluschen Niveau
Also nur auf Hobbyluschen Niveau
Sag eh schon nix mehr - nur hierzu.
Weil ganz so isses net.
Die downhiller und ihre Edding reifen fallen mir da ein, oder der MVP mit MAXXIS Reifen, obwohl sein Team Vittoria (?) sonst fährt. Hättens einen gravierenden Nachteil den die reifenfirma mit zumindest Prototypen nicht ausbügeln kann, würdens schon revoltieren. Bestes Beispiel im RR war der Pogi mit den miesen Pirellis....
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Hallo, die Diskussionen gehen wie gewohnt wieder mal etwas drunter und drüber …
Meine Meinung: Die großen Reifenhersteller haben ihren Fokus darauf, den Profit zu steigern. Die Reifen haben deshalb einen hohen Anteil an synthetischen Werkstoffen, weil diese einfach günstiger sind und sich einfacher verarbeiten lassen.
Zum Glück gibt es aber immer noch Hersteller, die Reifen mit einem hohen Kautschukanteil produzieren. Das macht den Reifen geschmeidig, pannenresistent und auch schnell.
: Vittoria, Wolfpack (produziert bei Vittoria), Tufo.
Meine Meinung: Die großen Reifenhersteller haben ihren Fokus darauf, den Profit zu steigern. Die Reifen haben deshalb einen hohen Anteil an synthetischen Werkstoffen, weil diese einfach günstiger sind und sich einfacher verarbeiten lassen.
Zum Glück gibt es aber immer noch Hersteller, die Reifen mit einem hohen Kautschukanteil produzieren. Das macht den Reifen geschmeidig, pannenresistent und auch schnell.
: Vittoria, Wolfpack (produziert bei Vittoria), Tufo.
Mezcal und Barzo finde ich alles andere als geschmeidig.
Die WPs ja, sind in Sachen Geschmeidigkeit mit das beste was ich gefahren bin. Besser war da nur der Conti BS RS.
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Bei der Cape epic 2023 habe ich überwiegend 2.4er gesehen, Speedcompany 2.4 Schwalbe TB vorne und hinten. Scott 2.4 maxxis vorne und hinten. Obwohl ich auch den Eindruck hatte: Verkaufsveranstaltung der Hersteller, wenn ich mir die Strecke angucke, das wäre man vor paar Jahren locker mit 100mm hardtail gefahren. Die ballern dort alle mit downcountry 120 vorne und 110 hinten lang... Naja anderes Thema!
Ich danke euch für die Denkanstöße. Da ich mit Schwalbe vor Jahren mal schlechte Erfahrungen gemacht habe, und grundsätzlich mit Wolfpack gute Erfahrung gemacht habe und hier auch noch einen Race in 2.25 liegen habe, werde ich nochmal die WP Kombi Race 2.25 /Speed 2.25 fahren und auch berichten, wie sie sich auf den neuen 30er Felgen machen.
Danke an alle!
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Speedcompany fährt vorne wie hinten Racing Ralph. Habe da keinen Thunder Burt gesehen 
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Sorry, mein Fehler Racing Ralph fahren sie natürlich...Speedcompany fährt vorne wie hinten Racing Ralph. Habe da keinen Thunderbird gesehen
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Und 2,4 wäre auch spannend. 2,35 mathematisch gerundet
Ralle 2,35 in nicht superrace war das
Die fahren dort das „schnellere Rad“: Fullys wegen Ermüdung und Defekten. Außerdem relativ wenig ebene Waldautobahn & co.
2023 normale XC Räder eben, teilweise ohne Dropper halt
Fahre aktuell die Pirelli RC Lite und nach WP Race/Speed und Thunder Burt testen, sind die Pirellis definitiv meine Favoriten. Sehr schnell auf Hartboden/Asphalt, leicht und ausreichend Grip Offroad. Nicht optimal für die Jahreszeit, aber das nehme ich in Kauf.
Meine beiden wogen 614 und 628gr in 2.4"
Und die F1 Optik mag ich auch
Meine beiden wogen 614 und 628gr in 2.4"
Und die F1 Optik mag ich auch
Gutes Gewicht. Waren sie leicht dicht zu bekommen?
Stimmig
Spannende Reifen, mir gefällt das Gelb leider so gar nicht.
Wie breit bauen die als 2,4er? Und was wiegst du / Luftdruck?
Bin den Kenda Booster 2,4 in ähnlicher Gewichtsklasse gefahren, der war leider viel zu schwach auf der Karkasse bei 1,3 bar / 78kg. Drüber war der Grip dann nicht so toll
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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