mikeonbike
alter Sack
Dann pack mal dem Speed King hintendrauf und du wirst feststellen, dass der thunderburt wie ein Sack voller Nüsse rollt. Über Gewicht reden wir erst gar nicht...
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reifen forum .
Hallo,
ich suche gerade nach neuen Reifen, ich fahre eher leichtes Gelände (Cross Country) und hatte früher die Maxxis Recon Race als Reifen. Nun meine Frage: Ist das überhaupt ein guter Reifen, oder gibt es da bessere? Mir wäre vor allem der Pannenschutz wichtig, der Reifen sollte aber auch noch halbwegs leicht sein.
Über Antworten würde ich mich sehr freuen, ich kenn mich im Reifenuniversum leider kaum aus
Derzeit fahre ich Rekon Race 2.35 vorne und hinten. Er hat zwar etwas mehr Rollwiderstand als der Donnerbert, bietet dafür aber mehr Komfort (120tpi) und ich finde die Qualität von Maxxis einfach besser als die von Schwalbe. Es ist einfach ein schöner langlebiger Reifen. Auch etwas schwerer als Donnerbert, aber mehr Gummi ist auch sicherer. Und hey, ich wiege 85 kg, also spielt das Gewicht für mich keine Rolle.
Exakt gar kein Grund, einen Rekon zu fahren
Komfort macht mein Fahrwerk, Langlebigkeit mit gleichem Grip naja… bekommen bald zwei neue Rekon auf nem Rad mitgeliefert, fliegen natürlich runter: also wenn du die brauchst, sag Bescheid.@mikeonbike bin ja großer Freund der schnellen Contis. Aber „richtige“ MTB Rennen gehen mit den Speedking nicht, ungleich man kann natürlich auch mit einem Speedking ins Ziel kommen; den Donnerbert sieht man vorne im XC WC.
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hat den Peak schon mal jemand gefahren ? oder was davon gehört, oder kennt jemand der jemand kennt der ihn schon mal gesehen hat?
https://www.goodyearbike.com/tires/peak/
https://www.goodyearbike.com/tires/peak/
talybont
Rheinländer im Exil
Ab heute mit Mezcal 2.35 vo/hi unterwegs. Der Vergleich zu Fast Track/Renegade (beide 2.35 T5) ist noch zu früh, aber er kommt mir definitiv nicht langsam vor. Am ehesten würde ich sagen, er braucht mehr Druck hinten als der Renegade, sonst bounct er etwas.
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Hallo, der Mezcal wird in diesem Faden kaum genannt. Ist zwar kein reinrassiger Marathon, aber ein sehr guter Reifen. Man kann damit mit günstigen 25mm Alufelgen einen schönen und leichten MTB Laufradsatz mit anständiger Reifenbreite ‚basteln‘. Das geht natürlich auch mit anderen Reifen.
Zum Rollwiderstand: Ich habe eine 350m lange, abschüssige Strecke mit rauem Asphalt vor der Haustür. Wenn ich Zeit habe, lass ich da am Ende der Fahrt aus dem Stand ausrollen.
Mein HT 9.5kg mit Mezcal 2.25 Race (1.5/1.7bar) bleibt dabei am selben Punkt stehen wie mein Crosser 8.5kg mit Tufo Thundero 40mm (2.0/2.3bar).
Klar ist der Crosser beim Beschleunigen und in der Summe etwas schneller, es nimmt sich unterm Strich aber nicht so viel, wie man erwarten würde.
Zum Rollwiderstand: Ich habe eine 350m lange, abschüssige Strecke mit rauem Asphalt vor der Haustür. Wenn ich Zeit habe, lass ich da am Ende der Fahrt aus dem Stand ausrollen.
Mein HT 9.5kg mit Mezcal 2.25 Race (1.5/1.7bar) bleibt dabei am selben Punkt stehen wie mein Crosser 8.5kg mit Tufo Thundero 40mm (2.0/2.3bar).
Klar ist der Crosser beim Beschleunigen und in der Summe etwas schneller, es nimmt sich unterm Strich aber nicht so viel, wie man erwarten würde.
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mikeonbike
alter Sack
Da gebe ich dir Recht... Den Speed kKing kriegst du aktuell auch nicht mehr. Aber für 's Training und zum km reißen habe ich den geliebt (außer das der schei*** tubeless war)...Exakt gar kein Grund, einen Rekon zu fahren
@mikeonbike bin ja großer Freund der schnellen Contis. Aber „richtige“ MTB Rennen gehen mit den Speedking nicht, ungleich man kann natürlich auch mit einem Speedking ins Ziel kommen; den Donnerbert sieht man vorne im XC WC.
Der Speed King würde ja im Gravel als "Terra Hardpack" wiederbelebt. Halt nur 622-50, aber überlege den auf einen 29er allragsaufbau zu montieren
Ich kämpfe seit einer Woche mit einem Laufradsatz rum: Reifen wie Aspen oder WP Speed bekomme ich nicht tabuless montiert, die auf allen anderen Laufradsätzen problemlos zu montieren sind.
Kann es sein, dass es an der Felge liegt? Sie hat 27mm Innenweite. Die Reifen sind 2.25 breit. Die Reifen sitze auch echt locker drauf. Oder habt ihr einen Tipp, welche Reifen besonders stramm sitzen, dann muss ich wohl oder übel den Laufradsatz mit den Reifen fahren.
Kann es sein, dass es an der Felge liegt? Sie hat 27mm Innenweite. Die Reifen sind 2.25 breit. Die Reifen sitze auch echt locker drauf. Oder habt ihr einen Tipp, welche Reifen besonders stramm sitzen, dann muss ich wohl oder übel den Laufradsatz mit den Reifen fahren.
Ventiele raus, dann mit Kompressor...sollte klappen.
CO2 Kartusche hätte ich noch im Angebot, ist immer mein letztes Mittel.
Und dort, wo der Mantel am meisten offen ist, die Seite nach unten auf den Boden drücken, damit dort wenig Platz zum seitlichen entweichen ist.
Ist meist nur ein Mü was es braucht
Und dort, wo der Mantel am meisten offen ist, die Seite nach unten auf den Boden drücken, damit dort wenig Platz zum seitlichen entweichen ist.
Ist meist nur ein Mü was es braucht
Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Wenn zu locker dann noch ne Runde Felgenband einkleben....
Aber irgendwie versteh ich dich nicht.... Einerseits sind die Reifen locker und andererseits bekommst sie mit dem Kompressor nicht aufs Horn?
Ventileinsatz ist draussen?dass die Luft voll strömen kann?
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mach nen richtig dicken Schlauch an den Kompressor, falls nicht schon dran, da hilft nur Luftmenge und durch nen dicken geht einfach mehr als durch nen dünnen
rgMein letzter Speed 2,25 auf einer 30er IW „zischte“ auch. Felgenband gewechselt, anderes Ventil usw nix
30ml Milch nach und alles top
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jetzt noch mal zum Verständnis, kriegst du sie nicht dicht oder erst gar keine Luft rein so daß sie auf die Felge springen, weil ich gehe davon aus daß du sie gar nicht erst montiert kriegst und die anderen 80% gehen davon aus daß sie nur nicht dicht sind
Hey Zusammen,
bin gerade für mein Marathon Bike Aufbau an der Planung der Reifenwahl.
Da ich ungern 2 LRS haben möchte bin ich auf der Suche nach ner Kombi die gut rollt, leicht ist und auch bei Nässe noch auf den Trails genügend Grip hat.
Der LRS soll das ganze Jahr über funktionieren.
Meine Überlegung bisher WP Cross 2,4 VR / Race 2,25 HR.
Gibts Grip / Rollwiderstand eine bessere Kombi als die WP?
Bin für alles offen und auf keinem Hersteller fixiert.
Danke für die Hilfe.
bin gerade für mein Marathon Bike Aufbau an der Planung der Reifenwahl.
Da ich ungern 2 LRS haben möchte bin ich auf der Suche nach ner Kombi die gut rollt, leicht ist und auch bei Nässe noch auf den Trails genügend Grip hat.
Der LRS soll das ganze Jahr über funktionieren.
Meine Überlegung bisher WP Cross 2,4 VR / Race 2,25 HR.
Gibts Grip / Rollwiderstand eine bessere Kombi als die WP?
Bin für alles offen und auf keinem Hersteller fixiert.
Danke für die Hilfe.
Speci FT T7 oder s works vorne mit Renegade hinten
Oder einen CK 2,3 vorne mit CK 2,2 hinten.
Race 2,4/Raceking 2,2
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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