Bester Marathon Reifen

[MLOutlaw]

Die 2.4er nur 55 mm?

Jup

 

[Sunblocker40]

die Karkasse fühlt sich wie die bekannte Protection an
die äußeren Stollen vom Dubnital fühlen sich extrem weich/biegsam an

Breite bauen direkt nach der Montage bei 1.5bar:
VR (30er Felge): Trinotal Trail Rapid 29x2.40 - 59 mm
HR (28er Felge): Dubnital Trail Rapid 29x2.40 - 57.5 mm

Ausfahrt wird heute Nachmittag gemacht
aber nur leichtes rollen, da ich seit 10 Tagen eine geprellte Rippe habe

Okay, nix mit Lockerer Ausfahrt
Ich finde die Reifen super.
Fast so fluffig wie der Aspen.
Dann kommen schon die neuen Contis.
... und ich habe so ziemlich alle Reifen durchgetestet

 

[gpzmandel]

Okay, nix mit Lockerer Ausfahrt
Ich finde die Reifen super.
Fast so fluffig wie der Aspen.
Dann kommen schon die neuen Contis.
... und ich habe so ziemlich alle Reifen durchgetestet

Auch die neuen Fast Track Flex Lite ? Ich finde sie mittlerweile sehr positiv ansprechend. Machen bei mir bis jetzt einen guten Job. Muss dazu auch sagen das ich sie bisher nur im trockenen gefahren bin.

 

[Donnerbolzen]

Jup

Anhang anzeigen 2140389

Ist das ein 2,4er ?
Bei meinen Dubnital Race Rapid 2,4
sieht es bei 1,5bar auf einer 30er Felge so aus:

 

[Donnerbolzen]

Heute stand die zweite Testfahrt an.
Luftdruck laut Manometer der Standluftpumpe 1,5bar.
Der Reifen kann einiges mehr als der heutige Fahrer
Ich bin auf das Urteil vom Schnitzelfreund gespannt.

 

[Petuschki]

Ist das ein 2,4er ?
Bei meinen Dubnital Race Rapid 2,4
sieht es bei 1,5bar auf einer 30er Felge so aus:Anhang anzeigen 2140492

Deinem japanischen Analogschieber trau ich da schon mehr ...

 

[Donnerbolzen]

Deinem japanischen Anaologschieber trau ich da schon mehr ...

Den habe ich in meiner Ausbildung bei MAN bekommen
1981

 

[tonzone]

Heute mit Dupfi & Tripfi eine kleine Tour gefahren, ca 1.200hm, knapp 40km.

Eines kann ich definitiv sagen: schnell sind sie, spürbar flotter als die Maxxis 170er, besonders bei der Zufahrt auf Asphalt.
Grip ist in Ordnung, wenn auch nicht überragend. Vorne meiner Meinung nach jedoch kein Vergleich zu einem Cross King 2,3, der auch deutlich besser dämpft, und nicht mal viel schlechter rollt als der Tripfi.

Irgendwie fuhren die Reifen sich ein bissl "sperrig", "holzig" (okay, etwas übertrieben gesagt), leider keinesfalls so cremig und fluffig wie die Aspen 170er. Ich habe unterwegs immer mehr Luft abgelassen, bis es für mich besser war... zurück im Basislager habe ich nachgemessen: hinten war ich bei 1,0, vorne bei 1,1. Gefühlt rollten sie allerdings zuletzt weniger gut.

Der Dupfi (59mm) wirkt optisch breiter als der Tripfi (eher 58mm). Das ist etwas ungewohnt... der Aspen 170er hat 62mm (eher noch ein bissl mehr) und wirkt deutlich wuchtiger, auch der Rush 2,4 SCT ist ein bissl fetter. Hinten ist mir das eher wurscht, den sehe ich eh nicht, da muss nur ein guter Job gemacht werden, vorne habe ich es aber lieber etwas mächtiger .

Mein grobes Fazit (gilt eigentlich für beide): sauschnell, wenn ein bissl mehr Luft drinnen ist (gilt für den Rush aber auch), weniger Dämpfung als CK 2,3, CK Bernstein, Rush 2,4 SCT und Aspen Teamspecs.
Vom Grip her wie erwartet, aber auf keinen Fall besser als die hier aufgezählten Schlappen.
Weil ich die letzten Monate einige Bikes mit CK 2,2 Bernstein aufgebaut und nicht wenige Testfahrten mit dieser Bestückung gemacht habe, würde ich beinahe behaupten, dass das der bessere Allrounder-Mix ist als Dupfi/Tripfi, bei fast gleicher Breite, vielleicht etwas langsamer auf Asphalt.
Ich werde sie diese Woche noch drauflassen, aber ganz sicher wieder die Aspen 170er montieren.
Die orange Schrift finde ich auch Oasch.

Für den Nationalpark-BM mit seinen über 140km könnte ich mir die Kombi schon vorstellen, mal schauen.

 

[Petuschki]

Heute mit Dupfi & Tripfi eine kleine Tour gefahren, ca 1.200hm, knapp 40km.

Eines kann ich definitiv sagen: schnell sind sie, spürbar flotter als die Maxxis 170er, besonders bei der Zufahrt auf Asphalt.
Grip ist in Ordnung, wenn auch nicht überragend. Vorne meiner Meinung nach jedoch kein Vergleich zu einem Cross King 2,3, der auch deutlich besser dämpft, und nicht mal viel schlechter rollt als der Tripfi.

Der Cross King 2.3 ist ja jetzt eher der Magnotal, würd ich so orakeln, oder?

 

[tonzone]

Cross King 2.3 ist ja jetzt eher der Magnotal

Da ist sicher was dran, aber der hat ja doch ein ganz anderes Profil, und über 100g schwerer... wenn der CK 2,3 jedoch raus fliegt, soll vermutlich wohl der Magno dessen Platz einnehmen, somit hättest Du natürlich recht.

 

[Flojo13]

Der Cross King 2.3 ist ja jetzt eher der Magnotal, würd ich so orakeln, oder?

Da ist sicher was dran, aber der hat ja doch ein ganz anderes Profil, und über 100g schwerer... wenn der CK 2,3 jedoch raus fliegt, soll vermutlich wohl der Magno dessen Platz einnehmen, somit hättest Du natürlich recht.
Anhang anzeigen 2140643Anhang anzeigen 2140644

Mhh, laut Vorstellungsartikel ist der Trinotal der Nachfolger vom CK, Magnotal dann eher MK.

https://www.mtb-news.de/news/contin...gnotal/#continental-trinotal-infos-und-preise

 

[louis99er]

Maxxis schreibt ja zu den Aspen Teamspecs mit 170tpi, dass die in „limitierter Auflage“ auf dem Markt sind. Muss man sich da jetzt nen privaten Vorrat wie zu Corona mit dem Klopapier anlegen oder ist das eher Marketing?

 

[the donkey]

So jetzt hab ich noch weitere erhalten
Gewicht ist sehr gut da freu ich mich schon richtig.
Es handelt sich um 2 Race/Rapid und einen Race/Grip jeweils in 29x2,4

 

[Donnerbolzen]

Nachdem sich hier so einige Biertrinker und Schnitzelfreunde über meine Luftdruck Angaben "gewundert" haben ,
musste ich das Manometer meiner Standluftpumpe digital überprüfen
Nachfolgend der Kontrollwert der 1,6bar der Standluftpumpe:

 

[Schmal]

Und wie sieht’s mit der Waage aus? Auch noch so ein analoges Teil mit wild zitterndem Zeiger wenn man draufsteigt?

 

[Donnerbolzen]

Und wie sieht’s mit der Waage aus? Auch noch so ein analoges Teil mit wild zitterndem Zeiger wenn man draufsteigt?

Nein, digital

 

[Hans]

Hat jemand einen Vergleich Rocket Ron Speedgrip 29x2,35 und Cross King Protection 29x2,3 am Vorderrad ? Rollt der Coni besser?
Conti ist 59 Gramm leichter, den würde ich dann statt aktuell Ron / Ralph mit den Dubidingsda fahren, 150 Gramm dann weniger, sollte aber noch einen tick besser rollen

 

[dino113]

Hat jemand einen Vergleich Rocket Ron Speedgrip 29x2,35 und Cross King Protection 29x2,3 am Vorderrad ? Rollt der Coni besser?
Conti ist 59 Gramm leichter, den würde ich dann statt aktuell Ron / Ralph mit den Dubidingsda fahren, 150 Gramm dann weniger, sollte aber noch einen tick besser rollen

Jacke wie Hose.
Wenn du Gewicht sparen willst und dich dann besser fühlst, dann Wechsel die Reifen

 

[Hummelbummel]

Nachdem sich hier so einige Biertrinker und Schnitzelfreunde über meine Luftdruck Angaben "gewundert" haben ,
musste ich das Manometer meiner Standluftpumpe digital überprüfen
Nachfolgend der Kontrollwert der 1,6bar der Standluftpumpe:

Anhang anzeigen 2141138Anhang anzeigen 2141139

Daumen beschde.

 

[Donnerbolzen]

Daumen beschde.

So habe ich es die ganzen Jahre auch gemacht.
Der Wert vom Manometer war "Backup" falls die Gefühle mal verrückt spielen

 

[mtbmarcus]

Habe heute auch zwei 2,4er Dubnital Rapid Race bekommen.
Die Reifen sind auf einer Felge mit 28mm Innenweite und einem Druck von 1,5bar 58mm breit.
Eventuell dehnen sie sich ja sogar noch etwas.
Hier noch die Gewichte.

Gruß
Marcus

 

[louis99er]

Gibt es denn jetzt schon Idealkombinationen fürs Ballern bei den neuen Contis? Dubnital ganz vorne? Race oder Trail Karkasse, Rapid oder Grip Mischung? Oder muss man dafür noch etwas warten? Ich will mein Ostergeld nicht zu lange horten.

 

[hardtails]

ich habe wenig ahnung vom thema.
jedoch ein ungenutztes rad im keller stehen. das ist in der theorie völlig ungeeigent (27,5, stahl, zuviel federweg) aber ich hab überlegt ob ich das als langstrecken/xc rad wieder raushole.
dafür muss die enduro bereifung natürlich runter, was würde ich den aktuell drauf hauen um das mal zu probieren?
hinten habe ich gar keine idee, soll sehr gut rollen, bis 2,4 kein problemm, da hardtail gerne eine bisschen breiter
vorne dachte ich an einen crossing protection 2,3.

 

[Donnerbolzen]

ich habe wenig ahnung vom thema.
jedoch ein ungenutztes rad im keller stehen. das ist in der theorie völlig ungeeigent (27,5, stahl, zuviel federweg) aber ich hab überlegt ob ich das als langstrecken/xc rad wieder raushole.
dafür muss die enduro bereifung natürlich runter, was würde ich den aktuell drauf hauen um das mal zu probieren?
hinten habe ich gar keine idee, soll sehr gut rollen, bis 2,4 kein problemm, da hardtail gerne eine bisschen breiter
vorne dachte ich an einen crossing protection 2,3.

Ich empfehle dir 2×Dubnital Race Rapid in 2,4
Davor bin ich Race King / Cross King in 2,2 gefahren

 

[Hummelbummel]

Ich empfehle dir 2×Dubnital Race Rapid in 2,4
Davor bin ich Race King / Cross King in 2,2 gefahren

Er braucht 27.5

Also Race King, Mezcal oder irgend ein lustiger Name von Schwalbe in 27.5. Könnte sein das Hutchinson auch den Skeleton in 27.5 anbietet.