Bremsen mechanisch vs hydraulisch

[Sebl1981]

Hat zufällig jemand ein direkten Vergleich der gewichte, komplett?
Aktuell ist eine formula R1 verbaut am CX bergzeit und marathon bike verbaut.
Da es relativ wenig gefahren wird, überlege ich eine leichte mechanische Scheibenbremse zu montierten. Z.b. zitto china oder irgendwelche rr Modelle für 140mm-160mm Scheiben.
Wartungsfreier und am leichten cx carbonkracher genug bremswirkung.

Da Leichtbau, ist das Gewicht entscheidend .

 

[ArSt]

Egal was für eine Formula R1 verbaut ist, die sind immer leichter als eine mechanische Scheibenbremse. Siehe hier: https://gewichte.mtb-news.de/category-16/scheibenbremse?manufacturer=112
Ich habe mal eine Avid BB7 MTN-S mit Titanschrauben und -Zügen, Aluhüllen und leichten Aest-Hebeln getuned. Mehr geht wohl nicht ohne die Feile anzusetzen:

 

[Sebl1981]

Sieht richtig schick aus hätte nicht gedacht, dass die so schwer ist

 

[ArSt]

Sieht richtig schick aus

Finde ich auch, aber halt das Gewicht. Obwohl das eine der leichtesten mechanischen Bremsen ist.

 

[ArSt]

Ah, gibt noch etwas leichtere mechanische Scheibenbremsen:
https://www.biketour-global.de/2020...bremsen-mein-ueberblick-was-ich-gerade-fahre/

 

[rosso80]

Ich habe die TRP Spyre SLC Flat Mount Bremssattel
am Crosser, wiegt 146gr. Hauptgrund für mechanisch war, ich wollte 1x10 Sram Force fahren.

 

[DarkOver]

Ah, gibt noch etwas leichtere mechanische Scheibenbremsen:
https://www.biketour-global.de/2020...bremsen-mein-ueberblick-was-ich-gerade-fahre/

Sehr interessant! Und die (deine) Hebel sind dreimal so schön, wie die MT 8 SL.

 

[Raumfahrer]

Zu diesen sehr sehr leichten Bremshebeln von AEST oder extralite sollte man wissen, dass die aus irgendwelchen Gründen leider ein etwas unglücklichesungewöhnliches Übersetzungsverhältnis haben, zumindest im Vergleich mit einem gewöhnlichen Shimano oder Avid Bremshebel für V-Brake.
Das heißt, wer frohen Mutes seine schweren Shimano XT Bremshebel austauscht und sich über das geringe Gewicht freuen will, der hat dann auch wesentlich weniger Bremskraft.

(ungetunte 50 € Bremse, d.h., mit Aluminium Schrauben würde noch etwas weniger Gewicht da sein)

 

[sharky]

Da Leichtbau, ist das Gewicht entscheidend .

betreibst du den leichtbau, um hauptsache an der waage möglichst wenig angezeigt zu bekommen? nicht alles, was technisch möglich ist, ergibt auch sinn. leichtbau betreiben um schneller / besser / leichter voran zu kommen, ist m.E. zielführend. wenn ich mir aber funktionale nachteile, sei es durch geringere stabilität und dadurch reduzierten einsatzbereich oder eben durch weniger bremskraft und / oder höhere handkräfte und damit geschwindigkeitsverlust durch längeres bremsen einhandel, macht´s doch keinen sinn mehr

 

[Sebl1981]

Mehr wegen der Wartung und wenig benutzen. Fahre eigentlich lieber fully Rad hängt mit dem Vorderrad nach oben in der Garage. Nach einer gewissen Zeit ist da die vorderbremse einfach platt.

 

[sharky]

Rad hängt mit dem Vorderrad nach oben in der Garage. Nach einer gewissen Zeit ist da die vorderbremse einfach platt.

dem argument kann ich nicht ganz folgen. ich musste meine bikes auch mal über jahre so parkieren. aber von platten VR bremsen hab ich an keinem der räder was gemerkt

 

[Raumfahrer]

betreibst du den leichtbau, um hauptsache an der waage möglichst wenig angezeigt zu bekommen?

Warum sonst ist man hier im Leichtbau Unterforum....?

 

[sharky]

Warum sonst ist man hier im Leichtbau Unterforum....?

ansichtssache. dann hätte, konsequenter weise, ja jeder leichtbauer ein windiges 6kg HT daheim stehen. kann man zwar nimmer fahren, aber ist maximal leicht. m.E. stehen gewicht und einsatztauglichkeit nach wie vor in einem zusammenhang. das theroretisch minimal erreichbare gewicht jeder einzelkomponente für doch zu nix

 

[Geisterfahrer]

Mehr wegen der Wartung und wenig benutzen. Fahre eigentlich lieber fully Rad hängt mit dem Vorderrad nach oben in der Garage. Nach einer gewissen Zeit ist da die vorderbremse einfach platt.

Kann ich bislang nicht nachvollziehen. Habe eine Tech M4, eine Guide R und eine Cura2 so geparkt.
Hängt vielleicht von der jeweiligen Bremse ab.

 

[Raumfahrer]

ansichtssache. dann hätte, konsequenter weise, ja jeder leichtbauer ein windiges 6kg HT daheim stehen. kann man zwar nimmer fahren, aber ist maximal leicht. m.E. stehen gewicht und einsatztauglichkeit nach wie vor in einem zusammenhang. das theroretisch minimal erreichbare gewicht jeder einzelkomponente für doch zu nix

Ein Blick auf die Waage begeistert erstmal mehr, als die eventuelle Praxistauglichkeit.
Zumindest auf den ersten Blick.

 

[sharky]

betonung auf "erstmal". was bringt das leichteste rad, wenn ich nix mit anstellen kann

 

[Sebl1981]

Um zum Thema zurück zu kommen....
Die mechanischen Bremsen werden also schwerer sein in dieser Preisliga der formula.

 

[Geisterfahrer]

Ja.

 

[Raumfahrer]

Und teurer als 50 €.