Cane Creek Double Barrel

[teafortwo]

hast recht

 

[Stapfn]

Seh ich ebenso. Und sein Service ist top!

 

[styler91]

Servus,

habe mir eine FOX Titanfeder gekauft, ist mit 3.20" Hub leider zu lang für den CCDB, hat jemand zufällig eine 450er zu verkaufen oder ggf. zu tauschen?

 

[gotboost]

Spann die Feder vor wenn es knapp ist.

 

[styler91]

die Canecreek orig. feder ist 170mm lang und die fox Ti 180mm.Ich muss die feder mind. 20mm vorspnnen das ich überhaupt den Federteller rein bekomme.

Ich weiß nich ob das so cool ist, denn die einzigste Möglichkeit die mir auf die schnelle einfällt die Feder vorzuspannen wäre mit einem Spanngurt...

 

[.irie.]

uncool sag ich dir

 

[---]

Ich weiß nich ob das so cool ist, denn die einzigste Möglichkeit die mir auf die schnelle einfällt die Feder vorzuspannen wäre mit einem Spanngurt...

Gewindestange, 2 Muttern, zwei fette Beilagscheiben oder einfach ein Einpresswerkzeug für Steuersätze tut es auch. Du komprimierst damit die Feder und nimmst einen Haufen fetter Kabelbinder o.ä. zum fixieren.

 

[Thiel]

Ist doch völliger Murks!!

 

[Rines]

Sind 2cm Vorspannung nicht zu viel?

 

[---]

Sobald die Feder im Dämpfer ist und der Teller drauf ist löst man die Vorspannung ja wieder.

 

[Rines]

Ich kann mir gerade nicht vorstellen das man dann wieder genug Spannung "ablösen" kann.

 

[.irie.]

mit den 2cm ist man denke ich am maxiumum des federhubs vorm mechanischen kurzschluss...wär mir definitiv zu heikel das thema

 

[Lord Helmchen]

Man nehme Edelstahl- oder Alu-Bolzen, Kunststoffgleitlager z.B. von Igus und man hat das was Huber für teures Geld verkauft...

Genau,
wenn man ne Drehbank, Bügelmessschraube, Eloxierbad und das KnowHow im SCHÄDEL plus das Geschick in den Händen hat geht das alles.

Dir fehlt erwiesenermaßen das fett Gedruckte,sonst würdest du nicht so einen Stuss daherreden.

Oder die Welt ist eine Scheibe und ich bin raus.

MfG
Stefan

 

[teafortwo]

und sonst alles klar helmi? vom papi heut die unterhose an oder was?

 

[werwurm]

Es kann sein, dass Jemand schon das Thema hier angesprochen hat. Finde ich grad nicht.
Meine Kolbenstange hat seitliches Spiel entwickelt. Man kann sie hin und her bewegen und sieht wie sich der Abstreifer am Dämpfer mitbewegt.

 

[tkalten91]

Hallo!
Im Bikemarkt ist ein gebrauchter cc db der mir gans gut gefällt!
Er ist aus einem spezi demo, ich will den dämpfer gerne in meinem Lapierre dh 2011 einsetzten, passt der dämpfer vom grund-tune in das lapierre?
Bei Rock shox kann man jo die Dämpfer in verschiedenen Tune´s kaufen!

jetzt schon danke für eure hilfe!

 

[---]

Beim DB gibt es keine "Grundtunes". Der Einstellbereich der CCDB Dämpfer ist derart groß das du sie im Prinzip auf jeden Rahmen abstimmen kannst. Das alles über die 4 Einstellschrauben.
Allerdings solltest du überlegen ob du einen CCDB-Coil oder einen CCDB-Air Dämpfer einbaust. Der Air ist gegen Ende des Hubs stark progressiv. Bei Rahmen die eigentlich für Coil Dämpfer ausgelegt sind wird es deshalb verdammt schwer bis unmöglich den kompletten Federweg auszunutzen.

 

[AbInDenHarz]

Hi!
Da in meinem CCDB von Beginn an Spielim Lager zu spüren war, hat mir
Canyon Ersatzgleitlager geschickt.
Beim Auspressen der Gleitlager ist mir jedoch
die angrenzende Hülse mit rausgekommen. Das Dämpferauge ist nun komplett nackt . Hülse und Gleitlager lassen sich nicht trennen.Canyon hatte mir als Ersatz aber nur die Gletlager ohne Hülse zukommen lassen.
Nun meine Fragen:
Welche Funktion hat diese Hülse?
Wo bekomme ich diese?
Warum gibt es von CC Gleitlager mit und ohne Hülse?
Meine CCDB Seriennummer beginnt mit E

Freue mich über jegliche Anregung und Hilfe!

 

[Tabletop84]

Es kann sein, dass Jemand schon das Thema hier angesprochen hat. Finde ich grad nicht.
Meine Kolbenstange hat seitliches Spiel entwickelt. Man kann sie hin und her bewegen und sieht wie sich der Abstreifer am Dämpfer mitbewegt.

mir hat mal jemand erzählt dass das normal sein soll

 

[---]

Hi!
Da in meinem CCDB von Beginn an Spielim Lager zu spüren war, hat mir
Canyon Ersatzgleitlager geschickt.
Beim Auspressen der Gleitlager ist mir jedoch
die angrenzende Hülse mit rausgekommen. Das Dämpferauge ist nun komplett nackt . Hülse und Gleitlager lassen sich nicht trennen.Canyon hatte mir als Ersatz aber nur die Gletlager ohne Hülse zukommen lassen.
Nun meine Fragen:
Welche Funktion hat diese Hülse?
Wo bekomme ich diese?
Warum gibt es von CC Gleitlager mit und ohne Hülse?
Meine CCDB Seriennummer beginnt mit E

Freue mich über jegliche Anregung und Hilfe!

Das die Hülse mit herauskommt ist eigentlich normal. Zumindest dann wenn du das richtigte Auspresswerkezeug verwendest hast. Und es gibt die Norglide-Lager auch komplett mit Hülse. Was eigentlich auch der Normalfall ist.
CC spielt immer wieder den Durchmessern. Einfach nicht drüber nachdenken
Die Hülsen lassen sich aber ganz sicher von den Lagern trennen. Auch hierfür wäre ein Auspresswerkzeug von Vorteil. Dann kannst du die neuen Lager in die Hülsen pressen und das Ganze dann in die Dämpferaugen.
Werkzeug hierfür bekommst du z.b. bei Huber-Bushings bzw. dem IBC-User "Wingover".

Oder du holst dir die Norglide-Lager mit Hülse.

 

[Innsbruuucker]

Passen für den DB auch andere DU-Buchsen bzw. auch die Hardware oder muss man die Orginalen nehmen bzw. Spezielle (Huber)?
Weiß jemand wo man günstig passende herbekommt. Beim Turner halten die nicht all zu lang...

 

[teafortwo]

Passen direkt in das Auge ohne Hülse und kosten n Apel und n Ei.

 

[AbInDenHarz]

kann man die Hülse denn einfach weglassen? oder ist
diese bei zerstörung der gleitlager eine reserve zum
dämpferauge?

 

[teafortwo]

Die Hülse reduziert nur auf die 19/32 Zoll Außendurchmesser, des ist alles. Es gibt aber Gleitlager auch mit 5/8 Zoll. Ganz durchnudeln tut sich das Lager nie. Da gibts wenn dann nur kleines Spiel...

 

[Xplosion51]

muss man das piggy pack wie bei Fox mit luft befüllen ?