Der Stack ist nicht hoch. Das ist einfach nicht richtig. Man schaue sich einfach nur andere Gravel Räder im Vergleich an. Liegt eher zwischen Ultimate und Endurance und weit weg von Diverge oder neuem Revolt.
Naja, ich hatte ja das Grizl mit einigen ausgesuchten und benannten Rädern verglichen - aber nicht mit "Mountainbikes" oder "Hollandrädern" ;-)
Ich besitze ja ein älteres ultimate (von 2014), damals noch 3XL. Ich war damals bei Canyon vor Ort und bin auch 2XL Probe gefahren und auch das Endurace. Letztendlich habe ich 3XL genommen und später einen kürzeren Vorbau verbaut. Auf dem Endurace hingegen kam ich mir weiter auf einem Hollandrad vor…das gefiel mir gar nicht.
Ist doch super. Kompetent, höflich und ehrlich. Ob Du eine solche Antwort von einem Hersteller von Fachhandelsrädern bekommen würdest bezweifle ich ja.
Hä? Ich weiß doch als Hersteller welche maximale Kettenblattgröße ich für meinen Rahmen vorsehe? Können andere Hersteller doch auch angeben?!
Ist dann aber nicht so prickelnd für die großen Ritzel hinten vom Schräglauf her oder?
Nimmst Du gerade an der gleichen, frustrierend langweiligen Videokonferenz teil wie ich...?
Also bei 173 und 82 kommt bei mir S. Hatte vorher auch schon das Inflite in S. Hatte auch kurz wegen einem M überlegt.
Ich würde eher vom Gegenteil ausgehen. Auf der Canyon Webseite ist weder bei der Kurbel noch beim Lager ein WIDE vermerkt. Die mit der Gruppe vorgestellten hatten auch ein fast komplett silbernes Kettenblatt.. Fragt man sich aber, warum Canyon nicht die WIDE Version verbaut?Ist dann aber nicht so prickelnd für die großen Ritzel hinten vom Schräglauf her oder?
Woran machst du fest, dass es sich um die Wide Variante handeln muss?
Ich behaupte einfach mal, dass 42 passen wird. Aber nach und nach wird mir der Umbau meines Epic HT zu einem Monstercrosser mit Rennradlenker und SRAM AXS immer attraktiver.
Epic HT schafft immerhin ein 38er Kettenblatt, bei nochmals größerem Reifendurchmesser
.
Ich will aber auch einen Powermeter für die Red. Denn die Red ist schon verdammt nice.Schräglauf auf den großen Ritzeln dürfte kein Problem sein, ist bei meinem Eagle Setup zumindest völlig unproblematisch.
Die Annahme das Wide Kurbeln verbaut werden, gründet auf eben dem Vorteil der besseren Platzverhältnisse. Das sieht man bei vielen Herstellern, weil es bei den zunehmenden Reifenbreiten immer enger im Tretlagerbereich wird. Die Rival 1-fach Kurbel gibt es übrigens nur in Wide.
Möglich wäre natürlich auch, dass sich Canyon den Wellenstandard je nach Lieferbarkeit der Garnituren und Innenlager offen hält.
Was jetzt im Fall von @Cattie verbaut ist, lässt sich eigentlich nur durch die Demontage der Kurbel erkennen. Bei einer Wide Kurbel steht auf der Welle "DUB Wide" und der Innenlager Spacer auf der Antriebsseite dürfte 5,5 mm stark sein.
Übrigens haben die Garbaruk Blätter ab 42 Zähne einen noch geringeren Offset: "Offset in mm 8.3 (38T-40T), 6.5 (42T-48T), 5.7 (50T), 4.5 (52T)". Also wieder 2 mm gewonnen. Daher würde ich einfach mal ein Garbaruk Blatt bestellen und es ganz sachte anschrauben und testen. Falls es passt sieht es deutlich schöner aus und ist auch noch ein ganzes Stück leichter
Zum Vergleich auch nochmal mein Setup:
Anhang anzeigen 1371486
Anhang anzeigen 1371487
Anhang anzeigen 1371488
Im Grunde gebe ich dir in allen Punkten recht!
Ich will aber auch einen Powermeter für die Red. Denn die Red ist schon verdammt nice.
Beim Schaltwerk lohnt sich die Red nicht vom Gewicht. XPLR Kassette gibt es sowieso nur als Force.
Bei den Bremskörpern sind nochmal gute 60 g zu holen.
Momentan ist mein Epic HT deutlich leichter als das Grizl. Ist aber auch maximale Ausbaustufe
Weil ich keine Antwort von denen bekommen habe und Angst hatte, dass das Rad nachher vergriffen ist.
Aber.....Aber.....Aber....Aber und nochmals Aber......Ich will aber auch einen Powermeter für die Red. Denn die Red ist schon verdammt nice.
Beim Schaltwerk lohnt sich die Red nicht vom Gewicht. XPLR Kassette gibt es sowieso nur als Force.
Bei den Bremskörpern sind nochmal gute 60 g zu holen.
Momentan ist mein Epic HT deutlich leichter als das Grizl. Ist aber auch maximale Ausbaustufe
Aber erstmal eine Red DUB Kurbel in 165 mm bekommen ist so eine Sache momentan.
OK. Du willst also ein kleines Rad zum aufrecht sitzen, ohne toe-overlap, mit Powermeter, der Möglichkeit sehr niedrige Trittfrequenzen zu treten, die leichteste Topgruppe und dazu eine Federgabel mit Lockkouthebel aus Metall. Eventuell musst Du dich dann doch etwas anders orientieren - wie wäre denn das Folgende?
Naja fast. Hohe Trittfrequenzen wären besser. Ohne Akku wäre auch gut. Ja ich weiß, wenn man nicht alles selber macht…
Es zwingt dich niemand hier zu antworten auf meine Fragen und Ansprüche. Spar dir doch die Nerven. Wie wäre es damit?Aber.....Aber.....Aber....Aber und nochmals Aber......
Das nächste Mal in einen Radladen oder zu Canyon fahren und sich das Teil anschauen.
Dann spart man dem Logistik Unternehmen, der Umwelt, dem Canyon Service und dem Forum Leser Zeit und Nerven !!!
Leider wahr.
