Den Umbau auf SRAM X1 habe ich an meinem Bike in der Winterpause vorgenommen. Ist denkbar einfach. Du benötigst einen XD kompatibelen Freilaufkörper von DT Swiss (mit Glück hier im Bikemarkt günstig zu schießen), das SRAM kompatibele Schaltauge Nr. 26 von Canyon (19,95 €), SRAM 11 fach Shifter/Drehgriff, 11 fach Schaltwerk, 11 fach Kassette und 11 fach Kette. Innenlager ist nicht zwingend zu tauschen, hängt von der verwendeten Kurbel/Kettenlinie ab. Ich habe das bei mir verbaute Race Face Turbine Innenlager getauscht, da ich auch auf eine SRAM Carbonkurbel umgestiegen bin.Bitte mal um eure Hilfe:
Ich überlege, mein 2014er Spectral auf SRAM X1 umzubauen. Deshalb müsste ich wissen, ob
(1) das Hinterrad (DT Swiss M1700 Spline) mit dem SRAM XD Freilauf kompatibel und
(2) welches Innenlager bei meinem AL29 7.9 verbaut ist.
Hat da eventuell schon jemand Erfahrungen? Danke und schönes Wochenende euch
Wäre das dann so was hier? Da steht nur "für XX1/X01" - passt dann auch X1
Das ist der richtige Freilauf. Ich habe mich für ein SRAM BB 92 Pressfit Lager entschieden. Kostet ca. 30€. Für den Ein/Ausbau ist spezielles Werkzeug notwendig. Wenn du das nicht selbst machen willst, lass es in einem Bike Shop machen. Sollte nicht die Welt kosten.Dank dir Maniac, perfekte Info
Ich würde auch gerne eine SRAM-Kurbel verbauen, deshalb die Frage, ob das mit dem Canyon Werks-Innenlager möglich ist...
Kann man so als Otto-Normal-Schrauber denn einfach so ein Pressfit-Innenlager ausbauen/tauschen?
Wäre das dann so was hier? Da steht nur "für XX1/X01" - passt dann auch X1
Auf der Canyon -Seite steht:Heißt also, dass mein Spectral ein Press-Fit 92mm Innenlager hat?
Das klappt natürlich auch und ist sicher der einfachere Weg.Ja, Danke, das verstehe ich. Aber "Pressfit 92" scheint igendwie auch für die Ausführung der Kurbel zu stehen: das Innenlager für die bei mir verbaute Race Face Turbine heißt auch einfach nur "Pressfit 92" --> LINK. Keine Angaben zur Dicke der Achse dabei gefunden
Wird mir auch zu kompliziert, ich tendiere im Moment dazu, einfach ein N/W-Kettenblatt an meine Turbine zu schrauben und es erstmal so zu probieren...
Dann ist der Dämpfer im Sack
Ich würde bei Fox Deutschland anrufen und den Dämpfer einschicken.Dann sparst du den Umweg über Canyon die auch nichts anderes machen.Aber so hast du den Dämpfer schnell zurück.
Die erste runde über den hof ist nicht nachhaltig! Wie verhält sich der monarch Dämpfer im wiegetritt oder bei tempo machen / heizen in der ebene?
Zumal mir das mit der Einstellerei zuviel ist. Mir reicht an sich Druck und Zugstufe, fertig. Hatte diesbezüglich auch nie am Fox FW was vermisst.Der Lenkwinkel beträgt nun statt 68,5 noch 67,9 Grad. Für ein AM/Trailbike ein Wert, der m.M.n. noch absolut praxistauglich ist.
Gerade fix auf dem Trail getestet. Kurzes Fazit.
1) Kein Stück weniger wendig. Gefühlt lässt sich das Bike sogar nen Tick besser/exakter um die Kurven zirkeln.
2) Ich bekomme nach erstem Eindruck mehr Druck auf's Vorderrad. In Kurven mit gerölligem Untergrund rutscht es weniger.
3) Der Monarch mit dem M/M Tune rauscht nicht durch wie der Fox mit Canyon Tune.
4) Setup der Pike fühlt sich nicht perfekt an. (keine Zeit gehabt zum Herumspielen)
DB kam für mich gar nicht in Frage. Ich wollte SRAM am kompletten Bike.
Ich war mit dem Fox FW keineswegs unzufrieden und will das hier auch nicht schlecht machen! Das von einer Gabel mit 35mm Rohren mehr Steifigkeit zu erwarten ist, ist normal. Die 32er Fox hat nach meinem Anspruch auch immer sehr gut angesprochen. Nichts mit extremen Losbrechmoment, was viele bemängeln.
Bikefertig dann je nach Umfang so 82-85 kg vielleicht.Danke für die Empfehlung. Sieht wirklich sehr stabil aus. Der Durchmesser der vorderen Steckachse beträgt 15 mm?Ich würde dir eher den Thule Outride 561 empfehlen...
Die anderen Lösungen wären mir zu wackelig, gerade bei einem großen Rad wie nem 29er.
Musste nur beachten, dass für Steckachsen Adapter zusätzlich gekauft werden müssen!
(Das Vordere ist mein 2014er Spectral 29 in XL)
Ja, von Thule gibt es den "561-1" Adapter für 15mm Steckachsen.
Der Lenkwinkel beträgt nun statt 68,5 noch 67,9 Grad. Für ein AM/Trailbike ein Wert, der m.M.n. noch absolut praxistauglich ist.
Gerade fix auf dem Trail getestet. Kurzes Fazit.
1) Kein Stück weniger wendig. Gefühlt lässt sich das Bike sogar nen Tick besser/exakter um die Kurven zirkeln.
2) Ich bekomme nach erstem Eindruck mehr Druck auf's Vorderrad. In Kurven mit gerölligem Untergrund rutscht es weniger.
3) Der Monarch mit dem M/M Tune rauscht nicht durch wie der Fox mit Canyon Tune.
4) Setup der Pike fühlt sich nicht perfekt an. (keine Zeit gehabt zum Herumspielen)
DB kam für mich gar nicht in Frage. Ich wollte SRAM am kompletten Bike.
Ich war mit dem Fox FW keineswegs unzufrieden und will das hier auch nicht schlecht machen! Das von einer Gabel mit 35mm Rohren mehr Steifigkeit zu erwarten ist, ist normal. Die 32er Fox hat nach meinem Anspruch auch immer sehr gut angesprochen. Nichts mit extremen Losbrechmoment, was viele bemängeln.
