Mei, was willst du denn von Chris King ein mega teures Normlager kaufen, das man eh nicht sieht
? Ist doch INTEGRIERT! Beispiel hier canecreek bei r2-bike:https://r2-bike.com/Unterteil-voll-integriert
Canyon Spectral AL 2015 / 2016 / 2017
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Mei, was willst du denn von Chris King ein mega teures Normlager kaufen, das man eh nicht sieht
? Ist doch INTEGRIERT! Beispiel hier canecreek bei r2-bike:https://r2-bike.com/Unterteil-voll-integriert
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canyon spectral al 6.0 2016 .
Guru
allez les milieus!
Ich will, dass das Ding hält. Bei Verkauf reversibel. Zudem Farbklecks möglich 
CK war ich immer sehr zufrieden, nie Probleme gehabt in 15 Jahren.
Außer bei den Maßen jetzt
CK war ich immer sehr zufrieden, nie Probleme gehabt in 15 Jahren.
Außer bei den Maßen jetzt
Guru
allez les milieus!
Unten ist er integriert, ja, aber oben doch nicht?
Dennoch danke für den Tip mit der Alternative.
P.S.: gammeln denn die Cane Creek nicht auch oben?
Dennoch danke für den Tip mit der Alternative.
P.S.: gammeln denn die Cane Creek nicht auch oben?
Cubeamsrider
Mitglied
Guru
allez les milieus!
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- 9
Hi,
habe mir das Canyon Spectral AL 7.0 EX in stealth bestellt und hoffe, dass es bald kommt.
Von der Ausstattung her ist es ja zu dem Preis echt top, da kann man nix sagen.
Was meint ihr zu den verbauten Dämpfer Monarch RT3 in dem Bike? Funktioniert er gut oder ist evtl mit dem Monarch Plus wesentlich bessere Performance geboten? Welche Einbaulänge hat der Dämpfer eigentlich.
Zweiter Punkt ist das 34er Kettenblatt. Klingt übelst brutal zum treten.
Was ist dazu eure Meinung? bin wg einem 32er am Überlegen.
Würde halt dann die Teile gleich als neu austauschen und net erst runternudeln...
Gruß
Hechtl
habe mir das Canyon Spectral AL 7.0 EX in stealth bestellt und hoffe, dass es bald kommt.
Von der Ausstattung her ist es ja zu dem Preis echt top, da kann man nix sagen.
Was meint ihr zu den verbauten Dämpfer Monarch RT3 in dem Bike? Funktioniert er gut oder ist evtl mit dem Monarch Plus wesentlich bessere Performance geboten? Welche Einbaulänge hat der Dämpfer eigentlich.
Zweiter Punkt ist das 34er Kettenblatt. Klingt übelst brutal zum treten.
Was ist dazu eure Meinung? bin wg einem 32er am Überlegen.
Würde halt dann die Teile gleich als neu austauschen und net erst runternudeln...
Gruß
Hechtl
Mit dem Monarch kommt auf dein Gewicht an, ab 90kg wirds schwierig. Sonst scheint es ok zu sein. Besorg dir schonmal Spacer, es sind keine verbaut und keine dabei. Der Plus bringt keine bessere Performance, lediglich besseres Stehvermögen. Mit einem CCInline wärst du dann sicher besser beraten, den kann man besser einstellen. Aber kost halt. 190mm.
Das 34er Blatt ist ok, wenn man es für den Zweck benutzt wo es gedacht ist (Enduro).
Ich hatte ein 32er verbaut, das war dann für Touren bei länger bergab wieder etwas kurz, aber sonst ideal.
Am Alpenrand wäre ein 28er zu überlegen, aber das geht mit der s1000 nicht. Mit einer s2200 Kurbel kannst du aber ein directmount nehmen, mit der verbauten s1000 nicht!
Das 34er Blatt ist ok, wenn man es für den Zweck benutzt wo es gedacht ist (Enduro).
Ich hatte ein 32er verbaut, das war dann für Touren bei länger bergab wieder etwas kurz, aber sonst ideal.
Am Alpenrand wäre ein 28er zu überlegen, aber das geht mit der s1000 nicht. Mit einer s2200 Kurbel kannst du aber ein directmount nehmen, mit der verbauten s1000 nicht!
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Jep! Das hab ich verbaut. Bis jetzt ist alles bestens.
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naja ich wieg 72kg, mit Ausrüstung tippe ich mal so 80kg. Dann bleib ich erstmal bei dem Dämpfer.
Kann ich dann mit der Kurbel kein anderes Kettenblatt montieren? Scho oder. Werde mir wahrscheinlich ein 32er holen... wenns mit wenig Aufwand geht und ich net gleich auch noch eine andere Kurbel brauch... danke schon mal
Guru
allez les milieus!
Jep, bei der 1000er geht nur ein 30er auf den Spider.
Alternativ: Kurbel neu verhökern und ne Carbon-Kurbel spiderless fahren. Spart Gewicht und kostet kaum mehr, wenn man's geschickt macht
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Moin,
mein 7.0 in M soll auch 31 KW kommen. Aber komisch ist das wenn man das Rad heute bestellt es ab Lager ist? oO
Hole es ab in Koblenz. Werde da morgen mal Anrufen.
das ist komisch. ruf an und frag mal nach, vielleicht kannst du es ja schon abholen
Fahre selbst ein 32er am 7.0 EX und komme hier im Mittelgebirge gut zurecht, mehr sollte es aber auch nicht sein. Es gibt übrigens noch eine zweite X1-Kurbel, die s1400, bei der kann man auch DirectMount-Blätter verwenden. Die wird ganz gern mal vergessen, man muss also nicht zur teuren Carbon-Kurbel greifen.
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Hi,
merci für dein Feedback.
Aber für das 32er Kettenblatt brauche ich keine andere Kurbel sondern kann das 34er abschrauben und das 32er drauf?
Kannst du mir evtl mal einen Link reinstellen bzw die genaue Bezeichnung, welches Kettenblatt ich bräuchte?
Merci
Hechtl
Guru
allez les milieus!
Schau mal hier rein.
Ich hab mir damals einfach das SRAM Xsync 30 gekauft. Schrauben auf, Kettenblatt rausfädeln, neues drauffädeln, ab die Lutzi. Pedal vorher halt demontieren.
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Merci
Wobbi
Liteville? nääää...
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Hat jemand schon spacer für den Monarch gekauft? Alternativ: was eignet sich gut statt den original spacern?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Mit Spider bei S1000 und S1400 benötigst du Narrow-Wide-Kettenblätter mit 94mm Lochkreis.
Wenn du die S1400 Spiderless fahren willst musst du allerdings darauf achten dass du Kettenblätter mit 6mm Offset nimmst.
Servus, ich ja für 1,99€ bei den Schreibwaren Gummis mitgenommen. Hab mein Monarch (7.0 EX) 3\4 zugespacert. Bin am testen. Wenn ich Spacer reduzieren will, muss ich nur mit der Nagelschere Gummis durchschneiden.
Viele Grüße Dille
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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